CN202832869U - 富氧装置 - Google Patents

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Abstract

一种可用于汽车和船舶的燃烧室富氧装置，其重要特点在于，可将分离得到的氧气以高压形式存储于储气瓶中，由发动机电子控制单元（ECU）控制其供氧，只在需要的时候才对燃烧室富氧。提高了装置的工作效率，可提高汽车和船舶燃料经济性，降低尾气污染。

Description

富氧装置
技术领域
本实用新型涉及一种富氧装置，特别是一种用于汽车和船舶燃烧室的富氧装置。 
背景技术
在此之前也有一些富氧装置被先后提出，但这些富氧装置的设计中没有考虑到装置的节能及工作效率，在实际应用中还存在诸多问题，有待改进。 
发明内容
本实用新型的目的是将空气中的氧气分离出来并储存，在需要的时候供给汽车或船舶的燃烧，以提高其燃料经济性，同时降低尾气污染物含量以起到保护环境的作用；其关键是只在需要的时候供氧，从而避免氧气的浪费和工作效率低下，提高能源利用效率。 
本实用新型的目的是这样来实现的：
本实用新型包括进气管、进气风机、带有富氧膜的空气分离器、抽气装置、氧气压缩装置、单向阀、储气瓶、供氧管、电磁阀、限压阀和回流管，在氧气压缩装置与储气瓶的连接管上安装有单向阀，在供氧管上安装电磁阀，电磁阀由汽车或船舶的发动机电子控制单元控制。
空气由进气管进入富氧装置，经风机鼓入空气分离器，空气分离器可将空气中的氧气与非氧气分离开来，只允许氧气通过，而其他气体则由余气排放管排除。
分离得到的氧气经抽气装置送入氧气压缩装置，经氧气压缩装置压缩后存储于储气瓶中，在必要的位置安装有单向阀和限压阀及回流管等辅助装置。
由储气瓶引出供氧管，在供氧管上装有电磁阀，电磁阀的开闭由汽车或船舶的发动机电子控制单元（ECU）控制。
附图说明：
图1为本实用新型的结构原理图。
图中：1、进气管 2、进气风机 3、空气分离器 4、富氧膜 5、余气排放管 6、抽气装置 7、氧气压缩装置 8、单向阀 9、储气瓶 10、供养管 11、电磁阀 12、限压阀 13、回流管
具体实施方式：
如图1所示，空气由进气管1进入所述的装置后，在进气风机的驱动下进入空气分离器3，空气分离器3中安装有富氧膜，其只允许氧气大量通过而其他很难通过。经空气分离器分离后，多余的气体从余气排放管排出，通过的氧气则被抽气装置6送入氧气压缩装置7，经过氧气压缩装置7的作用将高压氧气存储于储气瓶9，在氧气压缩装置7与储气瓶9的连接管上安装有单向阀8以防止高压氧气回蹿。由储气瓶9引出供氧管10，在供氧管10上安装电磁阀11，电磁阀11由汽车或船舶的发动机电子控制单元（ECU）控制，其控制参数与发动机的进气提前交、气门开度、燃烧室压缩比等相关。为了防止储气瓶9压力过大，设置了限压阀12和回流管13。

Claims (1)

1.一种用于汽车和船舶的富氧装置，其特征在于：包括进气管（1）、进气风机（2）、带有富氧膜（4）的空气分离器、抽气装置（6）、氧气压缩装置（7）、单向阀（8）、储气瓶（9）、供氧管(10)、电磁阀（11）、限压阀（12）和回流管(13)，在氧气压缩装置（7）与储气瓶（9）的连接管上安装有单向阀（8），在供氧管（10）上安装电磁阀（11），电磁阀(11)由汽车或船舶的发动机电子控制单元控制。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106401814A (zh) * 2016-10-13 2017-02-15 广西大学 一种基于热流逸效应的内燃机富氧燃烧的进气系统
CN110360028A (zh) * 2019-06-21 2019-10-22 河南美力达汽车有限公司 一种发动机增氧装置及其增氧方法

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