CN202827428U - 汽车安全保护装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全保护装置，其包括有：前保险杠(1)、车尾缓冲架(2)，其特征在于：车尾缓冲架(2)前端固定联接有推进杆外套(3)，在推进杆外套(3)内装设有推进杆(4)，在推进杆外套(3)外面装设有联接推进杆(4)的智能推进器(5)；推进杆(4)的前端固定联接有前保险杠(1)，在前保险杠(1)的后端活动联接有开合式保护架(6)，保护架(6)的前端为开放端，与前保险杠(1)之间联接有钢丝绳(7)，保护架(6)的后端为联接端，装设有开启扭簧(8)。当汽车发生追尾碰撞时，后者司机采取强烈的急刹车，智能推进器会将推进杆快速推出，保护架在扭簧的作用下打开，形成高出自身车体的三角架，防止追尾钻底撞，避免车毁人亡悲剧。当发生正面碰撞时，前保险杠可将正面碰撞的巨大冲击力通过推进杆、车尾缓冲架传至后保险杠，使自身车辆形成向后的拉力，消弱了破坏力，减小因正面相撞造成的损失。

Description

汽车安全保护装置
技术领域
本实用新型属于一种机动车附件，具体的是涉及一种碰撞时对汽车能起到安全保护的装置。
背景技术
在现有技术中，汽车发生碰撞时起到安全保护的装置通常是保险杠。目前，现有的车辆保险杠存在严重缺陷，已不能有效地降低或防止车辆因碰撞所造成的车辆损失以及人员伤亡。尤其是汽车追尾钻底撞事故，即使正确使用汽车安全带，装有安全气囊，也会造成追尾钻底撞车辆车毁人亡。因为货车安全护栏安全系数太低，有的甚至形同虚设，根本起不到安全防护作用，不能有效防止追尾车辆的钻底撞发生。
发明内容
本实用新型之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种汽车安全保护装置，其在车辆发生碰撞时，能降低自身车辆的损失，避免和减少因碰撞而造成的伤亡。
为达到上述之目的，本实用新型采取以下技术方案：本实用新型包括有：前保险杠、车尾缓冲架，其特征在于：车尾缓冲架前端固定联接有推进杆外套，在推进杆外套内装设有推进杆，在推进杆外套外面装设有联接推进杆的智能推进器；推进杆的前端固定联接有前保险杠，在前保险杠的后端活动联接有开合式保护架，保护架的前端为开放端，与前保险杠之间联接有钢丝绳，保护架的后端为联接端，装设有开启扭簧。本实用新型的智能推进器由刹车装置控制，根据刹车的强烈急缓程度来确定是否推进，当采取强烈的急刹车时，智能推进器会将推进杆快速推出；当采取较为舒缓的慢刹车时，智能推进器不会将推进杆推出。
本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果：本实用新型使用时，安装于车辆底盘上，车尾缓冲架与后保险杠联接。当发生追尾碰撞时，一般情况下后者司机会采取强烈的急刹车，智能推进器会将推进杆快速推出，保护架在扭簧的作用下打开，形成高出自身车体的三角架，防止追尾钻底撞，避免车毁人亡悲剧。当发生正面碰撞时，前保险杠可将正面碰撞的巨大冲击力通过推进杆、车尾缓冲架传至后保险杠，使自身车辆形成向后的拉力，分散化解并消弱了破坏力，减小因正面相撞造成的破坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细介绍。
图1为本实用新型具体实施例的结构简图。
图中标识：1-前保险杠；2-车尾缓冲架；3-推进杆外套；4-推进杆；5-智能推进器；6-保护架、7-钢丝绳、8-开启扭簧。
具体实施方式
由图1所示：本实用新型包括有：前保险杠1、车尾缓冲架2，其特征在于：车尾缓冲架2前端固定联接有推进杆外套3，在推进杆外套3内装设有推进杆4，在推进杆外套3外面装设有联接推进杆4的智能推进器5；推进杆4的前端固定联接有前保险杠1，在前保险杠1的后端活动联接有开合式保护架6，保护架6的前端为开放端，与前保险杠1之间联接有钢丝绳7，保护架6的后端为联接端，装设有开启扭簧8。
本实用新型在保护架与前保险杠之间加设钢丝绳，目的是加固保险架。保护架打开后呈约45°角上翘，并以半圆形状露于车头前面。

Claims (1)

1.一种汽车安全保护装置，其包括有：前保险杠(1)、车尾缓冲架(2)，其特征在于：车尾缓冲架(2)前端固定联接有推进杆外套(3)，在推进杆外套(3)内装设有推进杆(4)，在推进杆外套(3)外面装设有联接推进杆(4)的智能推进器(5)；推进杆(4)的前端固定联接有前保险杠(1)，在前保险杠(1)的后端活动联接有开合式保护架(6)，保护架(6)的前端为开放端，与前保险杠(1)之间联接有钢丝绳(7)，保护架(6)的后端为联接端，装设有开启扭簧(8)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103640539A (zh) * 2013-12-13 2014-03-19 长安大学 一种用于防止追尾车辆钻底的车辆装置

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