CN108431753A - 内容共享系统及其方法 - Google Patents

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CN108431753A CN201680063456.XA CN201680063456A CN108431753A CN 108431753 A CN108431753 A CN 108431753A CN 201680063456 A CN201680063456 A CN 201680063456A CN 108431753 A CN108431753 A CN 108431753A
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C·P·迈耶斯
J·A·林
M·J·科伯恩
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Abstract

公开了一种内容共享系统及方法。根据某些实施例，所述系统可在车辆中使用。所述系统可包括用户界面以及与用户界面耦合的控制器；所述控制器可配置成在所述用户界面上显示车辆的地图。地图可示出车辆中的至少多个用户设备，以及表示由第一用户设备展示的内容的图标。所述控制器还可配置成检测在所述用户界面上移动所述图标的用户操作。所述控制器可进一步配置成基于所述用户操作控制在所述第一用户设备与至少一个第二用户设备之间共享内容。

Description

内容共享系统及其方法
技术领域
本公开一般涉及一种内容共享系统及其方法，更具体而言涉及一种用于基于在用户界面上执行的用户操作来控制在车辆中的多个用户设备之间共享内容的方法及系统。
背景技术
车载信息娱乐(IVI)系统用于提供多媒体信息和连通性。例如，车内乘员可通过收看和收听媒体内容令行程变得愉悦惬意。作为另一示例，车辆的乘客可能需要在旅途中进行视频/音频通话或浏览互联网。IVI系统可提供多个用户设备，用于展示媒体内容，如，显示器和扬声器。每个车内乘员均可使用他们自己的用户设备观看或收听不同的媒体内容。
乘员可能常常希望将他们的用户设备上播放的媒体内容共享。例如，一个乘员可能发现另一个乘员收看的电影有趣，也想收看。又如，主持视频远程会议的乘员可能希望邀请另一个乘员加入通话。在这些情况下，由于屏幕尺寸和乘坐位置(如，前排乘客和后排乘客)的限制，乘员可能很难也不方便共享一个用户设备。因此，需要为车辆乘员开发一种用于在多个用户设备之间无缝地共享媒体内容的系统。
本公开的系统针对于缓解或克服上述问题中的一个或多个和/或现有技术中的其他问题。
发明内容
本公开的一个方面针对于一种用于在车辆中使用的内容共享系统。该系统可包括：用户界面以及与用户界面耦合的控制器。该控制器可配置成在用户界面上显示车辆的地图。地图可显示车辆中的至少多个用户设备，以及表示由第一用户设备展示的内容的图标。控制器还可配置成检测在用户界面上移动图标的用户操作。控制器可进一步配置成基于用户操作控制在第一用户设备与至少一个第二用户设备之间共享内容。控制器可进一步配置成将第一用户设备与第一显示面板配对。
本公开的另一个方面针对于一种用于在车辆中使用的内容共享方法。该方法可包括：在用户界面上显示车辆的地图。地图可显示车辆中的至少多个用户设备，以及表示由第一用户设备展示的内容的图标。该方法还可包括：检测在用户界面上移动图标的用户操作。该方法可进一步包括：基于用户操作控制在第一用户设备与至少一个第二用户设备之间共享内容。该方法可包括：由多个第一传感器生成与施加于车辆的一个或多个座椅的压力相对应的第一信号。该方法还可包括：由多个第二传感器生成与多个输入设备的位置相对应的第二信号。该方法可进一步包括：由控制器基于第一信号或第二信号中的至少一个确定车辆的一个或多个乘员的乘坐位置。
本公开的又一个方面针对于存储指令的非瞬态计算机可读介质，该在执行时使一个或多个处理器执行用于在车辆中使用的内容共享方法。该方法可包括：在用户界面上显示车辆的地图。地图可显示车辆中的至少多个用户设备，以及表示第一用户设备展示的内容的图标。该方法还可包括：检测在用户界面上移动图标的用户操作。该方法可进一步包括：基于用户操作控制在第一用户设备与至少一个第二用户设备之间共享内容。
附图说明
图1是包括示例性车载内容共享系统的示例性车辆内部的示意图；
图2是示例性车载内容共享系统的框图；
图3是示出图2中所示的包括车载定位系统的车载内容共享系统的示例性实施的示意图；
图4是用于使用图2中所示车载内容共享系统的车内定位的示例性方法的流程图；
图5是图2中所示车载内容共享系统提供的示例性用户界面的示意图；
图6是示出图2中所示车载内容共享系统提供的示例性用户界面的示意图；
图7是示出图2中所示车载内容共享系统提供的示例性用户界面的示意图；
图8是示出图2中所示车载内容共享系统提供的示例性用户界面的示意图；
图9是示出图2中所示车载内容共享系统提供的示例性用户界面的示意图；以及
图10是由图2中所示车载内容共享系统执行的示例性内容共享方法的流程图。
具体实施方式
本公开一般针对于一种控制在多个用户设备及用户设备的用户之间共享内容的系统及方法。在本公开中，术语“内容”用于表示可被人们消费(即，观看、收听和/或感知)的任何信息或数据。该内容可由用户设备以任何适合的形式展示，如，音频、文本、图像、动画、视频、交互式内容、网页、地图或其组合。
在一些实施例中，本公开的系统可包括用户界面，该用户界面配置成显示示出用户设备相关信息以及由一个或多个该用户设备展示的内容的地图。用户可操作该用户界面，以将一个用户设备展示的内容无缝地共享给另一个用户设备。
现结合图1中所示的示例性车辆描述本公开的原理。如下所述，实施本公开的系统及方法可有利于在车辆的多个乘员之间共享内容。然而，本领域的技术人员应当承认，本公开的原理可应用于任何类型的结构或机器中的内容共享系统及方法。
图1是示出示例性车辆100的局部内视图的示意图。车辆100可为任意车型，如，跑车、轿跑车、封闭式轿车、皮卡车、旅行车、运动型多功能车(SUV)、小型货车、改装车、公交车或商用货车。车辆100可以是电动车、燃料电池车、混合动力车或传统的内燃机车车辆。车辆100可配置成由占用车辆100的驾驶员操控、被远程控制和/或自主控制。
参照图1，车辆100可包括一个或多个前排座椅102和后排座椅104。座椅102、104可设置在任意一排。例如，在轿车中，后排座椅104可设置在第二排，而在小型货车或SUV中，则可设置在第二排和/或第三排。
在车辆100中，可使用各种类型的用户设备来向乘员展示可视化内容、音频内容或任何其他形式的数据或信息。例如，视频内容可包括视频通话、视频播客、电视(TV)演出、互联网视频、广告和/或电影。音频内容可包括音频通话、音频播客、音频书籍、无线广播、广告和/或音乐。其他数据或信息可包括电子邮件、文本消息、聊天消息、导航地图及数据、车辆状态数据、网页、电子书和/或图片。车辆100中的每个用户设备可展示不同内容或相同内容。
继续参照图1，用户设备可包括一个或多个可从座椅102和/或104观看的显示面板106。显示面板106可以以安装在不同的位置，并且以不同的方式安装。例如，也可将显示面板106附接至每个前排座椅102的靠背，以供后坐在排座椅104的乘客使用。也可将显示面板106设置在手套箱上方，以供坐在前排座椅102的一名或多名乘客使用。此外，也可将显示面板106联接至车辆100的天花板，在不使用时，将其折叠放入天花板中。
显示面板106可配置成向乘员输出图像、地图、网页、视频和/或其他可视化内容。例如，显示面板106可配置成显示从数据库中检索到的内容数据的可视化表示，并且将内容数据安排到播放列表中。显示面板106可包括LCD、LED、等离子显示器或任何其他类型的显示器。显示面板106可具有一个或多个相关联的或嵌入式的扬声器(未示出)，用于播放与图像或视频相关的音频内容。可替代地，扬声器可以位于其他位置的单独模块，例如，车辆100的门上。显示面板106还可包括用于通过耳机连接的音频口。显示面板106可配置成显示任何类型的可视化信息，如，视频会议、电影、电视演出或网页。
仍参照图1，用户设备还可包括一个或多个与车辆100的乘员相关联的移动终端108。移动终端108可包括多个不同的结构。例如，移动终端108可包括智能手机、平板电脑、个人计算机、可穿戴设备(如，智能手表或谷歌眼镜TM)和/或赠送的组件。移动终端108可配置成连接至网络，如，广域蜂窝网、局域无线网(如，蓝牙TM或WiFi)和/或有线网络。移动终端108还可配置成访问第三方的应用程序及网页，如，iTunesTM、PandoraTM、YouTubeTM、Google VoiceTM和SkypeTM。
在一些实施例中，可对移动终端108编程以使其与车辆100的乘员相关联。例如，车辆100可配置成基于来自移动终端108的数字签名确定特定乘员的出现。例如，控制器可配置成将数字签名与存储数据(包括乘员的姓名及该成员与车辆100的关系)相关联。移动终端108的数字签名可包括确定性发射射频(RF)或GPS标签。当位于车辆100附近以内时，移动终端108可配置成通过车辆100内的局域网络(如，蓝牙TM或WiFi)自动地连接至车辆100。
在公开的实施例中，显示面板106和移动终端108可用作独立的用户设备。可替代地或另外地，移动终端108可与显示面板106配对，并作为用于各个显示面板106的输入设备。例如，移动终端108可配置成接收乘员用于控制一个或多个显示面板106的输入。移动终端108可允许乘员访问与车辆100相关联的他们的用户账号，以检索其保存在显示面板106上的设置，如，剪辑视频的播放列表和网站浏览历史等。
在示例性实施例中，车辆100的乘员可使用一个或多个用户界面来控制在用户设备之间共享内容。用户界面可被实施为显示面板106和/或移动终端108的整体部件。例如，可将用户界面配置成显示面板106和移动终端108的输入和输出界面。可替代地，用户界面可以是独立于显示面板106和移动终端108的设备。例如，如图1所示，用户界面可包括位于车辆100的仪表板上的控制面板110。控制面板110可配置成允许用户控制用户设备之间的内容共享以及车辆100的其他功能。控制面板110可包括配置成处理数据的独立控制器和/或与配置成执行车辆100的其他功能的车载计算机相结合使用。
显示面板106可安置在车辆100方向盘后的仪表板上或车辆的其他组件上，或者与车辆100方向盘后的仪表板或车辆的其他组件一体成型。显示面板可以具有任何尺寸或规格，并且可采用任何适合材料，如，触摸屏、非触摸式液晶显示屏和反光镜玻璃等。显示面板可被固定在适当位置或能够在车内各种位置之间移动。显示面板可以是单个显示面板，或者可以是多个单独的显示面板。一个以上或全部显示面板可同时显示相同的信息，或者一个或多个显示面板可显示不同的信息。
一个或多个显示面板可由像素组成。可以将像素间隔开，以便人眼无法区分，从而提供清晰的显示。
本公开的用户界面可配置成接收来自用户的输入并且传输数据。例如，用户界面可具有显示器，包括LCD、LED和等离子显示器或者任何其他类型的显示器，并且可提供在显示器上展示图形用户界面(GUI)，用于用户输入和数据显示。用户界面可进一步包括输入设备，如，触摸屏、键盘、鼠标和/或轨迹球。用户界面可配置成提供互联网访问、手机访问和/或车载网络访问，如，蓝牙TM、CAN总线或者可用于访问车辆100内的特征或设置的任何其他车辆总线架构协议。与用户设备类似，用户界面也可配置成展示各种内容，如，视频/音频通话、电影和音乐等。
用户界面可配置成接收用户定义的设置。例如，可将用户界面配置成接收包括个人喜好的乘员概况。在一些实施例中，用户界面可包括配置成接收生物计量数据(如，检测乘员的指纹)的触敏表面。触敏表面可配置成基于电容变化检测指纹的脊线和谷线，并基于检测到的指纹生成信号，该信号可以由控制器处理。控制器可配置成将信号与存储数据对比，以确定指纹是否与已识别的任何乘员匹配。用户界面可配置成将生物计量数据转换成信号，使得控制器可配置成辨识生成输入的人。此外，用户界面可配置成存储已识别的人士访问过的数据历史。
车辆100还可包括各种定位乘员和移动终端108的设备。参照图1，车辆100可包括多个压力传感器112、多个无线三角仪120和摄像头114。压力传感器112可设置在每个座椅102、104的底座中。压力传感器112可包括配置成基于加到座椅102、104的压力生成信号的任何结构。例如，压力传感器112可采用应变测量传感器，将该应变测量传感器配置成基于施加给传感器的压力来确定电阻变化。如图1中虚线所示，可将压力传感器112嵌入座椅102、104内部。例如，可将压力传感器112整合到座椅102、104的支撑件中。由压力传感器110生成的信号可指示哪个座椅102、104被占用，从而指示对应乘员的乘坐位置。在一些实施例中，压力传感器112可操作地连接至显示面板106，使得仅显示面板106可被各乘员直接可见(如，设置在各乘员的前面)。
车辆可包括多个无线三角仪120。无线三角仪120可以是无线收发器，配置成生成可由无线终端108接收的无线信号，并测量从用户设备210接收到的无线信号的强度。例如，每个无线三角仪120均可以是无线路由器、蓝牙TM天线和/或近场通信(NFC)信号收发器。在一个实施例中，可分别将四个无线三角仪120设置在车辆100内部的四个角，如，车辆的A柱和C柱上。由于无线信号强度可以，例如，随距离的二次方而衰减，移动终端108的位置可基于无线三角仪120的坐标和在每个无线三角仪120处测得的信号强度来确定。可以预见的是，无线三角仪120并非仅限于上文中所示的无线收发器。本领域技术人员应理解，可使用本领域中已知的任何设备和方法来实现三角测量。
摄像头114可包括任何配置用于捕捉车辆100内部视频和/或图像并生成信号的设备，其中的信号经处理用于检测车辆100内部的乘员的出现。例如，可将摄像头114与计算机视觉软件和/或图像识别软件相结合使用，使得该软件可区分人与无生命物体，从而基于外貌特征来确定某些人的身份。在一些实施例中，图像识别软件可包括面部识别软件，并且可配置用于识别面部特征，并基于视频或图像确定乘员的年龄(如，通过确定面部大小及特征)。摄像头114可配置成由马达(未示出)调整，以提高乘员视频或图像的质量。例如，可将马达配置成使摄像头114在水平和/或垂直平面上倾斜，以使一名或多名乘员大致上处于框架的中心。还可将马达配置成调整摄像头114的焦点，使其大致上聚焦于乘员的面部特征。
摄像头114可以为不同角度的多个位置，以捕捉驾驶员和/或其他乘客的视频或图像。例如，可将摄像头114放置在仪表板上(如图1所示)，以捕捉坐在前排座椅102上的乘员的面部特征图像。此外，还可将摄像头114放置在如每个前排座椅102的靠背上，以捕捉坐在后排座椅104上的乘员的面部特征。在一些实施例中，另外地或可选地，车辆100可包括设置在天花板上的半球摄像机，配置成捕捉车辆100内部大致上360°的图像。
图2示出了可用于在车辆100的多个用户设备之间共享内容的示例性车载内容共享系统200的框图。如图2所示，系统200可包括多个用户设备210、一个或多个用户界面220、一个或多个传感器230、控制器240和网络250。
用户设备210(如，用户设备210-1、210-2，......，210-N)可配置成向车辆100的乘员展示不同或相同的内容。例如，用户设备210可包括一个或多个显示面板106和/或移动终端108。每个用户设备210均可具有它自己的用户界面，用于接收用户输入和/或输出内容。可选地或另外地，用户设备210可使用用户界面220与乘员交互，并展示内容。此外，不同的用户设备210可配对到一起，以实现某些功能。例如，如上所述，显示面板106可与移动终端108配对，并经由配对的移动终端108接收用户输入。
用户设备210可配置成接收内容数据的用户选择。用户设备210还可配置成访问存储于多个不同数据库的内容数据和/或从另一设备接收内容数据的实时流。内容数据可具体化为任何类型的可视和/或音频信息。例如，内容数据可包括视频/音频通话、视频/音频播客、电视演出、互联网视频、电影、广告、体育节目、导航地图、网页、有声书籍、无线广播和/或音乐。在一些实施例中，内容数据可存储于用户设备210自身中。在一些实施例中，内容数据可存储于控制器240中，并通过网络250由用户设备210访问。在一些实施例中，内容数据可存储于诸如YouTubeTM、iTunesTM、YelpTM、FacebookTM或Google MapTM等第三方内容提供商的数据库服务器中，并可通过网络250由用户设备210访问。在一些实施例中，诸如视频通话、无线广播或音乐的内容数据可通过网络250实时地流至用户设备210。
网络250可以是可以允许接收和发送数据的任何类型的有线或无线网络。例如，网络250可包括无线电波、广域蜂窝网、局域无线网(如，蓝牙TM或WiFi)和/或有线网络。
一个或多个用户界面220可配置成显示由第一用户设备210(如，用户设备210-1)展示的内容相关信息，并且允许用户在用户设备210-1与至少一个第二用户设备210(如，用户设备210-2)之间执行内容共享的操作。与以上描述一致，一个或多个用户界面220可集成于一个或多个用户设备210。例如，一个或多个用户界面220可以是由显示面板106和移动终端108提供的用户界面。可替代地或另外地，一个或多个用户界面220可以是独立于用户设备210的设备。例如，一个或多个用户界面220可以是专门用于控制用户设备210之间的内容共享和/或车辆100的其他功能的控制面板110。
传感器230可配置成生成指示车辆100内乘员的身份、乘坐位置和/或活动的信号。例如，传感器230可包括一个或多个压力传感器112，该压力传感器配置成感测乘员坐在座椅102、104上所施加的压力，并生成对应的压力信号。在一个实施例中，压力传感器112可配置成仅在感测到的压力超过预设压力阈值时生成信号，所述预设压力阈值对应于非婴儿人士的典型体重的下限，如，20磅。在另一个实施例中，压力传感器112可配置成精确测量乘员的体重。作为另一个示例，传感器230可包括一个或多个摄像头114，所述摄像头114配置成用于捕捉车辆100乘员的视频或图像。摄像头114可与计算机视觉软件和/或图像识别软件相结合使用，使得该软件可区分人与无生命物体，可以基于外貌特征来识别某些人。在一些实施例中，图像识别软件可包括面部识别软件，并且可配置成基于视频或图像确定乘员的身份和/或年龄(如，通过确定面部特征)。在另一个示例中，传感器230可包括一个或多个无线三角仪120，所述无线三角仪120配置用于生成对应于移动终端108位置的信号。
在其他部件中，控制器240可以包括输入/输出接口242、处理单元244、存储单元246和/或存储器模块248。这些单元可配置成在彼此之间传送数据和发送或接收指令。控制器240的一个或多个组件可集成在车辆100的车载计算机中，分布于用户设备210之间，或者在云中或另一个远程位置。例如，处理单元244可以是车辆100的车载处理器、显示面板106或移动终端108的内部处理器，或者云处理器。类似地，存储单元246和/或存储模器块248可配置成云存储、用户设备210的存储和/或第三方内容提供商(如，NetflixTM和iTunesTM)的数据库。可以预见的是，处理单元244、存储单元246和/或存储器模块248可由不同地点的多个处理器或存储设备组成。处理单元244、存储单元246和/或存储器模块248远离车辆100设置时可经由网络250耦合至控制器240。
输入/输出接口242可配置用于控制器240与各种设备之间的双向通信。例如，如图2中所示，输入/输出接口242可向用户设备210、一个或多个用户界面220以及一个或多个传感器230发送操作信号，也可从一个或多个用户设备210、用户界面220以及一个或多个传感器230接收操作信号。输入/输出接口242可经由网络250在每个组件之间发送和接收数据。
输入/输出接口242可配置成增强它从各组件接收到的信号，并将数据中继至处理单元244。处理单元244可包括任何适当类型的通用或专用微处理器、数字信号处理器或微处理器。处理单元244可配置成专门用于控制在用户设备210之间共享内容的单独处理器模块。可替代地，处理单元244可配置成用于执行车辆100的与内容共享无关联的其他功能的共享处理器模块。
为了在用户界面220上正确辨识出车辆100的乘员的身份，处理单元244可配置成操作系统200的一个或多个组件以通过各种机制确定乘员的身份。图3是包括车载定位系统的车载内容共享系统200的示例性实施例的示意图。如所示，图3中示出了车辆100内部的俯视图。出现在车辆100中乘员用各自的座椅102、104上的圆圈表示。正如所示，在车辆100的四个角设置有四个发射无线信号的无线三角仪120。一个或多个用户设备210可接收来自无线三角仪120的无线信号，而无线三角仪120可测量从用户设备210接收到的信号的强度。
在一些实施例中，处理单元244可配置成基于来自乘员使用的用户设备210(如，移动终端108)的数字签名来确定特定乘员的出现。用户设备210的数字签名可包括确定性发射射频(RF)、GPS、蓝牙TM和/或WiFi唯一识别码。处理单元244可配置成关联数字签名与储存数据，包括例如，乘员的姓名、年龄、用于观看和/或收听内容的喜好设置和收藏内容等。
在一些实施例中，处理单元244还可配置成通过用户设备210中使用的GPS跟踪软件确定乘员的出现。在一些实施例中，车辆100可配置成在用户设备210连接至局域网250(如，蓝牙TM或WiFi)时对其进行检测。
在一些实施例中，处理单元244还可配置成通过接收来自用户设备210的输入来识别车辆100的乘员。例如，可将用户设备210配置成接收乘员的身份的直接输入。用户设备210还可配置成接收来自乘员的生物计量数据(如，指纹)。
在一些实施例中，处理单元244可进一步配置成通过致动摄像头114以捕捉图像并利用面部识别软件处理图像来确定乘员的身份。
在一些实施例中，处理单元244可配置成接收来自压力传感器112的压力信息，并基于压力信息确定乘员的乘坐位置。具体而言，基于每个座椅102、104上的传感压力，可将处理单元244配置成通过对比感测到的压力与存储的压力阈值来确定一个或多个座椅102、104上是否已被占用。例如，如果感测到的压力低于压力阈值，则处理单元244可以配置成确定座椅102、104尚未被占用，或者容置有重量不足以达到非婴儿人士的体重的物体。然而，如果感测到的压力大于压力阈值，则处理单元244可确定有非婴儿人士正在占用座椅102、104。
此外，处理单元244可基于压力信息确定乘员的身份。通过对比测量重量与存储的已知乘员的体重信息，处理单元244可确定乘员的身份。例如，处理单元244可查找列出车辆100的每个普通乘客的对应体重的存储表。存储的体重表可周期性地更新，以反映乘员的体重变化。如果测量体重与特定乘员的体重在可容忍的范围内(如，±2％)匹配，则处理单元244可确定座椅102、104上的为特定乘员。由此，处理单元244可确定乘员的乘坐位置。处理单元244可周期性地更新存储的体重表，以反映乘员的体重变化。
处理单元244还可配置成基于由无线三角仪120生成的信号来确定用户设备210的相对位置。例如，无线三角仪120可在车辆100中不断地发射无线信号。当接收到来自无线三角仪120的无线信号时，每个用户设备210可通过发送返回信号来响应，并且无线三角仪120可感测返回信号的强度。基于存储在存储单元246和/或存储器模块248内的无线三角仪120的信号强度及坐标，处理单元244可对每个用户设备210的实时坐标进行三角测量。可替代地，每个用户设备210可测量从无线三角仪120接收的无线信号的强度，并基于此强度直接对其坐标进行三角测量。基于这些坐标，处理单元244可进一步确定用户设备210的相对位置。在此使用的术语“相对位置”意味着每个用户设备210相对于其他用户设备210和相对于每个座椅的位置。例如，处理单元244可确定第一用户设备210位于前排座椅区域，第二用户设备210位于后排座椅区域。又如，处理单元244可确定某个特定座椅比第二用户设备210更靠近第一用户设备210。
图4是用于使用车载内容共享系统200的车内定位的示例性方法的流程图。本公开的车载内容共享系统200可在任何车辆中使用，以定位和/或辨识多名乘员和/或车内的多个输入设备。系统200可实时确定：车辆中的哪个座椅被占用、谁正坐在被占用的座椅上；以及多个输入设备相对于被占用的座椅的位置是什么。基于以上信息，系统200可自动匹配每个输入设备和与各自的乘坐位置相关联的目标设备(如，显示面板106)。现结合图4对示例性车载内容共享系统200的操作进行描述。
在步骤410中，系统200可确定车辆100中的乘员的乘坐位置。第一传感器212(如，压力传感器112)可感测施加给每个座椅102、104的压力，并将压力信号传送给控制器240。控制器240可对比压力信号与存储数据，以确定此压力是否表示人。基于该信息，控制器240可确定哪些座椅被占用。在示例性实施例中，如果检测到无人占用任何座椅，则系统200可进入休眠以节省能量。相反地，如果检测到任何座椅被占用，则可触发系统200的操作。
在步骤420中，系统200可确定用户设备210在车辆100中的相对位置。例如，第二传感器231(如，无线三角仪120)可生成可被用户设备210接收的无线信号。基于由第二传感器231从用户设备210接收到的无线信号的强度、第二传感器231的位置和/或第二传感器231的功率水平，控制器240(或用户设备210)可对用户设备210的位置进行三角测量。三角测量无需精确。相反地，控制器240只需确定每个用户设备210相对于每个座椅位置以及相对于其他用户设备210的位置。例如，如果车辆100为轿车，则系统200将车辆100内部分为四个乘坐位置：“前部，驾驶员侧”、“前部，乘客侧”、“后部、驾驶员侧”和“后部，乘客侧”。控制器240可使用三角测量来确定哪个用户设备210位于哪个乘坐位置，和/或每个用户设备210与乘坐位置之间的接近程度。
在步骤430中，系统200可确定每个乘坐位置上的乘员的身份。在一个实施例中，第一传感器212可配置成生成与座椅102、104上的重量相关联的压力信号，因而控制器240可准确地确定每个乘员的重量。控制器240可进一步对比该重量与存储的已知乘员的重量信息，以确定乘员的身份。在另一个实施例中，控制器240可基于从用户设备210接收到的用户信息确定乘员的身份。例如，控制器240可接收由乘员在用户设备210上输入的账户信息(如，用户姓名和密码)来确定乘员身份。又如，控制器240可通过对比用户设备210上的乘员使用情况与存储的已知乘员的使用趋势和/或使用模式来确定乘员的身份。根据用户设备210的相对位置(在步骤420中确定)，控制器240可进一步形成乘员身份与每个乘坐位置之间的对应关系。
在步骤440中，系统200可确定用于每个显示面板106的正确操作状态。如果乘坐位置(在步骤410中确定)说明某些座椅被占用，则控制器240可确定这些座椅的各个显示面板106应被激活。控制器240可进一步确定各个显示面板106的当前操作状态，如果各个显示面板106当前为去激活，则控制器240可激活它们。此外，基于乘员身份(在步骤430中确定)，控制器240可将每个显示面板106的设置调整为各个乘员的喜好设置。通过类似方式，控制器240可去激活未被占用座椅的各个显示面板106。
在步骤450中，基于乘员的乘坐位置和用户设备210的相对位置，系统200可将运行中的显示面板106与各个用户设备210配对。控制器240可在激活的显示面板106与各个用户设备210之间执行接近配对。也就是说，控制器240可将激活的显示面板106与最近的用户设备210配对。在一些实施例中，控制器240可将激活的显示面板106与位于与激活的显示面板106相关联的乘坐位置的用户设备210配对。例如，如果在步骤440中控制器240激活了“后部，乘客侧”的显示面板106，则控制器240可进一步将激活的显示面板106与也在“后部，乘客侧”的用户设备210配对。在一些很罕见的例子中，相同的乘坐位置上可出现两个(或多个)用户设备210，并且两个用户设备210可与乘坐位置的各显示面板106具有相似的距离，则控制器240可延迟接近配对过程，直至用户设备210被进一步分离。可替代地，控制器240可向两个用户设备210发送提示，要求乘坐位置上的乘员分离用户设备210，或者要求手动地选择将要与相应的显示面板106配对的用户设备210。
在步骤460中，系统200可确定乘客的乘坐位置和/或用户设备210的相对位置是否已改变。系统200可不断地或周期性地监测乘员和用户设备210，以确定他们是否已经移动。如果乘员的乘坐位置和/或用户设备210的相对位置已改变，则控制器240可进一步确定改变后状况是否应导致在用户设备210和显示面板106之间进行新的配对。如果是，则系统200可返回步骤410，并再次执行方法400，以重新配对显示面板106与用户设备210。例如，如果之前与显示面板106配对的用户设备210已移动至另一乘坐位置，则控制器240确定需要进行新的配对。
图5是示出用于共享内容的示例性用户界面220的示意图。参照图5，用户界面220显示车辆100的地图225。地图225可显示车辆100的内部布局。在一些实施例中，可根据乘员的乘坐位置在地图225上显示出使用用户设备210的乘员。可在地图225上显示有关乘员的信息。显示的乘员信息可包括乘员的身份，以乘员的姓名、头像和/或图片表示。乘员信息还可说明乘员的当前活动，如，每个乘员当前观看或收听的内容。在图5所示的示例中，用户界面220说明车辆100中出现乘员221-224。按照乘员221-224在车辆100中的乘坐位置示出他们。例如，用户界面220表示乘员221和222是后排乘客，用户223是前排乘客，而乘员224为驾驶员。
仍参考图5，用户界面220可通过在乘员旁边显示图标227来说明乘员观看或收听的内容。图标227可以是文本、符号或表示内容的图片。在一个实施例中，图标227可以是内容的预览。例如，图5中的用户界面220说明乘员221正在观看音乐视频227-1，而乘员222正在参加视频或音频会议通话227-2。
继续参照图5，用户界面220还可显示正在使用用户界面220控制内容共享的用户的用户概况226。例如，图5示出操作用户界面220的用户是乘员221。
如图5中的用户概况226所示，处理单元244还需确定正正在使用用户界面220控制内容共享的是哪名乘员。此外，当车辆100中提供多个用户界面220时，处理单元244可能需要确定谁正在使用哪个用户界面220。如上所述，用户界面220可集成于用户设备210中，因而处理单元244可确定用户界面220由对应用户设备210的同一用户使用。可替代地，如果用户界面220是独立于用户设备210的设备，则处理单元244可通过采用类似于上文中所述的用于辨识用户设备210的用户的方法来进一步辨识用户界面220的用户。例如，用户界面220可包括用于检测当前使用用户界面220的用户的指纹的触敏表面，并且处理单元244可基于该指纹辨识该用户。正如另一示例，用户界面220可经由麦克风接收来自用户的声音命令，而处理单元244可基于声音识别辨识用户。再如，用户界面220可要求用户在使用本公开的与共享内容相关的功能之前首先登录其账户。因此，基于用户提供的账户信息，处理单元244可辨识用户。
处理单元244可配置成检测在用户界面220上执行的用户操作，并基于用户操作控制在两个或多个用户设备210之间共享内容。图6是用于示出用于共享内容的示例性用户界面220的示意图。参照图6，用户操作可以是将图标227从用户界面220的一个区域拖动至用户界面220的另一个区域的形式。例如，用户界面220经由用户概况226示出用户界面220当前正在由乘员221操作。同时，用户界面220经由乘员221旁边的图标227示出乘员221正在用户设备210(如，用设备210-1)上观看的音乐视频。当乘员221想要将音乐视频共享给乘员222时，乘员221可将图标227从乘员221拖动至乘员222，并将图标227放在对应于乘员222的区域，如，放在乘员222的图片顶部上。
仍参照图6，图标227被拖放到乘员222上后可重新形成播放图标228。如果乘员222随后按下播放图标228，则处理单元244可自动控制由乘员222使用的用户设备210(如，用户设备210-2)播放由图标227表示的音乐视频。可替代地，处理单元244可向用户设备210-2发送查询信息，要求乘员222确认是否允许其播放该音乐视频。乘员222可立即或延迟一段时间后指示用户设备210-2播放该音乐视频，或者可以拒绝该音乐视频。设备210-2可通过各种方式获得和播放音乐视频。例如，如果用户设备210-1存储音乐视频数据，则处理单元244可指示用户设备210-1使音乐视频数据流给用户设备210-2。正如另一示例，如果音乐视频数据存储在控制器240(如，存储单元246和/或存储器模块248)中，则处理单元244可将音乐视频数据从控制器240直接地发送至用户设备210-2。
虽然以上描述中使用音乐视频作为示例，但是，本公开的系统及方法可用于在两个或多个用户设备210之间共享任何类型的内容。共享内容包括但不限于：屏幕数据、音频数据、视频/音频通话、视频/音频播客、无线广播、音乐、电视演出、体育节目、电影、网页、地图数据(包括地图位置、地图路线和/或车辆100的路径点等)。例如，乘员221可使用用户设备210-1召开视频会议。因此，用户界面220可显示表示视频会议的图标227。乘员221可通过拖动图标227并且放置到乘员222上来邀请乘员222到视频会议。这样乘员222可以很方便地通过用户设备210-2加入视频会议。
在一些实施例中，用户界面220可以配置成通过移动图标227至用户界面220的预定区域来允许用户在全部用户设备210之间共享相同的内容。图7示出用于共享内容的示例性用户界面220的示意图。如图7所示，用户界面220示出乘员221正在观看收看音乐视频。当乘员221将表示音乐视频的图标227拖动至用户界面220的中心区域时，处理单元244判认乘员221想要在所有乘员(即车辆100的所有用户设备210)之间共享该音乐视频。例如，在图标227被拖动至中心区域后可重新形成播放图标228。当乘员221按下播放图标228时，处理单元244可指示乘员222-224所用的用户设备210(如，用户设备210-2、210-3和210-4)播放相同的音乐视频。在一些实施例中，处理单元244可限制在当前激活的用户设备210之间共享内容。例如，一些乘员可能正在午睡并且已关闭与他们相关联的用户设备210。在这种情况下，即使处理单元244检测到图标277被拖动至中心区域，处理单元244可能也不会激活那些最初已被去激活的用户设备210，从而也不会打扰不想从另一个乘员接收内容的乘员。
在一些实施例中，除了在用户界面220上执行的用户操作以外，处理单元244可基于乘员的身份、年龄、喜好和/或乘坐位置来控制内容共享。在一个实施例中，处理单元244可配置成永久地或当车辆100正在运行时阻止向驾驶员显示视频，以便不使驾驶员分心。例如，参照图7，即使检测到图标227被拖动至中心区域，处理单元244可限制驾驶员座椅处的显示面板106和/或移动终端108向驾驶员(即乘员224)播放音乐视频。
在一些实施例中，处理单元244可配置成基于乘员年龄限制向该成员共享某些内容。例如，儿童通常坐在后排座椅104。当处理单元244确定后排乘客的年龄在13周岁以下时，处理单元244可阻止向与未成年乘客相关联的一个或多个用户设备210共享包含暴力信息的任何内容。
在一些实施例中，处理单元244可配置成基于预先设定的用户喜好限制向乘员共享全部或某些内容。图8是示出用于共享内容的示例性用户界面220的示意图。参照图8，乘员222可以是婴儿。在行程开始之前，婴儿的父母(如，乘员221)可操作用户界面220禁用向与婴儿222相关联的一个或多个用户设备210共享内容的功能。这样，即使乘员221拖动图标227至用户界面220的中心区域，由图标227所表示的内容仅仅共享给乘员223和224，而不会共享给婴儿乘员222。用户界面220可配置成允许父母全程地或在预定时间段(如，下午2点至4点)内禁用向与婴儿222相关联的用户设备210共享内容的功能。
在一些实施例中，处理单元244可配置成区分与共享内容有关的用户权力。在一个实施例中，处理单元244可配置成仅执行由具有管理员权限的用户发出的内容共享命令。在另一个实施例中，处理单元244可配置成限制哪个乘员能够将其用户设备210上展示的内容提供或“推送”给另一个乘员的用户设备210。例如，车辆100驾驶员可通过用户界面220指示系统200仅允许其家庭成员向其他乘员“推送”内容。因此，当处理单元244确定非家庭成员试图操作用户界面220以向其他乘员提供内容时，处理单元244可拒绝将由非家庭乘员的用户设备210展示的内容共享给其他用户设备210。在又一个实施例中，处理单元244可配置成限制哪个乘员能够从另一乘员的用户设备210请求或“拉取”内容。例如，车辆100的驾驶员可指示系统200禁止儿童从其他乘员“拉取”内容。因此，当处理单元244检测到儿童乘客试图从另一乘员的用户设备210请求内容时，处理单元244可拒绝向儿童乘客的用户设备210共享请求的内容。
在一些实施例中，处理单元244可配置成在从用户设备210拉取内容或向用户设备210提供内容之前首先从用户设备210请求许可，并在被授予许可后共享内容。图9是示出用于共享内容的示例性用户界面220的示意图。在图9中，用户界面220经由用户概况226示出用户界面220当前正由乘员222操作。同时，用户界面220经由乘员221旁边的图标227示出乘员221正在使用用户设备210(如，用户设备210-1)召开视频或音频电话会议。当乘员222想通过其用户设备210(如，用户设备210-2)加入电话会议时，乘员222可将图标227从乘员221拖动至乘员222，并将图标227放在乘员222的相应区域，如，乘员222的图片的顶部上。然后，图标227重新形成电话图标228。当乘员触摸电话图标228时，处理单元244可向用户设备210-1发送查询，请求允许用于将用户设备210-2连接到电话会议的许可。查询可作为弹出消息显示在用户设备210-1的屏幕上。如果乘员221指示用户设备210-1授予许可，则处理单元244可将用户设备210-2连接至远程会议通话，并控制用户设备210-1使视频或音频通话数据流向用户设备210-2。如果乘员221未授予许可，则处理单元244可经由用户设备210-2通知乘员222连接失败。
在一些实施例中，处理单元244还可配置成选择性地显示由每个用户设备210展示的有关内容的信息(即每个乘员观看或收听的内容)。尤其是可将处理单元244配置成限制一个乘员看到有关其他乘员的消费内容的活动的信息。例如，处理单元244可配置成允许车辆100的驾驶员在驾驶员的用户界面220中观看与所有乘客观看或收听的内容相关的信息。处理单元244还可配置成限制向儿童乘客的用户界面220显示其他乘员消费的内容。
在一些实施例中，处理单元244还可配置成根据共享内容控制车辆100的其他特征。例如，车辆100的音频系统可包括安装在车辆100各种位置上的多个立体声扬声器。处理单元244可基于哪个成员正在共享内容来激活一个或多个立体声扬声器。参照图6中所示的示例，当乘员221向乘员222共享音乐视频时，处理单元244可自动激活乘员222侧的立体声扬声器。
存储单元246和存储器模块248可包括提供的任何适合类型的的大容量存储器，以存储处理单元244需要操作的任何类型的信息。例如，存储单元246可包括一个或多个硬盘设备、光盘设备或其他存储设备以提供存储空间。存储器模块248可包括一个或多个存储器设备，存储器设备包括但不限于:ROM、闪速存储器、动态RAM和静态RAM。
存储单元246和/或存储器模块248可配置成存储一个或多个可以由控制器240执行的计算机程序，以执行车载内容共享系统200的功能。例如，存储单元246和/或存储器模块248可配置成存储由处理单元244使用的软件，以执行上述内容共享功能，如，在用户界面220上显示乘员相关信息及与他们相关联的用户设备210，检测在用户界面220上执行的一个或多个用户操作，以及基于用户操作控制在用户设备210之间共享内容。存储单元246和/或存储器模块248还可配置成存储由处理单元244使用的信息。例如，存储单元246可配置成存储用于普通乘员的个人概况数据(如，账户的用户名称和密码、用于共享内容的喜好设置)。
图10是示例性内容共享方法1000的流程图。例如，方法1000可由车载内容共享系统200执行，以控制在多个用户设备210之间内容的共享。尤其是，系统200可利用用户界面220显示由用户设备210提供的内容，即与车辆100的乘员的消费内容有关的活动。用户可通过将表示内容的图标从用户界面220的一个区域移动至用户界面220的另一个区域来无缝地控制某些内容的共享。基于用户操作及其他设置，系统200可自动确定是否允许共享该内容，并且如果允许，则共享该内容。现结合图10对示例性车载内容共享系统200的操作进行描述。
在步骤1010中，控制器240可经由用户界面220显示与车辆100中出现的乘员的内容消费相关的活动的信息。车辆100的乘员使用用户界面220将第一用户设备210-1播放的内容共享给至少一个第二用户设备210-2。用户界面220可通信地连接至控制器240，并由控制器240控制，以执行与本公开的实施例一致的功能。用户界面220可显示车辆100地图。在一个实施例中，用户界面220可根据乘员的乘坐位置在地图上示出乘员。用户界面220还可以以乘员的姓名、头像和/或图片的形式在地图上示出每个乘员的身份。用户界面220可通过说明乘员所用的每个用户设备210上当前播放的内容来示出乘员的与内容消费有关的活动。例如，由用户设备210-1播放的内容可以文本、符号或内容预览的形式由图标表示。
在步骤1020中，控制器240可经由用户界面220检测在表示由用户设备210-1播放的内容的图标上所执行的用户操作。用户操作可以是将图标从用户界面220的一个区域移动至用户界面220的另一个区域的形式。例如，当检测到图标被从用户设备210-1对应的区域移动至用户设备210-2对应的区域时，控制器240判认用户界面220的用户想要将用户设备210-1展现的内容共享给用户设备210-2。正如另一示例，当检测到图标被从用户设备210-1对应的区域移动至预定区域(如，用户界面220的中心区域)时，控制器240可判认用户界面220的用户想要将用户设备210-1播放的内容共享给所有其他用户设备210。
在步骤1030中，控制器240可根据各种用户设置确定用户设备210-1是否可将内容共享给用户设备210-2。例如，如果用户设备210-2由车辆100的驾驶员使用，则控制器240可阻止将任何视频内容共享给用户设备210-2。正如另一示例，如果用户设备210-2的用户在预定年龄以下，则控制器240可限制将某些内容共享给用户设备210-2。
在一个实施例中，当确定用户操作由用户设备210-1的用户执行时，控制器240可进一步确定是否允许用户设备210-1向用户设备210-2提供内容。例如，控制器240可检查用户设备210-1的用户是否具有向另一乘员“推送”内容的权力。如果确定用户设备210-1获得许可，则控制器240可判认可向用户设备210-2提供内容。否则，控制器240可判认限制向用户设备210-2提供内容。
类似地，当确定用户操作由用户设备210-2的用户执行时，控制器240可进一步确定用户设备210-2是否获准从用户设备210-1请求内容。例如，控制器240可检查用户设备210-2的用户是否具有从另一乘员“拉取”内容的权力。如果确定用户设备210-2获得许可，则控制器240可判认可向用户设备210-2提供内容。否则，控制器240可判认不应向用户设备210-2提供内容。
在步骤1040中，当确定用户设备210-1可向用户设备210-2共享内容时，控制器240可控制用户设备210-1将内容共享给用户设备210-2。在一些实施例中，当由用户设备210-1的用户执行用户操作以向用户设备210-2“推送”内容时，控制器240可首先向用户设备210-2发送查询信息，请求用于向用户设备210-2提供内容的许可。如果用户设备210-2授予许可，则用户设备210-1可向用户设备210-2提供内容。否则，用户设备210-1不向用户设备210-2提供内容。类似地，当由用户设备210-2的用户执行用户操作以从用户设备210-1“拉取”内容时，控制器240可以首先向用户设备210-1发送查询信息，请求用于从用户设备210-1获取内容的许可。只有在用户设备210-1授予许可时，控制器240才可向用户设备210-2提供内容。
在步骤1050中，当确定用户设备210-1不能向用户设备210-2共享内容时，控制器240可经由用户界面220显示错误信息，表示不允许共享或共享失败。
本公开的另一个方面涉及一种存储指令的非瞬态计算机可读介质，如上所述，该指令被执行时可使一个或多个处理器执行所述方法。该计算机可读介质可包括易失性或非易失性、磁性、半导体、磁带、光学、可移动式、非可移动式或其他类型的计算机可读介质或计算机可读介质存储设备。例如，如本公开中的计算机可读介质可以是其上存储有计算机指令的存储单元或存储器模块。在一些实施例中，计算机可读介质可以是其上存储有计算机指令的存储盘或闪盘驱动器。
如上所述，本公开的系统及方法的应用范围并非局限于车辆或任何特定形式/类型的内容。例如，本公开的系统可由用于在家庭成员之间共享多媒体信息(如，照片、视频、音乐、网页和计算机游戏)的家用内容共享系统来实施。正如另一示例，本公开的系统可被实施为用于在企业雇员之间共享与工作相关的文件的办公内容共享系统。再如，本公开的系统可配置成一种用于在参加会议的人员之间共享会议资料(如，演示稿、图表和文本文档)的会议工具。可对本公开的内容共享系统及相关方法做各种修改和变化对本领域技术人员而言是显而易见的。通过本公开的内容共享系统及相关方法的说明书和实践的教导，其他实施例对于本领域技术人员而言是显而易见的。意图将说明书和实施例仅作为示例，真正范围由所附权利要求书及其等效物说明。

Claims (20)

1.一种用于在车辆中使用的内容共享系统，包括：
用户界面；和
控制器，与所述用户界面耦合，所述控制器配置成：
在所述用户界面上显示车辆的地图，所述地图至少示出：
所述车辆中的多个用户设备，以及
表示由第一用户设备展示的内容的图标；
检测在所述用户界面上移动所述图标的用户操作；以及
基于所述用户操作控制在所述第一用户设备与至少一个第二用户设备之间共享内容。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述用户操作包括：将所述图标从所述地图的第一区域拖动至所述地图的第二区域。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器进一步配置成：
当所述用户操作将所述图标放置到所述地图的预定区域时，在所述多个用户设备之间共享内容。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器进一步配置成：
识别车辆中使用所述多个用户设备的乘员；以及
另外地基于乘员的身份、年龄、喜好或乘坐位置中的至少一项控制共享内容。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述控制器进一步配置成基于第一乘员的乘坐位置和所述第一用户设备的位置将所述第一用户设备与第一显示面板配对。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器进一步配置成：确定与由所述第一用户设备发起的会议通话相关的内容；
从所述第一用户设备请求用于允许所述第二用户设备加入所述会议通话的许可；以及
当所述第一用户设备授予所述许可时，向所述第二用户设备提供所述内容。
7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述用户操作由所述第一用户设备的用户执行；以及
其中所述控制器进一步配置成：
确定所述第一用户设备是否被许可向所述第二用户设备提供所述内容；
如果所述第一用户设备被许可，则向所述第二用户设备提供所述内容；以及
如果所述第一用户设备不被许可，则限制向所述第二用户设备共享所述内容。
8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述用户操作由所述第二用户设备的用户执行；以及
其中，所述控制器进一步配置成：
确定所述第二用户设备是否被许可共享由所述第一用户设备展示的所述内容；
如果所述第二用户设备被许可，则向所述第二用户设备提供所述内容；以及
如果所述第二用户设备不被许可，则限制向所述第二用户设备共享所述内容。
9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器进一步配置成：
在所述地图上显示使用所述多个用户设备的车辆的乘员的相关信息。
10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述乘员信息包括所述乘员的姓名、表示所述乘员的头像、所述乘员的图片、所述乘员的活动或者所述乘员的乘坐位置中的至少一项。
11.根据权利要求4所述的系统，其中，所述控制器进一步配置成：
基于所述车辆中乘员的身份限制从所述用户界面向所述乘员的用户设备共享所述内容。
12.根据权利要求1所述的系统，其中，所述内容包括：屏幕数据、音频数据、视频通话、音频通话、播客、无线广播、音乐、电视演出、体育节目、电影、地图定位、地图路线或路径点中的至少一项。
13.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器在云中与所述车辆通信。
14.一种用于在车辆中使用的内容共享方法，所述方法包括：
确定车辆中的多个用户设备的相对位置；
在用户界面上显示车辆的地图，所述地图至少示出：
所述多个用户设备，以及
表示由第一用户设备展示的内容的图标；
检测在所述用户界面上移动所述图标的用户操作；以及
基于所述用户操作控制在所述第一用户设备与至少一个第二用户设备之间共享所述内容。
15.根据权利要求14所述的方法，其中所述用户操作包括将所述图标从所述地图的第一区域拖动至所述地图的第二区域。
16.根据权利要求14所述的方法，其中，控制所述共享内容进一步包括：
当所述用户操作将所述图标放置到所述地图的预定区域时，在所述多个用户设备之间共享所述内容。
17.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：
辨识车辆中使用所述多个用户设备的乘员；以及
另外地基于所述乘员的身份、年龄、喜好或乘坐位置中的至少一项控制共享所述内容。
18.根据权利要求14所述的方法，其中，确定所述多个用户设备的相对位置包括：
通过多个第一传感器生成与施加于所述车辆的一个或多个座椅的压力相对应的第一信号；
通过多个第二传感器生成与所述多个用户设备的位置相对应的第二信号；
由控制器基于所述第一信号或第二信号中的至少一个确定所述车辆的一个或多个乘员的乘坐位置；和
由所述控制器确定所述多个用户设备相对于所述乘坐位置的位置。
19.根据权利要求18所述的方法，其中，确定所述多个用户设备的相对位置进一步包括：
基于所述第二信号对所述多个用户设备的位置进行三角测量。
20.一种存储指令的非瞬态计算机可读介质，所述命令在执行时使一个或多个处理器执行用于在车辆中使用的内容共享方法，所述方法包括：
在用户界面上显示所述车辆的地图，所述地图至少示出：
所述车辆中的多个用户设备，以及
表示由第一用户设备展示的内容的图标；
检测在所述用户界面上移动所述图标的用户操作；以及
基于所述用户操作控制在所述第一用户设备与至少一个第二用户设备之间共享所述内容。
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