CN111764224A - 混凝土路面病害修复方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及混凝土路面病害修复方法，主要包括以下步骤：在道路基层与拱起板块之间布设板底支撑体和囊袋支撑体；通过碟板渗水管向基层连接槽部位的道路基层渗水，掏槽铲斗掏设基层连接槽，在槽内铺设槽道注浆管；通过平台滑轨及切割平台控制切割刀片的移动方向对拱起板块进行切割；在拱起板块切割施工时，同步采用废料回收箱和板底滤板进行废料回收；在拱起板块临空面处设置补强角板，去除板底支撑体和囊袋支撑体后向槽道注浆管注浆形成板底注浆体；在相对的补强角板之间设置了下层连接筋和上层连接筋，板块接缝处设置了上层填充体和下层填充体。本发明可降低混凝土路面板切割施工的难度、减小施工对周边环境的影响、改善板块接缝的受力性能。

Description

混凝土路面病害修复方法

技术领域

本发明涉及一种可以降低混凝土路面板切割施工的难度、减小施工对周边环境的影响、改善板块接缝的受力性能的混凝土路面病害修复方法，属于道路工程领域，适用于混凝土路面板拱起病害修复工程。

背景技术

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、板体性好、使用寿命长、抗侵蚀能力较强、养护费用较少等优点，极大地促进了公路交通事业的蓬勃发展。但在温度应力作用下，水泥混凝土路面面板易出现拱起病害，严重影响行车安全性和道路使用寿命。

目前工程对存在拱起病害的水泥路面，通常先对水泥路面板进行切割，再使水泥路面板在自重作用下与既有基层或路基连接。上述工程技术虽可在短时间内解决板拱起的病害，但难以同步满足相邻板块间变形协调、拱起板块与下部结构层连接增强等工程问题。

鉴于此，为丰富混凝土路面板修复施工工艺、改善病害修复后道路结构的性能，目前亟待发明一种可以降低混凝土路面板切割施工难度、减小施工对周边环境影响、改善板块接缝受力性能的混凝土路面病害修复结构及施工方法。

发明内容

本发明涉及一种可以提高混凝土路面病害修复质量、改善混凝土路面承载性能、降低施工对环境的影响的混凝土路面板更换修复方法。

为实现上述技术目的，本发明采用了以下技术方案：

混凝土路面病害修复方法，其特征在于包括以下施工步骤：

1）施工准备：复核确定拱起板块的拱起高度，准备施工所需的装置和材料；

2）板底支撑体布设：在拱起板块的道路基层与拱起板块之间布设板底支撑体，板底支撑体布设在拱起板块缝隙底部；在板底支撑体两侧的拱起板块与道路基层的间隙中设置囊袋支撑体；

3）基层连接槽施工：垂直于道路走向，将掏槽控制装置置于拱起板块与道路基层的间隙内，掏槽控制装置包括掏槽压杆、压杆端板、压杆底板及设置在底板中部的蓄水碟板，所述蓄水碟板上设置若干竖排穿设至压杆底板底面的碟板渗水管；借助掏槽压杆使压杆底板和压杆端板分别与道路基层和拱起板块连接牢固；先向蓄水碟板上注水，使水通过碟板渗水管深入压杆底板下部的道路基层内，再采用掏槽铲斗在道路基层的上表面掏出横断面呈圆弧形的基层连接槽，然后将槽道注浆管铺设于基层连接槽内；

4）拱起板块切割：切割拱起板块缝隙边缘，在拱起板块缝隙两端分别设置滤板挂杆，并设置与两块拱起板块相连接的切割连接筋；在滤板挂杆的下部设置板底滤板，并在板底滤板中间部位设置过滤槽孔，在过滤槽孔的下部设置板底存水箱；在拱起板块的上表面铺设平台滑轨，平台滑轨上放置切割平台，并使切割平台下表面的平台滑移轮嵌入平台滑轨上表面的滚轮限位槽内；在切割平台的上表面设置切割机械和喷水箱，切割机械头部连接切割刀片，并在喷水箱上设置面向切割刀片的切割降温管；在切割平台的下部设置废料回收箱，并在切割平台与废料回收箱之间设置控位吊杆和弹性控位筋，在控位吊杆与废料回收箱相接处设置回收箱转动铰；在切割刀片切割拱起板块的过程中，同时采用切割降温管降低切割刀片的温度，并采用废料回收箱和板底滤板进行废料回收；

5）补强角板安装：在切割好的拱起板块靠近缝隙处的临空面的上表面铣刨出与补强角板连接的角板布设槽道；先在补强角板与拱起板块相接面涂抹粘贴胶，再将补强角板粘贴在角板槽道内，同时通过角板锚筋将补强角板与拱起板块连接牢固；

6）板底注浆体施工：依次将囊袋支撑体和板底支撑体从拱起板块下部取出，使拱起板块的下表面与道路基层相接；通过角板锚筋将补强角板与拱起板块连接牢固，通过槽道注浆管向基层连接槽内注浆，形成板底注浆体；

7）板块接缝增强处理：在补强角板上部设置角板连接栓，下部设置有角板连接槽；在板块接缝下部设置下层连接筋，下层连接筋的表面涂刷粘结胶后插入角板连接槽内；先在下层连接筋下部的板块接缝内填塞下层填充体，再在下层连接筋的上表面设置接缝分隔板；在接缝分隔板上部的板块接缝间设置上层连接筋，上层连接筋与角板连接栓通过螺纹连接牢固后，向接缝分隔板上部的板块接缝内填充上层填充体。

进一步地，步骤2）中所述板底支撑体包括两根竖向撑杆，在竖向撑杆的底端设置撑杆底板，顶端设置撑板转动较，撑板转动较上部设置转动撑板；在竖向撑杆上设置撑杆调节栓和撑杆套管，并在相对的两根竖向撑杆的撑杆套管之间设置撑杆连杆，在撑杆连杆上设置连杆调节栓。

进一步地，步骤2）中所述囊袋支撑体包括支撑囊袋，在支撑囊袋的内侧壁上设置囊袋筋板；支撑囊袋与囊袋填充管连通，通过囊袋填充管向支撑囊袋内填充囊袋填充体。

步骤3）掏槽控制装置中掏槽压杆上设置紧固螺母，紧固螺母两侧螺杆的紧固方向相反，压杆端板通过端板转动铰连接在掏槽压杆顶部，掏槽压杆与压杆底板垂直焊接连接；所述压杆底板采用钢板轧制而成，其下表面与道路基层之间设置密闭垫板；所述密闭垫板采用橡胶板切割而成，设于碟板渗水管的外侧；所述蓄水碟板采用钢管或PVC管或橡胶软管；所述蓄水碟板两端设置碟板端板，所述碟板端板与压杆底板垂直焊接连接。

步骤4）所述滤板挂杆和切割连接筋采用钢板轧制而成，与拱起板块通过板边栓钉连接；所述板底存水箱采用钢板轧制而成，与板底滤板焊接连接；所述废料回收箱采用钢板轧制而成，其上设置面向切割刀片的槽口；所述弹性控位筋采用弹簧轧制而成，设于靠近切割刀片侧，两端分别与切割平台和废料回收箱焊接连接；所述控位吊杆包括螺杆和螺母，并使螺母两侧螺杆的紧固方向相反；所述切割降温管的出水口标高低于喷水箱的底面标高，使水在水头压力作用下自由流出。

步骤5）所述补强角板采用钢板轧制而成，沿拱起板块通长布设或分段布设，横断面呈“U”形；所述角板连接槽采用钢板轧制而成；所述角板连接栓设于补强角板距离上表面1/3~1/2拱起板块厚度处，采用内置螺纹螺母，与补强角板垂直焊接连接。

步骤7）所述下层连接筋采用钢板或螺纹钢筋轧制而成，横断面呈“U”形；所述下层填充体采用棉絮或木条材料；所述上层填充体采用沥青材料；所述上层连接筋包括螺杆和螺母，螺母两侧螺杆的紧固方向相反。

本发明具有以下的特点和有益效果

（1）本发明在道路基层与拱起板块之间布设板底支撑体和囊袋支撑体，可同步对拱起板块提供竖向支撑，降低了拱起板块现场支撑的难度。

（2）本发明先通过碟板渗水管向基层连接槽部位的道路基层渗水，可降低道路基层的强度，并可通过压杆底板防控掏槽铲斗向上倾斜，降低了基层连接槽设置的难度。

（3）本发明可通过平台滑轨及切割平台控制切割刀片的移动方向，提高了拱起板块导向切割的准确度；同时，本发明在拱起板块切割施工时，同步采用废料回收箱和板底滤板进行废料回收，减小了切割施工对外部环境的污染。

（4）本发明在拱起板块与道路基层之间设置了板底注浆体，可填充拱起板块与道路基层的空隙，改善道路结构的整体性。

（5）本发明在拱起板块临空面处设置补强角板，并在相对的补强角板之间设置了下层连接筋和上层连接筋，可起到横向连接筋的作用，提升拱起板块间的整体性；同时，本发明在板块接缝处设置了上层填充体和下层填充体，可降低接缝填充体更换的难度。

附图说明

图1是本发明混凝土路面板拱起病害处治施工流程图；

图2是图1板底支撑体布设结构示意图；

图3是图2板底支撑体结构示意图；

图4是图2囊袋支撑体结构示意图；

图5是图1基层连接槽施工结构示意图；

图6是图5掏槽控制装置横断面结构示意图；

图7是图5掏槽控制装置纵断面结构示意图；

图8是图1拱起板块切割施工结构示意图；

图9是图1补强角板安装施工结构示意图；

图10是图1板块接缝增强处理结构示意图。

图中：1-拱起板块；2-板底支撑体；3-囊袋支撑体；4-连接板块；5-道路基层；6-道路路基；7-弹性控位筋；8-掏槽控制装置；9-掏槽铲斗；10-基层连接槽；11-槽道注浆管；12-撑板转动较；13-连杆调节栓；14-撑杆连杆；15-转动撑板；16-撑杆调节栓；17-撑杆套管；18-竖向撑杆；19-撑杆底板；20-支撑囊袋；21-囊袋填充管；22-囊袋填充体；23-囊袋筋板；24-端板转动铰；25-掏槽压杆；26-蓄水碟板；27-压杆底板；28-碟板渗水管；29-压杆端板；30-碟板端板；31-密闭垫板；32-切割机械；33-切割刀片；34-切割降温管；35-喷水箱；36-控位吊杆；37-切割平台；38-平台滑移轮；39-平台滑轨；40-板底滤板；41-废料回收箱；42-回收箱转动铰；43-切割连接筋；44-滤板挂杆；45-板边栓钉；46-角板连接栓；47-角板连接槽；48-补强角板；49-板底注浆体；50-上层填充体；51-下层填充体；52-上层连接筋；53-角板锚筋；54-接缝分隔板；55-下层连接筋；56-过滤槽孔；57-板底存水箱；58-滚轮限位槽；59-板块接缝；60-角板布设槽道。

具体实施方式

现场吊装施工技术要求、型钢轧制及焊接施工技术要求、螺母紧固施工技术要求、混凝土切割施工技术要求等，本实施方式中不再赘述，重点阐述本发明涉及方法的实施方式。

图1是本发明混凝土路面板拱起病害处治施工流程图，参照图1所示，混凝土路面病害修复方法，其特征在于包括以下施工步骤：

1）施工准备：复核确定拱起板块1的拱起高度，准备施工所需的装置和材料；

2）板底支撑体布设：在拱起板块1两侧的道路基层5与拱起板块1之间布设板底支撑体2，并使两块转动撑板15分别与相对两块拱起板块1相接；先调整撑杆调节栓16，使转动撑板15与拱起板块1的底面紧密贴合相接，再采用连杆调节栓13对撑杆套管17施加横向顶压力，提升板底支撑体2的支撑强度；先采用囊袋筋板23将囊袋支撑体3插入板底支撑体2两侧的道路基层5与拱起板块1之间的空隙内，再通过囊袋填充管21将囊袋填充体22送入支撑囊袋20内；

3）基层连接槽施工：垂直于道路走向，将掏槽控制装置8置于拱起板块1与道路基层5的间隙内；借助掏槽压杆25使压杆底板27和压杆端板29分别与道路基层5和拱起板块1连接牢固；先向蓄水碟板26上注水，使水通过碟板渗水管28深入压杆底板27下部的道路基层5内，再采用掏槽铲斗9在道路基层5的上表面掏出横断面呈圆弧形的基层连接槽10，然后将槽道注浆管11铺设于基层连接槽10内；

4）拱起板块1切割：在拱起板块1的两端分别设置滤板挂杆44，并设置与两块拱起板块1相连接的切割连接筋43；在滤板挂杆44的下部平行于连接板块4方向设置板底滤板40，并在板底滤板40中间部位设置过滤槽孔56，在过滤槽孔56的下部设置板底存水箱57；在拱起板块1的上表面铺设平台滑轨39，并使切割平台37下表面的平台滑移轮38嵌入平台滑轨39上表面的滚轮限位槽58内；在切割平台37的上表面设置切割机械32和喷水箱35，并在喷水箱35上设置面向切割刀片33的切割降温管34；在切割平台37的下部设置废料回收箱41，并在切割平台37与废料回收箱41之间设置控位吊杆36和弹性控位筋7，在控位吊杆36与废料回收箱41相接处设置回收箱转动铰42；在切割刀片33切割拱起板块1的过程中，同时采用切割降温管34降低切割刀片33的温度，并采用废料回收箱41和板底滤板40进行废料回收；

5）补强角板48安装：在拱起板块1临空面的上表面铣刨与补强角板48连接的角板布设槽道60；先在补强角板48与拱起板块1相接面涂抹粘贴胶，再将补强角板48与拱起板块1的临空面粘贴连接；

6）板底注浆体49施工：依次将囊袋支撑体3和板底支撑体2从拱起板块1下部取出，使拱起板块1的下表面与道路基层5相接处；通过角板锚筋53将补强角板48与拱起板块1连接牢固；通过槽道注浆管11向基层连接槽10内注浆，形成板底注浆体49；

7）板块接缝59增强处理：在下层连接筋55的表面涂刷粘结胶后插入角板连接槽47内；先在下层连接筋55下部的板块接缝59内填塞下层填充体51，再在下层连接筋55的上表面设置接缝分隔板54；使上层连接筋52与角板连接栓46通过螺纹连接牢固后，向接缝分隔板54上部的板块接缝59内填充上层填充体50。

图2是图1板底支撑体布设结构示意图，图3是图2板底支撑体结构示意图，图4是图2囊袋支撑体结构示意图，图5是图1基层连接槽施工结构示意图，图6是图5掏槽控制装置横断面结构示意图，图7是图5掏槽控制装置纵断面结构示意图，图8是图1拱起板块切割施工结构示意图，图9是图1补强角板安装施工结构示意图，图10是图1板块接缝增强处理结构示意图。参照图2~图10所示，混凝土路面病害修复施工方法，其特征在于：在道路基层5与拱起板块1之间布设板底支撑体2和囊袋支撑体3；通过碟板渗水管28向基层连接槽10部位的道路基层5渗水，并可通过压杆底板27控制掏槽铲斗9的方向；通过平台滑轨39及切割平台37控制切割刀片33的移动方向；在拱起板块1切割施工时，同步采用废料回收箱41和板底滤板40进行废料回收；在拱起板块1与道路基层5之间设置了板底注浆体49；在拱起板块1临空面处设置补强角板48，并在相对的补强角板48之间设置了下层连接筋55和上层连接筋52，在板块接缝59处设置了上层填充体50和下层填充体51。

拱起板块1和连接板块4均为钢筋混凝土材料板，混凝土强度等级为C35，厚度为300mm。道路基层5厚度为40cm，采用石灰稳定砂性土。道路路基6为硬塑状态的粘性土。板块接缝59的宽度为5cm。

板底支撑体2包括两根竖向撑杆18，并在竖向撑杆18的底端设置撑杆底板19，顶端依次设置转动撑板15和撑板转动较12。其中，竖向撑杆18采用直径60mm的钢管制成，其侧壁上设置与撑杆调节栓16连接螺纹；撑杆底板19和转动撑板15均采用厚度为2mm的钢板轧制而成；撑板转动铰12采用球头直径为30mm的球铰链，与转动撑板15和竖向撑杆18焊接连接。撑杆调节栓16与竖向撑杆18通过螺纹连接。撑杆套管17采用内径为70mm的钢管，壁厚为5m，可沿竖向撑杆18上下移动。连杆调节栓13采用内径为30mm的螺母，与撑杆连杆14通过螺纹连接；撑杆连杆14采用直径30mm的螺杆，与撑杆套管垂直焊接连接设置在两根竖向撑杆18之间。

囊袋支撑体3包括支撑囊袋20，并在支撑囊袋20的内侧壁上设置囊袋筋板23。其中，支撑囊袋20采用厚度为1mm的土工膜缝合而成，囊袋筋板23采用厚度为2mm的钢板轧制而成，与支撑囊袋20粘贴连接。在支撑囊袋20上设置囊袋填充管21，囊袋填充管21采用内径为30mm的PVC管。通过囊袋填充管21向支撑囊袋20内填充囊袋填充体22，囊袋填充体22采用密度为1.1g/cm³的泥浆。

掏槽控制装置8包括掏槽压杆25、压杆底板27、压杆端板29和蓄水碟板26。压杆底板27和压杆端板29均采用厚度为10mm的钢板轧制而成，掏槽压杆25采用直径30mm的螺杆与螺母组合而成，螺母两侧螺杆的紧固方向相反，与压杆端板29相接处设置端板转动铰24，与压杆底板27垂直焊接连接。其中，端板转动铰24采用球头直径为20mm的球铰链。压杆底板27采用厚度为10mm钢板轧制而成，其下表面与道路基层5之间设置密闭垫板31，密闭垫板31采用厚度为2mm的橡胶板切割而成。蓄水碟板26采用厚度为1mm的钢板轧制而成，圆心角为30°，直径为50cm。蓄水碟板26设置在压杆底板27中部，其两端是碟板端板30，碟板端板30采用厚度为10mm的钢板轧制而成，高度为10cm，与压杆底板27垂直焊接。所述蓄水碟板上设置若干竖排穿设至压杆底板底面的碟板渗水管28，碟板渗水管28采用直径为30mm的钢管，顶端与蓄水碟板26的上表面连通，下端插至压杆底板27的下表面以下1mm。掏槽铲斗9采用厚度为10mm的钢板轧制而成，横断面呈圆弧形，圆心角为90°，直径为10cm。使用掏槽铲斗9挖出的基层连接槽10截面为半圆形，直径为10cm。基层连接槽10内设置槽道注浆管11，槽道注浆管11采用内径为60mm的钢管，与外部压浆设备连通用于向基层连接槽10内注浆。板底注浆体49采用强度等级为M15的水泥砂浆。

在切割平台的上表面设置切割机械和喷水箱，并在喷水箱上设置面向切割刀片的切割降温管；在切割平台的下部设置废料回收箱，并在在切割刀片切割拱起板块的过程中，同时采用切割降温管降低切割刀片的温度，并采用废料回收箱和板底滤板进行废料回收；

滤板挂杆44和切割连接筋43采用厚度为10mm的钢板轧制而成，与拱起板块1通过板边栓钉45连接。板边栓钉45采用直径为30mm的膨胀螺栓。在滤板挂杆44的下部平行于切割连接筋43设置板底滤板40，板底滤板40采用厚度为1mm的钢板轧制而成，两侧边与滤板挂杆44焊接连接，其上设置过滤槽孔56；过滤槽孔56直径为10mm，间距为5cm。板底存水箱57采用厚度为1mm的钢板轧制而成，宽度为10cm、高度为5cm，与板底滤板40焊接连接。在拱起板块的上表面铺设平台滑轨39，平台滑轨39采用厚度为2mm的钢板轧制而成，其上表面设置两条滚轮限位槽58；滚轮限位槽58的宽度为6cm，深度为7cm。平台滑轨39上部放置切割平台37，切割平台37采用厚度为10mm的钢板轧制而成，切割平台37下表面的平台滑移轮38嵌入平台滑轨39上表面的滚轮限位槽58内；平台滑移轮38采用直径为5寸的平底万向轮。在切割平台37的上表面设置切割机械32和喷水箱35，切割机械32端部连接切割刀片33，切割机械32采用手推式柴油路面切割机，切割刀片33采用直径为310×255mm的混凝土切割锯片。喷水箱35采用厚度为1mm的钢板轧制而成，容积为0.1m³。喷水箱35上设置面向切割刀片33的切割降温管34，切割降温管34采用内径为30mm的PVC管，其出水口标高低于喷水箱35的底面标高；在切割平台37的下部设置废料回收箱41，废料回收箱41采用厚度为1mm的钢板轧制而成，容积为0.5m³。切割平台37与废料回收箱41之间设置控位吊杆36和弹性控位筋7，弹性控位筋7采用直径30mm的弹簧轧制而成，两端分别与切割平台37和废料回收箱41焊接连接。在控位吊杆36与废料回收箱41相接处设置回收箱转动铰42；控位吊杆36采用直径30mm的螺杆与螺母组合而成，并使螺母两侧螺杆的紧固方向相反。回收箱转动铰42采用球头直径为10mm的球铰链。

拱起板块表面设置角板布设槽道60，角板布设槽道60的宽度为10cm、深度为10mm。角板连接栓46与补强角板48垂直焊接连接，采用螺纹直径为30mm的螺母。角板连接槽47和补强角板48均采用厚度为10mm的钢板轧制而成，补强角板48沿拱起板块1分段布设，分段长度为0.5m、间隔为0.5m。补强角板48顶部通过角板锚筋53固定，角板锚筋53采用直径为30mm的膨胀螺栓。补强角板48上部设置角板连接栓46，下部设置有角板连接槽47；在板块接缝下部设置下层连接筋55，下层连接筋55采用厚度为10mm的钢板轧制而成，横断面呈“U”形，与角板连接槽47粘贴连接。在下层连接筋55下部的板块接缝59内填塞下层填充体51，下层填充体51采用棉絮材料。再在下层连接筋55的上表面设置接缝分隔板54；接缝分隔板54采用厚度为2mm的橡胶板，在接缝分隔板54上部的板块接缝59间设置上层连接筋52，上层连接筋52与角板连接栓46通过螺纹连接牢固，上层连接筋52包括螺杆和螺母，并使螺母两侧螺杆的紧固方向相反，其螺纹直径为30mm。接缝分隔板54上部的板块接缝59内填充上层填充体50。上层填充体50采用硬化石油沥青材料。

Claims (7)

1.一种混凝土路面病害修复方法，其特征在于，包括以下施工步骤：

1）施工准备：复核确定拱起板块的拱起高度，准备施工所需的装置和材料；

2）板底支撑体布设：在拱起板块的道路基层与拱起板块之间布设板底支撑体，板底支撑体布设在拱起板块缝隙底部；在板底支撑体两侧的拱起板块与道路基层的间隙中设置囊袋支撑体；

3）基层连接槽施工：垂直于道路走向，将掏槽控制装置置于拱起板块与道路基层的间隙内，掏槽控制装置包括掏槽压杆、压杆端板、压杆底板及设置在底板中部的蓄水碟板，所述蓄水碟板上设置若干竖排穿设至压杆底板底面的碟板渗水管；借助掏槽压杆使压杆底板和压杆端板分别与道路基层和拱起板块连接牢固；先向蓄水碟板上注水，使水通过碟板渗水管深入压杆底板下部的道路基层内，再采用掏槽铲斗在道路基层的上表面掏出横断面呈圆弧形的基层连接槽，然后将槽道注浆管铺设于基层连接槽内；

4）拱起板块切割：切割拱起板块缝隙边缘，在拱起板块缝隙两端分别设置滤板挂杆，并设置与两块拱起板块相连接的切割连接筋；在滤板挂杆的下部设置板底滤板，并在板底滤板中间部位设置过滤槽孔，在过滤槽孔的下部设置板底存水箱；在拱起板块的上表面铺设平台滑轨，平强滑轨上放置切割平台，并使切割平台下表面的平台滑移轮嵌入平台滑轨上表面的滚轮限位槽内；在切割平台的上表面设置切割机械和喷水箱，并在喷水箱上设置面向切割刀片的切割降温管；在切割平台的下部设置废料回收箱，并在切割平台与废料回收箱之间设置控位吊杆和弹性控位筋，在控位吊杆与废料回收箱相接处设置回收箱转动铰；在切割刀片切割拱起板块的过程中，同时采用切割降温管降低切割刀片的温度，并采用废料回收箱和板底滤板进行废料回收；

5）补强角板安装：在切割好的拱起板块靠近缝隙处的临空面的上表面铣刨出与补强角板连接的角板布设槽道；先在补强角板与拱起板块相接面涂抹粘贴胶，再将补强角板粘贴在角板槽道内；

6）板底注浆体施工：依次将囊袋支撑体和板底支撑体从拱起板块下部取出，使拱起板块的下表面与道路基层相接；通过角板锚筋将补强角板与拱起板块连接牢固，通过槽道注浆管向基层连接槽内注浆，形成板底注浆体；

7）板块接缝增强处理：在补强角板上部设置角板连接栓，下部设置有角板连接槽；在板块接缝下部设置下层连接筋，下层连接筋的表面涂刷粘结胶后插入角板连接槽内；先在下层连接筋下部的板块接缝内填塞下层填充体，再在下层连接筋的上表面设置接缝分隔板；在接缝分隔板上部的板块接缝间设置上层连接筋，上层连接筋与角板连接栓通过螺纹连接牢固后，向接缝分隔板上部的板块接缝内填充上层填充体。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面病害修复方法，其特征在于，步骤2）中所述板底支撑体包括两根竖向撑杆，在竖向撑杆的底端设置撑杆底板，顶端设置撑板转动较，撑板转动较上部设置转动撑板；在竖向撑杆上设置撑杆调节栓和撑杆套管，并在相对的两根竖向撑杆的撑杆套管之间设置撑杆连杆，在撑杆连杆上设置连杆调节栓。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土路面病害修复方法，其特征在于，步骤2）中所述囊袋支撑体包括支撑囊袋，在支撑囊袋的内侧壁上设置囊袋筋板；支撑囊袋与囊袋填充管连通，通过囊袋填充管向支撑囊袋内填充囊袋填充体。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土路面病害修复方法，其特征在于，步骤3）的掏槽控制装置中掏槽压杆上设置紧固螺母，紧固螺母两侧螺杆的紧固方向相反，压杆端板通过端板转动铰连接在掏槽压杆顶部，掏槽压杆与压杆底板垂直焊接连接；所述压杆底板采用钢板轧制而成，其下表面与道路基层之间设置密闭垫板；所述密闭垫板采用橡胶板切割而成，设于碟板渗水管的外侧；所述蓄水碟板采用钢管或PVC管或橡胶软管；所述蓄水碟板两端设置碟板端板，所述碟板端板与压杆底板垂直焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土路面病害修复方法，其特征在于，步骤4）中所述滤板挂杆和切割连接筋采用钢板轧制而成，与拱起板块通过板边栓钉连接；所述板底存水箱采用钢板轧制而成，与板底滤板焊接连接；所述废料回收箱采用钢板轧制而成，其上设置面向切割刀片的槽口；所述弹性控位筋采用弹簧轧制而成，设于靠近切割刀片侧，两端分别与切割平台和废料回收箱焊接连接；所述控位吊杆包括螺杆和螺母，并使螺母两侧螺杆的紧固方向相反；所述切割降温管的出水口标高低于喷水箱的底面标高，使水在水头压力作用下自由流出。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土路面病害修复方法，其特征在于，步骤5）所述补强角板采用钢板轧制而成，沿拱起板块通长布设或分段布设，横断面呈“U”形；所述角板连接槽采用钢板轧制而成；所述角板连接栓设于补强角板距离上表面1/3~1/2拱起板块厚度处，采用内置螺纹螺母，与补强角板垂直焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土路面病害修复方法，其特征在于，步骤7）所述下层连接筋采用钢板或螺纹钢筋轧制而成，横断面呈“U”形；所述下层填充体采用棉絮或木条材料；所述上层填充体采用沥青材料；所述上层连接筋包括螺杆和螺母，螺母两侧螺杆的紧固方向相反。

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