CN202864830U - 一种车辆举升机的立柱 - Google Patents
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Abstract
一种车辆举升机的立柱，属于汽车维修行业的汽车保修机械技术领域。包括第一立柱和第二立柱，所述的第一立柱与所述的第二立柱之间通过插接的方式构为可拆卸连接。优点：由于将已有技术中单根立柱分为两段可拆卸的立柱，这样在相同规格的集装箱内至少可以并排存放两排立柱，因而使立柱装箱的数量大大增加，有效降低了运输成本；同时，结构简单，采用插接方式连接十分便捷，组装效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车维修行业的汽车保修机械技术领域，具体涉及一种车辆举升机的立柱，是对现有车辆举升机的立柱结构之改进。
背景技术
汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。立柱是举升机的重要部件，肩负着支撑整个设备的重任。目前车辆举升机上所使用的立柱结构由图3所揭示，通常采用单根的立柱本体1＇，单根立柱本体1＇的长度通常为3600mm,而在运输过程中，由于20尺集装箱的尺寸是固定的，其长为5980mm,按照3600mm的尺寸只能叠放一排，这样大大减少了放入集装箱内的立柱的数量，使得集装箱的空间利用率降低，运输举升机的成本增加。
鉴于上述已有技术，有必要对现有的车辆举升机的立柱结构加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单，组装方便，能充分利用集装箱的空间而增加立柱装箱的数量，有效降低运输成本的车辆举升机的立柱。
本实用新型的目的是这样来达到的，一种车辆举升机的立柱，其特点是：包括第一立柱和第二立柱，所述的第一立柱与所述的第二立柱之间通过插接的方式构为可拆卸连接。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述的第二立柱的中间具有中空的型腔，第二立柱通过所述的型腔插接在所述第一立柱高度方向的上部，且在两者插接的重叠部位通过连接板由紧固组件将两者构为可拆卸连接。
在本实用新型的另一个具体实施例中，所述的紧固组件由螺栓、螺母、弹垫、平垫构成。
在本实用新型的再一个具体实施例中，所述的第二立柱上预设有便于紧固组件穿设的安装孔，在所述的第一立柱上同样预设有用于与所述的安装孔相对应的便于紧固组件穿设的安装孔。
本实用新型由于将已有技术中单根立柱分为两段可拆卸的立柱，这样在相同规格的集装箱内至少可以并排存放两排立柱，因而使立柱装箱的数量大大增加，有效降低了运输成本；同时，结构简单，采用插接方式连接十分便捷，组装效率高。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例结构简图。
图2为本实用新型所述的第二立柱的立体结构示意图。
图3为已有技术的结构简图。
图中：1.第一立柱；2.第二立柱、21.型腔、22.安装孔；3.连接板；4.紧固组件；1＇.立柱本体。
具体实施方式
为了使公众能充分了解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。
请参阅图1和图2，给出了一种车辆举升机的立柱，包括第一立柱1和第二立柱2，所述的第一立柱1与第二立柱2之间通过插接的方式构为可拆卸连接。所述的第二立柱2的中间具有中空的型腔21，第二立柱2通过所述的型腔21插接在所述第一立柱1高度方向的上部，且在两者插接的重叠部位通过连接板3由紧固组件4将两者构为可拆卸连接。具体是：所述的第二立柱2上预设有安装孔22，在所述的第一立柱1上同样预设有用于与所述的安装孔22相对应的安装孔，所述的紧固组件4在依次穿过连接板3、第二立柱2和第一立柱1上预设的安装孔后将所述的第一立柱1、第二立柱2连接固定。所述的紧固组件4的结构形式不受任何限制，可以是螺栓结构，也可以是铆钉结构等，在实施例中，所述的紧固组件4优选由螺栓、螺母、弹垫、平垫构成的螺栓结构。
应用例：
请继续参阅图1和图2，在本实施例中，将原先长度为3600mm的单根立柱变成两段长度分别为2800mm的第一立柱1和1000mm的第二立柱2，两者之间通过插接的方式并且在重叠处由连接板3通过紧固组件4锁紧，这样可以将两段立柱变成一根长度为3600mm的立柱。在运输时，首先拧松紧固组件4，移去连接板3，同时将第二立柱2从第一立柱1上卸下，然后将两段经分拆开来的第一立柱1、第二立柱2分别放置到20尺集装箱内，由于最长一段立柱的长度为2800mm,而20尺集装箱的长度为5980mm，这样，在同一箱内可以并排放置两排立柱，从而大大提高了立柱装箱的数量，降低运输成本。
综上所述，本实用新型提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺，达到了发明目的，体现了申请人所述的技术效果。
Claims (4)
1.一种车辆举升机的立柱，其特征在于：包括第一立柱(1)和第二立柱(2)，所述的第一立柱(1)与所述的第二立柱(2)之间通过插接的方式构为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆举升机的立柱，其特征在于所述的第二立柱(2)的中间具有中空的型腔(21)，第二立柱(2)通过所述的型腔(21)插接在所述第一立柱(1)高度方向的上部，且在两者插接的重叠部位通过连接板(3)由紧固组件(4)将两者构为可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆举升机的立柱，其特征在于所述的紧固组件(4)由螺栓、螺母、弹垫、平垫构成。
4.根据权利要求2所述的一种车辆举升机的立柱，其特征在于所述的第二立柱(2)上预设有便于紧固组件(4)穿设的安装孔(22)，在所述的第一立柱(1)上同样预设有用于与所述的安装孔(22)相对应的便于紧固组件(4)穿设的安装孔。
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| CN 201220540936 CN202864830U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种车辆举升机的立柱 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102887467A (zh) * | 2012-10-22 | 2013-01-23 | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 | 一种车辆举升机的立柱 |
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2012
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