CN202790189U - 一种过载保护齿轮结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种过载保护齿轮结构。该过载保护齿轮结构由限矩轴、钢球、弹簧、螺钉、限矩齿轮和限矩套筒组成,限矩齿轮装在限矩轴上,一端由轴肩定位,另一端由限矩套筒定位,在限矩齿轮的限矩孔中装有钢球、弹簧,并用螺钉压紧,钢球应与轴上凹坑对齐;该齿限矩轮传递转矩与运动是由齿限矩轮上的限矩孔中压入限矩轴的钢球来实现的,螺钉的压力越大,传递的转矩越大,因此可通过螺钉的旋入深度来控制压紧力大小,实现该过载保护齿轮结构所传递转矩大小的调节,当该过载保护齿轮结构所传递转矩大于所设定值时,钢球被挤压出轴上凹坑,齿限矩轮与限矩轴发生相对转动,该齿轮传动失效,从而实现了过载保护功能。

Description

一种过载保护齿轮结构
技术领域
    本实用新型涉及一种齿轮结构,具体地讲是一种过载保护齿轮结构。
背景技术
齿轮传动是机械中应用最为广泛的传动之一,具有功率大、转速范围广、任意位置两轴传动等很多优良特性,然而在传动中如果因卡死等过载情况,可能导致传动零件受损或电动机烧坏,从而导致整个设备破坏,因此需要采用过载保护齿轮结构。
发明内容
    本实用新型的目的是提供一种过载保护齿轮结构。
本实用新型的技术方案:该过载保护齿轮结构由限矩轴(1)、钢球(2)、弹簧(3)、螺钉(4)、限矩齿轮(5)和限矩套筒(6)组成,限矩齿轮(5)装在限矩轴(1)上,一端由轴肩(101)轴向定位,另一端由限矩套筒(6)轴向定位,在限矩齿轮(5)的限矩孔(501)中装有钢球(2)、弹簧(3),并用螺钉(4)压紧,钢球(2)应与轴上凹坑(102)对齐,通过对螺钉(4)压紧力大小的控制,可实现该结构所限制的转矩大小的调整。
有益效果:该过载保护齿轮结构简单,制造容易,该结构所限制的转矩大小可以调整。  
附图说明
图1是该过载保护齿轮结构的装配图。
图2是该过载保护齿轮结构在传动中两齿轮啮合时的装配图。
1—限矩轴,101—轴肩,102—轴上凹坑,2—钢球,3—弹簧,4—螺钉,5—限矩齿轮,501—限矩孔,6—限矩套筒,7—轴,8—键,9—齿轮,10—套筒。
具体实施方式
根据图1和图2对本实用新型的具体实施方案详细说明。
从图1可以看出该过载保护齿轮结构,该过载保护齿轮结构由限矩轴1、钢球2、弹簧3、螺钉4、限矩齿轮5和限矩套筒6组成,限矩齿轮5装在限矩轴1上,一端由轴肩101定位,另一端由限矩套筒6定位,在限矩齿轮5的限矩孔501中装有钢球2、弹簧3,并用螺钉4压紧,钢球2应与轴上凹坑102对齐;该齿限矩轮5传递转矩与运动是由齿限矩轮5上的限矩孔501中压入限矩轴1的钢球2来实现的,螺钉4的压力越大,传递的转矩越大,因此可通过螺钉4的旋入深度来控制压紧力大小,实现该过载保护齿轮结构所传递转矩大小的调节。
在图2中,该过载保护齿轮结构在齿轮传动中与另一齿轮9相啮合,该齿轮9为普通结构齿轮,通过键8来传递转矩和运动,当该过载保护齿轮结构所传递转矩大于所设定值时,钢球2被挤压出轴上凹坑102,齿限矩轮5与限矩轴1发生相对转动,该齿轮传动失效,从而实现了过载保护功能。

Claims (1)

1.一种过载保护齿轮结构,其特征是:由限矩轴(1)、钢球(2)、弹簧(3)、螺钉(4)、限矩齿轮(5)和限矩套筒(6)组成,限矩齿轮(5)装在限矩轴(1)上,一端由轴肩(101)轴向定位,另一端由限矩套筒(6)轴向定位,在限矩齿轮(5)的限矩孔(501)中装有钢球(2)、弹簧(3),并用螺钉(4)压紧,钢球(2)应与轴上凹坑(102)对齐,通过对螺钉(4)压紧力大小的控制,可实现该结构所限制的转矩大小的调整。
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