CN202996013U - 一种公交车位置及乘客数量信息采集终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，包括ARM微处理器模块电源模块，以及与ARM微处理器模块相接的晶振电路模块、复位电路模块、数据存储模块和无线通信模块，所述ARM微处理器模块的输入端接有上车乘客数检测模块、下车乘客数检测模块、时钟模块、用于对公交车的位置进行定位的GPS定位模块和用于输入控制参数的参数输入电路模块，ARM微处理器模块的输出端接有用于显示时间、公交车的位置和公交车上的乘客数量的显示模块。本实用新型结构简单，设计合理，实现和安装方便，智能化程度高，使用操作便捷，数据处理速度快，能为乘客合理安排乘车提供方便，还能提高行车安全，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种公交车位置及乘客数量信息采集终端。
背景技术
现阶段公交车是许多人们出行的主要交通工具，特别是提倡绿色出行和推行公交优先政策后更是如此，但是，我国大城市普遍存在公交乘车难的问题，主要表现在等车时间不能确定，车内拥挤情况不能知晓，即公交车的位置以及当前乘员情况均不能清晰了解，造成调度不科学，乘客候车盲目等状况，往往人们会因为公交车脱班或者堵车在站台干等上很长一段时间，特别是当遇到班次相对较少的公交车，如果错过上一班次，那将等待很长时间，还有的情况下，等待了很长时间后还是没有等到，只能再选择其他交通方式，但是等选择其他交通方式后，发现公交车又从其身边经过了，造成了人们宝贵时间的浪费，甚至会延误重大事情。因此，如何能有效的节省等车的时间，是很多人的愿望。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其结构简单，设计合理，实现和安装方便，智能化程度高，使用操作便捷，数据处理速度快，能为乘客合理安排乘车提供方便，还能提高行车安全，实用性强。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：包括ARM微处理器模块和为公交车信息采集终端中各用电模块供电的电源模块，以及与ARM微处理器模 块相接的晶振电路模块、复位电路模块、用于存储公交线路及公交车车牌号的数据存储模块和用于通过无线通信网络与调度中心服务器无线连接并通信的无线通信模块，所述ARM微处理器模块的输入端接有安装在公交车上车门位置处用于检测上车乘客数的上车乘客数检测模块、安装在公交车下车门位置处用于检测下车乘客数的下车乘客数检测模块、用于给ARM微处理器模块提供实时时钟信号的时钟模块、用于对公交车的位置进行定位的GPS定位模块和用于输入控制参数的参数输入电路模块，所述ARM微处理器模块的输出端接有用于显示时间、公交车的位置和公交车上的乘客数量的显示模块。
上述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述数据存储模块为SD卡或CF卡。
上述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述无线通信模块为WIFI无线网卡、GPRS模块、CDMA模块和3G模块中的一个或多个的组合。
上述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述上车乘客数检测模块和下车乘客数检测模块均包括多对红外发射对管，多对所述红外发射对管均匀地安装在公交车上车门两边门框上或公交车下车门两边门框上。
上述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述电源模块为充电电池或与公交车电瓶相接的电压转换电路模块。
上述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述参数输入电路模块为键盘。
上述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述显示模块为LCD显示屏或LED显示屏。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型采用了模块化的设计，结构简单，设计合理，实现和安装方便。
2、本实用新型的智能化程度高，使用操作便捷。
3、本实用新型采用ARM微处理器模块对数据进行分析处理，数据处理能力强，数据处理速度快。
4.本实用新型能够通过显示模块显示时间、公交车的位置、公交车上的乘客数量和公交车还能继续载的乘客数，供乘客观看，为乘客合理安排乘车提供了方便，还能提高行车安全。
5、本实用新型的实用性强，通过在公交调度中心设置调度中心服务器，并将本实用新型通过无线通信模块与调度中心服务器相接，还可以实现公交车位置及乘客数量信息的连网，连网的信息可以供公交调度中心的工作人员通过计算机查看，得以科学决策调度方案，还可以供乘客通过能够上网的设备进行查看，得以合理安排乘车方案，节省等车时间。
综上所述，本实用新型的结构简单，设计合理，实现和安装方便，智能化程度高，使用操作便捷，数据处理速度快，能为乘客合理安排乘车提供方便，还能提高行车安全，实用性强。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
附图标记说明:
1—ARM微处理器模块； 2—电源模块； 3—数据存储模块；
4—无线通信模块； 5—上车乘客数检测模块；
6—下车乘客数检测模块； 7—时钟模块；
8—GPS定位模块； 9—参数输入电路模块； 10—显示模块；
11—晶振电路模块； 12—复位电路模块。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括ARM微处理器模块1和为公交车信息采集终端1中各用电模块供电的电源模块2，以及与ARM微处理器模块1相接的晶振电路模块11、复位电路模块12、用于存储公交线路及公交车车牌号的数据存储模块3和用于通过无线通信网络与调度中心服务器无线连接并通信的无线通信模块4，所述ARM微处理器模块1的输入端接有安装在公交车上车门位置处用于检测上车乘客数的上车乘客数检测模块5、安装在公交车下车门位置处用于检测下车乘客数的下车乘客数检测模块6、用于给ARM微处理器模块1提供实时时钟信号的时钟模块7、用于对公交车的位置进行定位的GPS定位模块8和用于输入控制参数的参数输入电路模块9，所述ARM微处理器模块1的输出端接有用于显示时间、公交车的位置和公交车上的乘客数量的显示模块10。
本实施例中，所述数据存储模块3为SD卡或CF卡。所述无线通信模块4为WIFI无线网卡、GPRS模块、CDMA模块和3G模块中的一个或多个的组合。所述上车乘客数检测模块5和下车乘客数检测模块6均包括多对红外发射对管，多对所述红外发射对管均匀地安装在公交车上车门两边门框上或公交车下车门两边门框上。所述电源模块2为充电电池或与公交车电瓶相接的电压转换电路模块。所述参数输入电路模块9为键盘。所述显示模块10为LCD显示屏或LED显示屏。
公交运营过程中，本实用新型能够对公交车的位置进行定位并对公交车上的乘客数量进行统计，具体而言，上车乘客数检测模块5对上车乘客数进行实时检测并将所检测到的信号输出给1，下车乘客数检测模块6对下车乘客数进行实时检测并将所检测到的信号输出给ARM微处理器模块1，ARM微处理器模块1对上车乘客数和下车乘客数进行分析处理，得到公交车上的乘客数量并存储到数据存储模块3中；ARM微处理器模块1采集GPS定位模块8定位到的公交车的位置信号和时钟模块7的时间值，并将公交车的位置信号和时间值存储到数据存储模块3中；同时，ARM微处理器模块1控制显示模块10对时间、公交车的位置和公交车上的乘客数量 进行实时显示，供乘客观看；通过操作参数输入电路模块9还可以设定公交车所能载的最多乘客数量，这样，ARM微处理器模块1可以将公交车上的乘客数量与公交车所能载的最多乘客数量相比对，得到公交车还能继续载的乘客数并显示到显示模块10上，供乘客观看，这样能够有效低避免公交车严重超载，保证了公交车的行车安全和乘客的生命财产安全。另外，ARM微处理器模块1还能将存储在数据存储模块3中的公交线路及公交车车牌号等信息显示在显示模块10上，供乘客观看。
另外，通过在公交调度中心设置调度中心服务器，并将本实用新型通过无线通信模块4与调度中心服务器相接，还可以实现公交车位置及乘客数量信息的连网，连网的信息可以供公交调度中心的工作人员通过计算机查看，得以科学决策调度方案，还可以供乘客通过能够上网的设备进行查看，得以合理安排乘车方案，节省等车时间。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (7)
1.一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：包括ARM微处理器模块（1）和为公交车信息采集终端（1）中各用电模块供电的电源模块（2），以及与ARM微处理器模块（1）相接的晶振电路模块（11）、复位电路模块（12）、用于存储公交线路及公交车车牌号的数据存储模块（3）和用于通过无线通信网络与调度中心服务器无线连接并通信的无线通信模块（4），所述ARM微处理器模块（1）的输入端接有安装在公交车上车门位置处用于检测上车乘客数的上车乘客数检测模块（5）、安装在公交车下车门位置处用于检测下车乘客数的下车乘客数检测模块（6）、用于给ARM微处理器模块（1）提供实时时钟信号的时钟模块（7）、用于对公交车的位置进行定位的GPS定位模块（8）和用于输入控制参数的参数输入电路模块（9），所述ARM微处理器模块（1）的输出端接有用于显示时间、公交车的位置和公交车上的乘客数量的显示模块（10）。
2.按照权利要求1所述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述数据存储模块（3）为SD卡或CF卡。
3.按照权利要求1所述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述无线通信模块（4）为WIFI无线网卡、GPRS模块、CDMA模块和3G模块中的一个或多个的组合。
4.按照权利要求1所述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述上车乘客数检测模块（5）和下车乘客数检测模块（6）均包括多对红外发射对管，多对所述红外发射对管均匀地安装在公交车上车门两边门框上或公交车下车门两边门框上。
5.按照权利要求1所述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述电源模块（2）为充电电池或与公交车电瓶相接的电压转换电路模块。
6.按照权利要求1所述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述参数输入电路模块（9）为键盘。
7.按照权利要求1所述的一种公交车位置及乘客数量信息采集终端，其特征在于：所述显示模块（10）为LCD显示屏或LED显示屏。
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| CN 201220581459 CN202996013U (zh) | 2012-11-06 | 2012-11-06 | 一种公交车位置及乘客数量信息采集终端 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106448169A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-02-22 | 重庆交通大学 | 基于wifi的公交客流实时监测系统、数据处理方法 |
| CN112508553A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-03-16 | 广州金满鸿电子科技有限公司 | 一种儿童游艺车扫描付费系统 |
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| CN106448169B (zh) * | 2016-11-23 | 2019-09-06 | 重庆交通大学 | 基于wifi的公交客流实时监测系统、数据处理方法 |
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