CN103832400A - 气动控制安全座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气动控制安全座椅，该气动控制安全座椅主要包括：座椅架、靠背、座面架、座椅面、压力控制开关、控制气缸和电磁阀。其特征是：座椅架分别连接有靠背和座面架，座面架连接有控制气缸，控制气缸连接有电磁阀。座面架连接有座椅面和压力控制开关，压力控制开关分别连接有档位控开关和旋转控制开关，旋转控制开关连接有电磁阀。使用该气动控制安全座椅，能有效促使乘客在汽车高速行使时及时配带安全带，确保乘客的乘车安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用座椅，由其是一种气动控制安全座椅。
背景技术
目前汽车上配备的安全带，由于乘客对使用安全带认识不足，在旅途中普遍存在有安全带不被使用的现象，售票员督促旅客系上安全带也很难起到作用，使乘客在旅途中存在有很大的安全瘾患。
发明内容
为克服以上存在的不足，本发明提供一种气动控制安全座椅，使用该座椅能使乘客必须使用安全带，以确保乘客安全乘车。
本发明的目的是这样实现的，该气动控制安全座椅主要包括：座椅架、靠背、座面架、座椅面、压力控制开关、控制气缸和电磁阀。其特征是：座椅架分另连接有靠背和座面架，座面架连接有控制气缸，控制气缸连接有电磁阀。座面架连接有座椅面和压力控制开关，压力控制开关分别连接有档位控开关和旋转控制开关，旋转控制开关连接有电磁阀，电磁阀连接有控制气缸。
其有益效果是：使用该气动控制安全座椅，能有效促使乘客在汽车高速行使时及时配带安全带，确保乘客的乘车安全。
附图说明
图1是气动控制安全座椅的结构图；
图2是气动控制安全座椅空位时的结构图；
图3是配带安全带时气动控制安全座椅的结构图；
图4是不使用安全带时气动控制安全座椅的结构图；
图5是气动控制安全座椅的线路图；
图中1、靠背；2、座椅面；3、安全带盒；4、座面架；5、旋转控制开关；6、座椅架；7、控制气缸；8、安全带接头；9、压力控制开关；10、安全带；11、档位控制开关；12、电线；13、电磁阀；14、通气管。
具体实施方式：在图1、2、3、4、5中，座椅架6分别连接有靠背1、座面架4和旋转控制开关5，安全带盒3和安全带接 头8分别连接有旋转控制开关5，座椅面2连接有座面架4，座椅面2和座面架4之间连接有压力控制开关9，座面架4连接有控制气缸7，控制气缸7连接有电磁阀13。电磁阀13分别连接有两个旋转控制开关5，旋转控制开关5连接有压力控制开关9，压力控制开关9连接有档位控制开关11。
当汽车正常停下，座位上为空位时，这时安全带接头8和安全带盒3自然下落，旋转控制开关5处于开通位置，但档位控制开关11和压力控制开关9均为关闭状态，电磁阀13不工作，座椅的座面架4在控制气缸7的作用下处在于正常状态，座椅面2同样处于正常状态，上车的乘客可以随时坐下。
当乘客坐下时，在乘客自身重力的作用下，这时座面架4和座椅面2之间的压力控制开关9打开，旋转控制开关5处于开起状态，但档位控制开关11处于关闭状态，电磁阀13不工作，座椅的座椅架4在控制气缸7的作用下处在于正常状态不变。座椅面2同样处于正常状态。
当汽车起步低速行驶时，由于档位控制开关11仍为关闭状态，电磁阀13不工作，座椅的座面架4在控制气缸7的作用下处在于正常状态不变。座椅面2同样处于正常状态。
当汽车高速行驶时，档位控制开关11和压力控制开关9均开起，如果乘客系好了安全带10，两个旋转控制开关5侧处于关闭状态，电磁阀13不工作，座椅的座面架4在控制气缸7的作用下处在于正常状态。如果乘客不系上安全带10，旋转控制开关5侧处于开起状态，这时电磁阀13开绐工作，座椅的座面架4在控制气缸7的作用下带动座椅面2前端缓慢下降，座椅面2向前倾斜，最终乘客无法坐在座位上。当系上安全带10后，安全带10将安全带接头8和安全带盒3上提，使之绕轴转动，同时带动两个旋转控制开关5转动，并使其处于关闭状态，电磁阀13停止工作，控制气缸7恢复原位，座椅的座面架4在控制气缸7的作用下恢复正常状态，乘客即可正常坐在座位上。当乘客下车座位为空位时，安全带10不再使用，旋转控制开关5随着安全带接头8和安全带盒3自动下落即开起，但压力控制开关9则处于关闭状态，座位仍能保持正常状态。如果旅客坐在座位上执意不系安全带10，只有用两只手同时控制住安全带接头8和安全 带盒3，使两个旋转控制开关5处于关闭状态，如有一个手放开，随着安全带接头8(或安全带盒3)的自然下落，带动旋转控制开关5转动，使之开起，电磁阀13工作，座椅的座面架4在控制气缸7的作用下，带动座椅面2缓慢下降并向前倾斜，乘客还是不能正常坐在座位上，因此乘客只有系好安全带10，座位才能正常使用。使用该座椅能大大提高了旅客的乘车安全。
Claims (1)
1.一种气动控制安全座椅，该气动控制安全座椅主要包括：座椅架、靠背、座面架、座椅面、压力控制开关、控制气缸和电磁阀，其特征是：座椅架分别连接有靠背和座面架，座面架连接有控制气缸，控制气缸连接有电磁阀，座面架连接有座椅面和压力控制开关。
Priority Applications (1)
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| CN201210524188.0A CN103832400A (zh) | 2012-11-24 | 2012-11-24 | 气动控制安全座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103832400A true CN103832400A (zh) | 2014-06-04 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210524188.0A Pending CN103832400A (zh) | 2012-11-24 | 2012-11-24 | 气动控制安全座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2020221950A1 (es) | 2019-04-30 | 2020-11-05 | Isanimar Seguridad, S.L. | Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, y dispositivo de amarre de este modulo a un arnes de seguridad |
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2012
- 2012-11-24 CN CN201210524188.0A patent/CN103832400A/zh active Pending
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105286348A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-02-03 | 攀枝花学院 | 智能休息椅 |
| CN105286348B (zh) * | 2015-11-20 | 2018-05-04 | 攀枝花学院 | 智能休息椅 |
| WO2020221950A1 (es) | 2019-04-30 | 2020-11-05 | Isanimar Seguridad, S.L. | Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, y dispositivo de amarre de este modulo a un arnes de seguridad |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140604 |