CN202883079U - 用于载重汽车的新型冷却系统 - Google Patents
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Abstract
提供一种用于载重汽车的新型冷却系统，具有主散热器，还包括副散热器，连接管I一端与所述主散热器出口端连接，所述连接管I另一端与副散热器入口端连接，所述副散热器出口端与连接管Ⅱ一端连接，所述连接管Ⅱ另一端与发动机冷却系统入口端连接，所述副散热器通过温控开关控制其内冷却风扇电流的通断。本实用新型在冷却系统中串联进一散热功能可调的副散热器，通过安装在驾驶室仪表盘侧的温控开关控制副散热器冷却风扇电路电流通断来满足夏天车辆大马力发动机的散热能力，和冬天车辆易启动的要求，且布置空间灵活，整体成本低。
Description
技术领域
本实用新型属冷却系统技术领域，具体涉及一种用于载重汽车的新型冷却系统，特别是匹配有大马力发动机的非公路运输车上的冷却系统。
背景技术
目前，冷却系统设计考虑到匹配大马力发动机，一些厂家采用通过改变散热器的材料来达到提高冷却系统散热的的功能要求，这一方案的最大缺点：一是使用成本高；二是散热能力有限。此外，还有一些厂家通过改变散热器结构尺寸来达到提高冷却系统散热的功能要求，其最大的缺点是受空间限制，不利于布置。上述两种方案均不能很好的平衡散热能力、布置空间及使用成本之间的关系，大马力发动机冷却系统散热能力不足的情况时有发生，很难解决，严重制约产品系列拓展，因此有必要改进。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种用于载重汽车的新型冷却系统，采用主、副散热器串联的布置形式，在功能、空间和成本三者之间取得了良好的平衡，解决了大马力发动机要求的高散热能力与冷却系统中散热器布置空间小及冷却系统费用成本高的矛盾。
本实用新型采用的技术方案：用于载重汽车的新型冷却系统，具有主散热器，还包括副散热器，连接管Ⅰ一端与所述主散热器出口端连接，所述连接管Ⅰ另一端与副散热器入口端连接，所述副散热器出口端与连接管Ⅱ一端连接，所述连接管Ⅱ另一端与发动机冷却系统入口端连接，所述副散热器通过温控开关控制其内冷却风扇电流的通断。
进一步地，所述副散热器固定在安装支架上，所述安装支架固定在车架侧面。
进一步地，所述温控开关安装在汽车驾驶室内的仪表盘侧。
本实用新型与现有技术相比在冷却系统中串联进一散热功能可调的副散热器，通过安装在驾驶室仪表盘侧的温控开关控制副散热器冷却风扇电路电流通断来满足夏天车辆大马力发动机的散热能力，和冬天车辆易启动的要求，且布置空间灵活，整体成本低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例。
用于载重汽车的新型冷却系统，具有主散热器1，还包括副散热器2，所述副散热器2固定在安装支架5上，所述安装支架5固定在车架6侧面，由于安装支架5安装在驾驶室下面的车架6侧面，不占用新的空间，布置空间灵活，整体成本低。连接管Ⅰ3一端与所述主散热器1出口端连接，所述连接管Ⅰ3另一端与副散热器2入口端连接，所述副散热器2出口端与连接管Ⅱ4 一端连接，所述连接管Ⅱ4另一端与发动机冷却系统入口端连接，所述副散热器2通过温控开关控制其内冷却风扇电流的通断，所述温控开关安装在汽车驾驶室内的仪表盘侧。当驾驶员发现冷却系统温度过高时，打开温控开关，副散热器2内的冷却风扇启动，当冷却系统温度达到合适温度时，驾驶员关闭温控开关即可。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (3)
1.用于载重汽车的新型冷却系统，具有主散热器（1），其特征在于：还包括副散热器（2），连接管I（3）一端与所述主散热器（1）出口端连接，所述连接管I（3）另一端与副散热器（2）入口端连接，所述副散热器（2）出口端与连接管Ⅱ（4）一端连接，所述连接管Ⅱ（4）另一端与发动机冷却系统入口端连接，所述副散热器（2）通过温控开关控制其内冷却风扇电流的通断。
2.根据权利要求1所述的用于载重汽车的新型冷却系统，其特征在于：所述副散热器（2）固定在安装支架（5）上，所述安装支架（5）固定在车架（6）侧面。
3.根据权利要求1或2所述的用于载重汽车的新型冷却系统，其特征在于：所述温控开关安装在汽车驾驶室内的仪表盘侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220568412 CN202883079U (zh) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | 用于载重汽车的新型冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220568412 CN202883079U (zh) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | 用于载重汽车的新型冷却系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202883079U true CN202883079U (zh) | 2013-04-17 |
Family
ID=48074518
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220568412 Expired - Lifetime CN202883079U (zh) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | 用于载重汽车的新型冷却系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202883079U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109488444A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-03-19 | 北奔重型汽车集团有限公司 | 一种车用串联冷却系统 |
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2012
- 2012-10-31 CN CN 201220568412 patent/CN202883079U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130417 |
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