CN202793756U - 空气制动阀测试过渡装置 - Google Patents

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金伟国
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Abstract

本实用新型涉及内燃机制动系统技术领域，尤其是一种空气制动阀测试过渡装置。一种空气制动阀测试过渡装置，包括座体、列车管孔、过充管孔、单独作用管孔、单独缓解管孔、总风遮断管孔、总风缸管孔、中均管孔、均衡风缸管孔和撒砂管孔，单独作用管孔连通一条上槽，单独缓解管孔连通一条下槽。采用两条工艺槽分别连通单独作用管孔和单独缓解管孔，从而将阀体背面的通路引绕至阀体正面，达到了导通JZ-7制动机试验台与JZ-7GYV制动阀检测通路的目的，使用简便方便，性能良好。

Description

空气制动阀测试过渡装置
技术领域
本实用新型涉及内燃机车空气制动系统技术领域，尤其是一种空气制动阀测试过渡装置。
背景技术
空气制动阀是内燃机车上的重要部件，关系到机车的正常运行，装车及出厂前都要进行测试，JZ-7GYV空气制动阀是专供出口机车使用，它与国铁内燃机车JZ-7空气制动阀设计不一致。因无检测设备，未经过检测的制动阀直接装车使用将产生许多制动系统故障及质量返修，影响机车整体生产节点且存在行车安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有的JZ-7GYV型空气制动阀无配套检测设备，装车后返修率高，安全隐患大的不足，本实用新型提供了一种空气制动阀测试过渡装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种空气制动阀测试过渡装置，包括座体、列车管孔、过充管孔、单独作用管孔、单独缓解管孔、总风遮断管孔、总风缸管孔、中均管孔、均衡风缸管孔和撒砂管孔，列车管孔位于座体中间，总风缸管孔位于列车管孔下端，中均管孔、均衡风缸管孔和撒砂管孔一字竖列在座体一侧，过充管孔、单独作用管孔、单独缓解管孔和总风遮断管孔分布在座体的另一侧，单独作用管孔连通一条上槽，单独缓解管孔连通一条下槽。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括上槽由单独作用管孔从座体的上部绕至另一侧。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括下槽由单独缓解管孔从座体的下部绕至另一侧。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括上槽下槽都位于座体的正面。
本实用新型的有益效果是，结合现有制动机实验台阀座上各孔的分布位置和JZ-7GYV制动机阀体底座上各孔的分布位置而全新制做了一个座体，本座体的最大亮点是采用两条工艺槽分别将座体背面与座体正面的单独作用管孔和单独缓解管孔连接成一个通路，从而达到了连接检测通路的目的，使用简便方便，完全符合测试要求，性能良好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的后视图。
图中1. 座体，2. 列车管孔，3. 过充管孔，4. 单独作用管孔，5. 单独缓解管孔，6. 总风遮断管孔，7. 总风缸管孔，8. 中均管孔，9. 均衡风缸管孔，10. 撒砂管孔，11. 上槽，12. 下槽。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的后视图，一种空气制动阀测试过渡装置，包括座体1、列车管孔2、过充管孔3、单独作用管孔4、单独缓解管孔5、总风遮断管孔6、总风缸管孔7、中均管孔8、均衡风缸管孔9和撒砂管孔10，列车管孔2位于座体1中间，总风缸管孔7位于列车管孔2下端，中均管孔8、均衡风缸管孔9和撒砂管孔10一字竖列在座体1一侧，过充管孔3、单独作用管孔4、单独缓解管孔5和总风遮断管孔6分布在座体1的另一侧，单独作用管孔4连通一条上槽11，单独缓解管孔5连通一条下槽12。上槽11由单独作用管孔4从座体1的上部绕至另一侧。下槽12由单独缓解管孔5从座体1的下部绕至另一侧。上槽11下槽12都位于座体1的正面。
结合现有制动机实验台阀座上各孔的分布位置和JZ-7GYV制动机阀体底座上各孔的分布位置，根据平面设计图纸上各个管孔的位置空隙，在座体1表面设置一条上槽11和一条下槽12，分别连通JZ-7制动机试验台与JZ-7GYV 制动阀的单独作用管孔4和单独缓解管孔5，而达到了连接检测通路的目的，使用简便方便，完全符合测试要求，性能良好。

Claims (4)

1.一种空气制动阀测试过渡装置，其特征是，包括座体（1）、列车管孔（2）、过充管孔（3）、单独作用管孔（4）、单独缓解管孔（5）、总风遮断管孔（6）、总风缸管孔（7）、中均管孔（8）、均衡风缸管孔（9）和撒砂管孔（10），列车管孔（2）位于座体（1）中间，总风缸管孔（7）位于列车管孔（2）下端，中均管孔（8）、均衡风缸管孔（9）和撒砂管孔（10）一字竖列在座体（1）一侧，过充管孔（3）、单独作用管孔（4）、单独缓解管孔（5）和总风遮断管孔（6）分布在座体（1）的另一侧，单独作用管孔（4）连通一条上槽（11），单独缓解管孔（5）连通一条下槽（12）。
2.根据权利要求1所述的空气制动阀测试过渡装置，其特征是，上槽（11）由单独作用管孔（4）从座体（1）的上部绕至另一侧。
3.根据权利要求1所述的空气制动阀测试过渡装置，其特征是，下槽（12）由单独缓解管孔（5）从座体（1）的下部绕至另一侧。
4.根据权利要求1所述的空气制动阀测试过渡装置，其特征是，上槽（11）下槽（12）都位于座体（1）的正面。
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