CN202789120U - 一种发动机集成支架 - Google Patents

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毛绍辉
董钧如
李丽萍
高功荣
王瑞平
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Luoyou Engine Co Ltd
Jinan Geely Auto Parts Co Ltd
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本实用新型提供了一种发动机集成支架，固定在发动机缸体的进气侧上，该发动机集成支架包括架体，架体上设有发电机安装部和空压机安装部，架体的顶端设有机油滤清器座，机油滤清器座内设有与机油滤清器内部接通的机油滤清器接口，架体的侧面设有与机油冷却器配合的机油冷却器腔和附件皮带张紧器安装部，机油冷却器腔内设有与机油冷却器内部接通的机油冷却器接口，架体内部设有支架水道腔和支架油道腔，机油冷却器腔与支架水道腔连通，机油滤清器接口及机油冷却器接口均与支架油道腔连通。本实用新型结构紧凑，可提高发动机系统的小型化水平，且装配方便，利于提高发动机生产时的生产效率。

Description

一种发动机集成支架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机部件，更具体地说，它涉及一种发动机集成支架。
背景技术
传统的发动机依据发动机各个系统功能和整机布置的需要，在发动机的外围会布置很多的冷却系统和润滑系统的水管、油管，以及固定发电机、空压机的支架，这样做的弊端是不但使发动机的零部件数量，成本增加，给发动机的布置和发动机整车搭载都造成了很大的难度，而且这会使发动机结构不够紧凑，增大发动机的体积，不利于发动机的小型化。公开号为CN201908713U的实用新型于2011年7月27日公开了一种多功能水泵安装支架，充电机、惰轮和水泵均安装在此多功能支架上。在所述的支架上均留有充电机、惰轮和水泵的安装位置孔。该支架集成了发动机轮系的多个元素。在满足水泵正常工作的同时,提供了充电工作位置，且增加了惰轮用于增大充电机的皮带包角，延长使用寿命。但该实用新型并没有集成附件皮带张紧器、机油滤清器及机油冷却器等必要的发动机组件，支架内部也没有相关水路、油路的腔体，集成度不太高，也不适用于汽车发动机系统。
实用新型内容                                       
为了克服现有发动机系统中各发动机组件分散独立，管路外接，结构相对松散，空间利用不够充分的不足，本实用新型提供了一种可将机油冷却器、机油滤清器、发电机、空压机、附件皮带张紧器总成集成安装，并实现油路、水路内置，重量轻、结构紧凑的发动机集成支架。
本实用新型的技术方案是：一种发动机集成支架，固定在发动机缸体的进气侧上，该发动机集成支架包括架体，架体上设有发电机安装部和空压机安装部，架体的顶端设有机油滤清器座，机油滤清器座内设有与机油滤清器内部接通的机油滤清器接口，架体的侧面设有与机油冷却器配合的机油冷却器腔和附件皮带张紧器安装部，机油冷却器腔内设有与机油冷却器内部接通的机油冷却器接口，架体内部设有支架水道腔和支架油道腔，机油冷却器腔与支架水道腔连通，机油滤清器接口及机油冷却器接口均与支架油道腔连通。传统的发动机的机油冷却器与机油滤清器分开安装，然后分别用水管、油管相互连接，再通过卡箍密封固定，而本实用新型将机油冷却器和机油滤清器有机的结合起来，不用外接水管和油管，利用支架内部腔体构造，形成润滑线路和冷却线路。由于取消了外接水管和油管，大大节省了成本又避免了卡箍密封不严造成渗漏油的风险同时加快了生产线的装配节奏。对发动机的小型化、轻量化都有很大的帮助。由于机油滤清器是易损件，滤清器的位置设计在支架的上方，不论发动机横置、纵置都便于后期的维修拆卸。传统的发动机支架仅仅提供发电机、空压机和转向助力泵的安装位置，而皮带张紧器则另外安装在缸体上，或者另外的支架上，而本实用新型所提供的集成支架不但可以安装发电机、空压机，还将皮带张紧器的安装位置也集成在该支架上，这样大大有利于保证各轮系中心与张紧轮中心在同一个平面上，有利于多楔带对对齐度的要求并且节省了空间有利于发动机的小型化及优化成本，而且强度及模态通过CAE分析都符合要求。
作为优选，架体的侧面包括紧靠发动机缸体的发动机接触面、与发动机接触面相对的主安装面、机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面，主安装面位于机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面之间，机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面平行且分别与主安装面垂直，发电机安装部和空压机安装部均位于主安装面上。由于附件皮带张紧器与发动机的皮带相连，高速运转的皮带会对周边部件的操作形成一定妨碍，因此将机油冷却器和附件皮带张紧器分设于互相平行的机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面上，可以减少部件间的干扰，增加操作安全性。
作为优选，附件皮带张紧器安装部包括张紧器配合腔和两个张紧器安装螺栓孔，两个张紧器安装螺栓孔分设于张紧器配合腔两侧。借助于张紧器配合腔和两个张紧器安装螺栓孔，附件皮带张紧器可以方便地进行定位和紧固。
作为优选，发电机安装部在空压机安装部的上方。由于空压机转动惯量较发电机转动惯量大，因此设置在皮带传动路径的紧边更合理，发电机安装部在空压机安装部的上方，在皮带传动路径中空压机位置最靠外，是皮带的拐弯回头部，正好处于皮带的紧边。
作为优选，机油滤清器座上设有用以与机油滤清器配合连接的螺纹。机油滤清器用来过滤机油中的杂质，需要经常拆下来清理，机油滤清器与机油滤清器座间螺纹连接，拆装起来快速方便。
作为优选，机油冷却器腔两侧设有用于固定机油冷却器的螺纹孔。与附件皮带张紧器安装方式一样，机油冷却器也是通过腔体结合螺栓进行方便的定位和紧固。
作为优选，发电机安装部及空压机安装部分别设有四个发电机安装螺栓孔及三个空压机安装螺栓孔。发电机及空压机均通过螺栓连接在该发动机集成支架上，结构简单，操作方便。
作为优选，架体上设有线束架安装螺栓孔。通过线束架安装螺栓孔可安装线束架，集中固定缆线以避免凌乱，消除安全隐患。
本实用新型的有益效果是：
结构紧凑，可提高发动机系统的小型化水平。本实用新型将发动机主要组件集成安装，且消除了外接管路，大大降低了发动机系统占用的空间。
方便装配。发动机各组件共用同一支架，减少了组件支架数量，简化了装配步骤。
附图说明
    图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2为本实用新型的一种使用状态示意图。
图中，1-架体，2-发电机安装部，3-机油滤清器座，4-线束架安装螺栓孔，5-空压机安装部，6-张紧器配合腔，7-张紧器安装螺栓孔，8-机油冷却器腔，9-发电机安装螺栓孔，10-空压机安装螺栓孔，11-机油冷却器，12-附件皮带张紧器，13-发电机，14-空压机，15-油压开关螺栓孔，16-低压油压开关螺栓孔，17-缸体连接螺栓孔，18-机油滤清器。
具体实施方式
下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
       如图1所示，一种发动机集成支架，固定在发动机缸体的进气侧上，该发动机集成支架用铝压铸而成，包括架体1，架体1上设有安装发电机13的发电机安装部2和安装空压机14的空压机安装部5，架体1的顶端设有机油滤清器座3，用于安装机油滤清器18，机油滤清器座3内设有与机油滤清器内部接通的机油滤清器接口，架体1的侧面设有与机油冷却器配合的机油冷却器腔8和附件皮带张紧器安装部，机油冷却器腔8内设有与机油冷却器内部接通的机油冷却器接口，架体1内部设有支架水道腔和支架油道腔，机油冷却器腔8与支架水道腔连通，机油滤清器接口及机油冷却器接口均与支架油道腔连通。架体1的侧面包括紧靠发动机缸体的发动机接触面、与发动机接触面相对的主安装面、机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面，分别用于安装发电机13及空压机14、安装机油冷却器11和安装附件皮带张紧器12，连接面位于机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面之间，机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面平行且分别与主安装面垂直，主安装面上设有四个缸体连接螺栓孔17，本发动机集成支架通过设在缸体连接螺栓孔17内的螺栓连接在发动机缸体上，附件皮带张紧器安装面的顶部靠近机油滤清器座3处设有用于安装油压开关的油压开关螺栓孔15，油压开关螺栓孔15与附件皮带张紧器安装部之间设有用于安装低压油压开关的低压油压开关螺栓孔16，空压机安装部5位于主安装面底部，发电机安装部2在空压机安装部5的上方，如图2所示。附件皮带张紧器安装部包括张紧器配合腔6和两个张紧器安装螺栓孔7，两个张紧器安装螺栓孔7分设于张紧器配合腔6两侧。机油滤清器座3上设有用以与机油滤清器配合连接的螺纹。机油冷却器腔8两侧设有用于固定机油冷却器的螺纹孔。发电机安装部2及空压机安装部5分别设有四个发电机安装螺栓孔9及三个空压机安装螺栓孔10。架体1上设有线束架安装螺栓孔4。
    支架水道腔与发动机的缸体水套对接，在水泵的作用下，冷却水从缸体水套进入本支架的支架水道腔，再经过机油冷却器来冷却机油温度，然后回流入水泵。支架油道腔与发动机的缸体主油道对接，在机油泵的作用下，缸体主油道的机油进入支架油道腔然后进入机油冷却器内，经过机油冷却器的冷却后，又沿支架油道腔进入机油滤清器，经过机油滤清器的过滤后再沿支架油道腔进入到发动机的缸体润滑油路中。

Claims (8)

1.一种发动机集成支架，固定在发动机缸体的进气侧上，该发动机集成支架包括架体（1），架体（1）上设有发电机安装部（2）和空压机安装部（5），其特征是架体（1）的顶端设有机油滤清器座（3），机油滤清器座（3）内设有与机油滤清器内部接通的机油滤清器接口，架体（1）的侧面设有与机油冷却器配合的机油冷却器腔（8）和附件皮带张紧器安装部，机油冷却器腔（8）内设有与机油冷却器内部接通的机油冷却器接口，架体（1）内部设有支架水道腔和支架油道腔，机油冷却器腔（8）与支架水道腔连通，机油滤清器接口及机油冷却器接口均与支架油道腔连通。
2.根据权利要求1所述的发动机集成支架，其特征是架体（1）的侧面包括紧靠发动机缸体的发动机接触面、与发动机接触面相对的主安装面、机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面，主安装面位于机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面之间，机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面平行且分别与主安装面垂直，发电机安装部（2）和空压机安装部（5）均位于主安装面上。
3.根据权利要求1所述的发动机集成支架，其特征是附件皮带张紧器安装部包括张紧器配合腔（6）和两个张紧器安装螺栓孔（7），两个张紧器安装螺栓孔（7）分设于张紧器配合腔（6）两侧。
4.根据权利要求1所述的发动机集成支架，其特征是发电机安装部（2）在空压机安装部（5）的上方。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机集成支架，其特征是机油滤清器座（3）上设有用以与机油滤清器配合连接的螺纹。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机集成支架，其特征是机油冷却器腔（8）两侧设有用于固定机油冷却器的螺纹孔。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机集成支架，其特征是发电机安装部（2）及空压机安装部（5）分别设有四个发电机安装螺栓孔（9）及三个空压机安装螺栓孔（10）。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机集成支架，其特征是架体（1）上设有线束架安装螺栓孔（4）。
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