CN203934030U - 节能交通信号灯控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能交通信号灯控制系统，包括：控制模块，以及分别与所述控制模块电性连接的电源模块、太阳能板、光强采集模块、交通信号灯；所述光强采集模块根据环境光强输出一电压给控制模块，所述控制模块根据该电压控制所述交通信号灯的发光亮度。本实用新型通过太阳能板将光能转化为电能并储存，以提供工作电源，如此能够很好地解决交通信号灯系统因设点众多而电力电缆布线难、成本高的问题；同时通过设置一光强采集模块来采集环境光强，实现了控制模块根据环境光强来调节交通信号灯的发光亮度，节省能源，以避免使用大容量的蓄电池，从而降低交通信号灯控制系统生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种节能交通信号灯控制系统。
背景技术
随着社会的进步，汽车在人们的生活中越来越普及，因此道路上的车流量也越来越大，道路交通安全越来越受到重视。道路交通信号灯是交通安全产品中的一种类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。但因交通信号灯设点众多，道路沿线线缆铺设复杂、工作量大，使用市电供电的方法不经济，以至难以大范围普及。另一方面，当今世界在有限的资源下，能源已经成为世界共同的话题，每天因为交通信号灯、路灯等其他公用设施用电数目惊人。在这种情况下，如何减少公路等公用设备的能耗显得非常重要。于是，有人利用太阳能给交通信号灯系统供电，该种利用太阳能供电的交通信号灯系统的交通信号灯发光亮度不能根据环境调节，其发光亮度在环境光线较强时与在环境光线较暗时均一样，但在环境光线较强时，该交通信号灯的发光强度不需太强，这就会造成能源浪费，而且，该利用太阳能供电的交通信号灯系统要求其蓄电池的容量较大，才能完成长时间供交通信号灯高亮度发光，这会造成生产成本提高。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种节能交通信号灯控制系统，利用太阳能供电能够解决现有技术交通信号灯铺设困难的问题，节省能源，同时实现了交通信号灯的发光亮度可根据环境变化，有利于降低交通信号灯控制系统生产成本。
本实用新型的技术方案如下： 本实用新型提供一种节能交通信号灯控制系统，包括：控制模块、与所述控制模块电性连接的电源模块、与所述控制模块电性连接的太阳能板、与所述控制模块电性连接的光强采集模块、以及与所述控制模块电性连接的交通信号灯，所述光强采集模块根据环境光强输出一电压给控制模块，所述控制模块根据该电压控制所述交通信号灯的发光亮度。
所述电源模块为蓄电池。
所述电源模块为12V或24V的蓄电池。
所述交通信号灯的发光亮度包括：第一亮度、第二亮度及第三亮度，所述第一至第三亮度具有以下关系：第一亮度＞第二亮度＞第三亮度。
所述光强采集模块采用光敏电阻制作而成。
所述交通信号灯由LED灯或OLED灯阵列排列构成。
采用上述方案，本实用新型的节能交通信号灯控制系统，通过太阳能板将光能转化为电能并储存，以提供工作电源，如此能够很好地解决交通信号灯系统因设点众多而电力电缆布线难、成本高的问题；同时通过设置一光强采集模块来采集环境光强，实现了控制模块根据环境光强来调节交通信号灯的发光亮度，节省能源，以避免使用大容量的蓄电池，从而降低交通信号灯控制系统生产成本。
附图说明
图1为本实用新型节能交通信号灯控制系统的模块示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1，本实用新型提供了一种节能交通信号灯控制系统，包括：控制模块22、与所述控制模块22电性连接的电源模块24、与所述控制模块22电性连接的太阳能板26、与所述控制模块22电性连接的光强采集模块27、以及与所述控制模块22电性连接的交通信号灯28。
在白天时候，光线照射至太阳能板26上，该太阳能板26将光能转化为电能，所述控制模块22将电流从太阳能板26充入电源模块24中，以为整个交通信号灯控制系统提供工作电源，这样就可以减少电力电缆铺设，降低项目成本，提供了用电安全。所述电源模块24为蓄电池，更具体的，所述电源模块24为12V或24V的蓄电池。
所述光强采集模块27用于采集环境光强，并输出一电压给控制模块22，所述控制模块22根据该电压控制驱动所述交通信号灯28的电流大小，进而控制所述交通信号灯28的发光亮度，这样控制模块22就可以根据环境光强的变化实时调节交通信号灯28的发光亮度，达到节省能源的目的。这样，蓄电池的容量就无须太大也可以满足需求，降低生产成本。优选的，可以将所述交通信号灯28的发光亮度设定为三个亮度，如：第一亮度、第二亮度及第三亮度，所述第一至第三亮度具有以下关系：第一亮度＞第二亮度＞第三亮度。当环境光强较强时，所述控制模块22控制所述交通信号灯28的发光亮度为第三亮度；当环境光强较弱时，所述控制模块22控制所述交通信号灯28的发光亮度为第二亮度；当环境天色完全变黑（即进入夜晚），所述控制模块22控制所述交通信号灯28的发光亮度为第一亮度。所述光强采集模块27采用光敏电阻制作而成。
所述交通信号灯28由LED灯或OLED灯阵列排列构成，具有体积小、重量轻、亮度高、能耗低且使用寿命长等特点。
综上所述，本实用新型提供一种节能交通信号灯控制系统，通过太阳能板将光能转化为电能并储存，以提供工作电源，如此能够很好地解决交通信号灯系统因设点众多而电力电缆布线难、成本高的问题；同时通过设置一光强采集模块来采集环境光强，实现了控制模块根据环境光强来调节交通信号灯的发光亮度，节省能源，以避免使用大容量的蓄电池，从而降低交通信号灯控制系统生产成本。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种节能交通信号灯控制系统，其特征在于，包括：控制模块、与所述控制模块电性连接的电源模块、与所述控制模块电性连接的太阳能板、与所述控制模块电性连接的光强采集模块、以及与所述控制模块电性连接的交通信号灯，所述光强采集模块根据环境光强输出一电压给控制模块，所述控制模块根据该电压控制所述交通信号灯的发光亮度；所述交通信号灯的发光亮度包括：第一亮度、第二亮度及第三亮度，所述第一至第三亮度具有以下关系：第一亮度＞第二亮度＞第三亮度。
2.根据权利要求1所述的节能交通信号灯控制系统，其特征在于，所述电源模块为蓄电池。
3.根据权利要求2所述的节能交通信号灯控制系统，其特征在于，所述电源模块为12V或24V的蓄电池。
4.根据权利要求1所述的节能交通信号灯控制系统，其特征在于，所述光强采集模块采用光敏电阻制作而成。
5.根据权利要求1所述的节能交通信号灯控制系统，其特征在于，所述交通信号灯由LED灯或OLED灯阵列排列构成。
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Family
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105200909A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-12-30 | 芜湖科创生产力促进中心有限责任公司 | 节能过街天桥 |
| CN107690218A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-02-13 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | 一种信号灯工作状态检测系统及方法 |
| CN109348594A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-02-15 | 杭州普乐科技有限公司 | 一种交通信号灯控制系统 |
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2014
- 2014-01-08 CN CN201420009938.5U patent/CN203934030U/zh not_active Expired - Fee Related
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