CN202966474U - 一种拖挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拖挂车。它包括车架，车架前部设有与牵引车连接的接头部件，车架尾部设有一后桥，后桥两端各设有一组车轮组件，每组车轮组件包括一平衡转臂，该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上，平衡转臂的两端均设有后车轮。该后桥两端部均设有套孔，每个套孔内设有一联接轴，联接轴一端为固定部，另一端为轴颈部，固定部插入套孔内固定，平衡转臂中部设有轴孔，轴孔内套设有一轴瓦，联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔，并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖。本实用新型的平衡转臂可相对后桥自由转动，拖挂车载凹凸不平的路面行驶时，各车轮始终接触地面，车架保持水平状态，提高运载货物的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖挂车。
背景技术
拖挂车属于货车的一种，主要用于运载货物，现有的拖挂车车轮直接安装在前后桥上，在凹凸不平的路面行驶时会出现一个或多个车轮置空的现象，导致车架倾斜甚至发生侧翻的后果，造成货物损毁。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种拖挂车，该拖挂车具有自动平衡能力，即使在凹凸不平的路面行驶，各车轮始终接触地面，车架保持水平状态，提高运载货物的安全性。
上述目的是通过如下技术方案来实现的：
一种拖挂车，包括车架，车架前部设有与牵引车连接的接头部件，车架尾部设有一后桥，后桥两端各设有一组车轮组件，其特征在于：每组车轮组件包括一平衡转臂，该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上，平衡转臂的两端均设有后车轮。
以上技术方案可通过以下措施作进一步改进：
该后桥两端部均设有套孔，每个套孔内设有一联接轴，联接轴一端为固定部，另一端为轴颈部，固定部与轴颈部由联接轴中部的凸肩分隔，固定部插入套孔内固定，平衡转臂中部设有轴孔，轴孔内套设有一轴瓦，联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔，并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖。
该车架前部枢装有一方向控制杆，该方向控制杆上端设有把手，下端设有一个前车轮，车架处于水平状态时，前车轮的最低点高于各后车轮的最低点。
该接头部件为一挂钩。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
（1）一种拖挂车，包括车架，车架前部设有与牵引车连接的接头部件，车架尾部设有一后桥，后桥两端各设有一组车轮组件，每组车轮组件包括一平衡转臂，该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上，平衡转臂的两端均设有后车轮，后车轮安装在平衡转臂上，平衡转臂可相对后桥自由转动，拖挂车载凹凸不平的路面行驶时，各车轮始终接触地面，车架保持水平状态，提高运载货物的安全性；
（2）该后桥两端部均设有套孔，每个套孔内设有一联接轴，联联接轴一端为固定部，另一端为轴颈部，固定部与轴颈部由联接轴中部的凸肩分隔，固定部插入套孔内固定，平衡转臂中部设有轴孔，轴孔内套设有一轴瓦，联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔，并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖，平衡转臂采用滑动轴承形式安装在后桥的端部上，结构简单，提高承载能力以及抗冲击和振动能力。
附图说明
图1为本实用新型应用的拖挂式热补车的立体示意图；
图2为本实用新型的立体示意图；
图3为本实用新型的另一角度的立体示意图；
图4为本实用新型的仰视图；
图5为本实用新型的主视图；
图6为图5的A-A剖视图放大；
图7为图6的B部放大图；
图8为一组车轮组件与平衡转臂一端装配分解图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图8所示，一种拖挂车，包括车架1，车架1前部设有与牵引车（图中未示出）连接的接头部件2，车架1尾部设有一后桥3，后桥3两端各设有一组车轮组件，每组车轮组件包括一平衡转臂4，该平衡转臂4的中部可转动地安装在后桥3的端部上，平衡转臂4的两端均设有一个后车轮5,每个平衡转臂4以后桥3中心对称布置在车架1两侧。
该后桥3两端部均设有套孔31，每个套孔31内设有一联接轴6，联接轴6一端为固定部61，另一端为轴颈部62，固定部61与轴颈部62由联接轴中部的凸肩63分隔，固定部61插入套孔31内固定，平衡转臂4中部设有轴孔41，轴孔41内套设有一轴瓦7，联接轴的轴颈部62可转动地插入轴瓦7内孔，并且轴颈部62伸出平衡转臂轴孔41的外端安装有一端盖8，这样平衡转臂4被定位在联接轴的凸肩63与端盖8之间转动。
该车架1前部枢装有一方向控制杆9，该方向控制杆9上端设有把手91，下端设有一个前车轮92，如图5所示，C为水平地面，车架1处于水平状态时，前车轮92的最低点高于各后车轮5的最低点。
该接头部件2为一挂钩。
本实用新型的工作原理如下：拖挂车在行驶时，当4个后车轮中任意一个遇到地面凸物被抬起或者遇到凹坑被拉下时，与该后车轮相连的平衡转臂发生转动，同侧的另一后车轮则不会脱离地面产生置空。
Claims (4)
1.一种拖挂车，包括车架，车架前部设有与牵引车连接的接头部件，车架尾部设有一后桥，后桥两端各设有一组车轮组件，其特征在于：每组车轮组件包括一平衡转臂和若干个后车轮，该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上，平衡转臂的两端均设有后车轮。
2.根据权利要求1所述的一种拖挂车，其特征在于：该后桥两端部均设有套孔，每个套孔内设有一联接轴，联接轴一端为固定部，另一端为轴颈部，固定部与轴颈部由联接轴中部的凸肩分隔，固定部插入套孔内固定，平衡转臂中部设有轴孔，轴孔内套设有一轴瓦，联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔，并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖。
3.根据权利要求1或2所述的一种拖挂车，其特征在于：车架前部枢装有一方向控制杆，该方向控制杆上端设有把手，下端设有一个前车轮，车架处于水平状态时，前车轮的最低点高于各后车轮的最低点。
4.根据权利要求1所述的的一种拖挂车，其特征在于：该接头部件为一挂钩。
Priority Applications (1)
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| CN 201220592205 CN202966474U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 一种拖挂车 |
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| CN 201220592205 CN202966474U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 一种拖挂车 |
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| CN202966474U true CN202966474U (zh) | 2013-06-05 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN202966474U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113895246A (zh) * | 2020-06-22 | 2022-01-07 | 河北农业大学 | 车间专用智能物流车 |
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2012
- 2012-11-12 CN CN 201220592205 patent/CN202966474U/zh not_active Expired - Fee Related
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