CN202240396U - 液压转向油管软硬管套接插管器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压转向油管软硬管套接插管器，它用气动或液动活塞式执行机构代替了手动执行机构，外软管夹模的第一压紧活块与第一气动或液动活塞式执行机构的活塞杆连接；内硬芯管夹模的第二压紧活块与第二气动或液动活塞式执行机构的活塞杆连接；内硬芯管夹模与第三气动或液动活塞式执行机构的活塞杆连接。通过以上的技术改进，用气动或液动活塞式执行机构替代了人力动作，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率及产品质量，同时也提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种软硬管套接插管器，尤其是一种液压转向油管软硬管套接插管器。
背景技术
随着汽车液压转向系统的普及及人们安全意识的提高，对转向管路的性能要求也在不断提高，越来越多的企业意识到改进加工工艺、降低过程损耗，是企业进一步发展的唯一出路。这使得转向管路的制造工艺也在不断的升级。这对生产工艺提出了更高的要求。
目前软硬管连接多采用手动插管器，夹紧和插入时采用好手快速夹钳，全部为手动操作，固存在以下缺陷：1. 工人的劳动强度高2. 工作效率低3. 装配产品易出现插管不到位、内胶划伤等问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压转向油管软硬管套接插管器，它具有降低工人劳动强度，提高生产效率及产品质量等特点。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
包括外软管夹模和内硬芯管夹模，另外它还包括第一气动或液动活塞式执行机构、第二气动或液动活塞式执行机构和第三气动或液动活塞式执行机构，外软管夹模的第一压紧活块与第一气动或液动活塞式执行机构的活塞杆连接；内硬芯管夹模的第二压紧活块与第二气动或液动活塞式执行机构的活塞杆连接；内硬芯管夹模与第三气动或液动活塞式执行机构的活塞杆连接。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型采用气动或液动活塞式执行机构替代了人力动作，不但降低了工人的劳动强度，而且提高了工作效率，由原来手动插管器200件/2人，提高到现在的400件/人。同时也减少了因插管不到位、内胶管划伤等原因而产生的质量问题，增加了经济效益，提高了生产自动化水平。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
在附图中：1外软管夹模11第一压紧活块2内硬芯管夹模22第二压紧活块31第一气动或液动活塞式执行机构32第二气动或液动活塞式执行机构33第三气动或液动活塞式执行机构。
具体实施方式
由图1所示的实施例可知，它包括外软管夹模1和内硬芯管夹模2，它还包括第一气动或液动活塞式执行机构31、第二气动或液动活塞式执行机构32和第三气动或液动活塞式执行机构33，外软管夹模1的第一压紧活块11与第一气动或液动活塞式执行机构31的活塞杆连接；内硬芯管夹模2的第二压紧活块22与第二气动或液动活塞式执行机构32的活塞杆连接；内硬芯管夹模2与第三气动或液动活塞式执行机构33的活塞杆连接。
工作原理：
软管、管套和芯管正确放入插管器的半圆槽内，先脚踏压紧气缸的换向阀，使气缸压紧软管，随后右手搬动挤压芯管的气缸换向阀，让气缸推动芯管，直至芯管插到终点。
Claims (1)
1.液压转向油管软硬管套接插管器，包括外软管夹模（1）和内硬芯管夹模（2），其特征在于：它还包括第一气动或液动活塞式执行机构（31）、第二气动或液动活塞式执行机构（32）和第三气动或液动活塞式执行机构（33），外软管夹模（1）的第一压紧活块（11）与第一气动或液动活塞式执行机构（31）的活塞杆连接；内硬芯管夹模（2）的第二压紧活块（22）与第二气动或液动活塞式执行机构（32）的活塞杆连接；内硬芯管夹模（2）与第三气动或液动活塞式执行机构（33）的活塞杆连接。
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