CN202835661U - 一种工程车空调控制器 - Google Patents
一种工程车空调控制器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202835661U CN202835661U CN 201220510577 CN201220510577U CN202835661U CN 202835661 U CN202835661 U CN 202835661U CN 201220510577 CN201220510577 CN 201220510577 CN 201220510577 U CN201220510577 U CN 201220510577U CN 202835661 U CN202835661 U CN 202835661U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- condensation fan
- relay
- air
- fan
- condensate fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种工程车空调控制器属工程车用空调器。在冷凝风机的控制回路中连接一与继电器K5开关并联的调速电阻R；当回风温度－设置温度≤0时，冷凝风机控制信号无输出，继电器K5开关断开，24V电源经过调速电阻R加在冷凝风机两端，使冷凝风机为低风量档位运行；当回风温度－设置温度≥2时，冷凝风机控制信号输出，控制继电器K5开关闭合，24V电源直接加在冷凝风机两端，使冷凝风机高风量档位运行。根据工况智能调节冷凝风机的功率及风量，实现整车电功率的节约，同时此控制方式对系统压缩机也有较好的保护效果，能解决压缩机在工况达到的情况下频繁开关的问题，大大提高了压缩机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车用空调器，具体是一种工程车空调控制器。
背景技术
目前，工程车辆使用的空调系统控制器，冷凝风量均不可调，存在设计冷凝风量小则空调制冷效果存在缺陷，冷凝风量大则在系统达到设置温度后冷凝风机功率过大，浪费整车电能，且压缩机有频繁开关的不利现象，严重影响压缩机使用寿命。
发明内容
本实用新型提供一种工程车空调控制器，目的是能在空调性能满足要求下，实现快速降温，并同时实现整车电功率的节约和压缩机的保护。
本使用新型是以如下技术方案实现的：一种工程车空调控制器，包括中央处理器CPU，与中央处理器连接的显示器，在回风口安装有与中央处理器连接的采集回风口温度的温度传感器，与中央处理器连接的化霜温度传感器，与中央处理器连接的调节冷凝风机风量的继电器K5，在冷凝风机的控制回路中连接一与继电器K5开关并联的调速电阻R；当回风温度－设置温度≤0时，冷凝风机风量控制信号无输出，继电器K5开关断开，24V电源经过调速电阻R加在冷凝风机两端，使冷凝风机为低风量档位运行；当回风温度－设置温度≥2时，冷凝风机风量控制信号输出，继电器K5开关闭合，24V电源直接加在冷凝风机两端，使冷凝风机高风量档位运行。
上述技术方案当驾驶室温度达到控制器设置温度时，控制器控制冷凝风机功率降低，实现节能，且同时压缩机也不会因为达到工况而频繁开关，如果此时制冷效果满足不了驾驶室热负荷，驾驶室温度升高且大于设置温度差时，则控制器控制冷凝风机功率增加，如此循环。
本实用新型的有益效果是，控制器根据工况智能调节冷凝风机的功率及风量，实现整车电功率的节约，同时对系统压缩机也有较好的保护效果，能解决压缩机在工况达到的情况下频繁开关的问题，大大提高了压缩机的使用寿命。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、中央处理器，2、回风温度传感器，3、化霜温度传感器，4、蒸发风机，5、压缩机，6、冷凝风机，7、电动水阀。
具体实施方式
如图1所示，工程车空调控制器包括中央处理器1，与中央处理器连接的显示器，在回风口安装有与中央处理器连接的采集回风口温度的温度传感器2，与中央处理器连接的化霜温度传感器3，与中央处理器连接的调节冷凝风机风量的继电器K5，在冷凝风机的控制回路中连接一与继电器K5开关并联的调速电阻R；当回风温度－设置温度≤0时，冷凝风机风量控制信号无输出，继电器K5开关断开，24V电源经过调速电阻R加在冷凝风机两端，此时冷凝风机为低风量档位，即驾驶室温度已降低到要求，冷凝风机开始低档运行，达到节能效果。当回风温度－设置温度≥2时，冷凝风机风量控制信号输出，控制继电器K5开关闭合，24V电源直接加在冷凝风机两端，此时冷凝风机为高风量档位，此时温度回差较大，空调需首先提高制冷能力，迅速降低驾驶室温度，冷凝风机需高档运行，提高制冷能力。
上述控制器根据驾驶室设置温度和回风温度差值作为输入条件来调节冷凝风量的新型控制器，可以在驾驶室温度达到设置温度时，将冷凝风机的风量进行适量的减少，来减少系统电功率，达到节能的目的，同时由于冷凝风量的减少，可以有效的减少压缩机在以达到工况情况下频繁开关的问题，大大提高压缩机的使用寿命。
Claims (1)
1.一种工程车空调控制器，包括中央处理器CPU，与中央处理器连接的显示器，在回风口安装有与中央处理器连接的采集回风口温度的温度传感器，与中央处理器连接的化霜温度传感器，与中央处理器连接的调节冷凝风机风量的继电器K5，其特征在于，在冷凝风机的控制回路中连接一与继电器K5并联的调速电阻R；当回风温度－设置温度≤0时，冷凝风机控制信号无输出，继电器K5开关断开，24V电源经过调速电阻R加在冷凝风机两端，使冷凝风机为低风量档位运行；当回风温度－设置温度≥2时，冷凝风机控制信号输出，控制继电器K5开关闭合，24V电源直接加在冷凝风机两端，使冷凝风机高风量档位运行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220510577 CN202835661U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 一种工程车空调控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220510577 CN202835661U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 一种工程车空调控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202835661U true CN202835661U (zh) | 2013-03-27 |
Family
ID=47947354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220510577 Expired - Fee Related CN202835661U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 一种工程车空调控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202835661U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083312A (zh) * | 2015-07-02 | 2015-11-25 | 石家庄国祥运输设备有限公司 | 一种预防轨道车辆空调系统压缩机低压故障的方法 |
| CN112344539A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-09 | 广东积微科技有限公司 | 一种变频窗机系统控制方法 |
-
2012
- 2012-09-29 CN CN 201220510577 patent/CN202835661U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083312A (zh) * | 2015-07-02 | 2015-11-25 | 石家庄国祥运输设备有限公司 | 一种预防轨道车辆空调系统压缩机低压故障的方法 |
| CN112344539A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-09 | 广东积微科技有限公司 | 一种变频窗机系统控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204488420U (zh) | 一种混合动力车辆及其双动力驱动空调压缩机的空调系统 | |
| CN205130860U (zh) | 电动汽车的热管理系统 | |
| CN103625242B (zh) | 一种电动汽车热管理系统 | |
| CN110329113A (zh) | 一种汽车综合热管理系统的控制方法 | |
| CN102777981B (zh) | 用于通讯基站的面向对象送风节能型空调系统及其运行方法 | |
| CN101714847A (zh) | 一种空调室外电机控制方法 | |
| CN201613797U (zh) | 一种全顶置式电动客车空调 | |
| CN202628579U (zh) | 巴士空调用冷凝风机 | |
| CN205220274U (zh) | 电动汽车的电机电池温度集成控制系统 | |
| CN202835661U (zh) | 一种工程车空调控制器 | |
| CN108100264A (zh) | 一种直升机空调制冷系统 | |
| CN204141877U (zh) | 一种全顶置式节能型电动客车空调 | |
| CN202896216U (zh) | 一种汽车空调控制系统 | |
| CN202660646U (zh) | 顶置式客车变频空调 | |
| CN203050872U (zh) | 发动机冷却风扇控制装置 | |
| CN202630536U (zh) | 新型风冷螺杆热泵冷热水机组 | |
| CN206358015U (zh) | 一种集成式汽车蓄电池恒温系统 | |
| CN206012266U (zh) | 一种汽车空调控制系统 | |
| CN202048636U (zh) | 蓄冷式汽车空调系统 | |
| CN201715644U (zh) | 一种水循环机房空调节能装置 | |
| CN111854113B (zh) | 空调双风机的控制方法及空调 | |
| CN204806607U (zh) | 一种中央空调节电系统 | |
| CN202432743U (zh) | 一种汽车用的变频空调 | |
| CN204923241U (zh) | 一种汽车空调 | |
| CN205836431U (zh) | 一种纯电动汽车空调风机能效提升装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130327 Termination date: 20160929 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |