CN202964206U - 高精度车壳体外圆定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高精度车壳体外圆定位夹具，包括夹套及芯轴，夹套的外圆分成夹持段和定位段，在夹持段的端面上开有定位孔；芯轴分成插入端和施力端，插入端与定位孔配合，插入端与施力端之间带有第一凸圆和第二凸圆，施力端的端面上带有施力孔；本实用新型结构简单，经济实用，加工精度高。

Description

高精度车壳体外圆定位夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种用于车削壳体工件外圆的定位工装。

背景技术

如图1所示的薄壁壳类的工件1在对其进行车外圆11时，工件1的另一端为锥形，按照传统的加工方法，也无法对工件的外圆进行夹持，工件1本身比较薄，若用车床卡盘进行装夹，工件1极易发生变形，对于精度要求较高的精度工件尤为为明显，导致加工精度不符合要求。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的上述缺点，提供一种高精度车壳体外圆定位夹具，其结构简单，经济实用，加工精度高。

本实用新型所采用的技术方案如下：

高精度车壳体外圆定位夹具，包括夹套及芯轴，夹套的外圆分成夹持段和定位段，在夹持段的端面上开有定位孔；芯轴分成插入端和施力端，插入端与定位孔配合，插入端与施力端之间带有第一凸圆和第二凸圆，施力端的端面上带有施力孔；

进一步的技术方案如下：

所述夹套呈罩形；

所述插入端与定位孔为过盈配合。

本实用新型的优点在于：将工件锥面段放入夹套内，同时在壳体形工件内插入芯轴，芯轴与夹套夹持段端面上的定位孔相配合，同时芯轴上和凸台与工件内腔里的凸圆相配合，对芯轴施加轴向力的作用，对工件进行轴向装夹，防止工件的外壳变形影响加工精度；结构简单，经济实用，加工精度高。

附图说明

图1为工件的主视剖视图。

图2为本实用新型夹套的主视剖视图。

图3为本实用新型芯轴的主视图。

图4为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图4所示，本实用新型包括夹套2及芯轴3，夹套2呈罩形其外圆分成夹持段21和定位段22，在夹持段21的端面上开有定位孔23；芯轴3分成插入端31和施力端34，插入端31与定位孔23过盈配合，插入端31与施力端34之间带有第一凸圆32和第二凸圆33，施力端34的端面上带有施力孔35，施力孔35用于与机床顶针配合以施加轴向力的作用；

本实用新型的使用方法如下：

第一步，将夹套2的夹持段21夹到机床的三爪卡盘上；

第二步，将工件1的锥面端放入夹套2内，并使工件1的外圆凸肩13与夹套2的定位段22相抵接；

第三步，把芯轴3的插入端31与夹套2上的定位孔23过盈配合，同时使第一凸圆32和第二凸圆33与工件1内腔里的凸圆12相紧配；

第四步，用机床上的顶针与芯轴3施力端34端面上的施力孔35配合并对芯轴3施加轴向力的作用，完成对工件1的夹紧，对工件1的外圆11进行车加工。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。 

Claims (3)

1.高精度车壳体外圆定位夹具，包括夹套（2）及芯轴（3），其特征在于：夹套（2）的外圆分成夹持段（21）和定位段（22），在夹持段（21）的端面上开有定位孔（23）；芯轴（3）分成插入端（31）和施力端（34），插入端（31）与定位孔（23）配合，插入端（31）与施力端（34）之间带有第一凸圆（32）和第二凸圆（33），施力端（34）的端面上带有施力孔（35）。

2.如权利要求1所述的高精度车壳体外圆定位夹具，其特征在于：夹套（2）呈罩形。

3.如权利要求1或2所述的高精度车壳体外圆定位夹具，其特征在于：插入端（31）与定位孔（23）为过盈配合。

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