CN110904763A - 一种沥青道路加固处治方法 - Google Patents

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黄宇
刘蒋
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Abstract

本发明涉及一种沥青道路加固处治方法，属于道路加固领域，包括如下步骤：S1：确定道路病害的分布位置，并在相应位置做出标记点；S2：划出矩形的隔离区，沿着隔离区的边线进行切割，使隔离区的边界线形成四条两两连通的隔离缝；S3：插入隔离板至每条隔离缝内；S4：以标记点为钻孔点进行钻孔；S5：利用注浆管对病害处进行注浆；S6：对注浆处进行重新检测；S7：将隔离板从隔离缝中取出，铣刨掉隔离区内的面层沥青，进行重新摊铺和碾压，并使其与原有的沥青面层相结合，本发明具有可以减少裂缝辐射范围且便于修复的效果。

Description

一种沥青道路加固处治方法
技术领域
本发明涉及道路加固的技术领域，尤其是涉及一种沥青道路加固处治方法。
背景技术
沥青道路指的是路面为沥青路面的道路，而沥青路面指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
现有的授权公告号CN108166346A为的中国专利公开了一种沥青道路加固处治方法，包括以下步骤：a.对道路进行检测，确定道路面层、基层和路基的病害情况；b.根据检测结果对注浆孔的布置进行相应调整，钻孔时孔深应接近病害处，后在注浆孔内插入注浆管；c.采用注浆试验确定注浆工艺和参数，如注浆速率、注浆压力和注浆量等；d.采用改性地聚合物注浆处治道路路基和基层病害；e.采用高聚物注浆处治道路面层及部分基层的病害；f．注浆完成后，养护，封孔；g．最后，铣刨沥青面层重新摊铺沥青或采用沥青再生技术进行处治。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在确定病害情况后，需要根据病害位置钻出注浆孔，但是在钻注浆孔时，注浆孔附近的道路面层会受到钻杆的挤压作用，导致注浆孔附近的路面出现大量裂缝，且裂缝的辐射范围较大，这些裂缝不仅会影响到沥青道路的路面质量，在修复时，由于修复面积较大，导致路面的修复也较为麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以减少裂缝辐射范围且便于修复的沥青道路加固处治方法。
本发明的目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种沥青道路加固处治方法，包括如下步骤：
S1：利用弯沉仪和探地雷达进行病害检测，确定道路病害的分布位置，并在相应位置做出标记点，将标记点作为钻孔位置；
S2：以标记点为中心，沿标记点的周向划出矩形的隔离区，通过路面切缝机沿着隔离区的边线进行切割，使隔离区的边界线形成四条两两连通的隔离缝；
S3：插入隔离板至每条隔离缝内，隔离板的厚度与隔离缝的厚度相适配，隔离板的长度与隔离缝的长度相适配；
S4：利用钻孔设备，以标记点为钻孔点进行钻孔，注浆孔沿竖直方向钻进并延伸至病害所在位置，随后在注浆孔内插入注浆管，使注浆管的一端延伸至病害所在位置；
S5：确定注浆速度、注浆压力等注浆参数，然后利用注浆管对病害处进行注浆，注浆时应注意注浆压力的变化，当注浆压力达到指定值时，停止注浆并拔出注浆管；
S6：注浆完成并养护24h后利用弯沉仪和探地雷达进行对注浆处进行重新检测，若检测合格则利用水泥砂浆将注浆孔封闭，若检测不合格则对病害位置进行再次注浆和养护，直至检测合格；
S7：将隔离板从隔离缝中取出，铣刨掉隔离区内的面层沥青，进行重新摊铺和碾压，并使其与原有的沥青面层相结合。
通过采用上述技术方案，在注浆孔的周围设置隔离区，并利用路面切缝机切除隔离缝，再将隔离板插入至隔离缝中，从而将注浆孔附近的路面与道路整体路面隔绝开来，使得在钻孔设备在钻进的过程中，隔离区内产生的路面裂缝也无法辐射到隔离区外，从而减少了裂缝的辐射范围，同时隔离板可以减少传递到隔离区外道路路面的振动能量，从而减少对隔离区外道路路面的破坏，从而使得工作人员后期只需对隔离区内的路面进行修复即可，提高了路面修复的便利性。
本发明进一步设置为：所述S2中，隔离区的边线与标记点的距离控制在20cm-30cm。
通过采用上述技术方案，将隔离区的边线与标记点的距离设置为20cm-30cm，一方面是为了方便工作人员在隔离区内钻孔，另一方面也可以减少传递到隔离板的振动能量，提高隔离板起到的减振作用。
本发明进一步设置为：所述S2中，隔离缝的深度设置为4cm。
通过采用上述技术方案，将隔离缝的深度设置为4cm，可以减少切缝时对路面面层造成的破坏。
本发明进一步设置为：所述S3中，所述隔离板设置为聚苯板。
通过采用上述技术方案，聚苯板本身具有高强度的抗压性能，从而可以起到更好地减振作用。
本发明进一步设置为：所述S3中，隔离板插入隔离缝后高出路面5cm-10cm的高度。
通过采用上述技术方案，使隔离板高出路面5cm-10cm，一方面使得隔离区更加明显，方面工作人员找到钻孔点，另一方面也便于工作人员在注浆完毕后取出隔离板。
本发明进一步设置为：所述S4中，注浆管设置为橡胶软管，注浆管的一端连通设置有插接管，插接管为不锈钢管。
通过采用上述技术方案，将注浆管设置为橡胶软管，使得注浆管可以适用于各类注浆孔，同时插接管的设置使得注浆管可以更容易地插入注浆孔。
本发明进一步设置为：所述S6中，封堵注浆孔的水泥砂浆的等级强度与注浆所用的水泥砂浆的等级强度相同。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
通过在注浆孔的周围设置隔离区，从而将注浆孔附近的路面与道路整体路面隔绝开来，使得在钻孔设备在钻进的过程中，隔离区内产生的路面裂缝也无法辐射到隔离区外，从而减少了裂缝的辐射范围，使得工作人员后期只需对隔离区内的路面进行修复即可，提高了路面修复的便利性。
附图说明
图1是本发明实施例的流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1，为本发明公开的一种沥青道路加固处治方法，包括如下步骤：
S1：利用弯沉仪和探地雷达进行病害检测，确定道路病害的分布位置，并在相应位置做出标记点，将标记点作为钻孔位置；病害分布位置较大，则设置多个标记点，做标记点时务必要保证标记点的清晰，且标记点不会在短时间内消失。
S2：在钻出注浆孔前，以标记点为中心，沿标记点的周向划出矩形的隔离区，如果为多个标记点，则以多个标记点作为一个中心来进行划界，且隔离区的边线到标记点的距离设置为20cm-30cm，随后通过路面切缝机沿着隔离区的边线进行切割，使隔离区的边界线形成四条两两连通的隔离缝，切割时为了减少对路面的破坏，隔离缝的深度控制在4cm。
S3：插入隔离板至每条隔离缝内，隔离板为聚苯板，每个隔离板的厚度和长度分别与每个隔离缝的厚度和长度相适配，隔离板插入隔离缝后要高出路面5cm-10cm，使得工作人员可以更好地找到病害位置，同时便于工作人员后期拔出隔离板。
S4：利用钻孔机，以标记点为钻孔点进行钻孔，钻孔时保证垂直钻进，使得注浆孔沿竖直方向延伸至病害所在位置，随后在注浆孔内插入注浆管，使注浆管的一端延伸至病害所在位置；为了使注浆管使用于各类情况，将注浆管设置为橡胶软管，而为了方便注浆管插入注浆孔，在注浆管的一端连通设置有插接管，插接管为不锈钢管。
S5：注浆前做注浆试验，确定注浆速度、注浆压力等注浆参数，然后利用注浆管对病害处进行注浆，注浆时应注意注浆压力的变化，当注浆压力达到指定值（即注浆试验时确定的注浆注满时的压力值）时，停止注浆并拔出注浆管。
S6：注浆完成并养护24h后利用弯沉仪和探地雷达进行对注浆处进行重新检测，若检测合格则利用水泥砂浆将注浆孔封闭，若检测不合格则对病害位置进行再次注浆和养护，直至检测合格；在利用水泥砂浆封孔时，封堵注浆孔用的水泥砂浆的强度等级要与注浆所用的水泥砂浆的强度等级相同。
S7：将隔离板从隔离缝中取出，铣刨掉隔离区内的面层沥青，进行重新摊铺和碾压，重新摊铺的沥青混凝土要与道路路面本身的沥青混凝度的强度等级一直，并使其与原有的沥青面层相结合。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沥青道路加固处治方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：利用弯沉仪和探地雷达进行病害检测，确定道路病害的分布位置，并在相应位置做出标记点，将标记点作为钻孔位置；
S2：以标记点为中心，沿标记点的周向划出矩形的隔离区，通过路面切缝机沿着隔离区的边线进行切割，使隔离区的边界线形成四条两两连通的隔离缝；
S3：插入隔离板至每条隔离缝内，隔离板的厚度与隔离缝的厚度相适配，隔离板的长度与隔离缝的长度相适配；
S4：利用钻孔设备，以标记点为钻孔点进行钻孔，注浆孔沿竖直方向钻进并延伸至病害所在位置，随后在注浆孔内插入注浆管，使注浆管的一端延伸至病害所在位置；
S5：确定注浆速度、注浆压力等注浆参数，然后利用注浆管对病害处进行注浆，注浆时应注意注浆压力的变化，当注浆压力达到指定值时，停止注浆并拔出注浆管；
S6：注浆完成并养护24h后利用弯沉仪和探地雷达进行对注浆处进行重新检测，若检测合格则利用水泥砂浆将注浆孔封闭，若检测不合格则对病害位置进行再次注浆和养护，直至检测合格；
S7：将隔离板从隔离缝中取出，铣刨掉隔离区内的面层沥青，进行重新摊铺和碾压，并使其与原有的沥青面层相结合。
2.根据权利要求1所述的一种沥青道路加固处治方法，其特征在于：所述S2中，隔离区的边线与标记点的距离控制在20cm-30cm。
3.根据权利要求1所述的一种沥青道路加固处治方法，其特征在于：所述S2中，隔离缝的深度设置为4cm。
4.根据权利要求1所述的一种沥青道路加固处治方法，其特征在于：所述S3中，所述隔离板设置为聚苯板。
5.根据权利要求1所述的一种沥青道路加固处治方法，其特征在于：所述S3中，隔离板插入隔离缝后高出路面5cm-10cm的高度。
6.根据权利要求1所述的一种沥青道路加固处治方法，其特征在于：所述S4中，注浆管设置为橡胶软管，注浆管的一端连通设置有插接管，插接管为不锈钢管。
7.根据权利要求1所述的一种沥青道路加固处治方法，其特征在于：所述S6中，封堵注浆孔的水泥砂浆的等级强度与注浆所用的水泥砂浆的等级强度相同。
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