CN202781032U - 航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具 - Google Patents
航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202781032U CN202781032U CN 201220468042 CN201220468042U CN202781032U CN 202781032 U CN202781032 U CN 202781032U CN 201220468042 CN201220468042 CN 201220468042 CN 201220468042 U CN201220468042 U CN 201220468042U CN 202781032 U CN202781032 U CN 202781032U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- screw
- hole
- thread
- bearing
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型属于航空发动机装配技术，涉及一种航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具。本实用新型采用螺杆、引导件、支座及压紧螺钉，直接将封油套拧入螺杆前端，将装有螺杆的引导件伸入航空发动机的转子轴的内孔中，再通过压紧螺钉压装到位。使封油套能够快速、准确地放入航空发动机转子轴深孔内，提高了装配效率，解决了航空发动机转子轴深孔内封油套装配的难题。
Description
技术领域
本实用新型属于航空发动机装配技术，涉及一种航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具。
背景技术
封油套是一种外径带有O型圈，并且端面带有一凸齿的环形件，主要用于发动机中的轴类零件中，安装在轴端内孔中起密封作用。航空发动机的转子轴安装封油套9的位置参见图1，航空发动机的转子轴8为同心的双空心轴，外空心轴为风扇轴，内空心轴为涡轮轴，其端面开有6个均布的槽，内空心轴的端面距离外空心轴端面的深度达数百毫米，外空心轴端面的孔径小于100mm，在内空心轴的中心孔D2内安装封油套，而且封油套的凸齿必需插入内空心轴端面的一槽中，由于封油套外带O型圈，装配时需要有施力机构，将封油套压入并与内空心轴端面槽底贴合，由于此状态已安装了工艺机匣，工艺机匣7的位置见图2，因此施力支架需要安装在工艺机匣7的上端面。由于操作空间狭窄，不可视，手无法将封油套放入安装部位。
发明内容
本实用新型的目的是：提出一种航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具，以解决航空发动机转子轴深孔内封油套装配的难题。
本实用新型的技术方案是：装配工具由螺杆、引导件、压块、支座、螺纹衬套、压紧螺钉和连接螺钉组成，
（1）螺杆由手柄、圆筒、阶梯轴组成，圆筒的下端与阶梯轴的上端焊接为整体，手柄横穿圆筒上部的圆柱面，通过焊接圆筒垂直连接，阶梯轴的下端为外螺纹，其尺寸与封油套内螺纹孔相同；
（2）引导件包括上圆环、引导件手柄、连接筒和定位轴，上圆环的下端与连接筒的上端焊接为整体，2～4个引导件手柄沿上圆环的圆周均布，并与上圆环的圆柱面通过焊接或者螺纹垂直连接，定位轴的上端与连接筒的下端焊接为整体，定位轴为台阶状，大圆柱外径与航空发动机转子轴的风扇轴下部内孔直径间隙配合，大圆柱下端面开有一个圆弧形槽，小圆柱的内孔与封油套内的凸台外径间隙配合；
（3）支座主体是弓形，它的下端两侧各设有2个螺纹孔，其位置与工艺机匣上端面的螺钉过孔相对应，支座上端面的中心设有中心孔及沿其圆周分布的4个螺纹孔；螺纹衬套是阶梯轴，中心为螺纹内孔，螺纹衬套下端的小圆柱的外径与支座上端面中心孔过盈配合，螺纹衬套上端的大圆柱上有数量与支座上端面螺纹孔数量相同并且位置对应的螺钉过孔，螺纹衬套通过螺钉固定在支座上端面上；
（4）压紧螺钉由手轮、支撑杆、螺钉组成，手轮是由空心钢管弯曲成圆形后焊接成整体，螺钉上端外圆柱面上有沿圆周均布的4个孔，其下部为外螺纹，下端面为球面，外螺纹尺寸根据带有O型圈的封油套与涡轮轴内孔的压合量确定，螺钉的下端处开有环槽，4件支撑杆的一端分别插入螺钉上端的孔中并焊接成整体，另一端与手轮的内壁接触并焊接；压块是台阶轴，上小下大，压块的上端的内部设有与压紧螺钉的螺钉下端相配的螺纹孔及槽，压块的下端面开有孔，孔的尺寸小于引导件的上圆环的内孔2-6mm，压紧螺钉的螺钉的下部外螺纹拧入安装在支座上的螺纹衬套的内孔中，压紧螺钉的螺钉的下端的环槽完全伸出螺纹衬套，再将压块上端中心的螺纹孔与压紧螺钉的螺钉下端螺纹连接。
本实用新型的优点是：本实用新型采用螺杆、引导件、支座及压紧螺钉，直接将封油套拧入螺杆前端，将装有螺杆的引导件伸入航空发动机的转子轴的内孔中，再通过压紧螺钉压装到位。使封油套能够快速、准确地放入航空发动机转子轴深孔内，提高了装配效率，解决了航空发动机转子轴深孔内封油套装配的难题。
附图说明
图1是航空发动机的转子轴安装封油套9的位置示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型中螺杆1的结构示意图。
图4是本实用新型中引导件2的结构示意图。
图5是本实用新型中压块3的结构示意图。
图6是本实用新型中支座4的结构示意图。
图7是本实用新型中螺纹衬套5的结构示意图。
图8是本实用新型中压紧螺钉6的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具，被装配的封油套是一种外径带有O型圈，端面带有一个凸齿的环形件，其特征在于，装配工具由螺杆1、引导件2、压块3、支座4、螺纹衬套5、压紧螺钉6和连接螺钉组成。
（1）如图3，螺杆1由手柄1a、圆筒1b、阶梯轴1c组成，圆筒1b的下端与阶梯轴1c的上端焊接为整体，手柄1a横穿圆筒1b上部的圆柱面通过焊接与圆筒1b垂直连接，阶梯轴1c的下端1d为外螺纹D5，其尺寸与封油套内螺纹孔D3相同；
（2）如图4，引导件2包括上圆环2a、引导件手柄2b、连接筒2c和定位轴2d，上圆环2a的下端与连接筒2c的上端焊接为整体，2～4个引导件手柄2b沿上圆环2a的圆周均布，并与上圆环2a的圆柱面通过焊接或者螺纹垂直连接，定位轴2d的上端与连接筒2c的下端焊接为整体，定位轴2d为台阶状，大圆柱外径D7与航空发动机转子轴的风扇轴下部内孔直径D1间隙配合，大圆柱下端面开有一个圆弧形槽，小圆柱2e的内孔D6与封油套内的凸台D4外径间隙配合；
（3）见图6和图7，支座4主体是弓形4a，它的下端4b两侧各设有2个螺纹孔4c，其位置与工艺机匣7上端面的螺钉过孔相对应，支座4上端面的中心设有中心孔D11及沿其圆周分布的4个螺纹孔4e；螺纹衬套5是阶梯轴，中心为螺纹内孔D12，螺纹衬套5下端的小圆柱5b的外径D13与支座4上端面中心孔D11过盈配合，螺纹衬套5上端的大圆柱5a上有数量与支座4上端面螺纹孔4e数量相同并且位置对应的螺钉过孔，螺纹衬套5通过螺钉固定在支座4上端面上；
（4）见图8和图5，压紧螺钉6由手轮6a、支撑杆6b、螺钉6c组成，手轮6a是由空心钢管弯曲成圆形后焊接成整体，螺钉6c上端6d外圆柱面上有沿圆周均布的4个孔，其下部为外螺纹D15，下端面为球面，外螺纹D15尺寸根据带有O型圈的封油套9与涡轮轴内孔D2的压合量确定，螺钉6c的下端6e处开有环槽D14，4件支撑杆6b的一端分别插入螺钉6c上端6d的孔中并焊接成整体，另一端与手轮6a的内壁接触并焊接；压块3是台阶轴，上小下大，压块3的上端3a的内部设有与压紧螺钉6的螺钉6c下端相配的螺纹孔D8及槽D9，压块3的下端面3b开有孔D10，孔D10的尺寸小于引导件2的上圆环2a的内孔2-6mm，压紧螺钉6螺钉6c的下部外螺纹D15拧入安装在支座4上的螺纹衬套5的内孔D12中，压紧螺钉6的螺钉6c的下端6e的环槽完全伸出螺纹衬套5，再将压块3上端3a中心的螺纹孔D8与螺钉6螺钉6c的下端螺纹连接。
本实用新型的使用方法是：使用前，将封油套9中间的凸台D4放入引导件2定位轴2d的小圆柱2e的内孔D6中，将螺杆1的阶梯轴1c的下端1d外螺纹D5拧入封油套9的内螺纹孔D3中，直到封油套9与引导件2定位轴2d的小圆柱2e的下端面贴合，将引导件2放入安装孔中，再将装有压块3、螺纹衬套5及压紧螺钉6的支座4安装在工艺机匣7的上端面上，并用螺钉连接，用内窥镜通过引导件2的定位轴2d的大圆柱下端面圆弧形槽观察，转动引导件2，使封油套9上端的凸齿与涡轮轴端的一槽对齐，然后转动压紧螺钉6的手轮6a，使引导件下移，封油套按装到位，接着卸掉装有压块3、螺纹衬套5及压紧螺钉6的支座4，用手压住引导件2的引导件手柄2b，转动螺杆1的手柄1a，使螺杆1退出封油套9，取出螺杆1及引导件2，实现封油套的安装。
Claims (1)
1.一种航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具，其特征在于，装配工具由螺杆（1）、引导件（2）、压块（3）、支座（4）、螺纹衬套（5）、压紧螺钉（6）和连接螺钉组成，
（a）螺杆（1）由手柄（1a）、圆筒（1b）、阶梯轴（1c）组成，圆筒（1b）的下端与阶梯轴（1c）的上端焊接为整体，手柄（1a）横穿圆筒（1b）上部的圆柱面，通过焊接与圆筒（1b）垂直连接，阶梯轴（1c）的下端（1d）为外螺纹（D5），其尺寸与封油套内螺纹孔（D3）相同；
（b）引导件（2）包括上圆环（2a）、引导件手柄（2b）、连接筒（2c）和定位轴（2d），上圆环（2a）的下端与连接筒（2c）的上端焊接为整体，2～4个引导件手柄（2b）沿上圆环（2a）圆周均布，并与上圆环（2a）的圆柱面通过焊接或者螺纹垂直连接，定位轴（2d）的上端与连接筒（2c）的下端焊接为整体，定位轴（2d）为台阶状，大圆柱外径（D7）与航空发动机转子轴的风扇轴下部内孔直径（D1）间隙配合，大圆柱下端面开有一个圆弧形槽，小圆柱（2e）的内孔（D6）与封油套内的凸台（D4）外径间隙配合；
（c）支座（4）主体是弓形（4a），它的下端（4b）两侧各设有2个螺纹孔（4c），其位置与工艺机匣（7）上端面的螺钉过孔相对应，支座（4）上端面的中心设有中心孔（D11）及沿其圆周分布的4个螺纹孔（4e）；螺纹衬套（5）是阶梯轴，中心为螺纹内孔（D12），螺纹衬套（5）下端的小圆柱（5b）的外径（D13）与支座（4）上端面中心孔（D11）过盈配合，螺纹衬套（5）上端的大圆柱（5a）上有数量与支座（4）上端面螺纹孔（4e）数量相同并且位置对应的螺钉过孔，螺纹衬套（5）通过螺钉固定在支座（4）上端面上；
（d）压紧螺钉（6）由手轮（6a）、支撑杆（6b）、螺钉（6c）组成，手轮（6a）是由空心钢管弯曲成圆形后焊接成整体，螺钉（6c）上端（6d）外圆柱面上有沿圆周均布的4个孔，其下部为外螺纹（D15），下端面为球面，外螺纹（D15）尺寸根据带有O型圈的封油套（9）与涡轮轴内孔（D2）的压合量确定，螺钉（6c）的下端（6e）处开有环槽（D14），4件支撑杆（6b）的一端分别插入螺钉（6c）上端（6d）的孔中并焊接成整体，另一端与手轮（6a）的内壁接触并焊接；压块（3）是台阶轴，上小下大，压块（3）的上端（3a）的内部设有与压紧螺钉（6）的螺钉（6c）下端相配的螺纹孔（D8）及槽（D9），压块（3）的下端面（3b）开有孔（D10），孔（D10）的尺寸小于引导件（2）的上圆环（2a）的内孔2-6mm，压紧螺钉（6）的螺钉（6c）的下部外螺纹（D15）拧入安装在支座（4）上的螺纹衬套（5）的内孔（D12）中，压紧螺钉（6）的螺钉（6c）的下端（6e）的环槽完全伸出螺纹衬套（5），再将压块（3）上端（3a）中心的螺纹孔（D8）与压紧螺钉（6）的螺钉（6c）下端螺纹连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220468042 CN202781032U (zh) | 2012-09-14 | 2012-09-14 | 航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220468042 CN202781032U (zh) | 2012-09-14 | 2012-09-14 | 航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202781032U true CN202781032U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47808366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220468042 Expired - Lifetime CN202781032U (zh) | 2012-09-14 | 2012-09-14 | 航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202781032U (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104149067A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-11-19 | 中国核电工程有限公司 | 一种o型圈远距离更换装置 |
| CN104942744A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-09-30 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 一种定位装拆装置 |
| CN107263042A (zh) * | 2016-04-08 | 2017-10-20 | 贵州黎阳航空动力有限公司 | 航空发动机高压压气机装配定心旋转装置 |
| CN107309602A (zh) * | 2016-04-27 | 2017-11-03 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 | 一种大直径转子装配工装组件及其使用方法 |
| CN109129310A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-04 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种发动机风扇转子一级轮盘分解装置 |
| CN109159076A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-01-08 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种用于风扇转子封油套的分解装置及方法 |
| CN112045615A (zh) * | 2019-06-06 | 2020-12-08 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 一种涡轮轴内导管装配工装 |
| CN115464386A (zh) * | 2022-09-30 | 2022-12-13 | 国营川西机器厂 | 航空发动机主泵调节器端轴承组件的分解工装及分解方法 |
-
2012
- 2012-09-14 CN CN 201220468042 patent/CN202781032U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104149067B (zh) * | 2014-07-02 | 2016-02-03 | 中国核电工程有限公司 | 一种o型圈远距离更换装置 |
| CN104149067A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-11-19 | 中国核电工程有限公司 | 一种o型圈远距离更换装置 |
| CN104942744A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-09-30 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 一种定位装拆装置 |
| CN107263042A (zh) * | 2016-04-08 | 2017-10-20 | 贵州黎阳航空动力有限公司 | 航空发动机高压压气机装配定心旋转装置 |
| CN107263042B (zh) * | 2016-04-08 | 2023-11-21 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 航空发动机高压压气机装配定心旋转装置 |
| CN107309602B (zh) * | 2016-04-27 | 2023-08-11 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 | 一种大直径转子装配工装组件及其使用方法 |
| CN107309602A (zh) * | 2016-04-27 | 2017-11-03 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 | 一种大直径转子装配工装组件及其使用方法 |
| CN109129310A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-04 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种发动机风扇转子一级轮盘分解装置 |
| CN109129310B (zh) * | 2018-08-31 | 2021-01-08 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种发动机风扇转子一级轮盘分解装置 |
| CN109159076A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-01-08 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种用于风扇转子封油套的分解装置及方法 |
| CN112045615B (zh) * | 2019-06-06 | 2021-09-24 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 一种涡轮轴内通气管装配工装 |
| CN112045615A (zh) * | 2019-06-06 | 2020-12-08 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 一种涡轮轴内导管装配工装 |
| CN115464386A (zh) * | 2022-09-30 | 2022-12-13 | 国营川西机器厂 | 航空发动机主泵调节器端轴承组件的分解工装及分解方法 |
| CN115464386B (zh) * | 2022-09-30 | 2024-05-24 | 国营川西机器厂 | 航空发动机主泵调节器端轴承组件的分解工装及分解方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202781032U (zh) | 航空发动机转子轴深孔内封油套装配工具 | |
| CN204794602U (zh) | 永磁电机装配定位工装 | |
| CN202964540U (zh) | 一种曲轴后油封压装结构 | |
| CN200974224Y (zh) | 凸轮轴衬套压装工具 | |
| CN103386604B (zh) | 针织横机的开合凸轮单向轴承压入装置 | |
| CN203471713U (zh) | 航空发动机燃器发生器深孔内花键套筒分解工具 | |
| CN202123347U (zh) | 衬套安装装置 | |
| CN202251847U (zh) | 一种减速机的输出机构 | |
| CN202097706U (zh) | 柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具 | |
| CN201187555Y (zh) | 一种主轴液压变速装置 | |
| CN101786225B (zh) | 一种轴承拆卸工具 | |
| CN203119713U (zh) | 车用永磁电机转子的装配工装 | |
| CN205764787U (zh) | 转子轴承的套压装置 | |
| CN202097705U (zh) | 用于柴油机动力转向泵链轮轴装配的压装工具 | |
| CN202895718U (zh) | 带导向结构的三段分体式调节连杆 | |
| CN203664693U (zh) | 车床主轴 | |
| CN104165191B (zh) | 轴承限位调整装置 | |
| CN203209734U (zh) | 一种电动机壳体止口加工用的胀胎装置 | |
| CN205693506U (zh) | 一种伺服电机压板装置 | |
| CN202940707U (zh) | 一种电机转子入轴工装 | |
| CN201632813U (zh) | 内装轴承拉拔器 | |
| CN201730950U (zh) | 一种风力发电机组的主轴 | |
| CN201280663Y (zh) | 引纸轮装置 | |
| CN202597436U (zh) | 一种摩托车曲轴机构 | |
| CN202520684U (zh) | 齿轮齿条液压缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 710021 Xu Jia Bay, Xi'an, Shaanxi, Beijiao Patentee after: AECC AVIATION POWER CO,LTD. Address before: 710021 Xu Jia Bay, Xi'an, Shaanxi, Beijiao Patentee before: AVIC AVIATION ENGINE Corp.,PLC |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 710021 Xu Jia Bay, Xi'an, Shaanxi, Beijiao Patentee after: AVIC AVIATION ENGINE Corp.,PLC Address before: 710021 Xi'an City, Shaanxi Province Xu Jia Wan, the northern suburb of Xi'an City, Shaanxi Province Patentee before: XI'AN AVIATION POWER Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130313 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |