CN202901098U - 一种汽车压盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车压盘,包括环形盘座,所述的环形盘座一侧铆接有传动片,用于压盘和离合器的连接之用,所述的环形盘座上开有数个散热孔,每两个散热孔之间设有一个凸台,在所述的凸台上开有通孔。本实用新型解决了以往压盘散热不好和重量大的问题,在盘座上没有设散热导向板,减小压盘的重量,开有散热孔,使热量从散热孔内流出,且设有凸台,使散热更顺畅,同时保证了压盘的强度和外观有一定的改善,使工作可靠,使用寿命增长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种汽车离合器上的压盘。
背景技术
离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴,压盘是一个金属圆盘,正常的状态是同离合器片紧密结合,成为一个整体,随发动机一起旋转,并把动力传递给变速箱。当踏下离合器踏板,压盘同离合器片分离,切断了发动机的动力输出,就可以换挡了。抬起离合器踏板,压盘再次同离合器片结合,传递动力。现有技术中的压盘上设有散热导向板,导致其散热的效果不是很理想,减少了其寿命。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种散热效果好的汽车压盘。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种汽车压盘,包括环形盘座,所述的环形盘座一侧铆接有传动片,用于压盘和离合器的连接之用,所述的环形盘座上开有数个散热孔,每两个散热孔之间设有一个凸台,在所述的凸台上开有通孔,设有凸台是为了留有一定的空间,使热量散出的更快,凸台上开有通孔,不仅能减少压盘的重量,还能帮助散热。
所述的散热孔为三个;所述的凸台个数也为三个,凸台形状为三角形,对称性使压盘的外形看起来更加美观。
所述的凸台与环形盘座之间连接有加强筋,增加压盘的强度,不用变形和损坏,延迟寿命。
本实用新型的优点是:本实用新型解决了以往压盘散热不好和重量大的问题,在盘座上没有设散热导向板,减小压盘的重量,开有散热孔,使热量从散热 孔内流出,且设有凸台,使散热更顺畅,同时保证了压盘的强度和外观有一定的改善,使工作可靠,使用寿命增长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种汽车压盘,包括环形盘座1,所述的环形盘座1一侧铆接有传动片2,用于压盘和离合器的连接之用,所述的环形盘座1上开有数个散热孔3,每两个散热孔3之间设有一个凸台4,在所述的凸台4上开有通孔5,设有凸台4是为了留有一定的空间,使热量散出的更快,凸台4上开有通孔,不仅能减少压盘的重量,还能帮助散热。
所述的散热孔3为三个;所述的凸台4个数也为三个,凸台4形状为三角形,对称性使压盘的外形看起来更加美观。
所述的凸台4与环形盘座1之间连接有加强筋6,增加压盘的强度,不用变形和损坏,延迟寿命。
Claims (2)
1.一种汽车压盘,包括环形盘座,所述的环形盘座一侧铆接有传动片,其特征在于:所述的环形盘座上开有数个散热孔,每两个散热孔之间设有一个凸台,在所述的凸台上开有通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车压盘,其特征在于:所述的散热孔为三个;所述的凸台个数也为三个,凸台形状为三角形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220364740 CN202901098U (zh) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | 一种汽车压盘 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220364740 CN202901098U (zh) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | 一种汽车压盘 |
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CN202901098U true CN202901098U (zh) | 2013-04-24 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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CN (1) | CN202901098U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105020285A (zh) * | 2015-06-04 | 2015-11-04 | 安徽省含山县林头大贵铸造厂 | 一种压盘 |
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2012
- 2012-07-24 CN CN 201220364740 patent/CN202901098U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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