CN202787014U

CN202787014U - 水泥路面改造成的沥青路面结构

Info

Publication number: CN202787014U
Application number: CN201220431820.2U
Authority: CN
Inventors: 蔡军; 顾轶琛; 王存正
Original assignee: JIANGSU ZHONGSHE ENGINEERING CONSULTANCY GROUP Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Zhongshe Group Co ltd
Priority date: 2012-08-25
Filing date: 2012-08-25
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2022-08-25

Abstract

本实用新型涉及一种水泥路面改造成沥青路面的结构，包括基层路面，特征是：在所述基层路面表面的缝隙处设置防裂贴，在基层路面的表面依次铺设下面层和上面层。所述防裂贴以缝隙为中心线对称设置。所述缝隙两侧的防裂贴宽度分别为25～50cm。相邻缝隙表面的防裂贴搭接时的搭接宽度为8～10cm。所述下面层的厚度为6～8cm。所述上面层的厚度为4～5cm。所述防裂贴的厚度为1～3mm。本实用新型具有优异的防裂效果，优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好，施工方便，速度快，同时对环境不产生污染。

Description

水泥路面改造成的沥青路面结构

技术领域

本实用新型涉及一种水泥路面改造成的沥青路面结构，尤其是一种将水泥混凝土路面改造成沥青混合料路面的结构，属于老路路面改造技术领域。

背景技术

随着我国道路建设的大力发展和等级提高，原来水泥混凝土路面改造成沥青混合料路面的工程越来越多。与此同时带来了一个新课题：如何克服由于水泥混凝土路面裂缝的形变，引起沥青混合料路面产生反射裂缝。

水泥混凝土路面加铺沥青混合料改造中，当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在超荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混合料形变应力集中，造成沥青混合料铺装层开裂；当地表水侵蚀到水泥混凝土接缝（裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混合料铺装层开裂；温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混合料直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混合料路面开裂。

以往一般做法是：采用玻纤格栅或土工织物满铺来防止，但是效果不甚理想。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种水泥路面改造成的沥青路面结构，可以避免路面反射裂缝。

按照本实用新型提供的技术方案，一种水泥路面改造成沥青路面的结构，包括基层路面，特征是：在所述基层路面表面的缝隙处设置防裂贴，在基层路面的表面依次铺设下面层和上面层。

所述防裂贴以缝隙为中心线对称设置。所述缝隙两侧的防裂贴宽度分别为25～50cm。

相邻缝隙表面的防裂贴搭接时的搭接宽度为8～10cm。

所述下面层的厚度为6～8cm。所述上面层的厚度为4～5cm。所述防裂贴的厚度为1～3mm。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

（1）优异的防裂效果：本实用新型在作为基层的水泥混凝土路面的缝隙处铺设防裂贴，防裂贴能起到很好的缓解和分散作用；

（2）本实用新型具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好；

（3）防裂贴的粘接性能好，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏；

（4）防裂贴的抗穿孔性好；

（5）防裂贴的防水密闭性好，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固；

（6）本实用新型施工方便，速度快，同时对环境不产生污染。

附图说明

图1为本实用新型所述水泥路面改造成的沥青路面结构的剖面图。

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图2所示：所述水泥路面改造成的沥青路面结构包括密封填料1、基层路面2、防裂贴4、下面层5、上面层6等。

如图1～图2所示，本实用新型包括作为基层路面2的水泥混凝土路面，在基层路面2表面的缝隙处设置防裂贴4，该防裂贴4以缝隙为中心线对称设置，缝隙两侧的防裂贴4宽度分别为25～50cm；在所述基层路面2的表面依次铺设下面层5和上面层6，下面层5的厚度为6～8cm，上面层6的厚度为4～5cm；

如图1所示，在所述基层路面2的缝隙之间填充密封填料1。

本实用新型采用在水泥混凝土路面铺放防裂贴，将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混合料面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但防裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。防裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于防裂贴的抗拉强度时，防裂贴开始变形，此时面层才开始承受防裂贴传递上来的拉应力。防裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然防裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。防裂贴是具有一定延伸性的材料，有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。防裂贴能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。防裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥防裂贴的防裂作用及吸能作用。当水泥混凝土裂缝变形时，由于防裂贴基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混合料产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。因此，不易使防裂贴折断，保持防裂贴原有的应力扩散功能。由于防裂贴具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块接缝（裂缝）内、确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。

所述水泥路面改造成沥青路面结构的方法，包括以下工艺步骤：

（1）施工前，首先对水泥混凝土路面进行相应处治，对脱空板块进行压浆，断裂板块进行更换浇筑新板，水泥混凝土路面板角弯沉值<20（0.01mm），横向接缝两侧板边的弯沉值差<6（0.01mm）；所述压浆过程为：a、对每块脱空板块采用直径3cm的钻头进行钻5个压浆孔，脱空板块的中央钻1孔，其余4孔分别距离板边0.5m处，钻孔深度比脱空板块的厚度深3～5cm；b、再用空气高压枪插入压浆孔中，吹出杂物；c、采用冲程式压浆机将灰浆由压浆孔压入进行压浆，灰浆各成份的质量比为水泥:粉煤灰:水:早强剂:铝粉=1:1:1:0.16:0.001；d、压浆后，立即用木塞封住压浆孔，至少养生3天；

（2）采用QF－94Ⅲ型水泥混凝土路面填缝料，将填缝料加热至130℃～140℃，对水泥混凝土路面的缝隙（包括接缝、板块裂缝等）进行填缝，填缝高度与路面持平；刨除破碎松动的水泥混凝土，修补平整缺损部位，修补材料采用快干水泥混凝土，该快干水泥混凝土的配比为JK-24修补剂:水:砂:碎石=1：0.16:0.3:1.2:2.63；

（3）清扫水泥混凝土路面，使水泥混凝土路面保持平整、干净、干燥，不起砂；

（4）在处治并清理后的水泥混凝土路面上滚刷或涂刷基面专用清洁剂，以接缝或裂缝为中心，左右两侧各滚刷或涂刷30～60cm，滚刷或涂刷用量为0.2～0.3kg/㎡，将水泥混凝土路面上的残留粉尘达到固结，提高防裂贴的粘接效果；所述基面专用清洁剂采用上海湿克威建筑材料有限公司生产的清洁剂，材料主要成份为乳化沥青；

（5）在滚刷或涂刷基面专用清洁剂0.5～1小时后（一般以不粘手为准），在水泥混凝土路面的接缝或裂缝中铺贴厚度为1～3mm的YN-防裂贴，以接缝或裂缝为中心线，中心线两侧的YN-防裂贴的宽度分别为25～50cm，将YN-防裂贴展开，排放在要做防裂的接缝或裂缝部位，YN-防裂贴的隔离纸一面向下，随后将YN-防裂贴掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使YN-防裂贴平坦地铺贴在接缝或裂缝处，再将另一半YN-防裂贴铺贴好； YN-防裂贴铺设完毕后，用沙包或压辊将YN-防裂贴压平；如果二块YN-防裂贴搭接时，搭接宽度为8～10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固；

（6）在铺贴好YN-防裂贴的水泥混凝土路面上摊铺SUP-20中粒式沥青混合料，厚度为6～8cm，得到沥青混合料下面层；再在沥青混合料下面层上摊铺SUP-13细粒式沥青混合料，厚度为4～5cm，得到沥青混合料上面层，即完成对水泥路面的改造。

本实用新型具有以下优点：

（1）优异的防裂效果：1～3mm厚的防裂贴，其抗拉强度≥600N/50mm，延伸率≥30%；当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用，经张开闭合10000次，防裂贴无破坏；

（2）具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好：由于防裂贴柔软、有弹性，在-20℃的低温下，沿Ø20mm的玻璃棒，弯折180°不断裂；当粘贴在二块水泥混凝土板块的防裂贴上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于防裂贴具有良好的柔韧性和延伸率，防裂贴无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）；

（3）粘接性能好；防裂贴与水泥混凝土基层和沥青混合料面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4N/mm，经热沥青混合料辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏；在50℃高温条件下，防裂贴的抗剪强度可达0.15MPa以上；

（4）抗穿孔性好：防裂贴经500g重锤，从500mm高度落下冲击后，再经受0.3MPa的水压经0.5h的恒压，防裂贴不渗水；

（5）防水密闭性好：由于防裂贴下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混合料蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固；特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，保证了防水密闭性；

（6）施工方便：防裂贴的施工方法为自粘冷施工，只要去除隔离纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上，施工方便，速度快，同时对环境不产生污染。

Claims

1.一种水泥路面改造成沥青路面的结构，包括基层路面（2），其特征是：在所述基层路面（2）表面的缝隙处设置防裂贴（4），在基层路面（2）的表面依次铺设下面层（5）和上面层（6）。

2.如权利要求1所述的水泥路面改造成沥青路面的结构，其特征是：所述防裂贴（4）以缝隙为中心线对称设置。

3.如权利要求2所述的水泥路面改造成沥青路面的结构，其特征是：所述缝隙两侧的防裂贴（4）宽度分别为25～50cm。

4.如权利要求2或3所述的水泥路面改造成沥青路面的结构，其特征是：相邻缝隙表面的防裂贴（4）搭接时的搭接宽度为8～10cm。

5.如权利要求1所述的水泥路面改造成沥青路面的结构，其特征是：所述下面层（5）的厚度为6～8cm。

6.如权利要求1所述的水泥路面改造成沥青路面的结构，其特征是：所述上面层（6）的厚度为4～5cm。

7.如权利要求1所述的水泥路面改造成沥青路面的结构，其特征是：所述防裂贴（4）的厚度为1～3mm。