CN202924145U - 一种方便大型散件运输的运输架 - Google Patents

Abstract

一种方便大型散件运输的运输架，属于运输机械技术领域。所述运输架由1片底框、2片端框、2片侧框焊接而成，所述底框由下侧梁和底横梁焊接而成，底框上设有运输角件A和底板连接件；端框由角柱、门楣、门槛、端横梁、端纵梁焊接构成成，端框上设有运输角件B、角件、侧板连接件，侧框由侧柱A、侧柱B、侧柱C、侧柱D焊接而成。运输架配备有底、侧及顶板连接件。本实用新型结构科学合理，是一种独特的新型运输架结构。在满足运输、起吊及堆码的基础上，又方便了散件货物的装卸。该运输架使用型钢简单焊接成框架结构，框架尺寸根据被装载运输的散件尺寸设计，保证所有散件都能放到运输架内。使用时，该运输架的顶、底、侧板由装载货物组成。

Description

一种方便大型散件运输的运输架

技术领域

本实用新型涉及一种方便大型散件运输的运输架，尤其涉及一种用于室外安装的楼梯、阳蓬及走道等散件的运输架，属于运输机械技术领域。

背景技术

现有的散件运输通常使用标准集装箱来运输，但是由于受到集装箱尺寸、装卸货物方式等自身条件的限制，无法满足大尺寸的散件能够放入到集装箱内进行运输的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的针对上述问题，为满足市场的需要，提供一种方便大型散件运输的运输架，该运输架确保大型散件能够方便的装载到运输架上且便于客户回去的拆卸，同时运输架还要具备运输、起吊、堆码的能力。

本实用新型是这样实现的，一种方便大型散件运输的运输架，其特征是，所述运输架由1片底框、2片端框、2片侧框焊接而成，所述底框由下侧梁和底横梁焊接而成，底框上设有运输角件A和底板连接件；端框由角柱、门楣、门槛、端横梁、端纵梁焊接构成，端框上设有运输角件B、角件、侧板连接件，侧框由侧柱A、侧柱B、侧柱C、侧柱D焊接而成。

所述下侧梁和底横梁、角柱、门楣、门槛、端横梁、端纵梁、侧柱的材料为型钢。

所述运输架配备有底、侧及顶板连接件。

本实用新型结构科学合理，是一种独特的新型运输架结构。在满足运输、起吊及堆码的基础上，又方便了散件货物的装卸。该运输架使用型钢简单焊接成框架结构，框架尺寸根据被装载运输的散件尺寸设计，保证所有散件都能放到运输架内；同时该框架顶底部都有角件，满足运输架的运输、起吊及堆码要求；运输架运输时，将使用装载货物本身充当运输架的顶、底、侧板，并且装卸货物时可拆卸此顶、底、侧板，便于散件货物的装卸。具体使用时，该运输架的顶、底、侧板由装载货物组成。

附图说明

图1是本实用新型运输架侧正视图。

图2是本实用新型运输架侧剖面图。

图3是本实用新型运输架底俯视图。

图4是本实用新型运输架端正视图。

图5是本实用新型运输架运输时侧正视图。

图6是本实用新型运输架运输时底俯视图。

图7是本实用新型运输架运输时顶俯视图。

图8是本实用新型运输架运输时端剖视图。

图中：1-下侧梁；2-底横梁；3-运输角件A；4-底板连接件；5-角柱；6-门楣；7-门槛；8-端横梁；9-端纵梁；10-运输角件B；11-角件；12-侧板连接件；13-侧柱A；14-侧柱B；15-侧柱C；16-侧柱D；17-底板；18-侧板；19-顶板；20-顶板连接件。

具体实施方式

如图1_~8所示，本实用新型的运输架由由1片底框、2片端框、2片侧框焊接而成，所述底框由下侧梁和底横梁2焊接而成，底框上设有运输角件A 3和底板连接件4；端框由角柱5、门楣6、门槛7、端横梁8、端纵梁9焊接构成成，端框上设有运输角件B 10、角件11、侧板连接件12，侧框由侧柱A 13、侧柱B 14、侧柱C 15、侧柱D 16焊接而成。下侧梁和底横梁、角柱、门楣、门槛、端横梁、端纵梁、侧柱的材料为型钢。运输架配备有底、侧及顶板连接件。装载运输时，钢结构框架与运输货物自身散件构成的顶板、底板、侧板结合。较之传统的集装箱运输，此运输架制作工艺简单，通过购买标准的型材焊接而成，材料及加工成本低廉，省去了集装箱制作的复杂性，且重量轻；装载散件大于集装箱尺寸的情况下，集装箱运输将无法应用，而此运输架尺寸可根据装载散件的尺寸来设计，通过设置底部的运输角件A 3、运输角件B 4来满足车辆运输；此运输架同样具备集装箱的起吊及堆码能力，满足运输架的搬运及存储要求。

如图5、6、7、8所示运输架运输视图，底板17、侧板18、顶板19全由所装载散件货物组成，例如一般可使用室外的走道来充当底、侧、顶板，底板17与焊接在底框上的底板连接件4通过螺栓连接在一起，用来承载货物；侧板18与焊接在端框上的侧板连接件12通过螺栓连接在一起，用来防止货物的侧向滑落；顶板连接件20将顶板19与侧板18通过螺栓连接在一起。利用所装载散件货物17、18、19作为底、侧、顶板，省却了原本需要的底、侧、顶板的材料及相应的焊接工作，不仅降低了材料及人工成本，并且由于将此部分货物放在了原先底、侧、顶板的位置，省去了原本此部分货物堆放所占用的空间，使得原来的储物空间变大从而可以存放更多的散件货物；较之于传统的集装箱运输，大型的散件必须通过托盘从端部的门放入，既增加成本又难以操作，采用此运输架装载货物时，我们可以采取最后装侧板或顶板的方法，先将侧或顶敞口，便于大型散件可以从侧面或顶部放入，成本低且操作效率高。

Claims (3)

1.一种方便大型散件运输的运输架，其特征是，所述运输架由1片底框、2片端框、2片侧框焊接而成，所述底框由下侧梁（1）和底横梁（2）焊接而成，底框上设有运输角件A （3）和底板连接件（4）；端框由角柱（5）、门楣（6）、门槛（7）、端横梁（8）、端纵梁（9）焊接构成成，端框上设有运输角件B （10）、角件（11）、侧板连接件（12），侧框由侧柱A （13）、侧柱B （14）、侧柱C （15）、侧柱D （16）焊接而成。

2.根据权利要求1所述的一种方便大型散件运输的运输架，其特征是，所述下侧梁和底横梁、角柱、门楣、门槛、端横梁、端纵梁、侧柱的材料为型钢。

3.根据权利要求1所述的一种方便大型散件运输的运输架，其特征是，所述运输架配备有底、侧及顶板连接件。

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