CN204438987U - 一种测量零件面轮廓度的检测销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种测量零件面轮廓度的检测销，包括：检测销本体以及套设在检测销本体外表面、固定在检具体内的销衬套。其中检测销本体为两段的阶梯轴，包括手持部；检测部；手持部轴半径大于检测部轴半径，以及位于检测部上端刻有多条间隔均匀的刻度标识；销衬套包括卡接部；固定部，固定部轴半径大于卡接部轴半径，固定部上端面为测量数据的读取面，且读取面位于检测部上的刻度标识处，检测销在销衬套内上下滑动。本实用新型中的方案有效的解决了断面卡规对局部配合型面检测精度不高或不能检测的问题，提高了整车装配精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种测量零件面轮廓度的检测销。
背景技术
在汽车领域，为了快速判断零件的好坏，都采用检具进行测量。由于每个主机厂的技术水平及检具配套厂家的设计能力不同，检具设计通用的规范不能考虑到一些特殊情形，在汽车钣金件中，汽车钣金件根据不同的车体结构变化形式较多，通常情况下，孔是可以通过圆柱销或划线销来控制，而配合面的测量形式比较多，通常都采用断面卡规来进行仿形测量，特别是一些大的零件或大的焊接总成，总有一些面不容易测量，比较宽的型面卡规应用失效，而这些面恰恰是配合需要的关键表面，因而会造成局部的尺寸偏差失控，进而影响白车身及整车的装配质量。
实用新型内容
为了克服大型冲压件及焊接总成零件，断面仿形卡规过长不稳，局部配合型面不易测量的问题，本实用新型提供了一种测量零件面轮廓度的检测销，提高了整车装配精度。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种测量零件面轮廓度的检测销，包括：检测销本体以及套设在检测销本体外表面、固定在检具体内的销衬套。其中检测销本体为两段的阶梯轴，包括手持部；检测部；其中，手持部轴半径大于检测部轴半径，以及位于检测部上端刻有多条间隔均匀的刻度标识；销衬套包括卡接部；固定部，固定部轴半径大于卡接部轴半径，固定部上端面为测量数据的读取面，且读取面位于检测部上的刻度标识处，检测销在销衬套内上下滑动。
可选地，检具体的下端面为0位面，0位面与被测量零件表面的间距为3毫米。
可选地，读取面在检测部的投影定位0刻度线。
可选地，检测部直径与销衬套内直径相同。
可选地，刻度标识的间隔为1毫米。
本实用新型的有益效果是：
在本实用新型的实施例中，手持部的轴半径大于检测部的轴半径，更便于检测人员手持检测，检测销的直径可以根据检测型面的大小进行调整，因此该检测销可对检测面积较大的零件进行检测，尤其是针对大型零件的中间或距离边缘比较远处。销衬套套设在检测销外表面，且固定于检具体内，检测销可在销衬套内上下滑动，使检测更加方便，检具体的下端面为0位面，与检测零件间的间距为3毫米，确保销衬套和被检测零件之间不干涉。另外，在0刻度线上下两毫米处，每间隔1毫米刻一条线，刻度误差为1毫米，根据精度要求，还可以对刻线间距进行调整，使测量结果更加精确。
附图说明
图1表示本实用新型实施例中检测销检测时的示意图；
图2表示本实用新型实施例中检测销本体的结构示意图；以及
图3表示本实用新型实施例中销衬套的结构示意图。
其中图中：1、检测销本体；101、手持部；102、检测部；103、刻度标识；2、销衬套；201、固定部；202、卡接部；203、读取面；3、0位面。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，为本实用新型实施例中检测销检测时的示意图，下面就通过该实施例并结合这些附图来具体说明该检测销的基本情况及检测方法。
如图1-3所示，该检测销包括：检测销本体1以及套设在检测销本体1外表面、固定在检具体内的销衬套2。其中检测销本体1为两段的阶梯轴，包括用于测量时方便检测人员测量的手持部101；用于测量时与被测量面接触的检测部102；手持部101轴半径大于检测部102轴半径，以及位于检测部102上端刻有多条间隔均匀的刻度标识103。销衬套2包括用于卡接在检具体内的卡接部202；用于的固定于检具体上表面的固定部201，固定部201轴半径大于卡接部202轴半径，固定部201上端面为测量数据的读取面203，且读取面203位于检测部102上的刻度标识103处，检测销在销衬套2内上下滑动。
在本实用新型的实施例中，手持部101半径大于检测部102半径，方便检测人员测量，销衬套2套设在检测销外表面，检测销可在销衬套2内上下滑动，使检测更加简单便捷，检测销的半径还可以根据检测面积的大小进行调整，适用于更多不同零部件的检测，尤其是大型零件或者距离边缘比较远处位置，有效的解决了大型冲压件及焊接总成零件，断面仿形卡规过长不稳，局部配合型面不易测量的问题，以及局部型面质量失控的情况，提高了整车装配的精度。
如图1所示，在本实用新型实施例中，检具体的下端面为0位面3，0位面3与被测量零件表面的间距为3毫米，确保销衬套2和被检测零件之间不干涉，降低了检测误差，当然可以理解的是，在本实用新型实施例中，对0位面3与被测量零件表面的间距并不进行具体限定。
如图1所示，在本实用新型实施例中，读取面203在检测部102的投影定位0刻度线，使在检测数据是有了一个的参考面，便于检测结果读取。
在本实用新型实施例中，检测部102直径与销衬套2内直径相同。既能保证检测销在销衬套2内上下滑动，又能保证检测销固定停留在某一位置，便于观察检测结果。
如图1所示，在本实用新型实施例中，刻度标识103的间隔为1毫米，故刻度误差也为1毫米，但也可根据测量精度的具体要求调整间隔距离，提高其测量精度。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种测量零件面轮廓度的检测销，其特征在于，所述检测销包括：
检测销本体，所述检测销本体为两段的阶梯轴，包括手持部；检测部；其中，所述手持部轴半径大于所述检测部轴半径，以及位于所述检测部上端刻有多条间隔均匀的刻度标识；
套设在所述检测销本体外表面、固定在检具体内的销衬套，所述销衬套的形状为两段的阶梯状，包括卡接部；固定部，所述卡接部轴半径小于所述固定部轴半径，所述固定部上端面为测量数据的读取面，且所述读取面位于所述检测部上的所述刻度标识处，所述检测销在所述销衬套内上下滑动。
2.如权利要求1所述的检测销，其特征在于，检具体的下端面为0位面，所述0位面与被测量零件表面的间距为3毫米。
3.如权利要求1所述的检测销，其特征在于，所述读取面在所述检测部的投影定位0刻度线。
4.如权利要求1所述的检测销，其特征在于，所述检测部直径与所述销衬套内直径相同。
5.如权利要求1所述的检测销，其特征在于，所述刻度标识的间隔为1毫米。
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| CN106767253A (zh) * | 2016-12-25 | 2017-05-31 | 重庆太乙机械有限公司 | 摩托车拉杆自动检具 |
| CN107702618A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-02-16 | 长江师范学院 | 一种汽车后排座椅安装支架检具 |
| CN107816926A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-03-20 | 长江师范学院 | 一种安装支架装配孔平面度及高度位置检测设备及其检测方法 |
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