CN202825600U

CN202825600U - 油压虎钳的倍力增压装置

Info

Publication number: CN202825600U
Application number: CN 201220429273
Authority: CN
Inventors: 徐伟杰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-08-27
Filing date: 2012-08-27
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-08-27

Abstract

一种油压虎钳的倍力增压装置，其是于螺杆推动组件的套合件设有多个凸环部，该凸环部之间形成容置环槽，该容置环槽套设多条油封，又该套合件可套设多个盘形簧片，并于其前段设有一横向贯穿的接合孔与贯穿孔，该贯穿孔可穿设一插销，该油压缸本体的前端螺合一套座，该套座设有卡槽，该卡槽恰卡合该套合件上的插销，且于该油压缸本体的缸室近中段处形成有较小径段的通孔，该通孔置入限位环、油封及垫圈后并穿组该推杆，以达到不渗油、简易组装及稳定倍力增压的功效。

Description

油压虎钳的倍力增压装置

技术领域

本实用新型是提供一种油压虎钳的倍力增压装置，尤指运用于油压虎钳于夹紧工作物后，利用旋转以产生倍力夹紧工作物，以达到不渗油、简易组装及稳定倍力增压的功效。

背景技术

传统油压虎钳使用的构造，如中国台湾专利公报(公告编号：319138)所示，其是包括有一本体、一定位座、一角固体、一活动夹、一主螺杆、一油压本体、离合机构及一传动轴，其中，油压本体上部份设有螺纹与定位座圆孔搭配，油压本体具有键槽，以一键杆卡住一环盖，环盖可左右侧移，油压本体上有螺孔，供螺杆入一离合环的弧槽，该油压本体内部具螺纹与离合环外部螺纹配合，同时离合环内部亦具螺纹与一传动轴的螺纹配合，该油压本体内置入一油压缸，油压缸一侧为活塞头，活塞头入一活塞杆(内入油封、铜头等组件)，活塞头并凹入一空间，以塞入一柱头，柱头内入一柱杆，以抵一离合器，离合器内设凹凸环与传动轴所设的键槽配合，以一键杆入键槽可卡于凹凸环内，该离合器另端套一弹簧、一环圈，另端设有凸块可以入离合环所设的凹槽，该环圈外端以一C型扣加以系紧于传动轴前端，另外油压缸另侧为凹槽以入一圆块，圆块有凸柱，凸柱外有弹片，凹槽外缘设螺孔，以螺杆定位于圆块，一主螺杆表面有螺纹，头部亦具螺纹及螺孔，有一圆孔供一柱杆抵入，柱杆又具凹孔入一弹簧，柱杆及弹簧可抵于圆块的凸柱，该油压缸外套一蝶形环，蝶形环设有螺孔结合于活动夹一侧，该油压本体内设一键槽以一圆键卡于油压缸的半圆键槽，该油压本体另侧内端具螺纹与主螺杆的螺纹相结合，该传动轴是受包覆于一圆筒内，圆筒侧边具有卡梢以入环盖的卡孔，而环盖可左右移，圆筒外壁设螺孔入螺杆结合于传动轴的螺孔，而传动轴则供一手柄转动；如此的构造实具以下的缺点，诸如：该油压本体的相关细部构件太多且极为复杂，需经过繁锁的零件加工程序，其制造过程较为麻烦，耗费工时，且徒增许多成本；另外，在离合机构部份还是稍嫌复杂，仍有简化的必要，以使油压虎钳更实用与更具市场竞争力。

因此，常见油压虎钳的增压结构在作动、稳定性方面有其缺点，此外，对于制造过程的繁杂和成本的增加均难以满足现况，而极待开发出一种能够解决以往缺点的油压虎钳。

是以，如何针对上述常见油压虎钳所存在的缺点进行研发改进，实为相关业界所需努力研发的目标，本发明人即有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以开发设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改进，乃推出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油压虎钳的倍力增压装置，达到构件简省组装容易，降低成本、不易产生故障且容易于排除故障，具有不渗油及稳定倍力增压的功效。

为达上述目的，本实用新型一种油压虎钳的倍力增压装置，是包含有一螺杆推动组件、一油压缸本体、一推杆、一离合器组件及一驱动筒，并枢设转动组接在该油压虎钳的本体端部固设的前封闭块的通孔上，且该倍力增压装置再续组螺杆，并驱动活动夹颚前后滑移作动，其中，该螺杆推动组件是枢配在油压缸本体内前端，并从该油压缸本体缸室的通孔注入油液，再穿组该推杆于通孔，再置入该离合器组件并利用该推杆推挤压油液，该离合器组件上组接该驱动筒，并于该油压缸本体上套滑一切换环，该切换环常态与该油压缸本体由凸块而卡合连动，且可移动与该驱动筒端部卡接；其特征在于：

该螺杆推动组件具有一套合件，该套合件后端中心形成一凹槽，以供作该推杆位移的空间，并其后段周缘设有多个凸环部，该凸环部之间形成容置环槽，该容置环槽套设多条油封，又该套合件可套设多个盘形簧片，并于其前段设有一横向贯穿的接合孔与贯穿孔，该贯穿孔可穿设一插销，以限位该盘形簧片于该插销与凸环部之间；

该油压缸本体前端设有外螺纹，并与一具内螺纹的套座紧密螺合，该套座设有卡槽，该卡槽恰卡合该套合件上的插销，且于该油压缸本体的缸室近中段处形成有较小径段的通孔，该通孔置入限位环、油封及垫圈后，并穿组该推杆。

对照先前技术的功效：

本实用新型相关的油压缸机构及螺杆推动组件，其构件简省组装容易，成本可以降低，不易产生故障且容易于排除故障，且具有不渗油及稳定倍力增压的功效。

附图说明

图1是本实用新型的立体组合图。

图2是本实用新型的立体分解图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是本实用新型的另一剖视图。

具体实施方式

请综合参阅图1～图4，本实用新型一种油压虎钳的倍力增压装置，是包含有一螺杆推动组件20、一油压缸本体30、一推杆40、一离合器组件50及一驱动筒60，并枢设转动组接在该油压虎钳90的本体91端部固设的前封闭块92的通孔93上，且该倍力增压装置10再续组螺杆94，并驱动活动夹颚95前后滑移作动，其中，该螺杆推动组件20是枢配在油压缸本体30内前端，并从该油压缸本体30)缸室33的通孔31注入油液32，再穿组该推杆40于通孔31，且置入该离合器组件50并利用该推杆40推挤压油液32，该离合器组件50上组接该驱动筒60，并于该油压缸本体30上套滑一切换环34，该切换环34常态与该油压缸本体30由凸块35而卡合连动，且可移动与该驱动筒60端部卡接；其特征在于：该螺杆推动组件20具有一套合件21，该套合件21后端中心形成一凹槽22，以供作该推杆40位移的空间，并其后段周缘设有多个凸环部23，该凸环部23之间形成容置环槽24，该容置环槽24套设多条油封25，又该套合件21可套设多个盘形簧片26，并于其前段设有一横向贯穿的接合孔27与贯穿孔28，该贯穿孔28可穿设一插销29，以限位该盘形簧片26于该插销29与凸环部23之间，而该接合孔27则与该螺杆94组接结合；该油压缸本体30的前端设有外螺纹301，并与一具内螺纹3

61的套座36紧密螺合，该套座36设有卡槽37，该卡槽37恰卡合该套合件21上的插销29，且于该油压缸本体30的缸室33近中段处形成有较小径段的通孔31，该通孔31置入限位环381、油封382及垫圈383后，并穿组该推杆40。

其中，该油压缸本体上环设有凹槽302，该凹槽302卡扣一C型扣303，以限位该油压缸本体30于该前封闭块92上，且该油压缸本体30的外螺纹301及套座36上分别设有一贯穿的限位孔304，二该限位孔304以一限位螺丝305共同螺组。

至于该倍力增压装置10再续组螺杆94，并驱动活动夹颚95前后滑移作动，及该离合器组件50利用该推杆40推挤压油液32的先前动作为一般，且非本案改进所在，恕不予详述说明。

上述已将本实用新型的结构、特征及其组合的相关位置做一详述，为使本实用新型的目的、特征及功效更为卓著，以下兹就其使用情形及预期达到的功效、优点说明如后：

（一）当本实用新型于实际组装时，先将二该油封25套设至该套合件21的容置环槽24中，再将多个盘形簧片26套入到该套合件21，并利用该插销29穿设至贯穿孔28，以限制该盘形簧片26从该套合件21脱落，即完成螺杆推动组件20的组装，因此，生产者可快速、简易的组装该螺杆推动组件20，且该螺杆推动组件20的套合件21上套设了多条该油封25，使该油液32不会渗出该油压缸本体30，已使该倍力增压装置10可达到不渗油、简易组装的功效。

（二）由于该套合件21后端中心形成一凹槽22，使得该推杆40具有位移的空间并使该油液32于正常状态下充满于该凹槽22中，当使用该倍力增压装置10时，该推杆40

向前位移并往该套合件21的凹槽22移动，将该凹槽22的油液32均匀地推挤压至缸室33的空间，而达到稳定倍力增压的功效。

而其后段该离合器组件50及驱动筒60的组装，并枢设转动组接在该油压虎钳90的本体91端部固设的前封闭块92的通孔93上以及该倍力增压装置10再续组螺杆94，并驱动活动夹颚95前后滑移作动的先前动作为一般，且非本案改进所在，恕不予详述说明。

综上所述，本实用新型确实已达突破性的结构设计，而具有改进的发明内容，同时又能够达到产业上的利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合专利法相关法条的规定，依法提出新型专利申请。

惟以上所述，熟悉本实用新型技术的人士应清楚了解本实用新型并不受限于上述说明性实施方式的细节，本实用新型得以其它方式实施而不脱离本实用新型的基本属性，实施方式仅是说明本新型，而非限制本新型，本新型以申请专利范围为依据，而非以上述说明为依据，申请专利范围的意义及均等范围中的所有变型均属本实用新型的范围。

Claims

1.一种油压虎钳的倍力增压装置，是包含有一螺杆推动组件、一油压缸本体、一推杆、一离合器组件及一驱动筒，并枢设转动组接在该油压虎钳的本体端部固设的前封闭块的通孔上，且该倍力增压装置再续组螺杆，并驱动活动夹颚前后滑移作动，其中，该螺杆推动组件是枢配在油压缸本体内前端，并从该油压缸本体缸室的通孔注入油液，再穿组该推杆于通孔，再置入该离合器组件并利用该推杆推挤压油液，该离合器组件上组接该驱动筒，并于该油压缸本体上套滑一切换环，该切换环常态与该油压缸本体由凸块而卡合连动，且可移动与该驱动筒端部卡接；其特征在于：

2.如权利要求1所述的一种油压虎钳的倍力增压装置，其特征在于：其中，该套合件的接合孔与该螺杆组接结合。

3.如权利要求1所述的一种油压虎钳的倍力增压装置，其特征在于：其中，该油压缸本体上环设有凹槽，该凹槽卡扣一C型扣，以限位该油压缸本体于该前封闭块上。

4.如权利要求1所述的一种油压虎钳的倍力增压装置，其特征在于：其中，该油压缸本体的外螺纹及套座分别设有一贯穿的限位孔，二该限位孔以一限位螺丝共同螺组。