CN202829461U - 全自动架车机 - Google Patents
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Abstract
一种全自动架车机，T型丝杆下端与减速机连接，T型丝杆与横梁上的丝母配合，减速电机安装在横梁上，减速电机通过齿轮、齿条与伸缩托架配合，伸缩托架受力作用在横梁上，减速机直接固定在机架的底板上，T型丝杆上端通过轴承连接在机架的上侧盖板上，机架上安装有电控装置，全自动架车机还配有液压升降行走小车。伸缩托架的伸缩极限位置和横梁的升降极限位置安装有限位开关，T型丝杆上安装有计数装置。本实用新型操作简单，效率高，能避免漏操作造成的安全事故，同步升降检测控制，保持平衡，杜绝车体侧翻，配套使用液压叉车，移动方便、准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通运输技术领域，具体涉及一种铁路系统设备中的架车机。
背景技术
已有的铁路系统设备中架车机在工作时需要人工去旋转手柄，将伸缩托架伸出、收缩，一个工作位将四个单台架车机排布在火车的四周，这就需要两个人在火车的两边进行操作，若一个人操作则需要绕火车走一圈进行四个点操作，效率低，操作麻烦，操作人员作业时经常忘记将伸缩托架收回，以致整个架车机被火车拖拉拉翻。
已有的架车机在更换车型时需要调整四台单台架车机位置，布局时需要天车吊运，吊运到指定位置后由于无法准确落位，需要反复的尝试起吊、落下。
架车机在使用时需要保证四台架车机同步上升、下降，而架车机的同步上升、下降都是通过自身减速机来实现的，操作时采用目测。由于架车时间较长，大约10分钟，操作工人经常是将上升、下降开关按钮打开后就干其它的事去了，因此有时候出现升降不同步，致使火车车体失去平衡发生侧翻，酿成安全事故。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种移动式的全自动架车机，伸缩托架自动伸出、收缩，操作简单，效率高，避免漏操作造成安全事故，配套使用液压叉车，移动方便、准确，同步升降检测控制，杜绝车体侧翻。
本实用新型采用的技术方案是：
这种全自动架车机的T型丝杆下端与减速机连接，T型丝杆与横梁上的丝母配合，减速电机安装在横梁上，减速电机通过齿轮、齿条与伸缩托架配合，伸缩托架受力作用在横梁上，减速机直接固定在机架的底板上，T型丝杆上端通过轴承连接在机架的上侧盖板上，机架上安装有电控装置，全自动架车机还配有液压升降行走小车。
上述技术方案中，伸缩托架的伸缩极限位置和横梁的升降极限位置安装有限位开关，T型丝杆上端安装有计数装置。
工作原理：
T型丝杆8与减速机6直接连接，减速机6旋转直接带动T型丝杆8旋转，T型丝杆8与横梁2的固定丝母配合，T型丝杆8的旋转转换成带动横梁2的上下运动，伸缩托架1又作用在横梁2上，最终实现伸缩托架前端的托板顶升火车的功能。T型丝杆与丝母配合具有自锁功能，停止减速机6的旋转后横梁2停留后可以自动受力。安装在横梁2上的减速电机7通过齿轮、齿条配合实现伸缩托架的伸出与收缩。液压升降行走小车5推进机架4下的叉车口，手摇液压千斤顶将整个架车机提起，推动小车将架车机移动到理想位置(远距离移动时利用行车吊运，到了制定位置时利用此功能调节到精确具体位置)。
优点效果：
全自动：本实用新型采用减速电机7带动伸缩托架1伸缩，无需再用人去旋转手旋盘收缩，伸出托架。电控设计部分完全实现了全自动操作。电控部分采用PLC触碰操作，点起自动架车按钮，四台单台架车机同时启动减速电机7，通过齿轮，齿条将伸缩托架1伸出，伸出到预定的位置有行程开关感应自动反馈信息到电控系统，减速电机7停止，减速机6工作，通过T型丝杆8与丝母配合带动横梁2及安装在上面的伸缩托架1上升，计数装置10读取电信号，经关系互算转换成上升高度，到达指定高度时，减速机6停止，架车操作完成；点起自动落成按钮，减速机6工作，T型丝杆8与丝母配合带动横梁2及安装在上面的伸缩托架1下降，下降到最低位置时行程开关感应，减速机6停止，减速电机7工作，伸缩托架1缩回，缩回到最大位置行程开关感应，减速电机7停止，落车操作完成。架车与落成操作除了可以自动操作外，在触屏操作界面还能点取单个操作。架车高度可以通过修改操作屏设置数值更改，减速机速度、减速电机速度可以通过调节变频器调节，伸缩托架1伸缩位置可以调节活动行程开关调节。
移动式：设计了配套使用液压叉车，利用叉车可以方便、准确的在小范围内移动到指定位置，移动完后可以将液压叉车移出取走。
本实用新型的伸缩托架自动伸出、收缩，横梁自动上升、下降，操作简单，效率高，能避免漏操作造成的安全事故，同步升降检测控制，杜绝车体侧翻，配套使用液压叉车，移动方便、准确。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面示意图；
图3为本实用新型立体示意图。
附图标注说明：
1-伸缩托架，2-横梁，3-电控装置，4-机架，5-液压升降行走小车，6-减速机，7-减速电机，8-T型丝杆，9-限位开关，10-计数装置。
具体实施方式
参见图1、图2、图3，本实用新型包括伸缩托架1，横梁2，电控装置3，机架4，液压升降行走小车5，减速机6，减速电机7，T型丝杆8，限位开关9，计数装置10。具体连接关系是：T型丝杆8与减速机6连接，T型丝杆8与横梁2上的丝母配合，减速电机7安装在横梁2上，通过齿轮、齿条与伸缩托架1配合，伸缩托架1受力作用在横梁2上，减速机6直接固定在机架4的底板上，T型丝杆8上端通过轴承受力作用在机架的上侧盖板上，伸缩托架1的伸缩极限位和横梁2的升降极限位安装限位开关限位，计数装置10装在T型丝杆8上，液压升降行走小车5为单独的小车结构形式，可与机架分开。
Claims (2)
1.一种全自动架车机，其特征在于：T型丝杆下端与减速机连接，T型丝杆与横梁上的丝母配合，减速电机安装在横梁上，减速电机通过齿轮、齿条与伸缩托架配合，伸缩托架受力作用在横梁上，减速机直接固定在机架的底板上，T型丝杆上端通过轴承连接在机架的上侧盖板上，机架上安装有电控装置，全自动架车机还配有液压升降行走小车。
2.根据权利要求1所述的全自动架车机，其特征在于：伸缩托架的伸缩极限位置和横梁的升降极限位置安装有限位开关，T型丝杆上端安装有计数装置。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104210986A (zh) * | 2013-06-03 | 2014-12-17 | 上海欧珀机电设备有限公司 | 一种用于汽车的移动式举升机 |
| CN105293376A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-02-03 | 重庆红亿机械有限公司 | 用于锁定托头的卡销结构 |
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2012
- 2012-08-07 CN CN 201220396934 patent/CN202829461U/zh not_active Expired - Fee Related
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