CN202790195U

CN202790195U - 常开式离合器

Info

Publication number: CN202790195U
Application number: CN 201220443520
Authority: CN
Inventors: 朱利根
Original assignee: Jiangsu Wuxi Mineral Exploration Machinery General Factory Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Wuxi Mineral Exploration Machinery General Factory Co Ltd
Priority date: 2012-09-03
Filing date: 2012-09-03
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2022-09-03

Abstract

本实用新型涉及一种常开式离合器，在离合器外壳内转动架设有输入轴与变速箱齿轮轴，在输入轴上固定有联轴节，在输入轴上固定有主动盘，在主动盘上固定有内齿圈；在变速箱齿轮轴上固定有静盘，在静盘上套接有摩擦安装片，在摩擦安装片右侧的静盘上滑动套接有动盘，在摩擦安装片的左右两侧壁上固定有摩擦片，在静盘上设有弹簧，在动盘右侧的静盘上螺接有调整螺母；在静盘右侧的变速箱齿轮轴上滑动安装有松紧支撑圈，在松紧支撑圈上铰接有撑脚，在撑脚上铰接有压脚，在松紧支撑圈上转动套接有松紧滑套，在松紧滑套上安装有拨叉，在离合器外壳内转动安装有拨叉轴，拨叉与拨叉轴通过半圆键相结合，在拨叉轴上固定有手柄。本实用新型具有接合平稳可靠的特点，操作非常简单可靠。

Description

常开式离合器

技术领域

本实用新型涉及一种适用于变速箱上的切断或传递动力机向变速箱传动轴输入的动力的离合装置，尤其是一种常开式离合器。

背景技术

钻机的转速高、转速级数多需要频繁切换，传递扭矩大，故其零件及结构均以简单、实用为设计原则；要求安装及拆卸方便，且易于维修，适合野外地区使用。离合装置是钻机上的必备部件，其结构也是要求简单、可靠、快速。目前常用的离合装置存在结构复杂、安装及维修不方便的局限性，故不适合用于钻机变速箱的动力离合。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以简单可靠地实现了动力传递的功能且正常离合器松弛状态时离合器处于开的状态的常开式离合器。

按照本实用新型提供的技术方案，所述常开式离合器，在离合器外壳内转动架设有输入轴与变速箱齿轮轴，输入轴的轴线与变速箱齿轮轴的轴线呈同轴设置，在离合器外壳外侧的输入轴上固定有联轴节，在离合器外壳内的输入轴上固定有主动盘，在主动盘上固定有内齿圈；在离合器外壳内的变速箱齿轮轴上固定有静盘，在静盘上套接有摩擦安装片，在摩擦安装片右侧的静盘上滑动套接有动盘，动盘的内圈齿轮与静盘上的外齿轮啮合，摩擦安装片的外圈与内齿圈通过齿轮啮合，在摩擦安装片的左右两侧壁上固定有摩擦片，在静盘上设有弹簧，在动盘右侧的静盘上螺接有调整螺母；在静盘右侧的变速箱齿轮轴上滑动安装有松紧支撑圈，在松紧支撑圈上铰接有撑脚，在撑脚上铰接有压脚，压簧的一端安装在撑脚上，压簧的另一端安装在压脚上，在松紧支撑圈上转动套接有松紧滑套，在松紧滑套上安装有拨叉，在离合器外壳内转动安装有拨叉轴，拨叉与拨叉轴通过半圆键相结合，在拨叉轴上固定有手柄。

在松紧滑套上固定有轴承压盖。

本实用新型具有接合平稳可靠的特点；正常离合器松弛状态，即是开的状态，故磨损少，使用寿命长；且维护方便：在使用过程中，摩擦片摩损后只需调整间隙，调整时将调整螺母组件顺时针方向旋转，摩擦片间隙变小离合器则紧；逆时针方向旋转摩擦片间隙变大离合器则松，当摩擦片间隙调好后，将六角螺栓拧紧防止调整螺母松动即可，操作非常简单可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：该常开式离合器，在离合器外壳内转动架设有输入轴2与变速箱齿轮轴22，输入轴2的轴线与变速箱齿轮轴22的轴线呈同轴设置，在离合器外壳外侧的输入轴2上固定有联轴节1，在离合器外壳内的输入轴2上固定有主动盘4，在主动盘4上固定有内齿圈16；在离合器外壳内的变速箱齿轮轴22上固定有静盘5，在静盘5上套接有摩擦安装片15，在摩擦安装片15右侧的静盘5上滑动套接有动盘13，动盘13的内圈齿轮与静盘5上的外齿轮啮合，摩擦安装片15的外圈与内齿圈16通过齿轮啮合，在摩擦安装片15的左右两侧壁上固定有摩擦片，在静盘5上设有弹簧14，在动盘13右侧的静盘5上螺接有调整螺母12；在静盘5右侧的变速箱齿轮轴22上滑动安装有松紧支撑圈10，在松紧支撑圈10上铰接有撑脚21，在撑脚21上铰接有压脚23，压簧24的一端安装在撑脚21上，压簧24的另一端安装在压脚23上，在松紧支撑圈10上转动套接有松紧滑套7，在松紧滑套7上安装有拨叉8，在离合器外壳内转动安装有拨叉轴3，拨叉8与拨叉轴3通过半圆键相结合，在拨叉轴3上固定有手柄25。

在松紧滑套7上固定有轴承压盖11。

离合器的输入轴2通过联轴节1和动力机相联，离合器的输出端通过变速箱齿轮22将动力输入钻机变速箱；主动盘4通过键和联轴节1联接传递动力。

主动盘4和内齿圈16通过骑缝螺钉联接。

静盘5通过平键安装在变速箱齿轮轴22上，静盘5内装有四个弹簧14，静盘5的右侧依次是摩擦安装片15、动盘13和调整螺母12。

向左移动件松紧支撑圈10，撑脚21带动压脚23，使得压脚23处于与变速箱齿轮轴22中心线垂直的位置，离合器在工作时不能自行离开。

调整压紧装置，保证在压紧状态时，三个压脚23同时压紧在动盘13上，在松开状态时，动盘13能分离彻底，不得有卡阻或刮磨现象。

拨叉8通过半圆键与拨叉轴3联接，拨叉轴3与手柄25联接。

本实用新型的工作过程如下：

动力连接状态

向左扳动离合器手柄25，拨叉8通过松紧滑套7、滚珠轴承、松紧支承圈10、撑脚21推动压脚23沿压脚销旋转，因压脚23的内圆弧面被调整螺母12所阻不能继续旋转，压脚23则通过压脚销将动盘13向左压紧（弹簧14被压缩）此时摩擦安装片15与静盘5、主动盘4紧密贴合在一起并通过主动盘4传递动力，成功将动力输出至变速箱齿轮轴22。

动力断开状态

向右扳动离合器手柄25，由于弹簧20的推力作用，摩擦片15与动盘13分开，动力断开。

Claims

1.一种常开式离合器，其特征是：在离合器外壳内转动架设有输入轴（2）与变速箱齿轮轴（22），输入轴（2）的轴线与变速箱齿轮轴（22）的轴线呈同轴设置，在离合器外壳外侧的输入轴（2）上固定有联轴节（1），在离合器外壳内的输入轴（2）上固定有主动盘（4），在主动盘（4）上固定有内齿圈（16）；在离合器外壳内的变速箱齿轮轴（22）上固定有静盘（5），在静盘（5）上套接有摩擦安装片（15），在摩擦安装片（15）右侧的静盘（5）上滑动套接有动盘（13），动盘（13）的内圈齿轮与静盘（5）上的外齿轮啮合，摩擦安装片（15）的外圈与内齿圈（16）通过齿轮啮合，在摩擦安装片（15）的左右两侧壁上固定有摩擦片，在静盘（5）上设有弹簧（14），在动盘（13）右侧的静盘（5）上螺接有调整螺母（12）；在静盘（5）右侧的变速箱齿轮轴（22）上滑动安装有松紧支撑圈（10），在松紧支撑圈（10）上铰接有撑脚（21），在撑脚（21）上铰接有压脚（23），压簧（24）的一端安装在撑脚（21）上，压簧（24）的另一端安装在压脚（23）上，在松紧支撑圈（10）上转动套接有松紧滑套（7），在松紧滑套（7）上安装有拨叉（8），在离合器外壳内转动安装有拨叉轴（3），拨叉（8）与拨叉轴（3）通过半圆键相结合，在拨叉轴（3）上固定有手柄（25）。

2.如权利要求1所述的常开式离合器，其特征是：在松紧滑套（7）上固定有轴承压盖（11）。