CN202879167U - 一种汽车压力监测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电子领域，涉及一种温度压力监测系统，包括四个传感器检测装置，用于检测汽车是否行驶，并在检测到汽车行驶时对汽车的四个轮胎的胎压和胎温进行实时检测，并将检测的胎压和胎温数值转换为射频信号以不同发射周期向外发送；接收端控制器，用于接收所述传感器检测装置发送的射频信号进行处理并通过蓝牙无线方式发送至显示终端进行显示，并在胎压和胎温数值超过预设限值时进行报警提示。本实用新型通过蓝牙方式将数值传输到显示终端上显示，摆脱了以往单一呆板的接收器单屏数显，更加人性化、智能化，实现人与监测系统交互；接收端控制器可独立监测数值是否异常，异常时会报警，打造双保险以保障用户行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域。具体涉及一种汽车压力监测系统。
背景技术
汽车压力监测系统主要是在汽车轮胎上安装高精度检测传感器来实现的，在汽车的行驶过程中通过所述的检测传感器来对汽车轮胎的压力和温度的实时监测，并将监测所得数值传送到车内的接收器显示，以保障行车安全。
目前汽车压力监测系统在向接收器传输信号时，一般是通过双向通信方式，耗电大，且接收器显示单一呆板，不灵活，不能满足驾驶者的多样化需求；另外，目前的接收器不能自行进行报警提示，给驾驶者的行车安全造成了安全隐患。再有，接收器的工作电源完全依赖于车载电源，当车内断电时，整个监测系统无法工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种更加人性化与智能化的高灵活性数字化的汽车压力监测系统。
为实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种汽车压力监测系统，包括：
四个传感器检测装置，安装于汽车的四个轮胎的气门嘴上，用于检测汽车是否行驶，并在检测到汽车行驶时对汽车的四个轮胎的胎压和胎温进行实时检测，并将检测的胎压和胎温数值转换为射频信号以不同发射周期向外发送；
接收端控制器，用于接收所述传感器检测装置发送的射频信号进行处理并通过蓝牙无线方式发送至显示终端进行显示，并在胎压和胎温数值超过预设限值时进行报警提示。
所述的传感器检测装置包括：
一加速度传感器，用于检测汽车的加速度：
一胎压传感器，用于在汽车行驶过程中检测汽车轮胎的胎压；
一胎温传感器，用于在汽车行驶过程中检测汽车轮胎的胎温；
一射频发射器，用于将所述胎压传感器以及胎温传感器检测的胎压、胎温数值通过射频方式传输到所述的接收端控制器，以及；
一控制器，分别与所述加速度传感器、胎压传感器以及胎温传感器连接，用于在所述的加速度传感器检测汽车加速度变化时，触发所述的胎压传感器以及胎温传感器启动，并将所述胎压传感器以及胎温传感器检测的胎压、胎温数值通过所述的射频发射器传输到所述的接收端控制器。
所述的接收端控制器包括一MCU处理器，所述的MCU处理器连接有：
一射频接收模块，用于在所述MCU处理器控制下接收所述发射装置发送的射频胎压及胎温信号；
一蓝牙发射模块，用于在所述MCU处理器控制下将所述射频接收模块接收的射频胎压及胎温信号通过蓝牙无线方式向外发送；
一声光报警模块，用于所述MCU处理器判断所述射频胎压及胎温信号超过预设限值时在所述MCU处理器控制下进行声光报警。
所述的接收端控制器包括用于为所述的MCU处理器、射频接收模块、蓝牙发射模块以及声光报警模块提供统一工作电压的充电电池以及与所述充电电池连接的电源管理模块。
所述的接收端控制器包括有USB充电接口，用于通过所述的电源管理模块为接设备充电。
所述的充电电池为锂离子电池。
所述的显示终端包括车载导航仪、PDA、平板电脑以及手机。
所述的射频发射器采用汽车轮胎上的气门嘴作为射频信号的发射天线。
本实用新型通过蓝牙方式将数值传输到显示终端上显示，摆脱了以往单一呆板的接收器单屏数显方式，高灵活性，更加人性化与智能化，通过显示终端实现人与整个监测系统的交互；当显示终端与接收端控制器失去连接时，接收端控制器仍然可继续工作，并实时监测数值是否异常，异常时会进行报警，打造双保险以保障用户行车安全。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例提供的汽车压力监测系统的结构示意图；
图2所示为本实用新型实施例提供的传感器检测装置的结构示意图；
图3所示为本实用新型实施例提供的接收端控制器的结构示意图；
图4所示为本实用新型实施例提供的传感器检测装置的工作流程图；
图5所示为本实用新型实施例提供的接收端控制器的工作流程图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。
参见图1，该图示出了本实用新型实施例提供的汽车压力监测系统的结构。为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例有关的部分。
本实用新型实施例中，所述的汽车压力监测系统，包括：
四个传感器检测装置，安装于汽车的四个轮胎的气门嘴上，用于检测汽车是否行驶，并在检测到汽车行驶时对汽车的四个轮胎的胎压和胎温进行实时检测，并将检测的胎压和胎温数值转换为射频信号以不同发射周期向外发送；
接收端控制器，用于接收所述传感器检测装置发送的射频信号进行处理并通过蓝牙无线方式发送至显示终端进行显示，并在胎压和胎温数值超过预设限值时进行报警提示。
本实用新型实施例中，每个传感器检测装置分配有各自的识别码，参见图2所示，所述的传感器检测装置采用微型电池供电，具体包括有：
一加速度传感器，用于检测汽车的加速度：
一胎压传感器，用于在汽车行驶过程中检测汽车轮胎的胎压；
一胎温传感器，用于在汽车行驶过程中检测汽车轮胎的胎温；
一射频发射器，用于将所述胎压传感器以及胎温传感器检测的胎压、胎温数值通过射频方式传输到所述的接收端控制器，以及；
一控制器，分别与所述加速度传感器、胎压传感器以及胎温传感器连接，用于在所述的加速度传感器检测汽车加速度变化时，触发所述的胎压传感器以及胎温传感器启动，并将所述胎压传感器以及胎温传感器检测的胎压、胎温数值通过所述的射频发射器传输到所述的接收端控制器。
所述的射频发射器的发射频率为433.15MHZ，所述的控制器采用内核8051的单片机，工作电压为3伏。
参见图4所示，该图示出了本实用新型实施例所述的传感器检测装置的工作流程。如图4所示，系统启动后，加速度传感器先检测汽车的加速度值，当加速度传感器检测装置检测到汽车加速度为0时，传感器检测装置处于待机状态以节省电力，当汽车加速度变动较大时，如大于等于5G时，通过所述的控制器触发胎压传感器以及胎温传感器启动检测汽车的胎压及胎温值，之后将监测到的胎压、胎温数值通过所述的射频发射器无线传送到所述的接收端控制器。
参见图3所示，本实用新型实施例中，所述的接收端控制器包括一8位MCU处理器，所述的MCU处理器连接有：
一射频接收模块，用于在所述MCU处理器控制下接收所述发射装置发送的射频胎压及胎温信号；
一蓝牙发射模块，用于在所述MCU处理器控制下将所述射频接收模块接收的射频胎压及胎温信号通过蓝牙无线方式向外发送；
一声光报警模块，用于所述MCU处理器判断所述射频胎压及胎温信号超过预设限值时在所述MCU处理器控制下进行声光报警。
所述的接收端控制器包括用于为所述的MCU处理器、射频接收模块、蓝牙发射模块以及声光报警模块提供统一工作电压的充电电池以及与所述充电电池连接的电源管理模块，从而可以避免意外断电造成的安全隐患。
所述的接收端控制器包括有USB充电接口，用于通过所述的电源管理模块为接设备充电。所述的USB充电接口输出电压为5伏。
所述的充电电池为锂离子电池。
所述的显示终端包括车载导航仪、PDA、平板电脑以及手机。
所述的射频发射器采用汽车轮胎上的汽门嘴作为射频信号的发射天线。
参见图5所示，该图示出了本实用新型实施例中所述的接收端控制器的工作流程，当接收端控制器在通过射频接收模块接收到来自所述的传感器检测装置的有效数值后，通过所述的MCU处理器对加密处理后，通过蓝牙模块将数值发送至显示终端，包括车载导航仪、PDA、平板电脑以及手机等用户终端设备，通过用户终端实现实时显示胎温、胎压数值，并进行异常报警；同时，接收端控制器对各项胎温、胎压数值进行分析，当数值出现异常，无论所述的显示终端是否与接收端控制器连接，均启动所述声光报警模块进行异常报警。
当加速度传感器监测到车辆启动后，整个传感器检测装置开始正式运作，四个传感器检测装置分别探测轮胎压力、温度后，分别以不同发射周期将数值发送到接收端控制器，不仅可以避免同频率的射频干扰，同时比起以往的双向通信监测模式，更加省电。
本实用新型通过蓝牙方式将数值传输到显示终端上显示，摆脱了以往单一呆板的接收器单屏数显方式，高灵活性，更加人性化与智能化，实现人通过显示终端与监测系统的交互；当客户端与接收端控制器失去连接时，接收端控制器仍然可继续工作，并实时监测数值是否异常，异常时激活自身的报警模块，打造双保险以保障用户行车安全；接收端控制器内置充电电池，摆脱了以往接收端控制器对于车载电源的依赖，即使车内断电，整个监测系统仍可持续运作；并且同时具备移动电源功能，附带的一USB口可为几乎任何手持设备充电，为商务出行的成功提供又一层保障。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车压力监测系统，其特征在于，包括：
四个传感器检测装置，安装于汽车的四个轮胎的气门嘴上，用于检测汽车是否行驶，并在检测到汽车行驶时对汽车的四个轮胎的胎压和胎温进行实时检测，并将检测的胎压和胎温数值转换为射频信号以不同发射周期向外发送；
接收端控制器，用于接收所述传感器检测装置发送的射频信号进行处理并通过蓝牙无线方式发送至显示终端进行显示，并在胎压和胎温数值超过预设限值时进行报警提示。
2.根据权利要求1所述的汽车压力监测系统，其特征在于，所述的传感器检测装置包括：
一加速度传感器，用于检测汽车的加速度：
一胎压传感器，用于在汽车行驶过程中检测汽车轮胎的胎压；
一胎温传感器，用于在汽车行驶过程中检测汽车轮胎的胎温；
一射频发射器，用于将所述胎压传感器以及胎温传感器检测的胎压、胎温数值通过射频方式传输到所述的接收端控制器，以及；
一控制器，分别与所述加速度传感器、胎压传感器以及胎温传感器连接，用于在所述的加速度传感器检测汽车加速度变化时，触发所述的胎压传感器以及胎温传感器启动，控制将所述胎压传感器以及胎温传感器检测的胎压、胎温数值通过所述的射频发射器传输到所述的接收端控制器。
3.根据权利要求1所述的汽车压力监测系统，其特征在于，所述的接收端控制器包括一MCU处理器，所述的MCU处理器连接有：
一射频接收模块，用于在所述MCU处理器控制下接收所述发射装置发送的射频胎压及胎温信号；
一蓝牙发射模块，用于在所述MCU处理器控制下将所述射频接收模块接收的射频胎压及胎温信号通过蓝牙无线方式向外发送；
一声光报警模块，用于所述MCU处理器判断所述射频胎压及胎温信号超过预设限值时在所述MCU处理器控制下进行声光报警。
4.根据权利要求3所述的汽车压力监测系统，其特征在于，所述的接收端控制器包括用于为所述的MCU处理器、射频接收模块、蓝牙发射模块以及声光报警模块提供统一工作电压的充电电池以及与所述充电电池连接的电源管理模块。
5.根据权利要求4所述的汽车压力监测系统，其特征在于，所述的接收端控制器包括有USB充电接口，用于通过所述的电源管理模块为接设备充电。
6.根据权利要求4或5所述的汽车压力监测系统，其特征在于，所述的充电电池为锂离子电池。
7.根据权利要求1所述的汽车压力监测系统，其特征在于，所述的显示终端包括车载导航仪、PDA、平板电脑以及手机。
8.根据权利要求2所述的汽车压力监测系统，其特征在于，所述的射频发射器采用汽车轮胎上的气门嘴作为射频信号的发射天线。
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