CN105574682A - 一种公共汽车信息采集和传输系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及信息采集技术领域，具体涉及一种公共汽车信息采集和传输系统，中央处理模块、网络模块、指纹采集模块、公交站牌与供电模块，指纹采集模块与网络模块相连接，网络模块与中央处理模块相连接，指纹采集模块与供电模块相连接，指纹采集模块安装在公交站牌上，公交站牌上设有指纹采集区，指纹采集区与指纹采集模块相连接，供电模块采用太阳能电池板，太阳能电池板安装在公交站牌上，中央处理模块连接数据传输模块，数据传输模块与网络模块相连接，本发明通过指纹采集模块统计具体有多少人需要乘坐公交车，通过网络模块将超级数据发送到中央处理模块，中央处理模块进行统计、分析与安排公交车的出车数量与出车时间，进行有效的调整。

Description

一种公共汽车信息采集和传输系统
技术领域
本发明涉及信息采集技术领域，具体涉及一种公共汽车信息采集和传输系统。
背景技术
随着社会的发展，节能环保越来越被重视，当今社会都在强调走可持续发展道路，因此公交车便是一个很好的节能对象，公交车的使用可以有效的减少私家车的使用，这样就可以大大的减少尾气的排放量，有效的保护了环境，但是现在的公交车系统还具有一些问题，如：公交车的发车时间是固定的，可还往往在一些不是上下班的高峰期，很少有人需要乘车，那么这时候还是按照原来指定的数量发车就会造成车辆多余，进一步就会产生资源浪费，因此针对这种情况设计一种公共汽车信息采集和传输系统是十分必要，帮助公交车公司合理的安排公交车的发车时间与发车量。
发明内容
针对以上问题，本发明提供了一种公共汽车信息采集和传输系统，本发明通过指纹采集模块统计具体有多少人需要乘坐公交车，通过网络模块将超级数据发送到中央处理模块，中央处理模块进行统计、分析与安排公交车的出车数量与出车时间，进行有效的调整，能够合理安排，避免了出现公交车资源浪费等现象，有效的解决了背景技术中提到的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种公共汽车信息采集和传输系统，包括中央处理模块、网络模块、指纹采集模块、公交站牌与供电模块，所述指纹采集模块与网络模块相连接，所述网络模块与中央处理模块相连接，所述指纹采集模块与供电模块相连接，所述指纹采集模块安装在公交站牌上，所述公交站牌上设有指纹采集区，所述指纹采集区与指纹采集模块相连接，所述供电模块采用太阳能电池板，所述太阳能电池板安装在公交站牌上，所述中央处理模块连接有数据传输模块，所述数据传输模块与网络模块相连接。
进一步地，所述公交站牌上设有若干个USB接口。
进一步地，所述公交站牌上设有照明灯泡。
进一步地，所述网络模块采用GPRS网络或是GSM网络。
进一步地，所述太阳能电池板上设有保护层，所述保护层采用钢化玻璃材料制成。
本发明的有益效果：
本发明通过指纹采集模块统计具体有多少人需要乘坐公交车，通过网络模块将超级数据发送到中央处理模块，中央处理模块进行统计、分析与安排公交车的出车数量与出车时间，进行有效的调整，能够合理安排，避免了出现公交车资源浪费等现象，本发明系统结构设计简单合理，具有较为广阔的市场前景。
附图说明
图1为本发明系统框图。
图2为本发明公交站牌结构示意图。
图中标号为：1-中央处理模块，2-网络模块，3-指纹采集模块，4-公交站牌，5-供电模块，6-指纹采集区，7-太阳能电池板，8-数据传输模块，9-USB接口，10-照明灯泡，11-保护层。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和2所示，一种公共汽车信息采集和传输系统，包括中央处理模块1、网络模块2、指纹采集模块3、公交站牌4与供电模块5，所述指纹采集模块3与网络模块2相连接，所述网络模块2与中央处理模块1相连接，所述指纹采集模块3与供电模块5相连接，所述指纹采集模块3安装在公交站牌4上，所述公交站牌4上设有指纹采集区6，所述指纹采集区6与指纹采集模块3相连接，所述供电模块5采用太阳能电池板7，所述太阳能电池板7安装在公交站牌4上，所述中央处理模块1连接有数据传输模块8，所述数据传输模块8与网络模块2相连接。
在上述实施例上优选，所述公交站牌4上设有若干个USB接口9，可供等车的人们充电。
在上述实施例上优选，所述公交站牌4上设有照明灯泡10，用于夜间照明。
在上述实施例上优选，所述网络模块2采用GPRS网络或是GSM网络。
在上述实施例上优选，所述太阳能电池板7上设有保护层11，所述保护层11采用钢化玻璃材料制成，防止太阳能电池板7损伤。
基于上述，本发明具有的优点在于：本发明通过指纹采集模块统计具体有多少人需要乘坐公交车，通过网络模块将超级数据发送到中央处理模块，中央处理模块进行统计、分析与安排公交车的出车数量与出车时间，进行有效的调整，能够合理安排，避免了出现公交车资源浪费等现象，本发明系统结构设计简单合理，具有较为广阔的市场前景。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公共汽车信息采集和传输系统，包括中央处理模块、网络模块、指纹采集模块、公交站牌与供电模块，其特征在于：所述指纹采集模块与网络模块相连接，所述网络模块与中央处理模块相连接，所述指纹采集模块与供电模块相连接，所述指纹采集模块安装在公交站牌上，所述公交站牌上设有指纹采集区，所述指纹采集区与指纹采集模块相连接，所述供电模块采用太阳能电池板，所述太阳能电池板安装在公交站牌上，所述中央处理模块连接有数据传输模块，所述数据传输模块与网络模块相连接。
2.根据权利要求1所述的一种公共汽车信息采集和传输系统，其特征在于：所述公交站牌上设有若干个USB接口。
3.根据权利要求1所述的一种公共汽车信息采集和传输系统，其特征在于：所述公交站牌上设有照明灯泡。
4.根据权利要求1所述的一种公共汽车信息采集和传输系统，其特征在于：所述网络模块采用GPRS网络或是GSM网络。
5.根据权利要求1所述的一种公共汽车信息采集和传输系统，其特征在于：所述太阳能电池板上设有保护层，所述保护层采用钢化玻璃材料制成。
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CN1687975A (zh) * 2005-03-17 2005-10-26 陈建河 一种公交信息的智能管理方法及装置
CN202771613U (zh) * 2012-05-25 2013-03-06 长安大学 一种基于指纹触摸控制的公交调度装置

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