CN202944896U - 一种用于散装物料装车的整平压实滚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，包括：安装在压实机滚轮轴上的圆柱形的滚轮体，所述的滚轮体的外圆周面设有均匀排列的突块阵列。本实用新型采用带有突块阵列的滚轮对装车中堆积的散装物料进行摊平的过程中，在散装物料表面形成均匀的凹坑。这些凹坑再用光轮压实后，可以使散装物料的表面压实层更加均匀。有效的解决了喷洒封尘剂后散装物料表面容易出现龟裂和凹陷的问题，将散装物料在运输过程中风损降到最低。

Description

一种用于散装物料装车的整平压实滚轮

技术领域

本实用新型涉及一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，是一种机械装置，是一种用于将装载到汽车或火车车厢车中散装物料压实的装置。

背景技术

传统的车辆转运中，散装物料（主要指煤炭、矿砂、建筑用沙子等经分选和加工颗粒均匀的原料型物料）只是简单的利用自然的重力，堆积在车厢中。车辆的移动和自然的风力都会将堆积物料的表层吹散，遗撒到运输的沿途，形成风损。风损既造成了环境污染，也容易出现贸易纠纷，必须尽可能的避免。为解决风损的问题，现有较好的方法是利用专门的压实机械设备，将散装物料平整、压实之后喷洒封尘剂，在散装物料表面形成固化层，以抵抗风力的侵袭。现在常用的压实轮是简单的圆筒形，在散装物料表面的压实层过薄，压实效果不够理想，固化层形成得不均匀，在运输过程中容易出现沉陷和龟裂现象，露出未固化的散装物料。由于现代车辆高速运行，所产生的气旋作用力相当强，一些不大的龟裂，会迅速扩大，甚至将整个固化层破坏，形成严重的风损。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提出了一种用于散装物料装车的整平压实滚轮。所述的整平压实滚轮先在散装物料表面形成深浅和排列均匀的凹坑，再经压实后，即可以形成堆积物表面较厚的压实层。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，包括：安装在压实机滚轮轴上的圆柱形的滚轮体，所述的滚轮体的外圆表面设有均匀排列的突块阵列。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型采用带有突块的滚轮对装车中堆积的散装物料进行摊平的过程中，在散装物料表面形成均匀的凹坑。这些凹坑再用光轮压实后，可以使散装物料的表面压实层更加均匀。有效的解决了喷洒封尘剂后散装物料表面容易出现龟裂和凹陷的问题，将散装物料在运输过程中风损降到最低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的实施例一、二所述整平压实滚轮的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例三所述整平压实滚轮的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例四所述带有护缘的整平压实滚轮结构示意图；

图4是本实用新型的实施例五所述突块带的锁紧原理示意图，是图1中A-A的剖面图；

图5是本实用新型的实施例六所述突块的截面示意图；是图4中B点的放大图。

具体实施方式

实施例一：

本实施例是一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，如图1所示。本实施例包括：安装在压实机滚轮轴上的圆柱形的滚轮体2，所述的滚轮体的外圆周面设有均匀排列的突块阵列1。

本实施例的关键在于使用带有突块阵列的滚轮，所述的突块阵列是有多个规格形状的突起，均匀的分布在滚轮体的外圆周表面。当自动装车站将散装物料倾倒在汽车或火车车厢中之后，将不规则堆积的散装物料用带有突块阵列的滚轮摊平，在摊平的同时，在散装物料的表面被突块阵列压出许多规则排列的凹坑，再使用表面平滑的光轮再次压实散装物料，经过这有处理的散装物料表面十分均匀，在喷洒封尘剂之后，可以保证在运输过程中不会出现龟裂和沉陷。实验和实际应用表明，在摊平过程中在散装物料表面压出均匀的凹坑，再行压平，虽然多了一道工序，但比直接压平散装物料所形成的表面更加均匀，其原理在于各个突块阵列中各个突块之间物料的互相挤压，增加了物料在摊平过程中的均匀分布，再行平压时由于凹坑是均匀的，所以可以使压紧的散装物料表面更加均匀。

本实施例所述的滚轮体为具有一定的重量以便利用重力对散装物料压实，可以使用实心的金属或其他材料制作，也可以使用钢板制作为两端封闭的空心圆筒，在空心圆筒中灌满沙子等具有一定重量的且可流动的材料，以节约制造成本。如果在空心圆筒的整体中灌满沙子，则可以在圆筒任何一个端面上设置灌装沙子的配重口，在圆筒中灌满沙子之后，用盖子将配重口封住。

为了使配重均匀且更换不同的配重，可以在空心圆筒滚轮体的两端的端面上按圆周均匀的设置多个配重口，两端的配重口相互对称。在两端的配重口之间固定一段棒材，以增加滚轮体的重量。更换不同的棒材，就可以改变滚轮的重量。棒材也可以使用钢板卷出两端封闭的圆筒中间灌满沙子。例如：在滚轮体的两端分别设置六个配重口，在六对配重口之间装上六个装满沙子的圆柱形配重。

为使滚轮压实的散装物料更加规则，可以在滚轮两端设置护缘。所述的护缘就是在滚轮体接近端面的位置设置一圈与滚轮外圆面有一定角度的突起。护缘起到规整车厢边缘散装物料形状的作用。在滚轮的挤压作用下，散装物料向四周扩散，当遇到护缘的时候，被挤压和规整，并有侧面压实的作用，可以更加有效的防止风损。

所述的护缘可以是可拆卸的，也可以是不可拆卸的。可拆卸的护缘可以使用螺栓固定在滚轮体上。不可拆卸的护缘可以使用铆钉或焊接的方式与滚轮体连接。所述的护缘可以使用金属材料，例如钢板焊接而成。

所述的突块阵列中突块可以有这种形状。例如：馒头形、尖齿形、梯形等。突块的材料可以是金属块或使用板材，例如钢板焊接而成。突块可以直接焊接在滚轮体上，也可以采用可拆卸的方式安装在滚轮体上。如果突块是可拆卸的，滚轮体还可以作为光轮使用。可拆卸突块有多种安装方式。可以使用较薄、柔软的金属带材，制作为桶箍。在桶箍的表面用焊接或铆接的方式均匀的连接多个突块，然后再将带有突块的桶箍用螺栓固定在滚轮体外表面。一个桶箍上可以连接一排、两排或者更多排的突块。也就是说，如果桶箍上只设有一排突块，安装在滚轮体上时，就需要多条桶箍，才能形成突块阵列。也可以使用一张与滚轮体外圆面一样宽的材料，直接在上面布置突块阵列，然后整体安装在滚轮体上。

实施例二：

本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于滚轮体的细化，如图1所示。本实施例所述的滚轮体为钢板卷成的圆筒201，所述的圆筒两端设有封闭两端的端盖203，所述端盖上设有配重口202。

本实施例所述的滚轮体是空心圆筒。空心圆筒中可以灌满沙子或其他可以流动的固体材料，以增加空心圆筒的重量。填充材料的方式也可以有几种，例如将空心圆筒中全部充满沙子，或使用多个比较小的圆筒充满沙子后，均匀的布置在滚轮体中。

实施例三：

本实施例是实施例二的改进，是实施例二关于配重口的细化本，如图2所示。本实施例所述的配重口为多个，按圆周均匀分布在端盖上，各个配重口中设有装满沙子的配重桶。

本实施例所述的配重口中安装有配重桶，所述配重桶为圆筒形，圆筒的轴向长度与滚轮体轴向的长度相同，既连接在滚轮体两个端盖之间。配重桶的两端也设有端盖。在配重桶中灌满沙子，用螺栓将配重桶的两端固定在滚轮体两端的端盖上。图2中显示为六个配重口，也就是最多可以安装六个配重桶，可以按照需要增加或减少配重桶的数量。也可以事先设置更多的配重口，例如：八个或十个等，可以选择更多的配重桶数量变化。

实施例四：

本实施例是实施一的改进，是实施例一关于滚轮体的细化，如图3所示。本实施例所述的滚轮体外圆接近两端端盖的位置设有护缘204。

护缘是滚轮体外圆周接近端盖的位置设立两个竖起的挡片。

实施例五：

本实施例是实施一的改进，是实施例一关于滚轮体的细化。本实施例所述的突块阵列中的突块101连接在突块带103上，带有突块的突块带箍在滚轮体外圆周面上，用螺栓102锁紧，如图4、5所示。

本实施例所述的突块焊接或铆接在柔性的钢带上，形成突块带。所有的突块可以都固定在同一条突块带上，形成突块阵列。所形成的突块带的宽度可以与滚轮体的外圆周的轴向长度相等或略微窄一点。

也可以在一条很窄的钢带上固定一排突块或两到三排突块，这样，在滚轮体的外圆周固定多条突块带，才能形成突块阵列。

实施例六：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于突块的细化。本实施例所述突块阵列中的突块与滚轮体端面平行的截面形状为梯形，如图5所示，与滚轮体端面垂直的截面形状为矩形。

安装螺栓的位置可以在突块上，在整个圆周上可以布置1-2条螺栓，或者更多条螺栓，也就是说将突块带在圆周上分为两到三段，用螺栓连接并固定。如图4显示的是在圆周上用两条螺栓固定两片突块带的情况。

最后应说明的是，以上仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳布置方案对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案（比如突块的形状、突块阵列的排列方式、滚轮体的形状等）进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。 

Claims (6)

1.一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，包括：安装在压实机滚轮轴上的圆柱形的滚轮体，其特征在于，所述的滚轮体的外圆周面设有均匀排列的突块阵列。

2.根据权利要求1所述的整平压实滚轮，其特征在于，所述的滚轮体为钢板卷成的圆筒，所述的圆筒两端设有封闭两端的端盖，所述端盖上设有配重口。

3.根据权利要求2所述的整平压实滚轮，其特征在于，所述的配重口为多个，按圆周均匀分布在端盖上，各个配重口中设有装满沙子的配重桶。

4.根据权利要求1所述的整平压实滚轮，其特征在于，所述的滚轮体外圆接近两端端盖的位置设有护缘。

5.根据权利要求1所述的整平压实滚轮，其特征在于，所述的突块阵列中的突块连接在突块带上，带有突块的突块带箍在滚轮体的外圆周面上，用螺栓锁紧。

6.根据权利要求1-5之一所述的整平压实滚轮，其特征在于，所述突块阵列中的突块与滚轮体端面平行的截面形状为梯形，与滚轮体端面垂直的截面形状为矩形。

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