CN202923420U - 气动控制活动坐椅 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种气动控制活动坐椅，该气动控制活动坐椅主要包括：坐椅架、靠背、坐椅面、控制气缸、电磁阀、压力控制开关和安全带控制开关。其特征是：坐椅架分别连接有靠背和坐椅面，坐椅面连接有控制气缸，控制气缸连接有电磁阀。坐椅面连接有压力控制开关，安全带连接有安全带控制开关。使用该气动控制活动坐椅，能有效促使乘客在汽车高速行使时主动配带安全带，确保旅客的乘车安全。

Description

气动控制活动坐椅
技术领域
本发明涉及一种汽车专用坐椅，由其是一种气动控制活动坐椅。 
背景技术
目前汽车上配备的坐椅均为固定式坐椅，每个坐椅上虽然配备了安全带，由于乘客对使用安全带认识不足，在旅途中普遍存在有安全带不能发挥应有的作用的问题，使乘客在旅途中存在有很大的安全瘾患。 
发明内容
为克服以上存在的不足，本发明提供一种气动控制活动坐椅，使用该坐椅能有效促使乘客主动配带安全带，确保旅客安全乘车。 
本发明的目的是这样实现的，该气动控制活动坐椅主要包括：坐椅架、靠背、坐椅面、控制气缸、电磁阀、压力控制开关和安全带控制开关。其特征是：坐椅架分别连接有靠背和坐椅面，坐椅面连接有控制气缸，控制气缸连接有电磁阀。坐椅面连接有压力控制开关，安全带连接有安全带控制开关。 
其有益效果是：使用该气动控制坐椅，能有效促使乘客在汽车高速行使时主动配带安全带，确保旅客的乘车安全。 
附图说明
图1是气动控制活动坐椅的结构图； 
图2是气动控制活动坐椅空位时的结构图； 
图3是不配带安全带时气动控制活动坐椅的结构图； 
图4是气动控制活动坐椅的电路图； 
图中1、靠背；2、坐椅面；3、扶手；4、安全带盒；5、安全带控制开关；6、压力控制开关；7、坐椅架；8、控制气缸；9、安全带接头；10、挡位控制开关；11、电线；12、电磁阀；13、通气管。 
具体实施方式：在图1、2、3、4中，坐椅架7分别连接有靠背1、坐椅面2、安全带盒4和安全带接头9，安全带盒4和 安全带接头9分别连接有安全带控制开关，坐椅面2连接有控制气缸8，控制气缸8连接有电磁阀12，电磁阀12连接有压力控制开关6，压力控制开关6连接有安全带控制开关5，安全带控制开关5连接有挡位控制开关10。 
当汽车正常停下，座位上为空位时，挡位控制开关10为关闭状态，安全带控制开关5在没有拉力的情况下为开起状态，压力控制开关6为关闭状态。整个控制电路为关闭状态，电磁阀12不工作，坐椅面2在控制气缸8的作用下处在于正常状态，上车的乘客可以随时坐下。 
当乘客坐下时，在乘客自身重力的作用下，这时坐椅面2将压力控制开关6打开，安全带控制开关5处于开起状态，但挡位控制开关10处于关闭状态，电磁阀12不工作，坐椅面2在控制气缸8的作用下处在于正常状态不变。 
当汽车起步低速行驶时，由于挡位控制开关10仍为关闭状态，电磁阀12不工作，坐椅面2在控制气缸8的作用下处在于正常状态不变。 
当汽车高速行驶时，挡位控制开关10和压力控制开关6均开起，如果乘客系好了安全带，两个安全带控制开关5侧处于关闭状态，电磁阀13不工作，坐椅面2在控制气缸8的作用下处于正常状态。如果乘客不系上安全带，安全带控制开关5侧处于开起状态，这时电磁阀12开绐工作，坐椅面2在控制气缸8的作用下带动坐椅面2缓慢下降并向前倾斜，最终乘客无法坐在座位上。当系上安全带后，在安全带拉力的作用下将安全带控制开关关闭，电磁阀12停止工作，控制气缸8自动恢复原位，坐椅面2在控制气缸8的作用下恢复正常状态，乘客即可正常坐在座位上。当乘客下车座位为空位时，安全带不再使用，安全带控制开关5开起，但压力控制开关6则处于关闭状态，座位仍能保持正常状态。如果旅客坐在座位上执意不系安全带，安全带控制开关5和压力控制开关6均处于开起状态，汽车高速行使时挡位控制开关10开起，电磁阀12打开，控制气缸8工作带动坐椅面2下降，使乘客不能正常坐在座位上。因此乘客只有系好安全带，座位才能正常使用。 

Claims (1)

1.一种气动控制活动坐椅，该坐椅主要包括：坐椅架、靠背、坐椅面和控制气缸，其特征是：坐椅架分别连接有靠背和坐椅面，坐椅面连接有控制气缸。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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