CN202926916U - 一种改进型离合器主缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型离合器主缸，包括缸体、缸体内部的工作腔、推杆和设置在缸体外部的进出油装置，工作腔包括U形活塞总成及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆，活塞总成外部套接有缸体端部连接头，缸体端部连接头与缸体内壁连接，缸体端部连接头外端部套有限位座，推杆穿过限位座；采用这种结构，离合器主缸强度高，较原来的塑料缸体离合器易于铸造成型，易于检修更换、安装及拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器领域，更具体的说涉及一种离合器主缸领域。
背景技术
现有技术中，本实用新型的改进型离合器主缸原为：塑料缸体，塑料缸体与缸体端部连接头通过焊接热合一体，塑料缸体与进油口一体注塑成型，塑料缸体出油口镶金属连接头注塑成型，原离合器主缸整体强度差，因多为注塑成型，不易拆卸和检修，更换不方便，易损坏，使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度高，耐磨耐用且易更换检修的改进型离合器主缸。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型离合器主缸，包括缸体、缸体内部的工作腔、推杆和设置在缸体外部的进出油装置，工作腔包括U形活塞总成及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆，活塞总成外部套接有缸体端部连接头，缸体端部连接头与缸体内壁连接，缸体端部连接头外端部套有限位座，推杆穿过限位座。
优选的，活塞总成远离缸体端部连接头的端部与缸体内壁间设有前皮圈，前皮圈与缸体端部连接头间还并排套接有限位圈及后皮圈，后皮圈设置于限位圈与缸体端部连接头间。
优选的，推杆置于活塞总成内的端部为球头，推杆上设有加强筋。
优选的，进出油装置包括进油口和出油口，出油口设置于缸体远离缸体端部连接头的端部，进油口设置于工作腔上，与工作腔连通。
优选的，出油口由分离式出油口连接头和垫片组成，分离式出油口与缸体为可拆卸连接；进油口由分离式进油口连接头和垫片组成，分离式进油口与缸体为可拆卸连接。
优选的，分离式出油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接，分离式进油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接。
优选的，缸体端部连接头与缸体内壁通过螺纹连接。
优选的，缸体和缸体端部连接头材质均为铝。
优选的，推杆材质为钢。
采用上述技术方案的有益效果是：将离合器主缸缸体与缸体端部连接头通过螺纹连接，使得缸体端部连接头可拆卸，易于更换与检修，在缸体端部连接头外端部设有限位座，限制推杆推进的距离，同时还能保护缸体端部连接头不易被碰撞，在活塞总成端部与缸体内壁间设有前皮圈，防止活塞总成与缸体内壁撞击损坏，将推杆置于活塞总成端设置为球形，减小推杆与活塞总成间的接触面积，减小因推杆与活塞总成频繁接触而造成的磨损，在前皮圈与缸体端部连接头间设有限位圈，能够固定缸体端部连接头得位置，能够方便整体的安装，出油口由分离式出油口连接头和垫片组成，分离式出油口与缸体通过螺纹连接，进油口由分离式进油口连接头和垫片组成，分离式进油口与缸体通过螺纹连接，采用这种结构易于缸体的铸造，且进、出油口接头能够拆卸，方便离合器缸体的安装、拆卸、检修及更换，将离合器主缸缸体、缸体端部连接头改为铝材质，将推杆改为钢材质，增加离合器主缸的强度，不易损坏，延长其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种改进型离合器主缸结构示意图；
其中，1、缸体，2、前皮圈，3、限位圈，4、后皮圈，5、活塞总成，6、缸体端部连接头，7、限位座，8、推杆，9、加强筋，10、垫片，11、进油口连接头，12、出油口连接头，13、球头。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，本实用新型一种改进型离合器主缸，包括缸体1、缸体内部的工作腔、推杆8和设置在缸体外部的进出油装置，工作腔包括U形活塞总成5及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆8，活塞总成5外部套接有缸体端部连接头6，缸体端部连接头6与缸体1内壁连接，缸体端部连接头6外端部套有限位座7，推杆8穿过限位座7，活塞总成5远离缸体端部连接头6的端部与缸体1内壁间设有前皮圈2，前皮圈2与缸体端部连接头6间还并排套接有限位圈3及后皮圈4，后皮圈4设置于限位圈3与缸体端部连接头6间，推杆8设置于活塞总成5内的端部为球头13，推杆8上设有加强筋9，进出油装置包括进油口和出油口，出油口设置于缸体1远离缸体端部连接头6的端部，进油口设置于工作腔上，与工作腔连通，出油口由分离式出油口连接头12和垫片组成，分离式出油口与缸体为可拆卸连接，进油口由分离式进油口连接,11和垫片10组成，分离式进油口与缸体为可拆卸连接，分离式出油口与缸
体的可拆卸连接为螺纹连接，分离式进油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接，缸体端部连接头6与缸体1内壁通过螺纹连接，缸,1和缸体端部连接头6材质均为铝，推杆6材质为钢；将离合器主缸缸体1与缸体端部连接头6通过螺纹连接，使得缸体端部连接头6可拆卸，易于更换与检修，在缸体端部连接头6外端部设有限位座7，限制推杆8推进的距离，同时还能保护缸体端部连接头6不易被碰撞，在活塞总成5端部与缸体1内壁间设有前皮圈2，防止活塞总成5与缸体1内壁撞击损坏，将推杆8置于活塞总成5端设置为球头13，减小推杆8与活塞总成5间的接触面积，减小因推杆8与活塞总成5频繁接触而造成的磨损，在前皮圈2与缸体端部连接头6间设有限位圈3，能够固定缸体端部连接头6的位置，能够方便整体的安装，出油口由分离式出油口连接头12和垫片组成，分离式出油口与缸体1通过螺纹连接，进油口由分离式进油口连接头11和垫片10组成，分离式进油口与缸体1通过螺纹连接，采用这种结构易于缸体的铸造，且进、出油口接头能够拆卸，方便离合器缸体的安装、拆卸、检修及更换，将离合器主缸缸体1、缸体端部连接头6改为铝材质，将推杆8改为钢材质，增加离合器主缸的强度，不易损坏，延长其使用寿命。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种改进型离合器主缸，包括缸体、缸体内部的工作腔、推杆和设置在缸体外部的进出油装置，其特征在于：所述工作腔包括U形活塞总成及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆，所述活塞总成外部套接有缸体端部连接头，所述缸体端部连接头与缸体内壁连接，所述缸体端部连接头外端部套有限位座，所述推杆穿过限位座。
2.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述活塞总成远离缸体端部连接头的端部与缸体内壁间设有前皮圈，所述前皮圈与缸体端部连接头间还并排套接有限位圈及后皮圈，所述后皮圈设置于限位圈与缸体端部连接头间。
3.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述推杆设置于活塞总成内的端部为球头，所述推杆上设有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述进出油装置包括进油口和出油口，所述出油口设置于缸体远离缸体端部连接头的端部，所述进油口设置于工作腔上，与工作腔连通。
5.根据权利要求4所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述出油口由分离式出油口连接头和垫片组成，所述分离式出油口与缸体为可拆卸连接；所述进油口由分离式进油口连接头和垫片组成，所述分离式进油口与缸体为可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述分离式出油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接，所述分离式进油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述缸体端部连接头与缸体内壁通过螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述缸体和缸体端部连接头材质均为铝。
9.根据权利要求1或3所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于：所述推杆材质为钢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220602945 CN202926916U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 一种改进型离合器主缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220602945 CN202926916U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 一种改进型离合器主缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202926916U true CN202926916U (zh) | 2013-05-08 |
Family
ID=48216878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220602945 Expired - Lifetime CN202926916U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 一种改进型离合器主缸 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202926916U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103470653A (zh) * | 2012-11-15 | 2013-12-25 | 芜湖聚达汽车零部件有限公司 | 一种改进型离合器主缸 |
| CN109477500A (zh) * | 2016-06-30 | 2019-03-15 | Fte汽车股份有限公司 | 特别用于机动车辆中液压离合器致动装置的主缸 |
-
2012
- 2012-11-15 CN CN 201220602945 patent/CN202926916U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103470653A (zh) * | 2012-11-15 | 2013-12-25 | 芜湖聚达汽车零部件有限公司 | 一种改进型离合器主缸 |
| CN109477500A (zh) * | 2016-06-30 | 2019-03-15 | Fte汽车股份有限公司 | 特别用于机动车辆中液压离合器致动装置的主缸 |
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