CN202964206U - 高精度车壳体外圆定位夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及高精度车壳体外圆定位夹具,包括夹套及芯轴,夹套的外圆分成夹持段和定位段,在夹持段的端面上开有定位孔;芯轴分成插入端和施力端,插入端与定位孔配合,插入端与施力端之间带有第一凸圆和第二凸圆,施力端的端面上带有施力孔;本实用新型结构简单,经济实用,加工精度高。

Description

高精度车壳体外圆定位夹具
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及工装夹具技术领域,尤其涉及一种用于车削壳体工件外圆的定位工装。
背景技术
[0002] 如图1所示的薄壁壳类的工件I在对其进行车外圆11时,工件I的另一端为锥形,按照传统的加工方法,也无法对工件的外圆进行夹持,工件I本身比较薄,若用车床卡盘进行装夹,工件I极易发生变形,对于精度要求较高的精度工件尤为为明显,导致加工精度不符合要求。
实用新型内容
[0003] 本实用新型针对现有技术中的上述缺点,提供一种高精度车壳体外圆定位夹具,其结构简单,经济实用,加工精度高。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005] 高精度车壳体外圆定位夹具,包括夹套及芯轴,夹套的外圆分成夹持段和定位段,在夹持段的端面上开有定位孔;芯轴分成插入端和施力端,插入端与定位孔配合,插入端与施力端之间带有第一凸圆和第二凸圆,施力端的端面上带有施力孔;
[0006] 进一步的技术方案如下:
[0007] 所述夹套呈罩形;
[0008] 所述插入端与定位孔为过盈配合。
[0009] 本实用新型的优点在于:将工件锥面段放入夹套内,同时在壳体形工件内插入芯轴,芯轴与夹套夹持段端面上的定位孔相配合,同时芯轴上和凸台与工件内腔里的凸圆相配合,对芯轴施加轴向力的作用,对工件进行轴向装夹,防止工件的外壳变形影响加工精度;结构简单,经济实用,加工精度高。
附图说明
[0010] 图1为工件的主视剖视图。
[0011] 图2为本实用新型夹套的主视剖视图。
[0012] 图3为本实用新型芯轴的主视图。
[0013] 图4为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
[0015] 如图1至图4所示,本实用新型包括夹套2及芯轴3,夹套2呈罩形其外圆分成夹持段21和定位段22,在夹持段21的端面上开有定位孔23 ;芯轴3分成插入端31和施力端34,插入端31与定位孔23过盈配合,插入端31与施力端34之间带有第一凸圆32和第二凸圆33,施力端34的端面上带有施力孔35,施力孔35用于与机床顶针配合以施加轴向力的作用;
[0016] 本实用新型的使用方法如下:
[0017] 第一步,将夹套2的夹持段21夹到机床的三爪卡盘上;
[0018] 第二步,将工件I的锥面端放入夹套2内,并使工件I的外圆凸肩13与夹套2的定位段22相抵接;
[0019] 第三步,把芯轴3的插入端31与夹套2上的定位孔23过盈配合,同时使第一凸圆32和第二凸圆33与工件I内腔里的凸圆12相紧配;
[0020] 第四步,用机床上的顶针与芯轴3施力端34端面上的施力孔35配合并对芯轴3施加轴向力的作用,完成对工件I的夹紧,对工件I的外圆11进行车加工。
[0021] 以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。

Claims (3)

1.高精度车壳体外圆定位夹具,包括夹套(2)及芯轴(3),其特征在于:夹套(2)的外圆分成夹持段(21)和定位段(22),在夹持段(21)的端面上开有定位孔(23);芯轴(3)分成插入端(31)和施力端(34),插入端(31)与定位孔(23)配合,插入端(31)与施力端(34)之间带有第一凸圆(32)和第二凸圆(33),施力端(34)的端面上带有施力孔(35)。
2.如权利要求1所述的高精度车壳体外圆定位夹具,其特征在于:夹套(2)呈罩形。
3.如权利要求1或2所述的高精度车壳体外圆定位夹具,其特征在于:插入端(31)与定位孔(23)为过盈配合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103100871A (zh) * 2012-11-12 2013-05-15 无锡市航鹄科技有限公司 高精度车壳体外圆定位夹具
CN103639728A (zh) * 2013-11-28 2014-03-19 无锡市航鹄科技有限公司 一种用于加工薄壁类零件的工装结构
CN104043999A (zh) * 2014-06-26 2014-09-17 无锡市威海达机械制造有限公司 数控车床夹持装置

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