CN202833432U - 一种新型液压动力单元 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型液压动力单元，包括有油箱和电机，油箱上设有注油口，所述的油箱内安装有齿轮泵，所述的电机控制齿轮泵的工作，油箱、齿轮泵和电机组装成一体化形式，受齿轮泵控制的梭阀与两个插装式电磁换向阀相连，电磁换向阀的另一端分别连接两组受控的油缸，梭阀另一端通过节流阀与油箱连通，梭阀还通过一溢流阀与油箱连通。本实用新型采用的是插装式阀结构，结构紧凑，体积小，重量轻，还采用插装式梭阀代替了电磁换向阀，减少了系统的泄漏，减少了制造成本，减少了电气控制元件。

Description

一种新型液压动力单元
技术领域
    本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种新型液压动力单元。
背景技术
现有的船舶、石油化工行业用液压动力装置，结构复杂，需要外接长距离输送油，往往存在管路不干净致使阀门卡死现象，维护麻烦。在许多液压动力单元中，大多采取用三个电磁换向阀才能满足工况。不仅增大了体积，而且，在电路中又需要增加控制回路，制造成本大大提高。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种降低成本的新型液压动力单元。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型液压动力单元，包括有油箱和电机，油箱上设有注油口，所述的油箱内安装有齿轮泵，所述的电机控制齿轮泵的工作，油箱、齿轮泵和电机组装成一体化形式，受齿轮泵控制的梭阀与两个插装式电磁换向阀相连，电磁换向阀的另一端分别连接两组受控的油缸，梭阀另一端通过节流阀与油箱连通，梭阀还通过一溢流阀与油箱连通。
所述的一种新型液压动力单元，其特征在于：所述的油箱上还设有过渡块，过渡块上连接有油路块，所述的电磁换向阀是通过油路块和过渡块与梭阀连接的。
本实用新型的工作原理是：本实用新型用于控制两组单作用油缸，电机启动时，使两电磁换向阀通电即可使得两组油缸伸出；要使两油缸缩回时，停止电机运转，使两电磁换向阀得通电即可。
本实用新型的优点是：本实用新型采用的是插装式阀结构，结构紧凑，体积小，重量轻，还采用插装式梭阀代替了电磁换向阀，减少了系统的泄漏，减少了制造成本，减少了电气控制元件。
附图说明
图1为本实用新型的正面示意图。
图2为图1翻转90度后的结构示意图。
图3为图2翻转90度后的结构示意图。
图4为本实用新型原理图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，一种新型液压动力单元，包括有油箱1和电机2，油箱1上设有注油口3，所述的油箱1内安装有齿轮泵10，所述的电机2控制齿轮泵10的工作，油箱1、齿轮泵10和电机2组装成一体化形式，受齿轮泵10控制的梭阀4与两个插装式电磁换向阀5相连，电磁换向阀5的另一端分别连接两组受控的油缸11、12，梭阀4另一端通过节流阀8与油箱1连通，梭阀4还通过一溢流阀9与油箱1连通。
所述的一种新型液压动力单元，其特征在于：所述的油箱1上还设有过渡块7，过渡块7上连接有油路块6，所述的电磁换向阀5是通过油路块6和过渡块7与梭阀4连接的。

Claims (2)

1.一种新型液压动力单元，包括有油箱和电机，油箱上设有注油口，其特征在于：所述的油箱内安装有齿轮泵，所述的电机控制齿轮泵的工作，油箱、齿轮泵和电机组装成一体化形式，受齿轮泵控制的梭阀与两个插装式电磁换向阀相连，电磁换向阀的另一端分别连接两组受控的油缸，梭阀另一端通过节流阀与油箱连通，梭阀还通过一溢流阀与油箱连通。
2.根据权利要求1所述的一种新型液压动力单元，其特征在于：所述的油箱上还设有过渡块，过渡块上连接有油路块，所述的电磁换向阀是通过油路块和过渡块与梭阀连接的。
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