CN202914511U - 拉索接头 - Google Patents
拉索接头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202914511U CN202914511U CN 201220591840 CN201220591840U CN202914511U CN 202914511 U CN202914511 U CN 202914511U CN 201220591840 CN201220591840 CN 201220591840 CN 201220591840 U CN201220591840 U CN 201220591840U CN 202914511 U CN202914511 U CN 202914511U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elastic body
- cable connector
- mounting hole
- welding
- elastomer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Flexible Shafts (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型拉索接头，包括：外套，所述外套包括套环以及设置在所述套环上的连接部；弹性体，所述弹性体设置在所述套环内，在所述弹性体上设有贯穿所述弹性体的安装孔，在所述弹性体的两端设有凹槽；接头内衬，所述接头内衬设置在所述安装孔内；以及焊接下盖及焊接上盖，所述焊接下盖及所述焊接上盖分别设置在所述套环的两侧，所述焊接下盖及所述焊接上盖通过所述安装孔相互连接。本实用新型拉索接头采用了硅橡胶材料替代一般的EPDM制作接头中的弹性体，并且弹性体的两端有月牙形的凹槽。通过调节此凹槽的形状和硅橡胶的硬度来共同实现接头刚度的调节。此接头可以有效地吸收从变速箱端传来的振动和噪音，从而提高整车的换档品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱与换档机构之间的连接结构，特别是一种刚度可以调节的拉索接头。
背景技术
汽车在行驶过程中，由于路面的不平和发动机工作振动，使得连接变速箱挡位拉出杆的换挡拉索具有一定程度的抖动。这种抖动沿着变速箱换挡操纵装置一直传递到换挡手柄，使得驾驶室换挡手柄在抖动，严重影响了驾驶员的换挡感觉。在目前的手动档车型中，变速箱通过拉索和换档机构连接，因此变速箱在换档时产生的冲击以及在行使过程中变速箱的抖动都会通过拉索传递到换档机构的手柄上，从而产生噪音和换档舒适性的降低。要么虽在变速箱换挡装置里有减振措施，但减振程度不够，或者成本增加。
实用新型内容
本实用新型提供了一种在满足换挡性能和换挡感觉的前提下，减少换挡手柄的抖动的拉索接头。
为解决上述技术问题，本实用新型拉索接头，包括：外套，所述外套包括套环以及设置在所述套环上的连接部；弹性体，所述弹性体设置在所述套环内，在所述弹性体上设有贯穿所述弹性体的安装孔，在所述弹性体的两端设有凹槽；接头内衬，所述接头内衬设置在所述安装孔内；以及焊接下盖及焊接上盖，所述焊接下盖及所述焊接上盖分别设置在所述套环的两侧，所述焊接下盖及所述焊接上盖通过所述安装孔相互连接。
在所述焊接上盖与所述焊接下盖的接触面上设有弹性体弹片。在所述连接部内设有内螺纹金属衬套，在所述内螺纹金属衬套内进一步设有拉索连接杆。所述凹槽为可调式凹槽。所述弹性体的材质为硅橡胶。
本实用新型拉索接头采用了硅橡胶材料替代一般的EPDM制作接头中的弹性体，并且弹性体的两端有月牙形的凹槽。通过调节此凹槽的形状和硅橡胶的硬度来共同实现接头刚度的调节。此接头可以有效地吸收从变速箱端传来的振动和噪音，从而提高整车的换档品质。
附图说明
图1为本实用新型拉索接头爆炸图；
本实用新型拉索接头附图中附图标记说明：
1-焊接下盖 2-接头内衬 3-弹性体
4-外套 5-弹性体弹片 6-焊接上盖
7-内螺纹金属衬套 8-安装孔 9-凹槽
10-套环 11-连接部
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型拉索接头作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型拉索接头，内螺纹金属衬套7在装配前便包塑置于连接部11内部。焊接下盖1与焊接上盖6，采用超声波焊接的方式连接，可以提供较好的强度。接头内衬2、弹性体3以及弹性体弹片5在焊接下盖1与焊接上盖6焊接后通过弹性体3上的安装孔8被固定在外套4的套环10内。与变速箱连接的接头内衬2安装在变速箱的输出摇臂上，接头的内螺纹金属衬套7与拉索连接杆连接。
弹性体3的左右两侧有月牙形的凹槽9，其所用的硅橡胶硬度有较大的范围区间。月牙形凹槽9即为弹性体3外形的可变区域，当需要增加接头刚度时在增加其所用材料硅橡胶的硬度外，可同时减小月牙形凹槽9；当需要降低接头刚度时在降低其所用材料硬度外，可同时增大月牙形凹槽9。此弹性体3由模具注塑而成，两个半月形凹槽9可以通过制作不同的模具滑块来调整大小和形状，从而制作出匹配当前车型变速箱的接头弹性体。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.拉索接头，其特征在于，包括：
外套，所述外套包括套环以及设置在所述套环上的连接部；
弹性体，所述弹性体设置在所述套环内，在所述弹性体上设有贯穿所述弹性体的安装孔，在所述弹性体的两端设有凹槽；
接头内衬，所述接头内衬设置在所述安装孔内；以及
焊接下盖及焊接上盖，所述焊接下盖及所述焊接上盖分别设置在所述套环的两侧，所述焊接下盖及所述焊接上盖通过所述安装孔相互连接。
2.根据权利要求1所述的拉索接头，其特征在于，在所述焊接上盖与所述焊接下盖的接触面上设有弹性体弹片。
3.根据权利要求1所述的拉索接头，其特征在于，在所述连接部内设有内螺纹金属衬套，在所述内螺纹金属衬套内进一步设有拉索连接杆。
4.根据权利要求1所述的拉索接头，其特征在于，所述凹槽为可调式凹槽。
5.根据权利要求1所述的拉索接头，其特征在于，所述弹性体的材质为硅橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220591840 CN202914511U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 拉索接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220591840 CN202914511U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 拉索接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202914511U true CN202914511U (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48162830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220591840 Expired - Fee Related CN202914511U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 拉索接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202914511U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106194978A (zh) * | 2016-08-18 | 2016-12-07 | 无锡市华锋车业部件有限公司 | 一种刹车线的拉力头结构 |
-
2012
- 2012-11-12 CN CN 201220591840 patent/CN202914511U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106194978A (zh) * | 2016-08-18 | 2016-12-07 | 无锡市华锋车业部件有限公司 | 一种刹车线的拉力头结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104541088A (zh) | 防振装置 | |
| CN204921951U (zh) | 手动变速器选换挡解耦装置、手动变速器及汽车 | |
| CN202914511U (zh) | 拉索接头 | |
| CN201636191U (zh) | 一种汽车换档拉索 | |
| CN203098821U (zh) | 车用变速器分体式换挡摇臂机构 | |
| CN205226344U (zh) | 带减震和过盈密封结构的汽车拉索 | |
| CN205098263U (zh) | 一种新型的转向高压油管布置结构 | |
| CN208565523U (zh) | 一种衰减汽车换档杆振动装置 | |
| CN203995690U (zh) | 一种匹配前置后驱车型的换挡操纵机构总成 | |
| CN205155020U (zh) | 手动变速箱选换挡拉索装置及用于该装置的减震机构 | |
| CN210050280U (zh) | 一种换挡器 | |
| CN105422829A (zh) | 带减震拉索及自动消隙轴承的汽车换挡装置 | |
| CN203713561U (zh) | 一种汽车换选档软轴机构 | |
| CN107965513B (zh) | 一种换挡拉索结构及车辆 | |
| CN205220374U (zh) | 带减震结构的汽车换挡拉索 | |
| CN201366945Y (zh) | 一种汽车变速箱操纵杆的减振装置 | |
| CN201973225U (zh) | 一种减振换挡装置 | |
| CN205226027U (zh) | 带减震拉索的汽车换挡装置 | |
| CN102410299B (zh) | 一种汽车换挡拉线球头 | |
| CN203214685U (zh) | 一种等速驱动轴总成 | |
| CN201731054U (zh) | 客车变速操纵控制器 | |
| CN203713563U (zh) | 一种汽车换选档软轴机构隔噪垫 | |
| CN205226330U (zh) | 带减震拉索及自动消隙轴承的汽车换挡装置 | |
| CN205423500U (zh) | 带减摩钢丝绳和减震结构的汽车换挡拉索 | |
| CN204647262U (zh) | 选档拨头 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130501 Termination date: 20201112 |