CN202771613U - 一种基于指纹触摸控制的公交调度装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于指纹触摸控制的公交调度装置，包括公交车报站器、公交站名显示台、指纹触摸屏采集器、微控制器和调度中心控制器，公交车报站器内置第一无线网络模块，公交站名显示台为一箱体，该箱体上安装指纹触摸屏采集器和微控制器；微控制器包括微处理器及与其相连的第二无线网络模块，调度中心控制器内置第三无线网络模块；指纹触摸屏采集器与微控制器中的微处理器相连，微处理器通过第一无线网络模块以及第二无线网络模块与调度中心控制器无线连接；公交报站器通过第三无线网络模块以及第一无线网络模块与微处理器无线连接。本装置结构简单，安装方便，成本较低。有利于乘客有序乘车，减少道路拥堵，且降低空载率，节省资源。

Description

一种基于指纹触摸控制的公交调度装置

技术领域

本实用新型涉及一种公交车辆调度装置，特别是一种基于指纹触摸控制的公交调度装置。 

背景技术

目前，公交车是大多数人们出行时乘坐的必备交通工具，并且已经在道路上分配了公交车专用道，这样，可以使公交车快速到达站台，减少乘客等待的时间。但是，公交车调度中还存在有一些问题：第一，部分车辆调度方面发车时间间隔过大，部分站牌区候车的人们等待时间过长导致乘客情绪不佳，影响人们的出行。第二，部分车辆的发车过于频繁，导致空载率上升，增加公交公司经济负担，浪费油料。 

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型目的在于，提供一种基于指纹触摸控制的公交调度装置，该装置通过乘客手指接触触摸屏的次数统计车站的等候某一路公交车的人数，并将候车总人数通过无线网络模块告知公交调度中心控制器，调度中心控制器根据候车的人数和候车时长调整该路公交车发车频率和发车时间。发车后，当公交车抵达该站，按动一次报站器按钮进行报站。当该车启动并驶向下一站时，第二次按动报站器按钮进行下站提示，且报站器上的无线网络模块发送无线信号给微处理器上的无线网络模块。微处理器的无线网络模块接收到信号后，本站微处理器对本站候车人数进行清零，并清空存储器中的指纹，以便下批乘客触摸指纹触摸屏时进行计数。利用指纹触摸屏检测器获取候车乘客的人数信息，可以防止恶意多按行为。例如有人想乘坐601路公交车，在此路公交站名显示台上的601路下方设置有指纹触摸屏，触摸屏上方提示候车人按动此触摸屏，这样调度中心控制器即可得到此人要坐此路车的信息。若候车人数大于a（一定值）的站数是否大于T（总站数的50%）时，则可按照候车人数多少进行一定频率的调度发车。这样就可以减少乘客候车时烦躁的情绪出现，也减少了空载率的上升。 

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术解决方案： 

一种基于指纹触摸控制的公交调度装置，其特征在于，包括安装在公交车驾驶台上的公交车报站器、安装在公交车站牌处的公交站名显示台、指纹触摸屏采集器、微控制器和调度中心控制器，其中，公交车报站器内置第一无线网络模块，公交站名显示台为一箱体，该箱体上安装指纹触摸屏采集器和微控制器；微控制器包括微处理器及与微处理器相连接的第二无线网络模块，调度中心控制器内置第三无线网络模块；指纹触摸屏采集器与微控制器中的微处理器相连接，微处理器通过第二无线网络模块以及第三无线网络模块与调度中心控制器无线连接；公交车报站器通过第一无线网络模块以及第二无线网络模块与微处理器无线连接。

本实用新型还包括如下其他技术特征： 

所述公交车报站器采用型号为YHGJ-BZ1的公交报站器。

所述指纹触摸屏采集器采用ZWY-020活体指纹仪。 

所述微处理器采用AT89C51单片机。 

所述第二无线网络模块、第一无线网络模块和第三无线网络模块均采用基于WIFI的无线网络模块。 

本实用新型具有以下优点： 

1.使调度员容易获知有多少乘客在等待某路公交车。

2.给候车的乘客一个提示作用，减少因等待时间过长产生的焦躁情绪。 

3.有利于乘客有序乘车。 

4.减少道路拥堵，并且降低空载率，节省资源。 

5、结构简单，安装方便，仅在原有公交站牌旁安装公交站显示台和指纹触摸屏，在公交车报站器内置无线网络模块即可。 

6、成本较低。 

附图说明

图1为本实用新型的连接框图。 

图2为公交站名显示台的结构示意图。其中，图2（a）是正视图；图2（b）为左视图。 

以下结合附图和具体实施方式对本发实用新型做进一步解释说明。 

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型的基于指纹触摸控制的公交调度装置，包括安装在公交车驾驶台上的公交车报站器1、安装在公交车站牌处的公交站名显示台2、指纹触摸屏采集器3、微控制器4和调度中心控制器5，其中，公交车报站器1内置第一无线网络模块6，公交站名显示台2为一箱体，该箱体上安装指纹触摸屏采集器3和微控制器4；微控制器4包括微处理器7以及与微处理器7相连接的第二无线网络模块8；调度中心控制器5内置第三无线网络模块9；指纹触摸屏采集器3与微控制器4中的微处理器7相连接，微处理器7通过第二无线网络模块8以及第三无线网络模块9与调度中心控制器5无线连接；公交车报站器1通过第一无线网络模块6以及第二无线网络模块8与微处理器7无线连接。 

公交车报站器1是全市统一使用的公交报站器，放置于公交车驾驶员附近的操作台上；司机触摸其按钮即可语音通知车上乘客本站和下一站站名，提示乘客上下车。本实施例采用产品型号为YHGJ-BZ1的公交报站器，进行人工手动报站，其性能参数：外形尺寸：16.5cmX13.0cmX3.3cm；电源电压：DC 8V~40V 超过40V保护性隔断,0.5秒断电延时设计防止瞬间电压过低造成报站器死机重启；功放功率：双声道立体声15W，内外喇叭切换；输出音量(声级)范围：70.5db~90.5db；音量调节级数：0-31级；语音数据存贮：128M~4G；语音格式：MP3；重量：0.6Kg。 

公交站名显示台2采用铁制箱体，该箱体上显示各路公交车信息并安装指纹触摸采集器3。公交站名显示台2安装在公交车站牌旁，安装高度为1.5米以方便人们使用。系统供电可直接使用道路上路灯的供电设备。公交站名显示台2用于提示乘客每路公交车的行驶信息，并通过指纹触摸屏采集器3采集乘客的乘坐需求。 

指纹触摸屏采集器3采用ZWY-020活体指纹仪。其性能指标：指纹传感器类型：电容式；探测技术：反射式感应探测技术，具有活体指纹探测功能；抗磨损强度高：1百万次；抗静电指标：±15KV；指纹总数：162 枚（可增至930枚）；工作电压：5v；工作电流：100 mA 峰值电流：150mA；指纹图像录入时间：<0.5秒；认假率(FAR)：<0.0001% (安全等级为3时)；拒真率(FAR) ：<0.001% (安全等级为3时)；对比时间：≤1秒；验证方式：支持指纹验证（1：1）和指纹搜索（1：N）；搜索时间：<1.0秒（1：1000时，均值）；特征文件：256字节；模板文件：512字节；安全等级：五级（从低到高1,2,3,4,5）。温度：-20℃~+70℃；相对湿度：40%RH~85%RH（无凝露）；相对湿度：<85%H(无凝露)；通讯接口：RS-232标准接口/USB标准接口；外形尺寸（L×W×H）:指纹仪体积：97×48×18mm；有效采集面积：12×15mm；开发平台：支持Windows，Windows CE，linux以及B/S，C/S架构等平台，更方便于系统集成商开发及应用。 

调度中心控制器5用于收集站牌显示台采集的乘客人数信息进行发车时间和发车频率的调度调整。采用目前公交车调度中心所使用的控制器。 

微处理器7用于记录乘客按下按钮的次数，将候车人数通过无线网络模块传递给调度中心控制器5。本实施例中采用AT89C51单片机，AT89C51单片机与MCS-51兼容，有4K字节可编程闪烁存储器，其寿命：1000写/擦循环，数据保留时间：10年。全静态工作：0Hz-24Hz。三级程序存储器锁定，128*8位内部RAM。32可编程I/O线，两个16位定时器/计数器。5个中断源，可编程串行通道。低功耗的闲置和掉电模式，片内振荡器和时钟电路。 

第一无线网络模块6、第二无线网络模块8和第三无线网络模块9均采用基于WIFI的无线网络模块。型号为SSC-WiFi-03，是上海迅瞻电子科技第三代串口WLAN模块产品，该产品是基于标准UART接口符合IEEE802.11b/g模式的WiFi无线网络嵌入式模块。模块内置无线网络协议IEEE802.11 协议栈以及 TCP/IP 协议栈，能够实现用户串口数据到无线网络之间的转换。通过SSC-WiFi模块，传统的串口设备也能轻松接入无线网络。SSC-WiFi-03将无线AP的WiFi信号转换成TTL电平的串口（用户如需要232的电平，只需在模块上加一款232转换芯片）。模块采用高性能低功耗IEEE802.11b/g无线通信芯片，片内集成了高性能微处理器实现串口数据的透明传输，工作于2.4GHz全球开放ISM频段免许可证使用，可广泛应用于各种场合的短距离无线通信、工业控制领域。产品本身可将自己的串口接到计算机后用配置程序进行通信速率、格式、编码等的设定，无须其它任何编程装置。 

以下是本实用新型工作的主流程和部分流程： 

1、本实用新型的主工作流程如下：（以某一路公交车为例）

步1：调度中心控制器5初始化。转步2。

步2：微处理器7统计该路车所有公交车站的等候人数。转步3。 

步3：微处理器7通过利用第二无线网络模块8与调度中心控制器5上的第三无线网络模块9之间的通信将统计的人数发给调度中心控制器5。转步4。 

步4：调度中心控制器5接收人数信息。转步5。 

步5：调度中心控制器5根据公交站候车人数，调度车辆发车。转步1。 

2、微处理器7统计各站人数工作流程如下：（以某一路公交车的某一站为例） 

步1：判断指纹触摸屏采集器3是否有触摸信号，是转步2，否转步1。

步2：进行指纹对比，判断是否重复，是转步3，否转步5。 

步3：微处理器7上的第二无线网络模块8是否接收到公交车报站器1上的第一无线网络模块6发送无线信号，是转步4，否转步1。 

步4：本站微处理器7对本站候车人数进行清零，并清空存储器中的指纹，以便下批乘客触摸指纹触摸屏时进行计数。转步6。 

步5：微处理器7存储指纹，该站候车人数加1。转步6。 

步6：微处理器7通过利用第二无线网络模块8与调度中心控制器5上的第三无线网络模块9之间的通信将统计的人数发给调度中心控制器5。转步1。 

3、调度中心控制器5调度工作流程如下：（以某一路公交车为例） 

步1：调度中心控制器5通过第二无线网络模块8与第三无线网络模块9之间的通信接收微处理器7上统计的该路车行车路线上公交站的候车人数，转步2。

步2：判断人数大于a（一定值）的站数是否大于T（总站数的50%），是转步3，否转步4。 

步3：上班车的发车时间是否间隔大于等于4分钟，是转步5，否转步1。 

步4：判断发车时间是否间隔大于等于8分钟，是转步5，否转步1。 

步5：发车，并记录发车时刻。转步1。 

Claims (5)

1.一种基于指纹触摸控制的公交调度装置，其特征在于，包括安装在公交车驾驶台上的公交车报站器（1）、安装在公交车站牌处的公交站名显示台（2）、指纹触摸屏采集器（3）、微控制器（4）和调度中心控制器（5），其中，公交车报站器（1）内置第一无线网络模块（6），公交站名显示台（2）为一箱体，该箱体上安装指纹触摸屏采集器（3）和微控制器（4）；微控制器（4）包括微处理器（7）及与微处理器（7）相连接的第二无线网络模块（8），调度中心控制器（5）内置第三无线网络模块（9）；指纹触摸屏采集器（3）与微控制器（4）中的微处理器（7）相连接，微处理器（7）通过第二无线网络模块（8）以及第三无线网络模块（9）与调度中心控制器（5）无线连接；公交车报站器（1）通过第一无线网络模块（6）以及第二无线网络模块（8）与微处理器（7）无线连接。

2.如权利要求1所述的基于指纹触摸控制的公交调度装置，其特征在于，所述公交车报站器（1）采用型号为YHGJ-BZ1的公交报站器。

3.如权利要求1所述的基于指纹触摸控制的公交调度装置，其特征在于，所述指纹触摸屏采集器（3）采用ZWY-020活体指纹仪。

4.如权利要求1所述的基于指纹触摸控制的公交调度装置，其特征在于，所述微处理器（7）采用AT89C51单片机。

5.如权利要求1所述的基于指纹触摸控制的公交调度装置，其特征在于，所述第一无线网络模块（6）、第二无线网络模块（8）和第三无线网络模块（9）均采用基于WIFI的无线网络模块。

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