CN202862513U

CN202862513U - 一种汽车塑料模具的内滑块结构

Info

Publication number: CN202862513U
Application number: CN 201220445552
Authority: CN
Inventors: 孙立军
Original assignee: NINGBO YULI PRECISION MOLD CO Ltd
Current assignee: NINGBO YULI PRECISION MOLD CO Ltd
Priority date: 2012-09-04
Filing date: 2012-09-04
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-09-04

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料模具的内滑块结构，包括模具模仁，模具A板（30）和模具B板（70），模具A板（30）底部设有定模仁（80），模具B板（70）上端部设有动模仁（90），动模仁（90）上端部与定模仁（80）底部相紧靠，动模仁（90）内设有内滑块座（50），滑块镶件（51）固定在内滑块座（50）上，模具A板（30）底部和模具B板（70）接触位置处上设有勾腿铲基（40），勾腿铲基（40）设在定模仁（80）外侧。更大程度上可靠地满足实现对紧凑安装空间的顺利脱模，提高脱模顺利性同时，提高安装、拆卸维护的方便性。制造更加简单容易。

Description

一种汽车塑料模具的内滑块结构

技术领域

本实用新型涉及一种塑料模具，尤其是涉及一种使用在汽车制品塑料模具中的塑料模具的内滑块结构。

背景技术

在汽车塑料模具中，通常会遇到一些产品装配位置比较紧凑，对于这些产品在模具制造时常常会带来模具结构空间不足的问题；而采用比较传统的斜顶顶出结构满足不了这类产品空间的需求。

实用新型内容

本实用新型为解决现有汽车塑料模具中的斜顶顶出结构难以满足一些产品装配位置比较紧凑所导致的空间不足、无法紧凑安装等现状而提供的一种安全可靠，可满足实现紧凑安装空间、顺利脱模的汽车塑料模具的内滑块结构。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种汽车塑料模具的内滑块结构，包括模具模仁，模具A板和模具B板，其特征在于：模具A板底部设有定模仁，模具B板上端部设有动模仁，动模仁上端部与定模仁底部相紧靠，动模仁内设有内滑块座，滑块镶件固定在内滑块座上，模具A板底部和模具B板接触位置处上设有勾腿铲基，勾腿铲基设在定模仁外侧。由注塑机产生动力，拉动动模仁做开模动作，勾腿铲基固定在定模板上，当模具开模时内滑块受到勾腿铲基拨动的力，做向模具内部水平方向移动，模具开到一定距离时内滑块停止运动，顺利完成产品脱模动作；更加可靠地满足实现对紧凑安装空间的顺利脱模。

作为优选，所述的勾腿铲基上设有勾腿斜面。所述的勾腿铲基采用紧固螺栓与模具A板固定连接在一起。提高脱模顺利性及安装、拆卸维护的方便性。

作为优选，所述的内滑块座底部设有耐磨板。所述的内滑块座上设有弹簧。量产后对耐磨板磨损的更换维修比较方便，同时制作模具时磨配比较容易，降低研配难度。

本实用新型的有益效果是：更大程度上可靠地满足实现对紧凑安装空间的顺利脱模，提高脱模顺利性同时，提高安装、拆卸维护的方便性。制造更加简单容易。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型一种汽车塑料模具的内滑块结构的优选实施方式的结构示意图。

具体实施方式

图1所示的实施例中，一种汽车塑料模具的内滑块结构，包括模具模仁，模具A板30和模具B板70，模具A板30底部设有定模仁80，模具B板70上端部设有动模仁90，动模仁90上端部与定模仁80底部相紧靠，动模仁90内安装有内滑块座50，滑块镶件51安装固定在内滑块座50上，模具A板30底部和模具B板70接触位置处上设有勾腿铲基40，勾腿铲基40设在定模仁80外侧。勾腿铲基40上设有勾腿斜面41。勾腿铲基40采用紧固螺栓42与模具A板30固定连接在一起。内滑块座50底部安装有耐磨板60，内滑块座50上安装有弹簧52，模具A板30上方安装有水口推板20，水口推板20上方安装有面板10，面板10上安装有浇口道11和定位圈12。

使用时，当模具开模时内滑块受到勾腿铲基拨动的力，做向模具内部水平方向移动，模具开到一定距离时内滑块座停止运动，完成产品侧凹处脱模动作，所述弹簧的作用力，使模具内滑块座控制在所设行程距离位置，动模仁由注塑机顶棍提供的顶出力，动模仁移动到设定的顶出距离，完成所设的顶出距离后，顺利取出产品，动模仁在复位弹簧的作用下开始复位，注塑机带动模具动模开始做合模动作，当模具合模到一定位置时勾腿斜面与内滑块座斜面相接触，内滑块座受到勾腿的斜面力做水平运动，合模继续，当模具合模动作完成时，模具动模仁与定模仁靠紧，内滑块封胶位置处同时靠紧，保证胶位处不会产生溢料现象，注塑机通过射嘴浇注系统把熔融胶料注入型腔，开始继续做下一周期循环动作。

尽管本文较多地使用了定模仁、动模仁、滑块镶件、勾腿铲基、勾腿斜面、等术语；但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.一种汽车塑料模具的内滑块结构，包括模具模仁，模具A板（30）和模具B板（70），其特征在于：模具A板（30）底部设有定模仁（80），模具B板（70）上端部设有动模仁（90），动模仁（90）上端部与定模仁（80）底部相紧靠，动模仁（90）内设有内滑块座（50），滑块镶件（51）固定在内滑块座（50）上，模具A板（30）底部和模具B板（70）接触位置处上设有勾腿铲基（40），勾腿铲基（40）设在定模仁（80）外侧。

2.按照权利要求1所述的汽车塑料模具的内滑块结构，其特征在于：所述的勾腿铲基（40）上设有勾腿斜面（41）。

3.按照权利要求1所述的汽车塑料模具的内滑块结构，其特征在于：所述的内滑块座（50）底部设有耐磨板（60）。

4.按照权利要求1或2所述的汽车塑料模具的内滑块结构，其特征在于：所述的勾腿铲基（40）采用紧固螺栓（42）与模具A板（30）固定连接在一起。

5.按照权利要求1或3所述的汽车塑料模具的内滑块结构，其特征在于：所述的内滑块座（50）上设有弹簧（52）。