CN202817035U - 电动助力车用铅酸蓄电池壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动助力车用铅酸蓄电池壳体，包括电池槽和电池盖，所述电池槽内并列设有若干个单格。本实用新型由于采用了上述技术方案，有利于使单格内正负汇流排缩短，节约用铅，降低产品成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动助力车用铅酸蓄电池壳体。
背景技术
电动助力车用铅酸蓄电池壳体，包括电池槽和电池盖，电池槽作为化学电源的蓄电池容器，其设计方式也决定了蓄电池的容量大小，同时也决定了单体电池在电池槽内的排列方式，排布方式合理也对原材料的节约起到了决定性作用，电池槽的设计方式也决定了极板的几何尺寸，设计合理就会就能够使电池充分发挥出最大的容量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动助力车用铅酸蓄电池壳体，有利于使单格内正负汇流排缩短，节约用铅，降低产品成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：电动助力车用铅酸蓄电池壳体，包括电池槽和电池盖，所述电池槽内并列设有若干个单格。
作为优选，所述电池槽内并列设有6个单格。
作为优选，所述电池盖的中部并列设有6个注液孔。
作为优选，所述电池盖的上部设有盖片镶嵌槽。
作为优选，所述电池盖的下部设有与所述电池槽吻合的凹槽。
本实用新型由于采用了上述技术方案，有利于使单格内正负汇流排缩短，节约用铅，降低产品成本。
附图说明
图1为本实用新型电动助力车用铅酸蓄电池壳体的示意图
图2为电池槽的结构示意图
图3为电池盖的结构示意图
图4为图3中A-A的剖视图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
图1所示为本实用新型电动助力车用铅酸蓄电池壳体，包括电池槽1和电池盖2，如图2所示，所述电池槽内并列设有6个单格11。如图3所示，所述电池盖2的中部并列设有6个注液孔21。如图4所示，所述电池盖2的上部设有盖片镶嵌槽22。所述电池盖2的下部设有与所述电池槽吻合的凹槽23。
本实用新型电动助力车用铅酸蓄电池壳体的电池槽为1x6结构，有利于使单格内正负汇流排缩短，节约用铅，降低产品成本。
Claims (5)
1.电动助力车用铅酸蓄电池壳体，包括电池槽和电池盖，其特征在于：所述电池槽内并列设有若干个单格。
2.根据权利要求1所述电动助力车用铅酸蓄电池壳体，其特征在于：所述电池槽内并列设有6个单格。
3.根据权利要求2所述电动助力车用铅酸蓄电池壳体，其特征在于：所述电池盖的中部并列设有6个注液孔。
4.根据权利要求1所述电动助力车用铅酸蓄电池壳体，其特征在于：所述电池盖的上部设有盖片镶嵌槽。
5.根据权利要求1所述电动助力车用铅酸蓄电池壳体，其特征在于：所述电池盖的下部设有与所述电池槽吻合的凹槽。
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