CN202966474U - 一种拖挂车 - Google Patents

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刘永军
肖勇
杜业威
骆雄辉
戴泽瀚
黄开金
邓何
巫忠民
薛浩帅
江敏
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Abstract

本实用新型涉及一种拖挂车。它包括车架,车架前部设有与牵引车连接的接头部件,车架尾部设有一后桥,后桥两端各设有一组车轮组件,每组车轮组件包括一平衡转臂,该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上,平衡转臂的两端均设有后车轮。该后桥两端部均设有套孔,每个套孔内设有一联接轴,联接轴一端为固定部,另一端为轴颈部,固定部插入套孔内固定,平衡转臂中部设有轴孔,轴孔内套设有一轴瓦,联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔,并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖。本实用新型的平衡转臂可相对后桥自由转动,拖挂车载凹凸不平的路面行驶时,各车轮始终接触地面,车架保持水平状态,提高运载货物的安全性。

Description

一种拖挂车
技术领域
本实用新型涉及一种拖挂车。
背景技术
拖挂车属于货车的一种,主要用于运载货物,现有的拖挂车车轮直接安装在前后桥上,在凹凸不平的路面行驶时会出现一个或多个车轮置空的现象,导致车架倾斜甚至发生侧翻的后果,造成货物损毁。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种拖挂车,该拖挂车具有自动平衡能力,即使在凹凸不平的路面行驶,各车轮始终接触地面,车架保持水平状态,提高运载货物的安全性。
上述目的是通过如下技术方案来实现的:
一种拖挂车,包括车架,车架前部设有与牵引车连接的接头部件,车架尾部设有一后桥,后桥两端各设有一组车轮组件,其特征在于:每组车轮组件包括一平衡转臂,该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上,平衡转臂的两端均设有后车轮。
以上技术方案可通过以下措施作进一步改进:
该后桥两端部均设有套孔,每个套孔内设有一联接轴,联接轴一端为固定部,另一端为轴颈部,固定部与轴颈部由联接轴中部的凸肩分隔,固定部插入套孔内固定,平衡转臂中部设有轴孔,轴孔内套设有一轴瓦,联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔,并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖。
该车架前部枢装有一方向控制杆,该方向控制杆上端设有把手,下端设有一个前车轮,车架处于水平状态时,前车轮的最低点高于各后车轮的最低点。
该接头部件为一挂钩。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
(1)一种拖挂车,包括车架,车架前部设有与牵引车连接的接头部件,车架尾部设有一后桥,后桥两端各设有一组车轮组件,每组车轮组件包括一平衡转臂,该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上,平衡转臂的两端均设有后车轮,后车轮安装在平衡转臂上,平衡转臂可相对后桥自由转动,拖挂车载凹凸不平的路面行驶时,各车轮始终接触地面,车架保持水平状态,提高运载货物的安全性;
(2)该后桥两端部均设有套孔,每个套孔内设有一联接轴,联联接轴一端为固定部,另一端为轴颈部,固定部与轴颈部由联接轴中部的凸肩分隔,固定部插入套孔内固定,平衡转臂中部设有轴孔,轴孔内套设有一轴瓦,联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔,并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖,平衡转臂采用滑动轴承形式安装在后桥的端部上,结构简单,提高承载能力以及抗冲击和振动能力。
附图说明
图1为本实用新型应用的拖挂式热补车的立体示意图;
图2为本实用新型的立体示意图;
图3为本实用新型的另一角度的立体示意图;
图4为本实用新型的仰视图;
图5为本实用新型的主视图;
图6为图5的A-A剖视图放大;
图7为图6的B部放大图;
图8为一组车轮组件与平衡转臂一端装配分解图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图8所示,一种拖挂车,包括车架1,车架1前部设有与牵引车(图中未示出)连接的接头部件2,车架1尾部设有一后桥3,后桥3两端各设有一组车轮组件,每组车轮组件包括一平衡转臂4,该平衡转臂4的中部可转动地安装在后桥3的端部上,平衡转臂4的两端均设有一个后车轮5,每个平衡转臂4以后桥3中心对称布置在车架1两侧。
该后桥3两端部均设有套孔31,每个套孔31内设有一联接轴6,联接轴6一端为固定部61,另一端为轴颈部62,固定部61与轴颈部62由联接轴中部的凸肩63分隔,固定部61插入套孔31内固定,平衡转臂4中部设有轴孔41,轴孔41内套设有一轴瓦7,联接轴的轴颈部62可转动地插入轴瓦7内孔,并且轴颈部62伸出平衡转臂轴孔41的外端安装有一端盖8,这样平衡转臂4被定位在联接轴的凸肩63与端盖8之间转动。
该车架1前部枢装有一方向控制杆9,该方向控制杆9上端设有把手91,下端设有一个前车轮92,如图5所示,C为水平地面,车架1处于水平状态时,前车轮92的最低点高于各后车轮5的最低点。
该接头部件2为一挂钩。
本实用新型的工作原理如下:拖挂车在行驶时,当4个后车轮中任意一个遇到地面凸物被抬起或者遇到凹坑被拉下时,与该后车轮相连的平衡转臂发生转动,同侧的另一后车轮则不会脱离地面产生置空。

Claims (4)

1.一种拖挂车,包括车架,车架前部设有与牵引车连接的接头部件,车架尾部设有一后桥,后桥两端各设有一组车轮组件,其特征在于:每组车轮组件包括一平衡转臂和若干个后车轮,该平衡转臂的中部可转动地安装在后桥的端部上,平衡转臂的两端均设有后车轮。
2.根据权利要求1所述的一种拖挂车,其特征在于:该后桥两端部均设有套孔,每个套孔内设有一联接轴,联接轴一端为固定部,另一端为轴颈部,固定部与轴颈部由联接轴中部的凸肩分隔,固定部插入套孔内固定,平衡转臂中部设有轴孔,轴孔内套设有一轴瓦,联接轴的轴颈部可转动地插入轴瓦内孔,并且轴颈部伸出平衡转臂轴孔的外端安装有一端盖。
3.根据权利要求1或2所述的一种拖挂车,其特征在于:车架前部枢装有一方向控制杆,该方向控制杆上端设有把手,下端设有一个前车轮,车架处于水平状态时,前车轮的最低点高于各后车轮的最低点。
4.根据权利要求1所述的的一种拖挂车,其特征在于:该接头部件为一挂钩。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113895246A (zh) * 2020-06-22 2022-01-07 河北农业大学 车间专用智能物流车

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