CN202969950U - 一种混合动力混凝土泵送设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种混合动力混凝土泵送设备，包括：底盘、发动机、蓄电池、控制器、主油泵电动机和泵送装置，其中，发动机与底盘的传动轴连接，在行驶状态下，发动机驱动底盘行驶；蓄电池与主油泵电动机连接，主油泵电动机与泵送装置的主油泵连接，控制器与蓄电池连接，在泵送状态下，控制器根据泵送装置的需求功率控制蓄电池放电以驱动主油泵电动机工作，主油泵电动机驱动泵送装置的主油泵工作。本实用新型中，行驶状态下通过发动机驱动底盘行走，泵送状态下通过蓄电池放电并通过主油泵电动机驱动泵送装置的主油泵工作，实现了混合动力在混凝土泵送设备的应用以实现行驶和泵送功能，具有节能环保的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种混合动力混凝土泵送设备，包括混合动力混凝土泵车或者混合动力车载式混凝土泵。
背景技术
近年来，随着混合动力技术在汽车上的成功应用，混合动力技术日趋成熟，将混合动力技术应用在工程机械的呼声越来越强烈。在工程机械中采用混合动力技术，一方面可以达到很好的节能减排效果，另一方面，随着电控技术的不断完善，工程机械中液动、液控系统可由电动、电控系统所取代，进一步提高其工作性能。因此，混合动力工程机械具有较为广阔的发展和应用前景。
现有技术中，混凝土泵车、车载式混凝土泵在进行混凝土泵送作业时，由单独的柴油机或电动机提供动力，但是，柴油机的油耗大、费用高、不环保，而电动机要求施工现场存在电力供应，存在较大的局限性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出了一种混合动力混凝土泵送设备，在行驶状态下由发动机驱动而在泵送状态下由电动机驱动，节能环保。
本实用新型提出了一种混合动力混凝土泵送设备，包括：底盘、发动机、蓄电池、控制器、主油泵电动机和泵送装置，其中，
发动机与底盘的传动轴连接，在行驶状态下，发动机驱动底盘行驶；
蓄电池与主油泵电动机连接，主油泵电动机与泵送装置的主油泵连接，控制器与蓄电池连接，在泵送状态下，控制器根据泵送装置的需求功率控制蓄电池放电以驱动主油泵电动机工作，主油泵电动机驱动泵送装置的主油泵工作。
优选地，还包括与发动机连接的发电机，发电机与蓄电池连接，发动机驱动发电机发电，发电机为蓄电池充电。
优选地，在蓄电池上设有用于连接外接电源对其充电的外接充电接口。
优选地，蓄电池为超级蓄电池。
优选地，超级蓄电池可拆卸地安装在底盘上。
优选地，还包括散热电动机、搅拌电动机、润滑电动机和水泵电动机，散热电动机、搅拌电动机、润滑电动机和水泵电动机分别与蓄电池连接。
优选地，还包括分动箱，分动箱的动力输入轴与发动机连接，分动箱的第一动力输出轴与底盘的传动轴连接，分动箱的第二动力输出轴与泵送装置的主油泵连接。
优选地，还包括臂架装置，臂架装置安装在底盘上。
优选地，还包括臂架油泵电动机，蓄电池与臂架油泵电动机连接，臂架油泵电动机与臂架装置的臂架油泵连接。
本实用新型的混合动力混凝土泵送设备，在行驶状态下通过发动机驱动底盘行走，在泵送状态下通过蓄电池放电并通过主油泵电动机驱动泵送装置的主油泵工作，实现了混合动力在混凝土泵送设备的应用以实现行驶和泵送功能，具有节能环保的优点。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型中一种混合动力混凝土泵送设备的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，为本实用新型中一种混合动力混凝土泵送设备的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种混合动力混凝土泵送设备，包括底盘8、发动机5、发电机6、蓄电池2、控制器1、主油泵电动机3和泵送装置4，其中：
发动机5与底盘8的传动轴连接，用于驱动底盘8行驶，在行驶状态下，通过发动机5驱动底盘8行走；
发动机5与发电机6连接，发电机6与蓄电池2连接，发动机5驱动发电机6发电并为蓄电池2充电，并且，在蓄电池2上设有外接充电接口7，外接电源通过外接充电接口7为蓄电池2充电；
蓄电池2与主油泵电动机3连接，主油泵电动机3与泵送装置4的主油泵40连接，控制器1与蓄电池2连接，在泵送状态下，控制器1可以根据泵送装置4的需求功率控制蓄电池2放电以驱动主油泵电动机3工作，主油泵电动机3驱动泵送装置4的主油泵40工作，从而泵送混凝土。
本实用新型中，实现了混合动力在混凝土泵送设备的应用以实现行驶和泵送功能，在行驶状态下通过发动机5驱动底盘8行走，在泵送状态下通过蓄电池2放电并通过主油泵电动机3驱动泵送装置4的主油泵40工作。在混凝土泵送作业时，采用蓄电池2作为动力来源，并且控制器1根据泵送装置4的需求功率控制蓄电池2进行放电，相对于现有的柴油机驱动方式，可以节约能耗、降低费用并且更加环保，相对于电动机驱动方式，可以不局限于施工现场的电力供应情况，其应用范围更加广泛，适应性更强。
本例中，蓄电池2可以具有两种充电模式，发动机5可以驱动发电机6发电为蓄电池2充电，或者，外部电源通过外接充电接口7为蓄电池2充电，在实际应用过程中蓄电池2的两种充电模式形成互补，以满足泵送装置4长时间连续泵送的供电需求。
例如，在混凝土泵送作业之前，外部电源通过外接充电接口7为蓄电池2充电，在行驶过程中发动机5驱动发电机6发电并为蓄电池2充电；在泵送状态下，蓄电池2放电以驱动主油泵电动机3工作，从而控制泵送装置4工作；根据施工现场的实际情况，在泵送过程中可以采用施工现场的电源为蓄电池2充电以满足长时间连续泵送的需要。
上述在行驶状态下，通过发动机5驱动底盘8行走的过程中，发动机5与发电机6之间可以通过皮带传递动力，从而在行驶状态下发动机5驱动发电机6发电。
上述蓄电池2为超级蓄电池。蓄电池2可拆卸地安装在底盘8上，方便通过外接充电接口7对蓄电池2进行充电。
上述发动机5为柴油发动机5。
本实用新型中，在泵送状态下，蓄电池2放电驱动主油泵电动机3工作，相应的，蓄电池2还可以为散热电动机、搅拌电动机、润滑电动机和水泵电动机提供电能。具体的，蓄电池2与散热电动机、搅拌电动机、润滑电动机和水泵电动机连接，控制器1在驱动主油泵电动机3工作时，控制蓄电池2放电分别驱动散热电动机、搅拌电动机、润滑电动机和水泵电动机工作。
上述混合动力混凝土泵送设备中，还可以包括分动箱，分动箱的动力输入轴与发动机5连接，分动箱的第一动力输出轴与底盘8的传动轴连接，分动箱的第二动力输出轴与泵送装置4的主油泵40连接。在该技术方案中，发动机5和主油泵电动机3可单独或同时驱动主油泵40工作，通过设置离合器对两个驱动支路进行切换，在具体应用时可以灵活选择主油泵的驱动方式。例如，在蓄电池2或者控制器1出现故障的情况，可以选择发动机5单独驱动主油泵40工作。
本实用新型上述混合动力混凝土泵送设备可以为混合动力混凝土泵车或者车载式混凝土泵。
混合动力混凝土泵车，包括臂架装置，臂架装置安装在底盘8上。在混合动力混凝土泵车中，可以通过蓄电池2为臂架装置的展开和折叠提供动力，具体的，通过设置臂架油泵电动机，蓄电池2与臂架油泵电动机连接，臂架油泵电动机与臂架装置的臂架油泵连接，控制器1在驱动主油泵电动机3工作时，控制蓄电池2放电以驱动臂架油泵电动机工作，臂架油泵电动机驱动臂架油泵工作，从而实现臂架装置的打开和折叠。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，包括：底盘、发动机、蓄电池、控制器、主油泵电动机和泵送装置，其中，
发动机与底盘的传动轴连接，在行驶状态下，发动机驱动底盘行驶；
蓄电池与主油泵电动机连接，主油泵电动机与泵送装置的主油泵连接，控制器与蓄电池连接，在泵送状态下，控制器根据泵送装置的需求功率控制蓄电池放电以驱动主油泵电动机工作，主油泵电动机驱动泵送装置的主油泵工作。
2.根据权利要求1所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，还包括与发动机连接的发电机，发电机与蓄电池连接，发动机驱动发电机发电，发电机为蓄电池充电。
3.根据权利要求1所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，在蓄电池上设有用于连接外接电源对其充电的外接充电接口。
4.根据权利要求1所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，蓄电池为超级蓄电池。
5.根据权利要求4所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，超级蓄电池可拆卸地安装在底盘上。
6.根据权利要求1所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，还包括散热电动机、搅拌电动机、润滑电动机和水泵电动机，散热电动机、搅拌电动机、润滑电动机和水泵电动机分别与蓄电池连接。
7.根据权利要求1所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，还包括分动箱，分动箱的动力输入轴与发动机连接，分动箱的第一动力输出轴与底盘的传动轴连接，分动箱的第二动力输出轴与泵送装置的主油泵连接。
8.根据权利要求1至7任一项所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，还包括臂架装置，臂架装置安装在底盘上。
9.根据权利要求8所述的混合动力混凝土泵送设备，其特征在于，还包括臂架油泵电动机，蓄电池与臂架油泵电动机连接，臂架油泵电动机与臂架装置的臂架油泵连接。
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