CN202926067U - 一种新型电动玻璃升降器导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动玻璃升降器导轨，包括支撑杆、支撑杆中间固定的中心固定器和滑片带，所述支撑杆和滑片带固定在一个集成固定器上，所述集成固定器上设置固定轮，固定轮连接所述中心固定器上的滑轮，所述中心固定器本体上设置铆接位。本实用新型将电动玻璃升降导轨集成在一个固定部件上，减小误差产生并同时增大侧向拉力，将铆接位直接设置在中心固定器本体上，可是本导轨在装配完成后与装配位误差控制在0.09mm以下。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型电动玻璃升降器导轨，属于机械技术领域。
背景技术
电动玻璃升降器在汽车装配过程中，主要是对尺寸、安装位的精确度和滑动灵活性具有较高要求。导轨作为电动玻璃升降器传动部件中最重要的零件，其与导轨支架连接后组成导轨部件的三维空间尺寸的正确与否，将直接影响该电动玻璃升降器的装车状况和整个系统的运行状态。
现有的生产方式主要有两种，一种是碰压焊接，另一种是TOX铆接。碰压焊接由于夹具的制造偏差，零件的定位偏差，以及焊接时产生的热变形，连接后导轨部件的一致性难以得到保证，导轨和支架的连接精度会产生较大偏差。(根据技术要求其X.Y.Z轴三维实间尺寸连接后的偏差不得大与0.5mm)很明显碰焊工艺是难以满足上述技术要求的。同时由于焊接时会产生较明显的烧蚀痕迹，影响产品外观质量，并可能带来异响等风险；TOX铆接由于其铆点的构成特性，造成连接后零件的平面分离拉力小于焊接工艺，侧向扭力大于焊接工艺，达不到部件平衡。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型电动玻璃升降器导轨，解决其定位偏差问题，精确度提高，并同时提高向拉力。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的：
一种新型电动玻璃升降器导轨，包括支撑杆、支撑杆中间固定的中心固定器和滑片带，所述支撑杆和滑片带固定在一个集成固定器上，所述集成固定器上设置固定轮，固定轮连接所述中心固定器上的滑轮，所述中心固定器本体上设置铆接位。
所述滑片带上设置滑动片。
所述支撑杆和滑片带固定在所述集成固定器上的集成固定片上。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的定位偏差控制在百分位，即以毫米为单位小数点后第二位，焊接位置误差小，侧向拉力大，弹性好。
附图说明
图1是本实用新型一种新型电动玻璃升降器导轨的示意图
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。
如图1，是本实用新型一种新型电动玻璃升降器导轨的示意图，包括支撑杆8、支撑杆中间固定的中心固定器1和滑片带6，所述支撑杆和滑片带固定在一个集成固定器3上，所述集成固定器上设置固定轮4，固定轮连接所述中心固定器上的滑轮2，所述中心固定器本体上设置铆接位9。铆接位可以是连续几个铆接点组成。滑片带6上设置滑动片7。支撑杆和滑片带固定在所述集成固定器上的集成固定 片5上。滑动片7在滑片带6上任意滑动时，不会拉扯滑片带变形，使滑片带和支撑管的侧向拉力平衡，不会产生位移，不产生位置偏差，另外，通过中心固定器1本体上的铆接位9进行焊接，增大可靠性能，误差小。
Claims (3)
1.一种新型电动玻璃升降器导轨，包括支撑杆、支撑杆中间固定的中心固定器和滑片带，其特征在于所述支撑杆和滑片带固定在一个集成固定器上，所述集成固定器上设置固定轮，固定轮连接所述中心固定器上的滑轮，所述中心固定器本体上设置铆接位。
2.如权利要求1所述的一种新型电动玻璃升降器导轨，其特征在于所述滑片带上设置滑动片。
3.如权利要求1所述的一种新型电动玻璃升降器导轨，其特征在于所述支撑杆和滑片带固定在所述集成固定器上的集成固定片上。
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2011
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