CN202827036U - 一种新型汽车空调控制器 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车空调控制器包括后外壳、旋转轴、中间齿轮和拨杆，旋转轴位于后外壳的孔二中，中间齿轮装于轴上并与旋转轴啮合，拨杆位于孔一中，并与旋转轴、中间齿轮啮合。本实用新型通过控制旋转轴齿轮、中间齿轮和拨杆齿轮的不同啮合组合，可以控制和改变拨杆的旋转角度，得到所需要的新型控制特性。本实用新型与汽车空调匹配性高，可以不改动或少改动汽车空调，装配简单方便。
Description
技术领域
本实用新型属汽车空调领域，特别涉及到汽车空调控制器。
背景技术
目前汽车空调控制器分为自动、手动和电动三种，自动控制器控制功能多，且能根据外界环境自动调节，技术最复杂，成本最高，一般只用在中高级车中；手动控制器只有基本控制功能，结构简单，外形变化少，技术要求低，一般用在中低级车中；电动控制器定位在自动控制器和手动控制器中间，主要点是改手动操作为电动操作，操作手感比手动控制器好，没有自动控制功能，功能也比自动控制器的功能少，技术、成本和应用范围也处在自动控制器和手动控制器的中间。手动控制器在这三种汽车空调控制器中产量最高、需求量最大。
而手动控制器因受成本的限制，其控制功能大部分用机械结构实现，含有较多的机械传动机构，如拨杆、连杆、齿轮、定位销和档位销等。这类汽车空调控制器因零部件较多，装配和维修困难，且需要较多模具，结构复杂，使整个汽车空调控制器成本较高。同时根据不同的客户的不同要求，需要设计不同的汽车空调及相应的汽车空调控制器，开发周期长。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型控制结构的汽车空调控制器，通过新型控制的传动装置，改变传动特性，能增强与汽车空调的匹配性，达到不改或少改汽车空调的目的。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种新型汽车空调控制器包括后外壳、旋转轴、中间齿轮和拨杆，其特征在于：旋转轴位于后外壳的孔二中，中间齿轮装于轴上并与旋转轴啮合，拨杆位于孔一中，并与旋转轴、中间齿轮啮合。
本实用新型的积极效果为：本实用新型改变了原有手动空调控制 器的传动装置，通过控制旋转轴齿轮、中间齿轮和拨杆齿轮的不同啮合组合，可以控制和改变拨杆的旋转角度，得到所需要的新型控制特性。该实用新型与汽车空调匹配程度高，可以实现不改动或少改动汽车空调的目的，装配方便，并且本实用新型结构简单、开发周期短，降低了开发和生产成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型后视图。
具体实施方式
下面结合附图1和2进一步具体说明本实用新型的实施方式：
参见图1和图2，旋转轴2位于后外壳1的孔二6中，中间齿轮3装于轴7上并与旋转轴2啮合，拨杆4位于孔一5中，并与旋转轴2、中间齿轮3啮合。
当旋转轴2转动时，通过旋转轴2上齿轮驱动中间齿轮3和拨杆4旋转，中间齿轮3在不同位置也会部分驱动拨杆4旋转。本通过控制旋转轴齿轮、中间齿轮和拨杆齿轮的不同啮合组合，可以控制和改变拨杆的旋转角度，得到所需要的新型控制特性。
本实用新型与汽车空调匹配性高，可以不改动或少改动汽车空调，装配简单方便。
Claims (1)
1.一种新型汽车空调控制器包括后外壳、旋转轴、中间齿轮和拨杆，其特征在于：旋转轴（2）位于后外壳（1）的孔二（6）中，中间齿轮（3）装于轴（7）上并与旋转轴（2）啮合，拨杆（4）位于孔一（5）中，并与旋转轴（2）、中间齿轮（3）啮合。
Priority Applications (1)
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| CN 201220359644 CN202827036U (zh) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | 一种新型汽车空调控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2012
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