CN202938187U - 大功率led车灯 - Google Patents
大功率led车灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202938187U CN202938187U CN2012205139924U CN201220513992U CN202938187U CN 202938187 U CN202938187 U CN 202938187U CN 2012205139924 U CN2012205139924 U CN 2012205139924U CN 201220513992 U CN201220513992 U CN 201220513992U CN 202938187 U CN202938187 U CN 202938187U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- led
- car light
- lamp holder
- light
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种大功率LED车灯，其包括灯头、铝基柱、恒流驱动电路板及多个LED发光模组，LED发光模组设置在铝基柱的上端面和外圆柱面上；本实用新型结构结构设计巧妙，科学分布LED发光模组在铝基柱上的位置以及各个LED发光体的排列布局，形成新的配光方案，功率大，照射角度广，亮度高，而且LED的热量能通过铝基柱快速消散，散热效果好，工作稳定性高，同时利用恒流驱动电路板来调整电压电流变换单元的输出，达到精确调整LED工作电流和提高功率因数，节能和光效性效果好。另外本实用新型的整体结构简单、紧凑，易实现，成本低，且灯头可多样化设计，满足不同的安装使用要求，利于广泛推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种大功率LED车灯。
背景技术
当驾驶员在黑暗的条件下驾驶车辆的时候，车灯对于驾驶员看清路上以及路边的物体至关重要。目前汽车前照灯一般采用白炽灯、卤素灯或者放电灯作为发光体，这些发光体都存在一些问题。卤素灯如H4灯泡，其的发光体积大，寿命短，光能利用率低，发光体也不是严格的朗伯体分布，给设计带来一定的误差，前照灯的设计精度难以保证。放电灯虽然光效、光强、寿命很高，但是由于功率高，而不利于能源的节约，尤其对于电瓶车，其车灯的功率一般在100w，晚上行车开灯，大大地缩短了行车的里程。而白炽灯的功率虽然较低，但其光强、光效以及寿命却远远低于卤素灯以及放电灯。发光二极管LED作为新型光源，具有发光效率高，使用寿命长，可靠性高等特点，目前已广泛应用于组合仪表照明、阅读灯等车辆内照明和刹车灯、方向灯等车辆外部照明中，随着LED技术的不断成熟和成本的降低，用LED作为汽车前照灯已经成为可能，因此LED也被称为第四代车灯光源。近几年的交通工具设计中，LED车灯的使用越来越多，给交通工具外观增加现代感的同时，也为更多人所熟悉，并引领当今交通工具灯具发展的潮流和方向。
虽然现有的LED车灯能满足汽车在行驶过程中的照明功用，但是其因受限于原车灯空间而散热体积较小，在有效电流范围内亮度偏低且成本过高。当车辆在高速行驶中容易造成其它车辆远距离看不清楚，会影响行车安全。单一的电压设计会成为灯泡性能和寿命的不稳定因素，而且光的亮度和均匀度不理想，存在阴影，影响行车的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对上述不足，提供一种结构简单合理、易于实现、功率大且照射角度大，亮度高，有效提高了行车安全的大功率LED车灯。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种大功率LED车灯，其包括灯头、铝基柱、恒流驱动电路板及多个与该恒流驱动电路板相连，并受其控制的LED发光模组，所述恒流驱动电路板设置在灯头内，所述铝基柱的下端固定在所述灯头上，所述LED发光模组设置在所述铝基柱的上端面和外圆柱面上。
作为本实用新型的一种改进，所述LED发光模组包括三个呈圆心对称设置或呈直线排列设置的LED发光体。
作为本实用新型的一种改进，所述铝基柱的上端面的LED发光体呈圆心对称设置。
作为本实用新型的一种改进，所述铝基柱的外圆柱面上呈圆心对称设有四个LED发光模组。
作为本实用新型的一种改进，所述铝基柱的外圆柱面上的LED发光体呈直线排列设置。
作为本实用新型的一种改进，所述LED发光体为型号5060SMD的贴片LED。
作为本实用新型的一种改进，所述灯头为卡口式灯头、插入式灯头、插口式灯头、横插式灯头和螺口式灯头中的一种。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构结构设计巧妙，科学分布LED发光模组在铝基柱上的位置以及各个LED发光体的排列布局，形成新的配光方案，配光方便、灵活，照射角度广，功率大，照明亮度高，而且LED的热量能通过铝基柱快速消散，散热效果好，工作稳定性高，同时利用恒流驱动电路板来调整电压电流变换单元的输出，达到精确调整LED工作电流和提高功率因数，节能和光效性效果好。另外本实用新型的整体结构简单、紧凑，易实现，成本低，且灯头可多样化设计，满足不同的安装使用要求，利于广泛推广应用。
下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的正视结构示意图。
图2是图1的侧视结构示意图。
图3是图1的俯视结构示意图。
图4是本实用新型的实施例2的正视结构示意图。
图5是图4的侧视结构示意图。
图6是本实用新型的实施例3的正视结构示意图。
图7是图6的侧视结构示意图。
图8是本实用新型的实施例4的正视结构示意图。
图9是图8的侧视结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参见图1、图2和图3，本实施例提供的一种大功率LED车灯，其包括灯头1、铝基柱2、恒流驱动电路板3及多个与该恒流驱动电路板3相连，并受其控制的LED发光模组4，所述恒流驱动电路板3设置在灯头1内，所述铝基柱2的下端固定在所述灯头1上，所述LED发光模组4设置在所述铝基柱2的上端面和外圆柱面上。所述LED发光模组4包括三个呈圆心对称设置或呈直线排列设置的LED发光体41。所述铝基柱2的上端面的LED发光体41呈圆心对称设置。所述铝基柱2的外圆柱面上呈圆心对称设有四个LED发光模组4。所述铝基柱2的外圆柱面上的LED发光体41呈直线排列设置。所述LED发光体41为型号5060SMD的贴片LED。所述灯头1为卡口式灯头。
实施例2：参见图4和图5，本实施例提供的一种大功率LED车灯，其与实施例1基本相同，区别点在于，所述灯头1为插入式灯头，该插入式灯头上设有插脚。
实施例3：参见图6和图7，本实施例提供的一种大功率LED车灯，其与实施例1基本相同，区别点在于，所述灯头1为插口式灯头，该插口式灯头上设有插口。
实施例4：参见图8和图9，本实施例提供的一种大功率LED车灯，其与实施例1基本相同，区别点在于，所述灯头1为横插式灯头，该横插式灯头的下端呈90度弯折。
其它实施例中，为满足不同的安装使用要求，所述灯头1还可以为螺口式灯头等规格或非规格的灯头，形成多样化设计，以适用于各种灯座，利于广泛推广应用。
使用时，由于科学分布LED发光模组4在铝基柱2上的位置以及LED发光体41的排列布局，即在所述铝基柱2的上端面设有一个LED发光模组4和在铝基柱2的外圆柱面上设有四个LED发光模组4，以及LED发光体41呈圆心对称设置或呈直线排列设置的排列布局，形成新的配光方案，配光方便、灵活，照射角度广，功率大，照明亮度高，而且LED的热量能通过铝基柱2快速消散，散热效果好，工作稳定性高，同时利用恒流驱动电路板3来调整电压电流变换单元的输出，达到精确调整LED工作电流和提高功率因数，节能和光效性效果好。
如本实用新型上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它结构的LED灯，均在本实用新型保护范围内。
Claims (7)
1.一种大功率LED车灯，其特征在于，其包括灯头、铝基柱、恒流驱动电路板及多个与该恒流驱动电路板相连，并受其控制的LED发光模组，所述恒流驱动电路板设置在灯头内，所述铝基柱的下端固定在所述灯头上，所述LED发光模组设置在所述铝基柱的上端面和外圆柱面上。
2.根据权利要求1所述的大功率LED车灯，其特征在于：所述LED发光模组包括三个呈圆心对称设置或呈直线排列设置的LED发光体。
3.根据权利要求2所述的大功率LED车灯，其特征在于：所述铝基柱的上端面的LED发光体呈圆心对称设置。
4.根据权利要求2所述的大功率LED车灯，其特征在于：所述铝基柱的外圆柱面上呈圆心对称设有四个LED发光模组。
5.根据权利要求4所述的大功率LED车灯，其特征在于：所述铝基柱的外圆柱面上的LED发光体呈直线排列设置。
6.根据权利要求2所述的大功率LED车灯，其特征在于：所述LED发光体为型号5060SMD的贴片LED。
7.根据权利要求1所述的大功率LED车灯，其特征在于：所述灯头为卡口式灯头、插入式灯头、插口式灯头、横插式灯头和螺口式灯头中的一种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012205139924U CN202938187U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 大功率led车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012205139924U CN202938187U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 大功率led车灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202938187U true CN202938187U (zh) | 2013-05-15 |
Family
ID=48322424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012205139924U Expired - Fee Related CN202938187U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 大功率led车灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202938187U (zh) |
-
2012
- 2012-10-09 CN CN2012205139924U patent/CN202938187U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201736886U (zh) | 一种车用led尾灯 | |
| CN201206765Y (zh) | 车灯 | |
| CN201521885U (zh) | 一种led汽车车灯装置 | |
| CN201582666U (zh) | 大功率led路灯 | |
| CN202938187U (zh) | 大功率led车灯 | |
| CN201386966Y (zh) | 汽车安全警示灯 | |
| CN201764372U (zh) | 一种低功率贴片式led交通信号灯发光装置 | |
| CN102588856B (zh) | 车灯制造方法及实施该方法制得的灯具 | |
| CN203336425U (zh) | 一种可旋转的led车载用灯 | |
| CN201269470Y (zh) | 摩托车用led指示灯 | |
| CN203501010U (zh) | 汽车远近光led大灯 | |
| CN203298149U (zh) | 一种塔式二极管车灯 | |
| CN201964211U (zh) | 一种led灯管 | |
| CN202252975U (zh) | 高效节能led灯 | |
| CN201028379Y (zh) | 车灯 | |
| CN203656777U (zh) | 一种自行车照明灯 | |
| CN202177008U (zh) | 直照式透镜车灯 | |
| CN202613278U (zh) | 大功率led车灯 | |
| CN203363929U (zh) | 一种侧面发光的led车载用灯 | |
| CN202016430U (zh) | 改进后雾灯的汽车后尾灯 | |
| CN203478072U (zh) | 一种采用led光源的轨道机车车辆前照灯 | |
| CN201232948Y (zh) | Led光源二次配光反射腔 | |
| CN203489146U (zh) | 一种具有快速散热功能的led车灯 | |
| CN203336426U (zh) | 一种正面发光的led车载用灯 | |
| CN202012815U (zh) | 一种具有防眩的led灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130515 Termination date: 20161009 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |