CN202806200U - 一种汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮毂是涉及汽车轮毂结构的改进。本实用新型提供一种可提高汽车行驶的稳定性和安全性的汽车轮毂。本实用新型包括轮毂螺栓固定座、引流螺旋叶片和轮辋，其结构要点轮毂螺栓固定座与轮辋之间设置有向轮毂外侧排风的引流螺旋叶片。
Description
技术领域
本实用新型是涉及汽车轮毂结构的改进。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车的性能得到大幅度的提高，但有些问题仍需要改进和解决：1、车辆行驶过程中，气流会从车的上下左右四个方向流过，有一部分进入到车的底部，进入底部的气流对车有一定的浮力作用，会降低车辆行驶稳定性。2、制动器、轮毂、轮胎、轴承等部件在车的行驶过程中需要散热，而目前的散热方式主要是自然散热，即车向前运动，上述部件与空气在前后方向上相对运动。而当车运动时，轮胎轮毂高速旋转形成腔体，刹车盘、刹车卡钳和轴承在腔体内部，这样制动器和轴承总成与空气的对流很少，散热缓慢，部件温度高，影响汽车的使用安全性。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种可提高汽车行驶的稳定性和安全性的汽车轮毂。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括轮毂螺栓固定座、引流螺旋叶片和轮辋，其结构要点轮毂螺栓固定座与轮辋之间设置有向轮毂外侧排风的引流螺旋叶片。
作为一种优选方案，本实用新型所述引流螺旋叶片的数量为3个～33个，且沿轮毂周向分布。
作为另一种优选方案，本实用新型所述引流螺旋叶片轮辋端与轮毂圆周外平面夹角∠α，引流螺旋叶片固定座端与轮毂圆周外平面夹角∠β，∠α、∠β满足如下条件：1）7°＜∠α＜47°，2）∠β≥∠α，3）∠β≤90°。
另外，本实用新型所述轮毂螺栓固定座与轮辋之间设置有轮辐。
本实用新型有益效果：本实用新型轮毂螺栓固定座与轮辋之间设置有向轮毂外侧排风的引流螺旋叶片；在支撑和美观的基础上增加了轮毂向车体外侧的引流功能，引流功能的增加能得到如下的有益效果。
（1）引流功能的增加能够在汽车前进时，排出汽车底部的部分空气，降低汽车底部气压，使汽车更贴紧地面；汽车在高速前进时效果更加明显，有效避免汽车高速运行时“发飘”情况的发生，抓地性更好，提高了汽车行驶的稳定性和安全性。
（2）汽车行驶时，本实用新型轮毂旋转，气体从轮毂内侧通过轮毂流到轮毂外侧；这样，制动器、轮毂、轮胎、轴承等部件就被通过的气流冷却了，降低了制动器、轮胎的工作温度，提高了轮胎和制动器的使用寿命，更增强了制动性能，提高了汽车行驶的安全性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
图1是本实用新型左侧车轮结构示意图。
图2是本实用新型右侧车轮结构示意图。
图中，1为气体流动方向、2为引流螺旋叶片、3为固定座、4为轮辋、5为车轮旋转方向。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括轮毂螺栓固定座3、引流螺旋叶片2和轮辋4，轮毂螺栓固定座3与轮辋4之间设置有向轮毂外侧排风的引流螺旋叶片2。车辆行驶时，车辆左侧轮毂按逆时针方向旋转，左侧轮毂引流螺旋叶片2的前端（按照轮毂旋转方向）置于轮毂内侧，后端置于外侧；车辆右侧轮毂按顺时针方向旋转，引流螺旋叶片2的前端（按照轮毂旋转方向）置于轮毂内侧，后端置于外侧。另外，本实用新型引流螺旋叶片2可替代轮辐起到支撑作用。
所述引流螺旋叶片2的数量为3个～33个，且沿轮毂周向分布。
所述引流螺旋叶片2轮辋4端与轮毂圆周外平面夹角∠α，引流螺旋叶片2固定座3端与轮毂圆周外平面夹角∠β，∠α、∠β满足如下条件：1）7°＜∠α＜47°，2）∠β≥∠α，3）∠β≤90°。通过这样的引流螺旋叶片2角度设计可达到经济性与功能性的平衡。
所述轮毂螺栓固定座3与轮辋4之间设置有轮辐。设置轮辐可使轮毂更加坚固耐用。
本实用新型轮毂可以通过工业的方式批量生产。轮毂可以是一片式、两片式、三片式，按材质分类可为合金轮毂（主要是铝合金轮毂）和钢轮毂，可以用铸造和锻造方式生产。
本实用新型的生产过程为：用挤压铸造（或低压铸造、金属型重力铸造、压力铸造、半固态模锻、锻造工艺、旋压工艺等）生产出轮毂毛坯，然后对毛坯进行热处理提高毛坯的性能，经过热处理之后对产品进行机械加工，把毛坯件加工到最终尺寸，经过加工的产品经X射线探伤、动平衡、气密性检查，最后把检查合格的产品涂装（或电镀）制成成品。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车轮毂，包括轮毂螺栓固定座（3）、引流螺旋叶片（2）和轮辋（4），其特征在于轮毂螺栓固定座（3）与轮辋（4）之间设置有向轮毂外侧排风的引流螺旋叶片（2）。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂，其特征在于所述引流螺旋叶片（2）的数量为3个～33个，且沿轮毂周向分布。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂，其特征在于所述引流螺旋叶片（2）轮辋（4）端与轮毂圆周外平面夹角∠α，引流螺旋叶片（2）固定座（3）端与轮毂圆周外平面夹角∠β，∠α、∠β满足如下条件：1）7°＜∠α＜47°，2）∠β≥∠α，3）∠β≤90°。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂，其特征在于所述轮毂螺栓固定座（3）与轮辋（4）之间设置有轮辐。
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