CN202896516U - 一种驻车防盗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驻车防盗系统，该防盗系统包括：震动传感器，用于检测车辆的震动信号；车辆摄像头，用于对车辆周围的景象进行拍摄；处理器，用于获取振动传感器的检测信号；在获取车载震动传感器检测到的车辆震动信号后，控制车辆的外设喇叭发出报警信号，同时唤醒车辆摄像头对车辆周围的景象进行拍摄；存储模块，用于将拍摄到的图像存储起来；移动通信模块，用于将拍摄到的图像通过移动通信网络发送给车主的移动终端；移动终端，用于获取所述图像并显示出来；所述处理器还用于在震动传感器一段时间内没有检测到车辆的震动信号后，使车载摄像头处于休眠状态。

Description

一种驻车防盗系统

【技术领域】

本实用新型属于汽车安全技术领域，涉及一种汽车的驻车防盗系统。

【背景技术】

汽车日益普及的今天，汽车防盗已成为汽车安全领域不可忽视的问题，现有的汽车防盗系统有很多种，大部分以电子防盗器为主，而电子防盗器又分为几种：

1.通过无线遥控钥匙开启车门，即在无线遥控钥匙内存储有了密钥，然后通过低定频信号将密钥发送到汽车的中控系统中，中控系统识别出了正确的密钥后，控制车门开启或者关闭，但是这种防盗系统现在非常的不安全，主要原因是低定频的密钥很容易被拦截，同时也容易被干扰；另一方面该防盗系统虽然能够防止汽车的车门被非法开启，但是防止不了不法分子强行的破门而入。

2.通过GPS模块获取被盗车辆的位置，并且通过GSM/3G信号将被盗车辆的位置发送给服务器端，从而为准确定位被盗车辆提供了帮助，此种防盗系统只能在车辆被盗之后采取被动的方式跟踪。由于GSM/3G信号容易被干扰，所以被盗车辆的定位信息很难发送给服务器端，而且被动的定位车辆位置对于不知道该车辆是否具有该防盗系统的不法分子来说，并不具备为威慑力，即使后期通过跟踪寻回被盗车辆，但是还是无法避免不法分子对车辆的破坏。

3.通过RFID技术实现无钥匙点火，对汽车的点火或/和门控系统进行控制，由于无需人为的手动去操控钥匙，所以就需要位于汽车上的RFID阅读器不断的扫描周围的设备，试图去寻找位于RFID阅读器信号范围内的RFID芯片，这就会给不法分子以破解的时间和机会，所以安全性有所降低，而且虽然能够防止汽车的车门被非法打开，但是也是依然防止不了不法分子强行的破门而入。

为了阻吓不法分子强行破门而入，现有技术主要采用震动传感器获取因盗车贼撬门而产生的车身震动信号，从而产生报警的声音信号，以此来阻吓盗车贼，但是由于此种方法容易在打雷或者别人误碰到的时候产生噪音，特别是在夜晚，容易扰民，而且即使真是盗车贼在盗取车辆时，也因无法获取盗车贼的相貌而无法对盗车贼产生制裁。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的问题，提出了一种新的驻车防盗系统。

本实用新型的具体技术方案如下：

本实用新型提供一种驻车防盗系统，其特征在于，该防盗系统包括：

震动传感器，用于检测车辆的震动信号；

车辆摄像头，用于对车辆周围的景象进行拍摄；

处理器，用于获取振动传感器的检测信号；

在获取车载震动传感器检测到的车辆震动信号后，控制车辆的外设喇叭发出报警信号，同时唤醒车辆摄像头对车辆周围的景象进行拍摄；

存储模块，用于将拍摄到的图像存储起来；

移动通信模块，用于将拍摄到的图像通过移动通信网络发送给车主的移动终端；

移动终端，用于获取所述图像并显示出来；

所述处理器还用于在震动传感器一段时间内没有检测到车辆的震动信号后，使车载摄像头处于休眠状态。

进一步的，所述移动终端还用于通过移动通信网络将音频信号发送给移动通信模块，所述移动通信模块获取所述音频信号发送给处理器进行处理，所述处理器控制音频信号通过车辆的外设喇叭播放出来。

进一步的，所述移动终端将车主选择的关闭车辆的外设喇叭报警声的指令，并将该指令发送给移动通信模块，所述移动通信模块获取所述指令后发送给处理器进行处理，所述处理器控制车辆的外设喇叭停止发出报警音。

进一步的，该系统还包括热释电红外传感器，所述热释电红外传感器用于检测人体的红外信号，所述处理器用于获取所述红外信号分析判断距离车辆0～2米范围内是否有人存在；

如距离车辆0～2米范围内有人存在，则处理器控制车辆的外设喇叭发出报警信号的同时唤醒车载摄像头对车辆周围的景象进行拍摄。

进一步的，该系统包括多个广角摄像头，多个广角摄像头用于获取360°全景图像，移动通信模块将各个摄像头拍摄到的图像通过移动通信网络发送给车主的移动终端。

所述移动终端包括手机和平板电脑。

该系统包括两个180°广角摄像头，两个广角摄像头分别设置在内后视镜的前端和后端。

所述移动通信模块包括2G通信模块、3G通信模块和4G通信模块。

本实用新型有益的技术效果在于：

本实用新型通过震动传感器获取车辆的震动信号，并且通过震动传感器获取的震动信号来唤醒摄像头，当没有检测到震动信号时使摄像头休眠，如此设计能够节约车载设备的耗电量。

本实用新型结合热释电红外传感器来纠正非人为的触碰而导致车辆震动的情况，避免了在非盗车情况下出现的摄像头被唤醒的情况，降低了车载设备的耗电量。

本实用新型通过设置多个摄像头，使多个摄像头能够捕捉到360°全景影像，从而能够提高本实用新型的防盗系统和方法的安全性。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例1驻车防盗系统的结构方框图；

图2为本实用新型实施例1驻车防盗方法的方法流程图；

图3为本实用新型实施例2驻车防盗系统的结构方框图；

图4为本实用新型实施例2驻车防盗方法的方法流程图。

【具体实施方式】

为了使实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用来限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所述，本实施例涉及一种驻车防盗系统和方法。所述防盗系统包括一车载防盗设备11以及一手机12，所述车载防盗设备11包括一震动传感器111、处理器112、3G移动通信模块113以及两个180°广角摄像头114、存储模块115和外设喇叭116，两个180°广角摄像头分别位于汽车内后视镜的前端面板和后端面板上，即一个摄像头拍摄车辆内后视镜的前方景象，而另外一个摄像头拍摄车辆内后视镜的后方景象；所述震动传感器111用于检测车辆的震动信号，当震动传感器111检测到车辆的震动信号后，将该震动传感器111将震动信号发送给处理器112处理，处理器112获取所述震动信号后，控制车辆外设喇叭116发出报警信号，同时，处理器112获取所述的震动信号后将两个广角摄像头114唤醒，摄像头114被唤醒后，对广角摄像头的视线范围内的景物进行拍摄，处理器112将每个摄像头拍摄到的图像存储在存储模块115中，同时处理器将每个摄像头拍摄到的图像剪辑成多张照片后通过3G移动通信模块113发送给手机12，所述手机12将收到的照片显示出来，同时发出声音/震动信号进行提醒，在车主看到照片后对车辆是否被盗进行判断，如车辆的确处于被盗的状态，则手机12将获取到的车主说话的音频信号发送给车载防盗设备11的3G移动通信模块113，在移动通信模块113收到所述音频信号后，发送给处理器112进行处理，处理器112获取所述音频信号后，将该音频信号发送给车辆的外设喇叭116播放出来。

这些音频信号通过手机12的话筒录取车主的语音获得的，所以通过喇叭116播放出来的声音也接近车主说话的原音，这样就可以有效的起到吓阻盗车贼的目的。

当然车主也可以通过手机接到的图片判断车辆是否真的处于被盗的状态，如果车主判断车辆不处于被盗的状态，可以通过手机12向车载防盗设备的3G移动通信模块113发送控制指令，该控制指令是控制车辆的外设喇叭停止报警的指令，移动通信模块113获取该控制指令后发送给处理器112，处理器112控制车辆的外设喇叭116停止发出报警音。

本实施例的驻车防盗系统的工作原理即本实施例的驻车防盗方法包括如下步骤：

S1：在两个广角摄像头处于休眠状态判断车载震动传感器是否检测到车辆的震动信号；

S2当获取车载震动传感器检测到的车辆震动信号后通过车辆的外设喇叭进行报警；

S3：同时唤醒车载的两个广角摄像头对该摄像头视野内的景物进行拍摄；

S4：将拍摄到的图像存储起来；

S5：并且通过移动通信网络将拍摄到的图像发送给车主的手机；

S6：获取手机发送的音频信号，并通过车辆的外设喇叭播放出来；

S7：或者，获取车主的手机发送的关闭车辆的外设喇叭报警声的指令后，控制车辆的外设喇叭停止发出报警音。

实施例2

由于仅仅通过震动传感器获取车辆的震动信号，难以判断出车辆是否真正的是出于被盗窃的状态，有的时候雷声或者人为的不小心碰到车辆也会产生报警声，这样就会出现扰民的情况，而且即使唤醒摄像头拍照也会产生浪费电量的问题，还会出现因通过3G移动通信网络发送图片导致的浪费流量的问题，为了解决上述的上述实施例中第一个问题，上述实施例是通过车载防盗设备的移动通信模块向手机发送摄像头拍摄的图像，而车主根据收到的图像判断车辆是否处于被盗状态，当车辆处于被盗状态时，车主将会通过手机向车载防盗设备发送音频信号，而当车辆处于非被盗的状态时，车主将会通过手机向车载防盗设备发送关闭喇叭报警声的控制指令，当然音频信号和控制指令均是通过移动通信网络发送给车载防盗设备的。而通过移动通信网络会出现耗费流量的问题，而且让人为的去判断车辆是否处于被盗状态，会出现判断不准确的问题。

如图3-4所示，所以本实施例的驻车防盗系统还包括热释电红外传感器117，所述热释电红外传感器117用于获取距离车辆0-2米范围的人体红外信号，同时该防盗系统包括两个热释电红外传感器117，两个热释电红外传感器分别检测汽车内后视镜的前方和汽车内后视镜后方的人体红外信号，所述处理器获取所述红外信号分析判断距离车辆0-2米范围内是否有人存在，如距离车辆0-2米范围内有人存在，则处理器控制车辆的外设喇叭发出报警信号的同时唤醒车载摄像头对车辆周围的景象进行拍摄；如距离车辆0-2米范围内没有人存在，则处理器不会向车辆的外设喇叭发出报警信号，也不会唤醒车载摄像头对车辆周围的景象进行拍摄。

同时处理器还根据两个热释电红外传感器117检测到的人体红外信号判断人体所处的方位，假如人体位于汽车内后视镜的前方，则通过移动通信模块将位于摄像头拍摄到的汽车内后视镜前方的图像发送给车主的手机，如人体位于汽车内后视镜的后方，则通过移动通信模块将位于摄像头拍摄到的汽车内后视镜后方的图像发送给车主的手机。如此则能够节省发送的图像过多存在的流量耗费的问题。

本实施例的驻车防盗系统的工作原理即本实施例的驻车防盗方法包括如下步骤：

T1：在两个广角摄像头处于休眠状态判断车载震动传感器是否检测到车辆的震动信号；

T2当获取车载震动传感器检测到的车辆震动信号后继续判断距离车辆0-2米内是否有人存在；

T2：在两个热释电红外传感器检测到距离车辆0-2米范围内有人存在时通过车辆的外设喇叭进行报警；

T4：同时唤醒车载的两个广角摄像头对该摄像头视野内的景物进行拍摄；

T5：将拍摄到的图像存储起来；

T6：通过处理器分析人体所存在方位；

T7：将摄像头拍摄到景物范围内的具有人体存在的图像通过移动通信网络发送给车主的手机；

T8：获取手机发送的音频信号，并通过车辆的外设喇叭播放出来；

T9：或者，获取车主的手机发送的关闭车辆的外设喇叭报警声的指令后，控制车辆的外设喇叭停止发出报警音。

上述两个实施例中，摄像头设置两个180°广角的摄像头，也可以设置四个180°广角摄像头，分别设置在汽车内后视镜的前端、左右两侧和后端。所述热释电红外传感器也可以设置为四个，分别设置在汽车内后视镜的前端、左右两侧和后端。这样能够消除摄像头的视觉盲区。另外所述摄像头和热释电红外传感器也可设置在车辆的其他位置上，只要保证摄像头拍摄到的视野范围与热释电红外传感器所能够检测到的人体信号范围相同即可。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种驻车防盗系统，其特征在于，该防盗系统包括：

震动传感器，用于检测车辆的震动信号；

车辆摄像头，用于对车辆周围的景象进行拍摄；

处理器，用于获取振动传感器的检测信号；

在获取车载震动传感器检测到的车辆震动信号后，控制车辆的外设喇叭发出报警信号，同时唤醒车辆摄像头对车辆周围的景象进行拍摄；

存储模块，用于将拍摄到的图像存储起来；

移动通信模块，用于将拍摄到的图像通过移动通信网络发送给车主的移动终端；

移动终端，用于获取所述图像并显示出来；

所述处理器还用于在震动传感器一段时间内没有检测到车辆的震动信号后，使车载摄像头处于休眠状态。

2.根据权利要求1所述的驻车防盗系统，其特征在于，所述移动终端还用于通过移动通信网络将音频信号发送给移动通信模块，所述移动通信模块获取所述音频信号发送给处理器进行处理，所述处理器控制音频信号通过车辆的外设喇叭播放出来。

3.根据权利要求1或2所述的驻车防盗系统，其特征在于，所述移动终端将车主选择的关闭车辆的外设喇叭报警声的指令，并将该指令发送给移动通信模块，所述移动通信模块获取所述指令后发送给处理器进行处理，所述处理器控制车辆的外设喇叭停止发出报警音。

4.根据权利要求1所述的驻车防盗系统，其特征在于，该系统还包括热释电红外传感器，所述热释电红外传感器用于检测人体的红外信号，所述处理器用于获取所述红外信号分析判断距离车辆0～2米范围内是否有人存在；

如距离车辆0～2米范围内有人存在，则处理器控制车辆的外设喇叭发出报警信号的同时唤醒车载摄像头对车辆周围的景象进行拍摄。

5.根据权利要求1所述的驻车防盗系统，其特征在于，该系统包括多个广角摄像头，多个广角摄像头用于获取360°全景图像，移动通信模块将各个摄像头拍摄到的图像通过移动通信网络发送给车主的移动终端。

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