CN202965269U - 冲床湿式离合器接合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冲床湿式离合器接合机构。设置在齿轮轴（4）和飞轮（1）之间，包括连通至活塞（2）、缸体（3）之间的进气孔（13），活塞（2）上处于进气孔（13）的另一侧上设有弹簧（9），且设有紧密贴合的相间设置的隔片（8）和摩擦片（6）；隔片（8）通过接合装置连接齿轮轴（4），摩擦片（4）通过接合装置连接飞轮（1）。本实用新型通过弹簧、摩擦片、隔片及相关接合装置的配合，在接合时，打开进气孔，由气压力驱动摩擦片、隔片及相关的接合装置运动；本实用新型由于采用弹簧作为阻尼力，在接合过程中具备一个缓冲，从而能克服传统接合装置磨损程度剧烈，使用寿命低的缺陷。

Description

冲床湿式离合器接合机构

技术领域

本实用新型涉及一种冲床湿式离合器接合机构，属于压力机技术领域。

背景技术

现有的机械压力机通常采用的是干式离合器，在工作过程中，相应部件磨损程度较快且对环境容易污染，容易造成部件的损坏，使用成本高，在某种程度上属于非绿色产品，需要进一步的加以改进。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种具有高使用寿命、无污染的冲床湿式离合器接合机构。

为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型设置在齿轮轴（4）和飞轮（1）之间，包括连通至活塞（2）、缸体（3）之间的进气孔（13），活塞（2）上处于进气孔（13）的另一侧上设有弹簧（9），且设有紧密贴合的相间设置的隔片（8）和摩擦片（6）；隔片（8）通过接合装置连接齿轮轴（4），摩擦片（4）通过接合装置连接飞轮（1）。

隔片（8）通过齿形与离合器齿轮（11）接合，离合器齿轮（11）通过接合键（12）与齿轮轴（4）接合。

摩擦片（6）通过齿形与飞轮内齿圈（7）接合，飞轮内齿圈（7）固设在飞轮（1）上。

所述进气孔（13）设置在齿轮轴（4）上。

本实用新型的优点是：本实用新型通过弹簧、摩擦片、隔片及相关接合装置的配合，在接合时，打开进气孔，由气压力驱动摩擦片、隔片及相关的接合装置运动；本实用新型由于采用弹簧作为阻尼力，在接合过程中具备一个缓冲，从而能克服传统接合装置磨损程度剧烈，使用寿命低的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1飞轮、2活塞、3缸体、4齿轮轴、5气缸内齿圈、6摩擦片、7飞轮内齿圈、8隔片、9弹簧、10弹簧压板、11离合器齿轮、12接合键、13为进气孔。

具体实施方式

本机构是齿轮轴4通过进气孔13进气，使得缸体3内部充满气体，此时活塞2是固定的，缸体3会被强大的气压顶出，其顶出力大于弹簧9自压力，这时弹簧9处于受压状态，气缸内齿圈5在强大压力下驱使隔片8与摩擦片6紧紧接合在一起，摩擦片6通过齿形与飞轮内齿圈5接合，同时隔片8通过齿形与离合器齿轮11接合，另外离合器齿轮11通过接合键12与齿轮轴4接合，而飞轮内齿圈7本身是与飞轮1固定好的。所以在飞轮1、飞轮内齿圈7高速旋转情况下，飞轮内齿圈7带着摩擦片6、摩擦片6带着隔片8、隔片8带着离合器齿轮11、离合器齿轮11带着齿轮轴4旋转，从而有效的实现了飞轮1与齿轮轴4的接合。

Claims (4)

1.冲床湿式离合器接合机构，其特征在于，设置在齿轮轴（4）和飞轮（1）之间，包括连通至活塞（2）、缸体（3）之间的进气孔（13），活塞（2）上处于进气孔（13）的另一侧上设有弹簧（9），且设有紧密贴合的相间设置的隔片（8）和摩擦片（6）；隔片（8）通过接合装置连接齿轮轴（4），摩擦片（4）通过接合装置连接飞轮（1）。

2.根据权利要求1所述的冲床湿式离合器接合机构，其特征在于，隔片（8）通过齿形与离合器齿轮（11）接合，离合器齿轮（11）通过接合键（12）与齿轮轴（4）接合。

3.根据权利要求1所述的冲床湿式离合器接合机构，其特征在于，摩擦片（6）通过齿形与飞轮内齿圈（7）接合，飞轮内齿圈（7）固设在飞轮（1）上。

4.根据权利要求1所述的冲床湿式离合器接合机构，其特征在于，所述进气孔（13）设置在齿轮轴（4）上。

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