CN202935448U - 竹木复合汽车车厢底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种竹木复合汽车车厢底板，该竹木复合汽车车厢底板由12层结构组成，自上而下的层次结构依次为竹席层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、竹席层，各层经胶合热压而复合为一体。该竹木复合汽车车厢底板层次结构设计合理、稳定，具有强度高、厚度均匀、板面平整、使用寿命长等优点，生产成本较低，产品质量符合汽车车厢底板的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车厢底板技术领域，具体涉及一种竹木复合汽车车厢底板。
背景技术
汽车制造业所采用的车厢底板，要求强度高、自重轻、耐冲击、耐磨损、使用寿命长、外形美观、成本低廉、装配方便。汽车车厢底板常用的材料为木材胶合板、塑料成型板、薄钢板、竹材胶合板等。竹材具有强度高、韧性好、耐磨损的特点，其良好的物理力学性能是绝大多数木材所不可比拟的。以竹材软化展开为核心工艺制成的竹材胶合板是一种强度高、韧性好、强重比很高的工程结构材料，是代替木材、塑料和薄钢板等用于制造汽车车厢底板的理想材料。
近年来，随着竹材工业化利用的广泛开展，使毛竹大幅度增值，致使纯竹汽车车厢底板制造成本也随之大幅度上升，且纯竹汽车车厢底板存在厚度均匀性和板面平整性不够理想等问题。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题是针对上述存在的不足，而提供一种强度高、厚度均匀、板面平整的竹木复合汽车车厢底板。
本实用新型所采用的技术方案是：竹木复合汽车车厢底板，其特征在于，所述竹木复合汽车车厢底板由12层结构组成，自上而下的层次结构依次为竹席层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、竹席层，各层经胶合热压而复合为一体。
所述横向木单板层均由桉木单板组成。
本实用新型的有益效果是：1、本实用新型竹木复合汽车车厢底板的面层和底层选用竹席，芯层由横向木单板层和纵向竹帘层按一横两纵结构组成，层次结构设计合理、稳定，具有强度高、厚度均匀、板面平整、使用寿命长等优点；2、本实用新型采用桉木与竹材复合制成汽车车厢底板，生产成本较低，产品质量符合汽车车厢底板的要求。
附图说明
图1为本实用新型竹木复合汽车车厢底板的结构示意图。
符号说明：1－竹席层A； 2－横向木单板层A； 3－纵向竹帘层A； 4－纵向竹帘层B; 5－横向木单板层B; 6－纵向竹帘层C; 7－纵向竹帘层D； 8－横向木单板层C; 9－纵向竹帘层E； 10－纵向竹帘层F; 11－横向木单板层D；12－竹席层B。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
本实用新型竹木复合汽车车厢底板的实施例结构，如图1所示，该竹木复合汽车车厢底板由12层结构组成，自上而下的层次结构依次为竹席层A1、横向木单板层A2、纵向竹帘层A3、纵向竹帘层B4、横向木单板层B5、纵向竹帘层C6、纵向竹帘层D7、横向木单板层C8、纵向竹帘层E9、纵向竹帘层F10、横向木单板层D11、竹席层B12，各层经胶合热压而复合为一体。所述横向木单板层A2、横向木单板层B5、横向木单板层C8、横向木单板层D11均由桉木单板组成，也可以根据需要选用其它树种的单板组成。
该竹木复合汽车车厢底板层次结构设计合理、稳定，具有强度高、厚度均匀、板面平整、使用寿命长等优点，生产成本较低，产品质量符合汽车车厢底板的要求。
Claims (2)
1.竹木复合汽车车厢底板，其特征在于：所述竹木复合汽车车厢底板由12层结构组成，自上而下的层次结构依次为竹席层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、纵向竹帘层、纵向竹帘层、横向木单板层、竹席层，各层经胶合热压而复合为一体。
2.根据权利要求1所述的竹木复合汽车车厢底板，其特征在于：所述横向木单板层均由桉木单板组成。
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| CN 201220593039 CN202935448U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 竹木复合汽车车厢底板 |
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2012
- 2012-11-12 CN CN 201220593039 patent/CN202935448U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| EP2859870A1 (de) * | 2013-09-20 | 2015-04-15 | Hübner GmbH & Co. KG | Tragendes Fahrzeugteil |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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