CN202770947U - 一种发动机工件工艺线束导通检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种发动机工件工艺线束导通检测装置，包括检测装置本体，所述监测装置本体与微机控制系统连接，可通过电脑显示器直接显示工艺线束导通与否和故障定位，其特征在于，所述检测装置本体一端用于放置并固定待检测工件，所述待检测工件的工艺线束接头设置有用于与线束对接用公头探针（3）对接的母头插座，所述检测装置另一端设置有汽缸（1）及设置于汽缸上的线束对接用公头探针（3），与线束对接用公头探针（3）对接的线束对接用母头插座（2），所述线束对接用公头探针（3）在汽缸推动下，与所述线束对接用母头插座（2）对接。采用本实用新型的发动机工件工艺线束导通检测装置对发动机工件进行工艺线束导通检测，够精确进行工件定位，在未受到破坏情况下联接不会松脱，联接牢靠，各部件耐压耐磨不会轻易受损，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机测试领域，具体地，本实用新型涉及一种发动机工件工艺线束导通检测装置，所述发动机工件工艺线束导通检测装置用于检测制造完毕后的机动车发动机工件中的工艺线束是否导通。
背景技术
对于机动车发动机，无论是点燃式汽油机还是压缩式柴油机，都需要在使用前完成相应的测试，以保证产品的相关性能要求。其中重要的是，包括检测制造完毕后的机动车发动机工件中的工艺线束是否导通。最终确定被测试发动机是否存在装配和零部件缺陷。
通常，线束导通检测包括从家用电器到通讯设备、计算机及外部设备，以及飞机、汽车和军用仪器设备等领域。
但线束导通检测是保证机动车发动机工件中线束质量和可靠性的最基本的检验项目。通过导通检测可剔除断路、短路、误配线等早期不合格产品。所述线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
为保证线束的安全可靠地使用，必须按产品标准在线束生产线上或用户使用前，对其进行严格的工艺筛选和补充筛选。以便及时发现和剔除接触不良（断路、瞬断），绝缘不良（短路）及装配错误（误配线）等不合格失效产品。但目前，在机动车发动机工件领域，作为线束质量和可靠性的最基本的检验项目的、在生产或使用现场检测线束导通的手段还相当落后，通常通过手动对接，观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。即，手动完成待测工件的线束对接和锁紧，以进行工件中的工艺线束是否导通的检测。但是存在手动线束对接不方便的问题。而且，这样进行导通检测不仅速度慢、效率低、工人易疲劳，还十分容易造成错检或漏检。
另外，采用微机控制对线束进行在线检测,可同时检测256点.检测状况通过电脑显示器直接显示和故障定位.现有技术中相关数据的测试是在发动机热试的状态下进行的，即需要加入燃油，发动机需要点火燃烧，在测试过程中有废气排放，造成了相应的能源浪费和环境污染；有时甚至需要进行破坏性测试；其测试过程繁琐而不经济，无法在生产线上完成相关测试，因而不利于规模化生产，不利于生产效率的提高。另外，为了满足在线检测的要求，需要测量机构能实现快速，准确的线束导通检测。
实用新型目的
为克服所述问题，本实用新型的目的在于，提供一种发动机工件工艺线束导通检测装置发动机工件工艺线束导通检测装置，所述发动机工件工艺线束导通检测装置进行导通检测不仅速度快、效率高、工人不易疲劳，不容易造成错检或漏检。解决手动线束对接不方便的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种发动机工件工艺线束导通检测装置，包括检测装置本体，所述监测装置本体与微机控制系统连接，可通过电脑显示器直接显示工艺线束导通与否和故障定位，其特征在于，
所述检测装置本体一端用于放置并固定待检测工件，所述待检测工件的工艺线束接头设置有用于与线束对接用公头探针3对接的母头插座，
所述检测装置另一端设置有汽缸1及设置于汽缸上的线束对接用公头探针3，与线束对接用公头探针3对接的线束对接用母头插座2，
所述线束对接用公头探针3在汽缸推动下，与所述线束对接用母头插座2对接。
根据本实用新型所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体一端设置安装板，用于放置并固定待检测工件。
根据本实用新型所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体一端的安装板上，设置有用于夹持工件的夹具5。
根据本实用新型所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体一端的安装板上，设置有推压把手，用于线束对接用公头探针3和线束对接用母头插座2的对接。
根据本实用新型所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述固定在安装板上、用于夹持工件的夹具5安装在所述安装板的工件一侧，以钳制形式对工件进行夹持。
根据本实用新型所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体为竖立框架型。
线束对接用公头探针上的公头探针与其完全配合。可实现全自动，准确检测。
采用本实用新型的发动机工件工艺线束导通检测装置对发动机工件进行工艺线束导通检测的优点如下：
能够精确进行工件定位，在未受到破坏情况下联接不会松脱，联接牢靠，各部件耐压耐磨不会轻易受损，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的发动机工件工艺线束导通检测装置的主视图。
图2为图1所示的发动机工件工艺线束导通检测装置的左视图。
图3为图1所示的发动机工件工艺线束导通检测装置的俯视图。
图4为图1所示的发动机工件工艺线束导通检测装置的立体图。
图中，1为汽缸，2为线束对接用公头探针，3为线束对接用母头插座，4为夹具，5为被检测工件，6为安装板，7为把手。
具体实施方式
以下，举具体实施例，详细说明本实用新型的发动机工件工艺线束导通检测装置。
实施例1
一种发动机工件工艺线束导通检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体与微机控制系统连接，可通过电脑显示器直接显示工艺线束导通与否和故障定位。所述检测装置本体包括：其一端用于放置待测线束接头、另一端用于安放带检测工件的限位座，所述限位座用于放置待测线束接头一端顺序设置汽缸1和线束对接用公头探针3，与线束对接用公头探针3对接的线束对接用母头插座2，用于安放带检测工件的安装板，固定在安装板上、用于夹持工件的夹具5。
根据本实施例，所述线束对接用公头探针为公头探针状，并与线束对接用母头插座2完全配合。
所述固定在安装板上、用于夹持工件的夹具5安装在所述安装板的工件一侧，以钳制形式对工件进行夹持。
所述检测装置本体为竖立框架型，框架高度可调节。另外，所述安装板中部设置有安装孔，安装孔尺寸可选择，以适用于不同尺寸的工件。
使用本实用新型的发动机工件工艺线束导通检测装置时，将待测线束接头放入限位座1内。线束对接用公头探针3在汽缸1的作用下前进，并配合固定在安装板上的公头探针3。线束对接用公头探针上的公头探针与其完全配合。可实现全自动，准确检测。
采用本实用新型的发动机工件工艺线束导通检测装置对发动机工件进行工艺线束导通检测，够精确进行工件定位，在未受到破坏情况下联接不会松脱，联接牢靠，各部件耐压耐磨不会轻易受损，使用寿命长。
Claims (6)
1.一种发动机工件工艺线束导通检测装置，包括检测装置本体，所述监测装置本体与微机控制系统连接，可通过电脑显示器直接显示工艺线束导通与否和故障定位，其特征在于，
所述检测装置本体一端用于放置并固定待检测工件，所述待检测工件的工艺线束接头设置有用于与线束对接用公头探针（3）对接的母头插座（2），
所述检测装置另一端设置有汽缸（1）及设置于汽缸上的线束对接用公头探针（3），与线束对接用公头探针（3）对接的线束对接用母头插座（2），
所述线束对接用公头探针（3）在汽缸推动下，与所述线束对接用母头插座（2）对接。
2.如权利要求1所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体一端设置安装板，用于放置并固定待检测工件。
3.如权利要求1所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体一端的安装板上，设置有用于夹持工件的夹具（5）。
4.如权利要求1所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体一端的安装板上设置有推压把手，用于线束对接用公头探针（3）和线束对接用母头插座（2）的对接。
5.如权利要求3所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述固定在安装板上、用于夹持工件的夹具（5）安装在所述安装板的工件一侧，以钳制形式对工件进行夹持。
6.如权利要求1所述的一种发动机工件工艺线束导通检测装置，其特征在于，所述检测装置本体为竖立框架型。
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108398269A (zh) * | 2018-03-31 | 2018-08-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种发动机冷试曲轴传感器对接装置 |
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2012
- 2012-08-21 CN CN201220416365.9U patent/CN202770947U/zh not_active Expired - Lifetime
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