CN202827526U - 汽车位置微调旋转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车位置微调旋转装置，包括支撑底盘，所述支撑底盘上设有液压缸体，所述液压缸体具有空心的活塞杆，所述活塞杆内套接有大齿轮轴，所述大齿轮轴能够相对于所述活塞杆旋转，所述大齿轮轴上固定有大齿轮，所述大齿轮上设有连接法兰，所述连接法兰能够固定汽车底盘，所述大齿轮连接动力部，所述动力部能够驱动大齿轮旋转。这样，汽车进入空间狭小状态，方向盘无法调整汽车位置时，可通过本实用新型完成汽车位置的原地微调，旋转角度达360°，而且汽车还有自救功能，当汽车托底不能动时或轮胎打滑不能前行时可把汽车顶起自救。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车救援领域，特别涉及一种汽车位置微调旋转装置。
背景技术
现有汽车在调整汽车位置时，只能通过方向盘进行操作，但当汽车进入狭小空间时和汽车轮胎下隔被卡，汽车通过该装置能直接上升自救。方向盘的调整无法完成狭小空间的位置微调，给行驶操作带来较多不便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的是提出一种能够在汽车进入空间狭小空间时，微调汽车车头任意360°的旋转装置。
为了达到上述目的，本实用新型的提出了一种汽车位置微调旋转装置，其特征在于，包括支撑底盘，所述支撑底盘上设有液压缸体，所述液压缸体具有空心的活塞杆，所述活塞杆内套接有大齿轮轴，所述大齿轮轴能够相对于所述活塞杆旋转，所述大齿轮轴上固定有大齿轮，所述大齿轮上设有连接法兰，所述连接法兰能够固定于汽车底盘上，所述大齿轮连接动力部，所述动力部能够驱动大齿轮旋转。
作为上述技术方案的优先，所述动力部具体为空心减速制动电机、液压马达或气动马达，所述动力部连接花键轴，所述花键轴上的小齿轮与大齿轮啮合，所述花键轴与大齿轮轴通过支撑杆固定连接。
作为上述技术方案的优先，所述活塞杆与大齿轮轴之间设有滚子轴承及压力轴承。
作为上述技术方案的优先，所述大齿轮通过锁紧螺母固定在大齿轮轴上。
作为上述技术方案的优先，所述动力部设有制动机构。
本实用新型提出了一种汽车位置微调旋转装置，包括支撑底盘，所述支撑底盘上设有液压缸体，所述液压缸体具有空心的活塞杆，所述活塞杆内套接有大齿轮轴，所述大齿轮轴能够相对于所述活塞杆旋转，所述大齿轮轴上固定有大齿轮，所述大齿轮上设有连接法兰，所述连接法兰能够固定汽车底盘，所述大齿轮连接动力部，所述动力部能够驱动大齿轮旋转。这样，汽车进入空间狭小状态，方向盘无法调整汽车位置时，可通过本实用新型完成汽车位置的原地360°微调。
附图说明
图1为本实用新型的优选实施例的主视剖切图；
图2为图1的俯视图；
图3是本实用新型的优选实施例的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
本实用新型第一优选实施例如图1、图2所示，包括支撑底盘1，所述支撑底盘1上设有液压缸体2，所述液压缸体2具有空心的活塞杆4，所述活塞杆4内套接有大齿轮轴5，所述大齿轮轴5能够相对于所述活塞杆4旋转，所述大齿轮轴5上设有大齿轮9，所述大齿轮9上设有连接法兰10，如图3所示，所述连接法兰10能够固定于汽车底盘上，所述大齿轮9连接动力部13，所述动力部13能够驱动大齿轮9旋转。
所述动力部13具体为空心减速制动电机、液压马达或气动马达，所述动力部13连接花键轴12，所述花键轴12上的小齿轮11与大齿轮9啮合，所述花键轴12与大齿轮轴5通过支撑杆14固定连接，所述动力部13固定于液压缸体2一侧。当使用时，启动液压汽缸，液压缸体2从汽车地盘伸出，支撑底盘1和液压缸体2轴向移动至支撑底盘1接触地面后，将汽车顶起。
所述活塞杆4与大齿轮轴5之间设有滚子轴承7及压力轴承3，所述滚子轴承7和压力轴承3承受汽车压力传导和旋转。
所述大齿轮9通过锁紧螺母8固定在大齿轮轴5上。
所述空心减速电机13设有制动机构，所述制动机构可迅速的制动，防止旋转过冲。
当汽车进入空间狭小状态时，启动液压缸体2，所述液压缸体2的油管15与汽车油泵连接，液压缸体2从汽车地盘伸出，支撑底盘1和液压缸体2轴向移动至支撑底盘1接触地面后，将汽车顶起。汽车顶起后，所述动力部13驱动连接法兰10旋转，这样汽车在连接法兰的驱动下，汽车位置得到原地微调，微调能够达到360°。当然，在整车如出现托底或轮胎被卡也可启动液压装置把汽车升起，从而达到自救目的。
当然，本实用新型还可有其他实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车位置微调旋转装置，其特征在于，包括支撑底盘，所述支撑底盘上设有液压缸体，所述液压缸体具有空心的活塞杆，所述活塞杆内套接有大齿轮轴，所述大齿轮轴能够相对于所述活塞杆旋转，所述大齿轮轴上固定有大齿轮，所述大齿轮上设有连接法兰，所述连接法兰能够固定于汽车底盘上，所述大齿轮连接动力部，所述动力部能够驱动大齿轮旋转。
2.根据权利要求1所述的汽车位置微调旋转装置，其特征在于，所述动力部具体为空心减速制动电机、液压马达或气动马达，所述动力部连接花键轴，所述花键轴上的小齿轮与大齿轮啮合，所述花键轴与大齿轮轴通过支撑杆固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车位置微调旋转装置，其特征在于，所述活塞杆与大齿轮轴之间设有滚子轴承及压力轴承。
4.根据权利要求1所述的汽车位置微调旋转装置，其特征在于，所述大齿轮通过锁紧螺母固定在大齿轮轴上。
5.根据权利要求1所述的汽车位置微调旋转装置，其特征在于，所述动力部设有制动机构。
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|---|---|---|---|
| CN 201220461035 CN202827526U (zh) | 2012-09-12 | 2012-09-12 | 汽车位置微调旋转装置 |
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| CN202827526U true CN202827526U (zh) | 2013-03-27 |
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| CN 201220461035 Expired - Fee Related CN202827526U (zh) | 2012-09-12 | 2012-09-12 | 汽车位置微调旋转装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202827526U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105946817A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-09-21 | 武汉纺织大学 | 一种液压、气压的原地旋转装置及其使用方法 |
| CN108407777A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-08-17 | 浙江工业职业技术学院 | 汽车的原地转向结构以及汽车 |
| CN108437953A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-08-24 | 浙江工业职业技术学院 | 能够原地转向的汽车 |
| CN111086572A (zh) * | 2020-01-16 | 2020-05-01 | 深圳市科昭科技有限公司 | 一种智能升降柱转向agv机器人 |
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2012
- 2012-09-12 CN CN 201220461035 patent/CN202827526U/zh not_active Expired - Fee Related
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