CN202867533U - 镀铬修复的铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆 - Google Patents

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Abstract

镀铬修复的铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆 。现在 铁路内燃机车配件中带有大端孔的连杆容易报废，主要原因是大孔端的大圆孔在在工作中很容易被拉变形，变形之后入场大修是基本无法修复，现在的做法只能报废，这样给国家造成资金的重大损失。镀铬修复的铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，其组成包括 : 带有中间加强筋（ 1 ）的中间连接件（ 2 ），所述的中间连接件一端连接小孔端连接件 (3) ，所述的中间连接件另一端连接大孔端连接件（ 4 ），所述的大孔端连接件中间具有大圆孔 (5) ，所述的大圆孔内具有镀铬层 (6) 。本实用新型用于铁路内燃机车配件带有大端孔的连杆。

Description

镀铬修复的铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆
技术领域：
本实用新型涉及一种通过镀铬来修复铁路内燃机车配件中带有大端孔的连杆。
背景技术：
现在铁路内燃机车配件中带有大端孔的连杆容易报废，主要原因是大孔端的大圆孔在在工作中很容易被拉变形，变形之后入场大修是基本无法修复，现在的做法只能报废，这样给国家造成资金的重大损失。经常更换这些带有大端孔的连杆又会给国家增加很大的经济支出，并且换下来的带有大端孔的连杆就丢弃了，造成了很大的浪费。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种镀铬后能够使铁路内燃机车反复使用的带有大端孔的连杆。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种镀铬修复铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，其组成包括:带有中间加强筋的中间连接件，所述的中间连接件一端连接小孔端连接件，所述的中间连接件另一端连接大孔端连接件，所述的大孔端连接件中间具有大圆孔，所述的大圆孔内连接镀铬层。
所述的镀铬修复铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，所述的大孔端连接件具有连接孔，所述的中铰链连接件与小孔端连接件和大孔端连接件之间弧形过渡并且是整体锻件。
有益效果：
1.本实用新型能够将废弃的带有大端孔的连杆进行反复使用，降低了铁路内燃机车的维修费用的经济支出。
2.本实用新型通过大圆孔的镀铬层能够使大圆孔在受力拉伸时不变性，大大的节省了铁路内燃机车的维修费用。
3.本实用新型的反复使用使铁路内燃机车的维修费用降低了很多，为铁路增加了大量的经济效益。
附图说明：
附图1是本产品的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种镀铬修复铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，其组成包括:带有中间加强筋1的中间连接件2，所述的中间连接件一端连接小孔端连接件3，所述的中间连接件另一端连接大孔端连接件4，所述的大孔端连接件中间具有大圆孔5，所述的大圆孔内连接镀铬层6。
所述的镀铬修复铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，所述的大孔端连接件具有连接孔，所述的中铰链连接件与小孔端连接件和大孔端连接件之间弧形过渡并且是整体锻件7。
实施例2：
实施例1所述的镀铬修复铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，首先将废弃的铁路内燃机车配件中带有大端孔的连杆收集起来，对变形了的大圆孔进行归圆加工处理，然后在大圆孔内进行镀铬，就过多次试验，使得修复后的连杆能够满足铁路内燃机车要求。

Claims (2)

1.一种镀铬修复的铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，其组成包括:带有中间加强筋的中间连接件，其特征是: 所述的中间连接件一端连接小孔端连接件，所述的中间连接件另一端连接大孔端连接件，所述的大孔端连接件中间具有大圆孔，所述的大圆孔内具有镀铬层。
2.根据权利要求1所述的镀铬修复的铁路内燃机车配件中的带有大端孔的连杆，其特征是: 所述的大孔端连接件具有连接孔，所述的中铰链连接件与小孔端连接件和大孔端连接件之间弧形过渡并且是整体锻件。
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