CN202898917U - 轨下隔离防护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨下隔离防护套。包括隔离防护套本体，隔离防护套本体包括固定支座和裙板，固定支座上部对应钢轨轨底设有卡槽结构，裙板包括二个子裙板，二个子裙板沿钢轨纵向分别置于固定支座下部两侧，或者裙板中设有沿钢轨纵向或沿钢轨垂向的空腔，裙板置于固定支座下方。本实用新型具有结构多样，便于安装和维护，经济性好，适用范围广的特点，将轨下隔离防护套装配在钢轨轨底上后，可以使两轨枕间的钢轨与道床之间的空间被相对封闭，杜绝钢轨下部进入异物的现象，消除安全隐患，市场前景十分广阔。

Description

轨下隔离防护套

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，涉及一种钢轨辅助装置，具体为一种用于钢轨底部与道床间隔离防护的装置。

背景技术

随着社会发展和科技进步，各大中城市越来越重视城市轨道交通的发展。城市轨道建设，特别是地下铁路建设也相继展开。城市轨道交通的供电模式是通过设置在沿线的直流牵引变电所以架空接触线或第三轨的形式向列车馈送电能,并利用走行轨作为回流线路进行回流。第三轨是在钢轨的一侧平行铺设一条特殊的轻型钢轨，形状与钢轨相似，截面的形状亦为“工”字形，但体积要比钢轨小许多，又称为“受流轨”。列车运行时由车辆底部的集电靴接触第三轨进行电力传输。目前，我国的第三轨供电电压为直流750伏和1500伏。行走轨允许带电电压为几十至上百伏特，但在列车通过时，相应区段上会有大电流流过，回流电流可达几百安培。

第三轨的安装是通过绝缘支架固定并支撑于木枕、混凝土轨枕或者其它基座上方，同时在轨道上方或侧面设置防护罩。根据集电靴的取流方式不同，第三轨的安装可分为：上接触式、下接触式和侧接触式。侧接触式由于安装精度要求高，应用较少。下接触式的防护罩相对其他方式对于人畜或风雪有良好的防护性能。上接触式易于安装，但其现有的防护罩仅对轨道上部具有防护作用，而轨道与道床之间则无防护装置和措施。

对于走行轨，现有钢轨断面形状为工字形，由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。轨头位于上部直接与列车车轮接触。轨底位于下部与轨枕接触，并由扣件固定于轨枕上。除钢轨与轨枕间设有绝缘垫板外，无其他防护装置和措施。

根据上述工作原理和安装方式，第三轨和走行轨分别带有高电压和大电流，同时轨道的大部分均为悬空裸露状态。由于施工、检修、乘客遗落等原因，在轨道道床上会有金属等导电异物的存在，因而会有金属或其他导电物品进入轨道下部并碰触到钢轨的情况发生，由于位置隐蔽，日常巡检过程中不易发现排除，形成安全隐患，其危害主要表现在：当有导电物接触到钢轨时，若导电物的另一端与道床或道床上的金属件连接，则破坏了钢轨与大地的绝缘，大电流会经由导电物和道床上的金属件流入大地，形成极大的“杂散电流”，进入其他设备或相关设施,甚至对站台乘客造成电击；若导电物的另一端与其他设备接触，则会有大电流进入该设备，造成设备损坏；另外，导电物接触钢轨后还会对供电设备、通信信号造成影响，特别是在流过大电流时，导电物与钢轨的接触点处产生大量热量，严重时会烧坏钢轨，发生“烧轨”事故，从而直接影响到行车安全。

如何避免外来导电物体与钢轨底部意外接触形成短路所产生的危害，从而保证城市轨道交通运营的顺畅和安全，已经成为行业内的一个亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种可以防止钢轨与其他异物接触的轨下隔离防护套。

本实用新型轨下隔离防护套是这样实现的，包括隔离防护套本体，隔离防护套本体包括固定支座和裙板，固定支座上部对应钢轨轨底设有卡槽结构，裙板包括二个子裙板，二个子裙板沿钢轨纵向分别置于固定支座下部两侧，或者裙板中设有沿钢轨纵向或沿钢轨垂向的空腔，裙板置于固定支座下方。

本实用新型轨下隔离防护套中,固定支座与裙板或子裙板之间也可以采用分体式结构。当固定支座与裙板或子裙板之间为分体式结构时，固定支座与裙板或子裙板可以分别由不同材料制成。其中，至少固定支座应由绝缘材料制成；至少裙板或子裙板应由弹性材料制成。为了方便固定支座与裙板或子裙板之间的连接，固定支座底部沿钢轨纵向的两侧分别对称设置凸台或卡槽，相应的裙板或子裙板上设有卡槽或凸台，凸台嵌置在卡槽内，固定支座与裙板或子裙板之间通过凸台和卡槽彼此配合连接。所述凸台及卡槽的结构形式可以多种多样。例如，凸台横截面轮廓可以为“T”形、燕尾形、楔形等形状，卡槽形状与凸台相对应为“T”形、燕尾形、楔形等形状；凸台还可以为连接柱，连接柱的端部形状为圆锥台形、球形或半球形等形状，相对应的卡槽为安装孔，连接柱的端部最大轮廓尺寸大于安装孔的直径尺寸。

子裙板中也可以设置空腔结构。为提高降噪能力，空腔结构内还可以设有吸声材料或者在空腔侧壁上设有吸声结构。所述吸声结构包括设置在空腔内壁上的大量凸凹结构或盲孔，或者设置在空腔侧壁上的大量贯通的小孔。

固定支座、裙板或子裙板上还设置有挡水结构，所述挡水结构可以为挡水檐或挡水凹槽。固定支座中还可以设置强化骨架，以提高固定支座与钢轨扣合连接的可靠性。此外，为提高减振降噪的效果，固定支座中还可包含约束阻尼结构。另外，为了方便与钢轨进行装配，固定底座可以由二个子固定底座体组合而成，二个子固定底座体利用卡扣结构彼此扣合成一体，或者利用卡槽与凸台配合相互拼接成一体。

隔离防护套本体还可以包括遮声板，遮声板分别沿固定支座两侧向上延伸并向固定支座沿钢轨纵向的中心面逐渐靠近。应用时，遮声板与钢轨之间设有吸声材料。遮声板中也可设有空腔，靠近钢轨一侧的空腔侧壁由透声薄膜或穿孔板构成，空腔内设有吸声材料。

本实用新型轨下隔离防护套，通过固定支座卡固在钢轨轨底上，具有结构简单、紧凑的特点。采用分体式结构时，可在使用过程中根据固定支座及裙板或子裙板对缘绝性能、机械性能等参数的不同要求，利用不同的材料分别制作，这样有利于降低成本，同时也便于更换、维护。设置凸台与卡槽相配合的固定方式，便于加工、安装和维护。裙板内部设置空腔结构后，可以有效提高裙板的变形能力，更好地适应轨底与道床板之间的间距变化，此外，还增加了裙板厚度，加强防护效果，减少材料用量。在空腔内设置吸声材料和吸声结构，可有效的吸收和消耗行车时钢轨的噪声。另外，本实用新型轨下隔离防护套中设置有挡水结构，还可以有效防止因雨雪、漏水等原因在轨下隔离防护套表面形成连续的水流或水膜后造成的绝缘失效。

本实用新型轨下隔离防护套具有结构多样，便于安装和维护，经济性好，适用范围广的特点。将本实用新型轨下隔离防护套装配在钢轨轨底上以后，可以使两轨枕间的钢轨与道床之间的空间被相对封闭，杜绝钢轨下部进入异物的现象，消除安全隐患。此外，增设了吸声材料、或/和吸声结构、或/和遮声板的本实用新型轨下隔离防护套还具有良好的降噪性能，增设了阻尼结构的本实用新型轨下隔离防护套还具有良好的减振性能，其性价比更高，应用范围更加广泛，市场前景十分广阔。

附图说明

图1为实施例一中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图2为图1所示本实用新型轨下隔离防护套的应用示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为实施例二中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图5为图4所示本实用新型轨下隔离防护套的应用示意图。

图6为实施例三中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图7为图6所示本实用新型轨下隔离防护套的应用示意图。

图8为实施例四中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图9为实施例五中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图10为实施例六中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图11为图10所示本实用新型轨下隔离防护套的应用示意图。

图12为实施例七中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图13为图12所示本实用新型轨下隔离防护套的应用示意图。

图14为实施例八中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图15为图14所示本实用新型轨下隔离防护套的立体图。

图16为图14所示本实用新型轨下隔离防护套的应用示意图。

图17为实施例九中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图18为图17所示本实用新型轨下隔离防护套中固定支座的立体图。

图19为图17所示本实用新型轨下隔离防护套的应用示意图。

图20为实施例十中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

图21为图20的B-B剖视图。

图22为实施例十一中本实用新型轨下隔离防护套的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实用新型轨下隔离防护套的结构，如图1所示。隔离防护套本体包括固定支座1和裙板，其中，裙板包括二个子裙板16，固定支座1及二个子裙板16采用弹性绝缘材料一体化制成，弹性绝缘材料具体为橡胶。固定支座1上部设置卡槽3，卡槽3的尺寸及形状与钢轨的轨底相对应，此外，固定支座1底部还设有挡水结构4，挡水结构具体为挡水檐，二个子裙板16置于挡水结构4的内侧，沿钢轨纵向对称设置在固定支座底部的两侧。

应用时，如图2和图3所示，将本实用新型轨下隔离防护套12安装在相邻两轨枕9之间的钢轨下方，安装时注意避让扣件（图中未具体示出扣件），其中，固定支座1通过卡槽3安装在轨底上。子裙板16沿固定支座底部两侧向下延伸到道床表面，长度大于轨底与道床间距离的部分弯曲折叠后置于道床10表面。子裙板16支撑在道床10上起到一定的支撑作用，使固定支座1与钢轨8轨底之间安装更牢固，将子裙板16多余的部分弯曲设置也使本实用新型轨下隔离防护套可以适用于轨底与道床间距不同的路段，适用性更好。

安装后轨下隔离防护套12将相邻两根轨枕9之间的钢轨8与道床10之间的空间隔离。从而消除了异物落入钢轨底部造成意外短路的隐患。另外，由于钢轨的轨底底面及侧面已被全部包裹，即使异物进入，也不会直接接触钢轨，不会产生导电现象。因此，本实用新型轨下隔离防护套具有可靠的防护效果。同时本实用新型轨下隔离防护套的安装应用还阻断了钢轨与道床间的噪声传播路径，避免了噪声在轨下的多次反射和共鸣放大，起到降低噪声的作用。由于设置了挡水结构4，当水从钢轨流到轨下隔离防护套外表面，会从挡水结构4外侧表面流下，而该结构内侧表面无水流经过，避免在轨下隔离防护套表面形成连续的水流或水膜，保证轨下隔离防护套的绝缘性能。

本实用新型隔轨下离防护套使用弹性绝缘材料制作，包括但不限于橡胶、绝缘树脂、塑料。生产时可直接使用模具挤出或注塑出标准长度的轨下隔离防护套本体，生产工艺简单。安装时，先根据轨枕间距，裁剪所需长度，然后把固定支座直接卡固在轨底上，再把子裙板整理平整，使超出轨底与道床间距的部分弯曲置于道床表面，即完成安装工作。当然，对于特定的工程需求，也可以用模具挤出或注塑出特定长度的轨下隔离防护套本体，再应用于钢轨轨度，也可以实现同样的效果。

本实用新型轨下隔离防护套可以使两轨枕间的钢轨与道床之间的空间被相对封闭，杜绝钢轨下部进入异物的现象，消除了安全隐患，可以有效避免意外短路和烧轨等情况的发生，具有可靠的防护效果，其造价低，应用前景十分广阔。此外，本实用新型轨下隔离防护套的另一个有益效果在于，其还可以实现良好的降噪功能，这是因为钢轨的轨底翼板对噪声的贡献较大，其传播途径主要包括直接辐射噪声和轨下多次反射强化噪声，而应用本实用新型后，一方面轨下隔离防护套阻断了噪声向轨下的传播路径，削弱了轨底表面直接辐射噪声的强度；另一方面，轨下隔离防护套封闭了轨下的开放空间，抑制了噪声在轨下的反复传播及共鸣放大，因此有效降低了工作过程中钢轨辐射噪声的强度。另外，本例所述轨下隔离防护套由于采用固定支座和裙板一体式结构，还具有结构简单、安装维护方便的特点。

本实用新型的应用对象既可以是走行轨，也可以是工作面向上的第三轨。

实施例二

如图4所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例一的区别在于，隔离防护套本体包括固定支座1和裙板2，固定支座1和裙板2采用不同的材料制成，其中固定支座1采用绝缘的硬质橡胶材料制成，裙板2采用高弹性橡胶材料制成，二者硫化连接成一体。此外，固定支座1上一体化对称设置了相同材料的遮声板14，遮声板分别沿固定支座两侧向上延伸并向固定支座沿钢轨纵向的中心面逐渐靠近，同时裙板2在固定支座下方围成一个沿钢轨纵向的空腔15。另外，为了提高遮声板14承受水平外力力矩的能力，适当增大了固定支座的厚度。

应用时如图5所示，固定支座1通过卡槽3卡固在轨底上，裙板2置于轨底与道床10之间，并根据轨底与道床距离，进行弯曲压缩变形。遮声板14对称置于钢轨8的轨腰两侧，其向上延伸直至顶部贴合在轨头下方，对轨腰表面形成遮蔽。

与实施例一相比，本例所述的技术方案中，由于固定支座1与裙板2围成了一个封闭的环形结构，应用后可以有效填充轨下空间，异物不易侵入轨下，其隔离防护效果更可靠，此外，裙板中构筑的沿钢轨纵向的空腔，保证了裙板具有良好的变形能力，可以适应钢轨轨底与道床表面的不同间距变化，同时这种封闭式的设计也能更好地阻断噪声的传播与反射。另外，由于设置了遮声板14，在一定程度上阻断了轨腰向外辐射噪声的路径，相当于在声源处增加了声屏障，可以进一步提升本实用新型的降噪效果。

基于本实施例的原理，空腔15的内部也可设置沿钢轨纵向或横向的隔肋，将空腔15分割成若干小空腔，这样有利于提高裙板的支撑强度，也在本实用新型要求的保护范围之中。

从上述两个实施例可以看出，为满足本实用新型的使用要求，本实用新型轨下隔离防护套中，至少固定支座由绝缘材料制成，至少裙板或子裙板由弹性材料制成。其中，适于制造固定支座的材料包括具有良好绝缘性能的工程塑料材料、橡胶材料、聚氨酯材料、玻璃钢材料等，适于制造裙板或子裙板的材料包括弹性橡胶材料、弹性聚氨酯材料等弹性材料。

实施例三

如图6所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例一的区别在于，其隔离防护套本体包括独立的固定支座1和裙板2两部分组成。固定支座1顶部设置卡槽3，底部沿钢轨纵向对称的设有两列凸台5。裙板2顶部与凸台5对应设置卡槽6。凸台5的截面轮廓为“T”形，卡槽6的形状与凸台5相对应，凸台5可嵌入卡槽6内，从而实现固定支座1与裙板2的连接和限位。裙板2外部两侧均设置挡水结构4，挡水结构具体为挡水檐。此外，裙板2中还设置空腔7。固定支座1由绝缘的尼龙材料制成，裙板2由弹性的聚氨酯材料制成。

应用时，如图7所示，与实施例一的区别在于，确定好所需长度后，首先通过凸台5和卡槽6的配合，将裙板2与固定支座1组装成一体，为进一步提高降噪能力，在裙板2的空腔7中设置吸声材料17。然后再通过卡槽3将本实用新型轨下隔离防护套安装在钢轨8轨底上，占据大部分轨枕9之间的轨下空间，对钢轨形成隔离保护。需要指出的是，空腔7中设置的吸声材料17同样应具有较好变形能力，当裙板2的高度大于固定支座1与道床10之间的间距时，吸声材料17可以随裙板2一起变形，以适应钢轨8与道床10之间安装空间的变化。

与实施例一的技术方案相比，本实施例所述轨下隔离防护套的优点在于，固定支座1和裙板2采用了分体式的结构，在生产时，可以对固定支座1和裙板2分别利用注塑或挤出工艺制作，大大降低了生产加工的难度。特别要说明的是，根据各部分结构所实现的功能不同，两者可使用不同材料制作。例如，固定支座主要起到绝缘防护的作用，可以选择绝缘材料加工制作；裙板2主要起到封闭轨下空间、防止外物进入的作用，因此可以使用各种弹性材料进行加工，这样有利于进一步降低产品成本。同时裙板2内设空腔，且空腔内设吸声材料，可提高裙板变形能力，提高防护效果，增强降噪效果。所述吸声材料可以是岩棉、矿棉、泡沫、棉或麻的纤维团、弹性聚氨酯发泡材料等各种吸声材料，只要弹性和毒性满足使用要求，都可以应用于本实用新型轨下隔离防护套中。

凸台5横截面轮廓除了本例中提到的“T”形外，还可以是燕尾形、楔形等形状，卡槽6形状与凸台相对应为“T”形、燕尾形、楔形。基于实施例一和本例所述的技术原理，挡水结构4也可以设置在固定支座上，也能起到相同的效果，也在本实用新型要求的保护范围之中。

本实施例所述的轨下隔离防护套，在保证防护效果的前提下，加工更容易，选材更广泛，有利于降低生产成本，提高性价比。固定支座1和裙板2采用分体式设计，可以实现分别生产、更换和维护，经济性更好。

实施例四

如图8所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例三的区别在于，裙板由二个独立的子裙板16构成，固定支座1的底部设置燕尾形卡槽6，对应的裙板2顶部设置燕尾形凸台5，凸台5可以嵌置在卡槽6中，从而将固定支座1和子裙板16连接在一起。子裙板16上设置挡水结构4，挡水结构4具体为挡水凹槽。子裙板16中设置空腔7，空腔7包含两个彼此隔离的腔室。

本实施例所述轨下隔离防护套的应用方法与实施例三相似，应用时先将子裙板与固定支座装配在一起构成完整的本实用新型轨下隔离防护套，再通过固定支座上设置的凹槽3将本实用新型轨下隔离防护套固定在钢轨轨底上即可，不再另外附图说明。当然，基于实施例三的技术原理，应用时，本例所述本实用新型轨下隔离防护套中，子裙板16的空腔7中也可以设置吸声材料。所述吸声材料可以在应用时根据需要现场增设在子裙板16的空腔7内，也可以在加工子裙板16时，在其空腔7中就预设吸声材料，现场仅裁切后直接应用，都可以起到很好的效果，都在本实用新型要求的范围之内，这一技术特征同样也适用于本实用新型的其他实施例，在此一并说明。

本例所述技术方案中，由于二块子裙板分别独立设置，子裙板的结构更加简单，加工制作更加容易，也更便于分别进行安装和维护。挡水结构采用挡水凹槽结构可使轨下隔离防护套本体外形更紧凑。空腔结构设置为两个腔室有利于增强裙板沿钢轨横向的强度，增强稳定性。

同样，凸台5横截面轮廓除了本例中提到的燕尾形外，还可以是“T”形、楔形等形状，卡槽6形状与凸台相对应为燕尾形、“T”形、楔形。

实施例五

如图9所示，本实用新型轨下隔离防护套与实施例四的区别在于，固定支座1中燕尾槽6的开口朝向固定支座的侧面，对应的，子裙板16中燕尾形凸台5设置于子裙板16的侧面，凸台5可以嵌置在卡槽6中，从而将固定支座1和子裙板16连接在一起。子裙板16中设置的空腔7仅包含一个腔室。

本实施例所述轨下隔离防护套在安装时，可以按实施例四所述，先把固定支座1与子裙板16装配在一起，构成完整的隔离防护套本体，再将轨下隔离防护套整体安装在钢轨轨底。此外，还可以先把固定支座1安装在轨底上，然后从侧面通过凸台5与卡槽6嵌合把子裙板16固定在固定支座1上。

与实施例四相比，本实施例所述技术方案的特点在于，子裙板16的安装和维护操作均在固定支座1的侧面进行，操作更加简单方便，相应的维修更换也更容易。

实施例六

如图10所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例四的区别在于，固定支座1内部设置钢板制成的强化骨架19，固定支座上还一体化对称设置有遮声板14。此外，子裙板16中空腔7的侧壁上设有吸声结构，吸声结构为空腔侧壁上设置的大量贯通小孔18。

应用时，如图11所示，与实施例四的区别在于，将轨下隔离防护套装配在钢轨8的轨底上后，在遮声板14与钢轨8之间的空隙内设置吸声材料17。

吸声材料17可以是岩棉、矿棉、泡沫、棉或麻的纤维团、弹性聚氨酯发泡材料等各种吸声材料，只要弹性和毒性满足使用要求，都可以应用于本实用新型中。所述吸声材料可先根据遮声板和钢轨间空腔形状预先制作出相应形状，安装轨下隔离防护套前先把此预制吸声材料块置于钢轨上，再将轨下隔离防护套装配在钢轨上。对于需现场制作材料如发泡材料、双组份聚氨酯材料等可以在完成轨下隔离防护套的固定后，直接在遮声板和钢轨间空腔内进行浇注固化。

与实施例四相比，本例所述技术方案中，固定支座中设置强化骨架可以增加固定支座的自身强度，使其与钢轨的连接装配更加可靠。所述强化骨架可由金属、工程塑料或玻璃钢等材料制作。本实施例中，使用薄钢板加工成强化骨架，并内置在尼龙材料中，构成固定支座。此外，空腔7侧壁上设置了大量贯通小孔18，当噪声声波通过时，会产生共振吸声效应，消耗声波的能量，从而达到降噪消声的效果。需要指出的是，为了方便识别，图10和图11中贯通小孔18的尺寸较大，数量有限，实际应用中贯通小孔18的尺寸较小，一般直径不超过1mm，其还可以包含多种直径尺寸的贯通小孔，以抑制不同频率的噪声，而且贯通小孔18数量很多，在此以文字给予说明。另外，实际应用中遮声板14与钢轨8之间填充了吸声材料17以后，能更好的吸收和阻隔钢轨振动发出的噪音，增强了本实用新型的降噪效果。

实施例七

如图12所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例五的区别在于，本实施例中固定支座由子固定支座体20和子固定支座体21组合而成，子固定支座体20上设有卡槽33，子固定支座体21上对应设有凸台24，二个子固定支座体利用凸台24和卡槽33拼合成一体。同时子固定支座体20和21上分别设置遮声板14，遮声板14中设有空腔，空腔内填充吸声材料17，此外，空腔靠近钢轨一侧的侧壁由穿孔板22构成。子裙板16中设置空腔7，空腔7的内侧壁上设有大量的凸凹结构23。

如图13所示，与实施例五不同，本实施例所述轨下隔离防护套在安装时，可以先把两个子固定支座体20和21从钢轨8的两侧卡扣在钢轨上，并通过凸台24和卡槽33拼合成一体，使固定支座通过凹槽3卡扣固定在钢轨的翼板上，再利用凸台5和卡槽6配合，从侧面分别将子裙板16的安装在子固定支座体20和21上，构成完整的隔离防护套本体，实现将轨下隔离防护套整体安装在钢轨上；此外，还可以先利用凸台5和卡槽6配合，从侧面分别将子裙板16的安装在子固定支座体20和21上，再把两个子固定支座体20和21从钢轨8的两侧卡扣在钢轨上，并通过凸台24和卡槽33拼合成一体，构成完整的隔离防护套本体，实现将轨下隔离防护套整体安装在钢轨上，都可以实现同样的效果。

与实施例五相比，本实施例所述技术方案的特点在于，轨下隔离防护套中遮声板的空腔内预先设置了吸声材料，应用更加方便，降噪效果也更理想。此外，由于固定支座由两个子固定支座体拼接而成，其与钢轨之间的装配更加方便，因此本实用新型的安装和维护操作更加简单容易。另外，子裙板16的空腔7内侧壁上设有大量的凸凹结构23，当噪声进入空腔7中时，噪声会在凸凹结构23的表面进行更多次的无规则折射和反射，噪声强度不断降低，因此也可以有效提高轨下隔离防护套的降噪性能。本实用新型在遮声板14中设置空腔，空腔靠近钢轨一侧的侧壁由穿孔板22构成，并在空腔内填充吸声材料17，设置穿孔板可以保证噪声顺利进入空腔，从而被吸声材料吸收，有利于提高降噪性能，同时可以保证在存储、运输和应用过程中空腔内的吸声材料不易漏出，此外，这样的结构更有利于工厂化生产，减少现场施工环节，从而有效提高施工效率。

实施例八

如图14和图15所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例五的区别在于，子裙板16上设置的凸台具体为沿钢轨纵向间隔设置的连接柱5，连接柱5的端部呈半球形，对应的固定支座上设置的卡槽演化为安装孔6，固定支座1底部两侧对称设置两列沿钢轨纵向的连接板25，连接板25上与连接柱5对应的间隔设置安装孔6，连接柱5可以嵌置在安装孔6中，从而将固定支座1和子裙板16连接在一起。此外，固定支座1由绝缘的玻璃钢材料制成，应注意，连接柱5的端部最大轮廓尺寸大于安装孔6的直径尺寸，以保证连接柱5不会从安装孔6中易外脱出。另外，为增强连接板25的强度，两例连接板25之间还间隔地设有加强肋11。

如图16所示，应用时本例所述轨下隔离防护套与钢轨的装配方式与实施例五中的描述基本相同，在此不再重复描述。需要指出的是，本例中，由于子裙板16上设置的凸台采用了间隔设置的连接柱5，相应的固定支座1上设置的卡槽采用了间隔设置的安装孔，子裙板与固定支座的装配更加容易实现，操作更简单，同时本例中连接柱与安装孔的配合方式相比实施例五中燕尾形凸台与卡槽的配合方式子裙板与固定支座的结构更加简单，更有利于节约材料。

基于本例中所述的技术原理，连接柱的端部形状还可以为圆锥台形或球形等其他形状，只要其最大轮廓尺寸大于安装孔的直径尺寸，连接柱与安装孔配合后可以防止连接柱从安装孔中脱出，都可以应用于本实用新型中。

实施例九

如图17和图18所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例八的区别在于，固定支座1由绝缘橡胶材料制成，固定支座1中还设置有铝板制成的强化骨架19，子裙板16上还一体化设置有遮声板14，遮声板14中设有空腔，空腔中充填着吸声材料17，靠近钢轨一侧的空腔侧壁由透声薄膜27构成。本例中，吸声材料17为发泡聚氨酯材料，其预先填充在遮声板的空腔内，并且与透声薄膜配合一侧仿钢轨轨腰形状设置。此外，子裙板16的空腔7内侧壁上设有大量的盲孔26。

应用时，如图19所示，首先将固定支座1通过卡槽3安装固定在轨底处，再通过连接柱5与安装孔6配合，从两侧将子裙板16连同遮声板14一起装配在固定支座1上，构成完整的隔离防护套本体，同时也完成本实用新型轨下隔离防护套与钢轨之间的装配。

本例所述轨下隔离防护套中，遮声板14的空腔中设有仿钢轨轨腰形状的吸声材料17，且空腔靠近钢轨8一侧的侧壁由透声薄膜27构成，使用过程中遮声板会紧密贴靠在钢轨表面，当钢轨受激励发声后，轨腰处传播的噪声经透声薄膜27进入遮声板14的空腔中被吸声材料17有效吸收，轨底处传播的噪声被固定支座和子裙板共同遮挡，噪声强度大大降低。特别是，子裙板16的空腔中设有大量盲孔26，大大增加了空腔中的反射面，噪声传入后经过更多次的反射和折射，能量不断被消耗，噪声强度被有效降低。综上可以看出，本例所述轨下隔离防护套不仅可以有效的保护钢轨，同时还具有良好的降噪性能。

需要指出的是，由于钢轨的材料刚度很大，固定支座中强化骨架19的刚度也很大，而固定支座所采用的橡胶材料具有良好的阻尼特性，在使用过程中，钢轨8轨底、强化骨架19及其二者之间的橡胶材料层构成了一个约束阻尼结构，强化骨架19起到了约束板的作用，钢轨受激励振动后，在强化骨架的限制下，对二者之间的橡胶材料层形成反复挤压剪切，在这个过程中钢轨的振动能量不断被吸收衰减，因此本例所述的轨下隔离防护套还可以实现良好的减振作用。

综上可以看出，本例所述的技术方案，除了可以对钢轨形成有效的隔离防护以外，同时还可以实现降噪和减振的功能，其性能优越，性价比高，既环保，又安全。

实施例十

如图20和图21所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例一的区别在于，固定支座1中还设有约束阻尼结构，所述约束阻尼结构由约束板28、阻尼材料层30及约束板29构成。此外，裙板2中设有沿钢轨垂向的空腔。

应用时，根据工程需要的尺寸，预先加工好相应长度的本例所述轨下隔离防护套，其应用方法与实施例一中的描述基本相同，不同之处在于裙板2在钢轨垂向围成了一个封闭的腔室，当需要对裙板2的侧壁实施折弯时，可以沿四个角部C将裙板2的侧壁沿钢轨垂向裁开，以方便折弯。

由于本例所述轨下隔离防护套中设有约束阻尼结构，在钢轨发生振动时，带动约束板28与约束板29形成对阻尼材料层30的反复挤压和剪切，可以有效消耗吸收钢轨的振动能量，因此具有良好的减振性能。当然，适用于本实用新型的约束阻尼结构并不限于本例中提到的约束阻尼结构，其还可以是迷宫式的约束阻尼结构等其他工程常用约束阻尼结构，都在本实用新型要求的保护范围内，由于篇幅有限，在此仅以文字进行说明，不再一一附图给予说明。此外，由于本例中裙板2将轨下空间彻底封闭，因此可以全面抑制噪声在轨下的传播和反射共鸣，起到良好的降噪效果。

实施例十一

如图22所示本实用新型轨下隔离防护套，与实施例七所述轨下隔离防护套的区别在于，子固定支座体20和子固定支座体21上分别设有卡扣32和卡扣31，二个子固定支座体利用卡扣32和卡扣31构成的卡扣结构扣合成一体。

本例所述轨下隔离防护套的应用方法与实施例七中所述的应用方法相同，在此不再重复描述。需要说明的是，图12给出了典型的卡槽与凸台配合的拼接结构，图22给出了典型的卡扣配合的拼接结构，在实际应用中，卡槽与凸台的形状以及卡扣的具体形状并不局限于图示的形状，只要基于本实用新型的技术原理，都在本实用新型要求的保护范围中。

以上给出了本实用新型轨下隔离防护套的部分典型实施例，目的在于方便更好地理解本实用新型之结构和应用方法，其不应视为对本实用新型的限制，其中各实施例中的技术方案也可以交叉使用，只要基于本实用新型的技术原理，都在本实用新型要求的保护范围之中。

Claims (17)

1.一种轨下隔离防护套，包括隔离防护套本体，其特征在于隔离防护套本体包括固定支座和裙板，固定支座上部对应钢轨轨底设有卡槽结构，裙板包括二个子裙板，二个子裙板沿钢轨纵向分别置于固定支座下部两侧，或者裙板中设有沿钢轨纵向或沿钢轨垂向的空腔，裙板置于固定支座下方。

2.根据权利要求1所述的轨下隔离防护套，其特征在于隔离防护套本体中至少固定支座由绝缘材料制成。

3.根据权利要求1所述的轨下隔离防护套，其特征在于固定支座与裙板或子裙板之间为分体式结构。

4.根据权利要求3所述的轨下隔离防护套，其特征在于所述固定支座与裙板或子裙板分别由不同材料制成，至少裙板或子裙板由弹性材料制成。

5.根据权利要求3所述的轨下隔离防护套，其特征在于固定支座底部沿钢轨纵向的两侧分别对称设置凸台或卡槽，相应的裙板或子裙板上设有卡槽或凸台，凸台嵌置在卡槽内，固定支座与裙板或子裙板之间通过凸台和卡槽彼此配合连接。

6.根据权利要求5所述的轨下隔离防护套，其特征在于所述凸台横截面轮廓为“T”形、燕尾形、楔形，卡槽形状与凸台相对应为“T”形、燕尾形或楔形。

7.根据权利要求5所述的轨下隔离防护套，其特征在于所述凸台为连接柱，连接柱的端部形状为圆锥形、球形或半球形，相对应的卡槽为安装孔，连接柱的端部最大轮廓尺寸大于安装孔的直径尺寸。

8.根据权利要求1或3所述的轨下隔离防护套，其特征在于所述子裙板中设有空腔。

9.根据权利要求8所述的轨下隔离防护套，其特征在于空腔内设有吸声材料或空腔侧壁上设有吸声结构，所述吸声结构包括设置在空腔内壁上的大量凸凹结构或盲孔，或者设置在空腔侧壁上的大量贯通的小孔。

10.根据权利要求1或3所述的轨下隔离防护套，其特征在于所述固定支座、裙板或子裙板上设有挡水结构。

11.根据权利要求10所述的轨下隔离防护套，其特征在于挡水结构为挡水檐或挡水凹槽。

12.根据权利要求1所述的轨下隔离防护套，其特征在于固定支座中设置强化骨架。

13.根据权利要求1或3所述的轨下隔离防护套，其特征在于隔离防护套本体还包括遮声板，遮声板分别沿固定支座两侧向上延伸并向固定支座沿钢轨纵向的中心面逐渐靠近。

14.根据权利要求13所述的轨下隔离防护套，其特征在于遮声板与钢轨之间设有吸声材料。

15.根据权利要求13所述的轨下隔离防护套，其特征在于遮声板中设有空腔，靠近钢轨一侧的空腔侧壁由透声薄膜或穿孔板构成，空腔内设有吸声材料。

16.根据权利要求1、2或3所述的轨下隔离防护套，其特征在于固定支座中包含约束阻尼结构。

17.根据权利要求1、2或3所述的轨下隔离防护套，其特征在于固定支座由二个子固定支座体组合而成，二个子固定底座体利用卡扣结构彼此扣合成一体，或者利用卡槽与凸台配合相互拼接成一体。

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