CN202827152U - 拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置 - Google Patents

Abstract

拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置，包括：蓄电池、分动箱开关、联动开关、选择开关、电液阀、油泵、油滤器、溢流阀、主动齿轮、隔板、摩擦片、被动毂、传动轴、活塞、弹簧；蓄电池、分动箱开关与电液阀依次串联，联动开关与选择开关串联后再与分动箱开关并联，通过一组线束连接；油泵、油滤器、溢流阀依次串联，通过一组油管与电液阀连接；主动齿轮与隔板通过花键联接，各个隔板之间交替夹装摩擦片，摩擦片、被动毂通过花键联接，被动毂用花键支撑在传动轴上，活塞设置在被动毂内部前端，弹簧装在主动齿轮孔内且一端紧顶活塞。本装置制动减速度大，滑移距离短，安全性高，操纵轻便，制动效果好，制造成本低。

Description

拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置

技术领域

本实用新型属于农业机械领域，涉及一种拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置。

背景技术

目前，我国生产的拖拉机多数采用两后轮制动控制系统，即左、右两个制动器分别布置在拖拉机后桥箱体两侧。制动操作时，踩下脚制动踏板，通过机械或静液压控制操纵方式对两个后驱动轮实施制动。这种后轮制动控制系统在实施制动的瞬间，尽管有足够的制动力矩将两后轮紧急制动，但由于运动惯性使拖拉机的部分质量转移至两个前轮，而两个后轮附着质量减少，制动滑移距离加长，存在一定的安全隐患。这就要求在对两个后轮实施制动的同时接合分动箱离合器，即接合前驱动桥两个前轮，以同步达到对两个前轮制动的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、结构简单、操纵轻便灵活，制造成本低廉的拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置。

本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的：拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置，包括：蓄电池、分动箱开关、联动开关、选择开关、电液阀、油泵、油滤器、溢流阀、主动齿轮、隔板、摩擦片、被动毂、传动轴、活塞、弹簧；将蓄电池、分动箱开关与电液阀依次串联，联动开关与选择开关串联后再与分动箱开关并联，通过一组线束连接；油泵、油滤器、溢流阀依次串联，通过一组油管与电液阀连接；主动齿轮与隔板通过花键联接，各个隔板之间交替夹装摩擦片，摩擦片、被动毂通过花键联接，被动毂用花键支撑在传动轴上，活塞设置在被动毂内部前端，弹簧装在主动齿轮孔内且一端紧顶活塞。

联动开关布置在脚制动踏板机构附近，脚制动踏板与联动开关相联动，选择开关与分动箱开关布置在驾驶员手操作位置。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的有益效果：其一，在对高速行驶拖拉机的两个后轮制动器实施制动时，同步接合分动箱离合器，即接合前驱动桥两个前轮，将两个后轮的制动力矩导入两个前轮，起到四轮制动的效果。此时整台拖拉机的质量都作为制动时的附着质量，制动减速度大，滑移距离缩短，安全性提高；其二，根据拖拉机的行驶速度，只需要闭合或切断选择开关，即可实现四轮制动或两个后轮制动，操纵简单轻便； 其三，电液控制与分动箱离合器既是分动箱的离合装置，又被本方案利用，本方案仅增设联动开关与选择开关就达到了四轮制动的效果，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置的结构与电液控制操纵原理示意图。

具体实施方式

如图1所示，拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置，它主要由电液控制操纵与分动箱离合器组成，电液控制操纵中的蓄电池1、分动箱开关2与电液阀5串联，联动开关3与选择开关4串联后再并联分动箱开关2，通过一组线束连接，油泵6、油滤器7、溢流阀8串联，并通过一组油管与电液阀5连接；分动箱离合器中的主动齿轮9与隔板10通过花键联接，各个隔板10之间交替夹装摩擦片11，摩擦片11、被动毂12通过花键联接，被动毂12用花键支撑在传动轴13上，活塞14设置在被动毂12内部前端，且活塞14一端与被动毂12前端形成一密封油腔B，另一端紧靠弹簧15。传动轴13前端与前驱动桥两个前轮连接，传动轴13后端沿轴向设有压力油道A，压力油道A与密封油腔B相通。

联动开关3布置在脚制动踏板机构附近，脚制动踏板的动作能闭合联动开关3；选择开关4与分动箱开关2布置在驾驶员手操作位置。

工作状态：闭合选择开关4，踩下脚制动踏板，对两个后轮实施制动，同时，脚制动踏板的动作使联动开关3闭合接通电路，蓄电池1的电流使电液阀5接通油路，油泵6输出的压力油经油滤器7、电液阀5、传动轴13的压力油道A进入密封油腔B，推动活塞14克服弹簧15的压力右移，压紧摩擦片11与隔板10，分动箱离合器接合，两个后轮的制动力矩由主动齿轮9导入，经传动轴13输出至前驱动桥两个前轮，同步达到对两个前轮制动的效果。

切断选择开关4，电路断路，电液阀5关闭油路，油泵6输出的压力油经油滤器7、溢流阀8流回油池。此时，摩擦片11与隔板10产生间隙，分动箱离合器分离，两个前轮不制动。

本装置结构简单、安全可靠、操纵轻便灵活，制造成本低，工作效率高。

Claims (2)

1.拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置，包括：蓄电池（1）、分动箱开关（2）、联动开关（3）、选择开关（4）、电液阀（5）、油泵（6）、油滤器（7）、溢流阀（8）、主动齿轮（9）、隔板（10）、摩擦片（11）、被动毂（12）、传动轴（13）、活塞（14）、弹簧（15）；其特征在于：蓄电池（1）、分动箱开关（2）与电液阀（5）依次串联，联动开关（3）与选择开关（4）串联后再与分动箱开关（2）并联，通过一组线束连接；油泵（6）、油滤器（7）、溢流阀（8）依次串联，通过一组油管与电液阀（5）连接；主动齿轮（9）与隔板（10）通过花键联接，各个隔板（10）之间交替夹装摩擦片（11），摩擦片（11）、被动毂（12）通过花键联接，被动毂（12）用花键支撑在传动轴（13）上，活塞（14）设置在被动毂（12）内部前端，弹簧（15）装在主动齿轮（9）孔内且一端紧顶活塞（14）。

2.根据权利要求1所述的拖拉机分动箱离合器与行车制动器联动操纵装置，其特征在于：联动开关（3）布置在脚制动踏板机构附近，脚制动踏板与联动开关（3）相联动，选择开关（4）与分动箱开关（2）布置在驾驶员手操作位置。

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