CN202952943U - 可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统 - Google Patents

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王杨
张晓春
郭新月
王本兰
李佳洁
赵成
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Abstract

本实用新型公开了一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统，包括位于出租车内的前排座椅和后排座椅；安装在前排座椅和后排座椅的压力传感器系统；连接所述压力传感器系统的信号传送系统。本实用新型可有效地通过压力传感器探测车内乘员数量及其具体乘坐位置，对出租车运营状况情况实时和阶段性的记录和统计。

Description

可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统
技术领域
本实用新型涉及出租车应用领域，特别涉及一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统。
背景技术
随着社会的极速发展，出租车日益增多，出租车的运营、管理和监管日益复杂。现有技术中，摄像监控设备成本大，应用较复杂不利于大规模应用；红外监控便于统计，但对运营状况监控不够精确，且出租车不易调度、管理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统，能有效地通过压力传感器探测车内乘员数量及其具体乘坐位置，对出租车运营状况情况实时和阶段性的记录和统计。
根据本发明的一个方面，提供了一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统，包括：
位于出租车内的前排座椅和后排座椅；
安装在前排座椅和后排座椅的压力传感器系统；
连接所述压力传感器系统的信号传送系统。
优选地，前排座椅和后排座椅的各坐垫内设有用来安装所述压力传感器系统的凹槽。
优选地，前排座椅和后排座椅的各靠背内设有用来安装所述压力传感器系统的凹槽。
进一步地，所述压力传感器系统包括：安装在前排座椅和后排座椅凹槽内的多个压力传感器；连接所述多个压力传感器的判断模块。
进一步地，所述多个压力传感器包括：位于主驾驶座的主驾驶座压力传感器；位于副驾驶座的副驾驶座压力传感器；位于后排座椅左侧的后排左侧压力传感器组；以及位于后排座椅右侧的后排右侧压力传感器组。
进一步地，所述后排左侧压力传感器组包括：位于后排左侧座椅的两个压力传感器和位于后排中间座椅左侧的一个压力传感器。
进一步地，所述后排右侧压力传感器组包括：位于后排右侧座椅的两个压力传感器和位于后排中间座椅右侧的一个压力传感器。
进一步地，所述判断模块包括：连接所述多个压力传感器的信号判断单元，用于识别压力传感器提供的信号，并判断其数量和具体位置；连接所述信号判断模块的信号转换单元，将电阻信号转换为电平信号。
进一步地，所述信号传送系统包括：MCU处理单元；连接MCU处理单元的无线通信模块，用于射频发送探测信号。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：
1、成本可控，便于大规模应用。
2、能够有效通过压力传感器探测车内乘员数量及其具体乘坐位置，并对出租车的运营状况实时或阶段性记录和统计。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统流程框图；
图2是本实用新型提供的一种整车座椅压力传感器布置图；
图3是本实用新型提供的一种前座椅压力传感器布置图；
图4是本实用新型提供的一种后座椅压力传感器布置图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1显示了本实用新型实施例提供的一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统流程框图，如图1所示，一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统，包括：
安装在前排座椅和后排座椅的压力传感器系统；
连接所述压力传感器系统的信号传送系统。
进一步地，所述压力传感器系统包括：安装在前排座椅和后排座椅凹槽内的多个压力传感器；连接所述多个压力传感器的判断模块。
进一步地，所述信号传送系统包括：MCU处理单元；连接MCU处理单元的无线通信模块，用于射频发送探测信号。
图2显示了本实用新型提供的一种整车座椅压力传感器布置图，如图2所示，包括：主驾驶座椅下压力传感器、副驾驶座椅下压力传感器和后排座椅下压力传感器。全车压力传感器系统可以探测ABCDE五个标准乘坐位置，同时可以探测FG两个非标准乘坐位置。
图3显示了本实用新型提供的前座椅压力传感器布置图，图2中A、B采用此布置方式。
图4显示了本实用新型提供的后排座椅压力传感器布置图，将左右三个压力传感器分别做成两个压力传感器整体，两个压力传感器整体分别各出一个线束接口与整车线束相连，在座垫上进行凹槽设计，将压力传感器布置在槽内，并将压力传感器线束通过坐垫打孔穿至座椅坐垫下方，与整车线束相连。
整个可检测乘员位置的出租车座椅系统工作原理如下：
出租车启动后，系统根据控制模块自带程序完成设备自检。当出租车运营时，压力传感器将采集到的电阻信号传给判断模块，判断模块中的信号判断单元对电阻信号进行识别、判断其数量和具体位置；信号转换单元将压力传感器采集到的电阻信号转换成电平信号，经过MCU处理单元与无线通信模块的处理后，通过天线将信号传送至远端服务器。
综上所述，本实用新型具有以下技术效果：
可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统能有效地通过压力传感器探测车内乘员数量及其具体乘坐位置，对出租车运营状况情况实时和阶段性的记录和统计。
尽管上文对本发明进行了详细说明，但是本发明不限于此，本技术领域技术人员可以根据本发明的原理进行各种修改。因此，凡按照本发明原理所作的修改，都应当理解为落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种可检测乘员数量及位置的出租车座椅系统，其特征在于，包括： 
位于出租车内的前排座椅和后排座椅； 
安装在前排座椅和后排座椅的压力传感器系统； 
连接所述压力传感器系统的信号传送系统。 
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，前排座和后排座的各坐垫内设有用来安装所述压力传感器系统的凹槽。 
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，前排座椅和后排座椅的各靠背内设有用来安装所述压力传感器系统的凹槽。 
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述压力传感器系统包括： 
安装在前排座椅和后排座椅凹槽内的多个压力传感器； 
连接所述多个压力传感器的判断模块。 
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述多个压力传感器包括： 
位于主驾驶座的主驾驶座压力传感器； 
位于副驾驶座的副驾驶座压力传感器； 
位于后排座椅左侧的后排左侧压力传感器组；以及 
位于后排座椅右侧的后排右侧压力传感器组。 
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述后排左侧压力传感器组包括：位于后排左侧座椅的两个压力传感器和位于后排中间座椅左侧的一个压力传感器。 
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述后排右侧压力传感器组包括：位于后排右侧座椅的两个压力传感器和位于后排中间座椅右侧的一个压力 传感器。 
8.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述判断模块包括： 
连接所述多个压力传感器的信号判断模块，用于识别压力传感器提供的信号，并判断其数量和具体位置； 
连接所述信号判断模块的信号转换单元，将电阻信号转换为电平信号。 
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信号传送系统包括： 
MCU处理单元； 
连接MCU处理单元的无线通信模块，用于射频发送探测信号。 
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