CN202811726U - 一种定位销 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种定位销，包括圆柱形定位销本体、沿着定位销本体长度方向设置的至少4个以上标识槽，所述相邻的标识槽之间的角度相等；通过观察所述标识槽的磨损量可以确定是否需要更换定位销。

Description

一种定位销

技术领域

本实用新型涉及一种定位销。

背景技术

近年来我国汽车工业有着突飞猛进的发展，汽车产销屡破新高，如何保证大批量车身质量一致性逐步成为各个汽车工厂面临的重要课题，而白车身质量控制又对整车质量提升有着举足轻重的意义；因此提高白车身制造精度成为白车身质量控制的关键。

为保证制造精度，白车身在制造过程中需要使用夹具进行定位夹紧，而定位销是夹具的重要组成部件；白车身主要依靠定位销来保证相对部位件的精确位置，在使用过程中具有以下特点：1、精度要求高；2、使用数量众多；3使用中易磨损；基于以上特点将其定位于高精度易损件，为保证车体的精度，日常的维护和保养对维持定位销的精度有重要意义；在对定位销磨损程度检测的方法上，现有主要是由各工位操作工利用游标卡尺进行实测，根据基准来判断定位销是否需要更换，该方法主要存在以下不足：1、因现场条件限制，使用游标卡尺检测定位销时人为读取误差较大；2、定位销数量众多，游标卡尺需求量也大，维护成本高；3、定位销属于易损件，游标卡尺测量过程也会加剧定位销磨损

实用新型内容

为克服现有技术中利用游标卡尺测量定位销磨损程度成本高、测量不精确的问题，本实用新型提供了一种定位销，该定位销包括圆柱形定位销本体、沿着定位销本体长度方向设置的至少4个以上标识槽，所述相邻的标识槽之间的角度相等。

在定位销本体上设置标识槽代表定位销的磨损量，通过观察标识槽的磨损量确定定位销是否更换，当标识槽被磨掉时，说明定位销需要更换，标识槽的磨损量可以通过目测得出，测试较为简单，可以进行大批量检测。

进一步地，本实用新型定位销中所述标识槽的深度为0.25-0.35mm。

进一步地，本实用新型定位销中所述标识槽表面形成有标识层。

通过标识层能清楚看出标识槽的磨损量；所述标识层为有色油漆层。

进一步地，本实用新型定位销中所述标识槽的横截面为半圆形。

进一步地，本实用新型定位销中所述标识槽的半径为0.25-0.35mm。

进一步地，本实用新型定位销中所述定位销本体上的标识槽小于或等于6个。

标识槽个数设定为4-6个能代表定位销的整个周面，同时保证了定位销的定位能力（标识槽太多会影响定位销的定位能力）。

进一步地，本实用新型定位销中所述定位销为圆柱形，所述定位销本体的直径为9.8mm或11.8mm。

附图说明

图1是本实用新型提供的定位销结构示意图。

图2是本实用新型提供的定位销本体的横截面结构示意图。

其中，1、定位销本体；2、标识槽；3、模拟磨损定位销本体所选取的位置。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

定位销用于限制物品的自由运动度，在车体钣金的焊装中应用最为广泛，它们的精密度都要求特别高，如果是仅仅靠螺栓来固定模板的话肯定是不行，所以只有借助定位销来达到定位的目的，或是防止安装位置、方向的错误等；下面介绍本实用新型定位销。

图1所示为本实用新型定位销实施例结构示意图，从图中可以看出所述定位销，包括圆柱形定位销本体1、沿着定位销本体长度方向设置的4个标识槽2，所述相邻的标识槽2之间的角度相同。

本实用新型沿着定位销本体长度方向设置标识槽来检测定位销本体的磨损量，标识槽的槽深根据厂家和市场需求设置，在定位销的使用过程中，定位销本体会不断的被磨损，当对定位销的磨损量达到标识槽的槽深时（标识槽被磨损消失时），证明定位销已经不能使用，需要更换，实际应用中只要标识槽的其中之一被磨掉就需要更换；相对于现有用游标卡尺测量定位销的磨损量，本实用新型采用标识槽测量定位销的磨损量的测量更简单，只要通过目测就能达到，误差较小，当需要检测大批量的定位销时，通过在定位销上设置标识槽来测量定位销磨损量的测量速度更快。

本实施例中所述的标识槽的横截面为半圆形，所述标识槽2通过工艺与定位销本体一体成型，标识槽的半径根据厂家和市场的需求设定，可以为0.25mm、0.3mm、0.35mm等，本实施例标识槽的半径为0.3mm。

所述定位销本体可以是圆柱形、不规则形状或方形等，本实施例为圆柱形。

为了提高标识槽测量定位销磨损的精度，本实施例中定位销本体上的标识槽优选为小于或等于6个，这样保证定位销本体整个周向上的磨损都能被标识槽的磨损代表，例如，当标识槽为6个时，6个标识槽均匀分布在定位销本体的圆周面上，相邻2个标识槽之间的角度为60度，这样定位销各个方向的磨损都体现在标识槽的磨损上。

为了更清楚地判断定位销的磨损深度是否达到标识槽的深度，本实施例在标识槽表面喷涂有标识层，标识层的厚度越小越好，标识层通常在颜色上与定位销本体有较大区别，本实施所述的标识层是喷涂红色油漆形成，当然也可以是其它颜色的油漆，例如，蓝色、黄色等，当标识槽中底部的部分或全部油漆消失时，说明定位销的磨损深度已经达到标识槽的深度，需要更换定位销。

本实施例选用直径为9.8mm或11.8mm的定位销。

下面选用直径为11.8mm的定位销进行模拟磨损以判断标识槽作为定位销更换与否的代表的精度，在机械制造中，标识槽的制造公差通常为±0.05mm，因此，当标识槽理论半径为0.3mm时，标识槽的制造半径范围为0.25-0.35mm之间，由于定位销在实际应用中，定位销本体的不同位置处的磨损量各不相同，通过本实用新型技术人员的实践得知，如图2所示，当选取定位销本体上的相邻的两个标识槽2中间的位置3进行磨损时，也即与图中所示的标识槽2成45度的位置，该选取磨损位置3的磨损量与标识槽2径向的磨损量差异最大，通过模拟磨损得出，当定位销本体的位置3处磨损深度达到标识槽允许的上极限偏差（0.35mm）时，标识槽2的磨损量为0.26mm，已经达到标识槽的磨损极限下偏差（0.25mm）了，这说明定位销本体的磨损量可以通过标识槽的磨损量来代表。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种定位销，其特征在于，包括圆柱形定位销本体、沿着定位销本体长度方向设置的至少4个标识槽，所述相邻的标识槽之间的角度相等。

2. 根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，所述标识槽的深度为0.25-0.35mm。

3. 根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，所述标识槽表面形成有标识层。

4. 根据权利要求3所述的定位销，其特征在于，所述标识层为有色油漆层。

5. 根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，所述标识槽的横截面为半圆形。

6. 根据权利要求5所述的定位销，其特征在于，所述标识槽的半径为0.25-0.35mm。

7. 根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，所述定位销本体上的标识槽小于或等于6个。

8. 根据权利要求1至权利要求7任意一项所述的定位销，其特征在于，所述定位销本体的直径为9.8mm或11.8mm。

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